funof325 1 Скарга Опубліковано: 29 квітня 2011 Планується заміна ланцюга приводу ГРМ на двигуні 21011. Які деталі необхідно придбати, крім ланцюга, щоб правильно виконати дану операцію? Знаю, що потрібно в комплекті міняти всі зірочки. Що ще потрібно відразу міняти і що потрібно поміняти із запасом, щоб потім другий раз туди вже не лізти? Можливо варто запастися штопорними шайбами, болтами кріплення зірочок і т. д? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Gmek 6 Скарга Опубліковано: 29 квітня 2011 Я бы заменил натяжитель и успокоитель сразу. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
valichella 1 Скарга Опубліковано: 29 квітня 2011 Стопорные шайбы однозначно поменяй, они стоят копейки зато облегчиш задачу, звёзды меняй тоже (желательно), прокладку передней крышки двигателя + герметик, ну и сразу смотри на сальник шкива. Заодно как снимеш все звезды проверь поросенок и его втулки на износ может тож пора заменить чтоб не лазить другой раз. Ну это по максимуму что можно посмотреть. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Dim0N 25 Скарга Опубліковано: 29 квітня 2011 (змінено) Добавлю: прокладка передней крышки двигателя. Уточню: шестерни новые не всегда лучше старых. Если выработки нет - то только цепь с натяжителем (под свой блок) и успокоителем поменять. Обратить внимание на промежуточный вал (порося), его вкладыш. Появились промвалы на подшипнике - кому как, себе я не поставил - неясно каков ресурс подшипника. Вроде всё. Да, грибок проверь и шлицы вала распределителя зажигания. Змінено 29 квітня 2011 користувачем Dim0N Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
valichella 1 Скарга Опубліковано: 29 квітня 2011 Dim0N,чёт припоздал твой пост Сори за оффтоп. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
funof325 1 Скарга Опубліковано: 29 квітня 2011 Дякую за змістовні відповіді, завтра буду робити, по результатах відпишуся. За результатами порад і для наглядності ось такі фото: проміжний вал на втулках Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Бакс 256 Скарга Опубліковано: 29 квітня 2011 Появились промвалы на подшипнике нех их ставить, гавно, подшипник разваливается в прямом смысле слова Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
funof325 1 Скарга Опубліковано: 29 квітня 2011 А що на рахунок ланцюга? Промивати від заводської змазки чи ставити так як є? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Бакс 256 Скарга Опубліковано: 29 квітня 2011 funof325, ставь как есть, только предварительно моторным промажь Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
valichella 1 Скарга Опубліковано: 29 квітня 2011 Я тож не мыл но и не смазывал ставил так, а промазывал уже на шестернях поливая их маслом при регулировке зазоров в клапанах. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
funof325 1 Скарга Опубліковано: 29 квітня 2011 І ще одне питання в догонку - зірочку приводу ГРМ (та що на колінвалі) реально без спеціального зйомника зняти і якщо так, підкажіть дієвий спосіб. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Dim0N 25 Скарга Опубліковано: 29 квітня 2011 (змінено) Dim0N,чёт припоздал твой пост Сори за оффтоп. когда писал - не видел у себя третьего поста. Глюки... funof325, снять шкив КВ реально, если с удара заклинив КВ деревяшкой откручивать ключём, а звезду КВ просто снять, она на шпонке. Змінено 29 квітня 2011 користувачем Dim0N Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
funof325 1 Скарга Опубліковано: 2 травня 2011 В принципі вся заміна пройшла більш-менш нормально, все відкручувалось без особливих проблем. Тільки два моменти: ланцюг на двигун 21011 потрібно брати на 116 звен, а не на 114 (встановити башмак натяжітеля неможливо) і виставляючи колінвал і розпредвал по мітках, потрібно дивитися, щоб на першому циліндрі був поршень у ВМТ на такт стиск - робочий хід (ми щось перекрутили і виставили на такт випуск-впуск), прийшлося переставляти дроти запалювання на розподільнику (трампльорі) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Dim0N 25 Скарга Опубліковано: 2 травня 2011 funof325, странно что цепь не встала. Натяжитель с башмаком случайно не 2103 или 21213? Может из-за него? Блок 21011 низкий и цепь 114 звеньев должна быть. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
funof325 1 Скарга Опубліковано: 2 травня 2011 Двигун напевне збірна СРСР, блок двигуна пофарбований в світло-зелений колір, на маркування я не звернув увагу, бо машина не моя, а мого кума. Одним словом 116 ланцюг став без проблем, 114 не хотів ставитися ніяк. Та й не мотористи ми, так аматори... Добавлено через 6 минут Щойно знайшов в неті: Серый блок - диаметр 76мм (2101 и высокий 2103). Синий блок - диаметр 79мм (21011 и высокий 2106). Получається троєчний мотор, якщо сірий колір блока і довгий ланцюг (на високий блок) заліз Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Dim0N 25 Скарга Опубліковано: 2 травня 2011 funof325, Цвет не есть показатель. На блоке слева по ходу движения литьё рельефное должно быть 2101, 21011, 2103 и т. д. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
funof325 1 Скарга Опубліковано: 2 травня 2011 Будемо дивитися уважніше, бо при покупці авто був ідентифікований двигун 21011 і пятиступенева коробка, історію з довгим ланцюгом тепер пