Помогите! Странное поведение двигателя!!! Неизвестна причина!

[valichella 1]

Не успел написать, как уже все решилось. NGK щас стали часто подделывать, у самого после капиталки пока не прогрею двиг - ужас, перебрал карб, начал проверять свечи а они все как одна чуть только появляется сажа на контактах и они бьют на корпус. Вот и проблема. Поменял свечи - все отлично! За БСЗ +100 особенно зимой это небо и земля. В -20 с пол тыка заводится.

[silikon 1]

а я думал у меня одного такое на 2106 происходит. но я грешу на то что поставил распред с тайги, может фазы немного сехали и того постреливает в глушак . после капиталки мерял компресию во всех по 12,5 было. завтра может опять померию . интересно то что до капиталки было тоже самое при компресии 7 - 8 и в 3 цилиндре не держали клапана.

 

да в распредвале тайга есть такое хлопки при збросе резком и наборе газа но это убирается ставиш карамысла другие и эти как вылетело что клапана зазор регулирует ну вы поняли +натяжитель цепи желательно проверить после этого у меня хлопки пропали +топливо закрутил до упора с помощью зеркала то шо место свечи ставится=правда если место 92 95 зальеш иногда бывает

 

Так и есть, промер ГБЦ на кривизну не делали.

 

 

 

У меня до капиталке тоже были хлопки с выхлопной.Компрессия была приблизительно от 9,5-...- 8,7(не помню точно).

 

 

 

Zir, спасибо за отзыв! На следующий раз попробуйте еще один комплект свечей поставить...

 

 

 

 

ПРивет! Такая мысль уже приходила в голову. Бенз пробывал заливать с другой заправки, но не в бензине дело.

 

ОГРОМНОЕ спасибо друзья за ценные советы и отзывчевость!

Кажется я нашол причину, только до конца её не устранил!

Вообщем, всё было так:

Начал шуршать зажигание: вытащил для проверки грыбок - оказался как новенький; проверил еще раз трамплер - рабочий, не люфтит, не подклинивает; позачищал все контакты. Решил попробывать завести...завожу, а двиг как начнет шатать со стороны в сторону, обороты не набирает...сразу стало жалко двиг заглушил. Выкручиваю свечи, а они все в бензине, мокрые... Дальше решил, снимать крышку ГБЦ, чтоб посмотреть звёздочки...и в этот момент ко мне приехал мой отец на ВАЗ21124 и предложил попробывать поставить от его инжевого двига запасные свечи NGK(под ключ на 16).... ну, думаю, почему бы и нет, для проверки можно попробывать. Вообщем, взял я эти свечи и вкутил заместь своих....и тут случилось чудо, машина заработала, двиг работает почти нормально( не троит), но маленькие хлопки с выхлопной присудствуют на ХХ, но не всегда, при езде отсудствуют. И в движении немного поддергивается, и когда перехожу с повышеной передачи на нейтраль -двигатель опускает обороты до 690-750об/мин., а затем через некоторое время(где-то 10сек.)поднимает обороты до 1050 об/мин. При этом свечи стали сухие. Я так думаю, опускание оборотов до 750об/мин. и поддергивание происходит из-за не настроеного Солекса 083, в котором я еще не разобрался (до этого всегда имел дело с ОЗОНами).А вот причина маленьких(не частых) хлопков эт свечи(от 21124), либо зажигание. Пока других версий у меня нет.

Практика показало, что НОВЫЕ СВЕЧИ - это не означает, что они исправны. Свечи "Denso".

Так что причина была в Свечах, но маленькие неисправности всё равно остались и их нужно устранять - эт маленькие хлопки, поддергивание и опускание оборотов до 690- 750об/мин.????!!!!

 

Но, всё равно, на днях попробую метод 2-ешник'а, чтобы быть уверенным на все 100% во герметичности камер сгорания...

Вот такие дела...

 

 

 

slashxxx, ты прав, дело в зажигании.

 

 

 

У меня заместь контакта стоит "SONAR". Ставится заместь контакта, только к нему еще дополнительный плюсовой провод нужно протянуть.

 

 

 

Согласен...но на данный момент money совсем нет.

 

[

 

дело в нем но катушку зажигания девятошную поставь для пробы . я мучался 2 месяца черные свечи троило свечи подливала черный дым ишол ю=.нестабильные обороты то 750 то 900 и 1000 вродебы держутся минут5 а потом сново проверил катушку зажигания по омам целая а потом вспомнил если провод проколоть иголкой то в этом месте будет прошивать .значит повреждена между катушками пленка по высокой линии короче потратил 160 гринов на девятошную катушку движок ожил . если есть возможность взять попробовать зделай только на холостую негазуй ато непоймеш .денек поганяй а потом проверь свечи и холостой ход.

[feb73 4]

У меня заместь контакта стоит "SONAR".

Это с фотоизлучателем и приемником которая? Там еще светодиод двухцветный. Эта штука тоже может кровушки попить, поставь ради интереса контакты назад, процедура ведь несложная.

[nazgul 40]

}I{eka, я ж говорил что на откапиталеных движках это явление часто, что свечи быстро дохнут.

[}I{eka 1]

Скажу, одно , дело в зажигании. Сегодня опять началось хлопать, троить, провалы.

Купил новые свечи Brisk для контактного зажигания и крышку трамплера. Поставил всё также.

Снял трамплер, а шток как-то трудно крутится. Странно, не давно снимал трамплер, крутился легко.

Разобрал трамплер, вытащил шток, всё помыл, повытирал, собрал, поставил контакт и конденсатор, выставил зазор и поставил на двиг. Завел, крутанул немного трамплер, работает нормально, ровно. Но при разгоне есть иногда рывки и провалы, но это уже карб нужно регулировать. Кстати, сейчас у меня карб Солекс 21053-1107010-20, а не как я выше писал Солекс 083. Просто карбюратор взял у друга и он мне сказал, что это 083, но рассмотрев его получше, то увидел надпись 21053-1107010-20. Я так понял эти карбы ставятся на 1.5 и 1.6 двигателя. Так что теперь не знаю, оставлять этот Солекс 053 или ОЗОН 05 ставить...пока хз.

 

Это с фотоизлучателем и приемником которая? Там еще светодиод двухцветный.

 

Он самый.

 

NGK щас стали часто подделывать

 

Сегодня мне знакомый продавец так же сказал и посоветовал какие-то новые Brisk, на вид с синим оттенком.

 

я ж говорил что на откапиталеных движках это явление часто, что свечи быстро дохнут.

 

Ты был прав.

[andron1313 42]

silikon" rel="external">Посилання <script type="text/javascript"> vbmenu_register("postmenu_790715", false);</script> да в распредвале тайга есть такое хлопки при збросе резком и наборе газа но это убирается ставиш карамысла другие и эти как вылетело что клапана зазор регулирует ну вы поняли +натяжитель цепи желательно проверить после этого у меня хлопки пропали +топливо закрутил до упора с помощью зеркала то шо место свечи ставится=правда если место 92 95 зальеш иногда бывает

другие коромысла это рокера от тайги или какие я не понял? по понятней напиши как и что сделал ! а это может быть из за того что стоит завадская звезда на распредвале ? или надо с тайги ставить по любому?

Змінено 27 квітня 2011 користувачем andron1313

[feb73 4]

Странно как-то. Я когда капиталку сделал, так со свечами все нормально было. Сейчас стоят NGK PFR6Q, с ними машина работает отлично, зажигание контактно-транзисторное.

поставил контакт и конденсатор,

Какой же это контакт. И если мне память не изменяет, с этим сонаром конденсатор не требуется.

[silikon 1]

silikon" rel="external">Посилання <script type="text/javascript"> vbmenu_register("postmenu_790715", false);</script> да в распредвале тайга есть такое хлопки при збросе резком и наборе газа но это убирается ставиш карамысла другие и эти как вылетело что клапана зазор регулирует ну вы поняли +натяжитель цепи желательно проверить после этого у меня хлопки пропали +топливо закрутил до упора с помощью зеркала то шо место свечи ставится=правда если место 92 95 зальеш иногда бывает

другие коромысла это рокера от тайги или какие я не понял? по понятней напиши как и что сделал ! а это может быть из за того что стоит завадская звезда на распредвале ? или надо с тайги ставить по любому?

коромысла от тайги.коромысла это коромысла а рокера это другое .разрезную звезду можно неставить .ставиш родную ваз 2101.рокера верхняя часть от ваз они тоньше а нижнию от тайги и штоб шарик в коромысле был меньше а не в притык киломитров пятсот будет поцокивание потом порядок.ну если нехочиш спилевать клапана то зделай так.:multi и если ты газу даеш и у тебя идут прыжки оборотов к примеру 2000-2500 первый потом 3000-3500 второй 5000-5500 третий а потом 9000 то это натяжитель или цепь меняй и проверь шестерни хорошо стоят или люфтят у меня тоже было так

да tit у тебя электронное зажигание и на сикоко оно расшитано до 5000 оборотов или как то идет падение точней газу дал клас 9000 пидальку бросил тормоз недержиш машинку разворачивает первая вторая и пипец .да и форкамерные свечи.

Змінено 27 квітня 2011 користувачем silikon

[}I{eka 1]

Какой же это контакт. И если мне память не изменяет, с этим сонаром конденсатор не требуется.

 

Правильно, при установке SONARa кондер не нужен.

feb73, ты же сам предложил мне поменять Sonar на контакт, и проверить как будет работать двиг с контактом и конденсатором. Ну, вот я так и сделал, перебрал трамплер и сразу поставил контакт.

[feb73 4]

}I{eka, ну да, чего-то я протормозил. Компрессию так и не мерял?

[}I{eka 1]

Компрессию так и не мерял?

 

Пока еще нет...

Наверное, завтра Солексом 053 займусь...буду пытаться рывки и провалы устранить.

[slashxxx 56]

silikon, песец,пиши нормально,прям как маланец какой то пишеш,словесный понос

[andron1313 42]

коромысла от тайги.коромысла это коромысла а рокера это другое .разрезную звезду можно неставить .ставиш родную ваз 2101.рокера верхняя часть от ваз они тоньше а нижнию от тайги и штоб шарик в коромысле был меньше а не в притык киломитров пятсот будет поцокивание потом порядок.ну если нехочиш спилевать клапана то зделай так.:multi и если ты газу даеш и у тебя идут прыжки оборотов к примеру 2000-2500 первый потом 3000-3500 второй 5000-5500 третий а потом 9000 то это натяжитель или цепь меняй и проверь шестерни хорошо стоят или люфтят у меня тоже было так

да tit у тебя электронное зажигание и на сикоко оно расшитано до 5000 оборотов или как то идет падение точней газу дал клас 9000 пидальку бросил тормоз недержиш машинку разворачивает первая вторая и пипец .да и форкамерные свечи.

при нажатие на газ обороты набирает уверенно буз каких либо ступений . мотор колбасит только на холостых и если на постоянных оборотах держать тоже дёргает (как подтраивает) цепь новая звёзды старые и рокера тоже , свечи новые поставил эффекта не увидел . и на холостом обороты + -200 гуляют постоянно

[Zir 624]

Скажу, одно , дело в зажигании. Сегодня опять началось хлопать, троить, провалы.

Но при разгоне есть иногда рывки и провалы, но это уже карб нужно регулировать.

 

Как то сам себе противоречишь. Так карб или зажигание? Или и то и другое? У меня складывается впечатление что до сих пор ты и сам не понял

 

Сегодня мне знакомый продавец так же сказал и посоветовал какие-то новые Brisk,

 

Жека сколько ты их уже переменял и крышку и карб-мне кажется на заведомо исправном двигателе такое обилие действий уже принесло бы давно результат-а у тя походу так и нет чувства морального удовлетворения-то есть так как было до поломки, не стало-так, улучшения но 100% нет.

Все таки я больше склоняюсь что это прокладка децл пропускает тосол в камеру сгорания. Причем минимально-изредка-маленькие капочки-вот и нерегулярные хлопки и дерганья. Попробуй заметить уровень тосола на бачке-токо меньше чем за неделю изменений не увидишь-да и за неделю может быть падение на 3-5мм. всего. Попробуй поднести руку к выхлопной-если тосол в камерах рука станет жирноватой как от масла. (Это мне посоветовали вчера-сам так не пробовал). Может еще какие способы есть не знаю. Имхо продувка даже может не показать. Дело твое-мне кажется надо копнуть еще в этом направлении. Конечно тебе там на месте видней.

[}I{eka 1]

Как то сам себе противоречишь. Так карб или зажигание? Или и то и другое? У меня складывается впечатление что до сих пор ты и сам не понял

 

Zir, я имел виду что все эти хлопки, нестабильный ХХ, тряска двигателя со стороны в сторону- это зажигание, а точнее трамплер и свечи. А провал и дергание - карбюратор Солекс 053, который я не успел настроить еще до конца.

Начал настраивать карб:

Выставил уровень топлива в поплавковой камере, загнул два ускорительных носика в 1-ную камеру, открытил еще на 2,5 оборотов винт качества - при езде дергания пропали и провали на оборотах тоже, остались только маленькии провалы при переключениях. Думаю виновник провалов есть кулачек "5", который нужно заменить на "4".

 

Сегодня весь день проездил - всё нормально, без приключений, ХХ ровный, хлопков с выхлопной нет.

 

 

Сегодня мне знакомый продавец так же сказал и посоветовал какие-то новые Brisk,

 

Свечи брал вот такие:

 

 

На вид свечи синего оттенка.

 

Жека сколько ты их уже переменял и крышку и карб-мне кажется на заведомо исправном двигателе такое обилие действий уже принесло бы давно результат-а у тя походу так и нет чувства морального удовлетворения-то есть так как было до поломки, не стало-так, улучшения но 100% нет.

 

Удовлетворение есть. Уже двигатель работает ровно и стабильно.

[Zir 624]

карбюратор Солекс 053

Думаю виновник провалов есть кулачек "5", который нужно заменить на "4".

Тут ничего не скажу в Солексах я ноль. Единственнно судя по отзывам людей поставь еще плюс к нему БСЗ. У меня от установки этой штуки эйфория до сих пор.

Сегодня весь день проездил - всё нормально, без приключений, ХХ ровный, хлопков с выхлопной нет. Гут!

Свечи брал вот такие:

Покатаешся-обращусь за впечатлениями!

Удовлетворение есть. Уже двигатель работает ровно и стабильно.

Тут мона поздравить-удовлетворение-самое главное в ремонте!

[vadim 32]

Думаю виновник провалов есть кулачек "5", который нужно заменить на "4".

У меня стоит 5, всё нормально.

[andron1313 42]

снял голову по причине компресии 10 7 12,5 12 . проверил на течь клапона - нормально, поменял прокладку- не помогло. начял грешить на кольца 2го цилиндра снял поддон вытащил поршень. оказалось что почемуто провернулись кольца и стали замком в ряд возле пальца и смесь попадала в двигатель. Немогу понять почему их попроворачивало. стояли они по120 градусов как значёк мерса

[valichella 1]

andron1313, провернуть могло по разным причинам. Может во время установки колец, может во время работы из-за овалов цилиндра, причин может быть много.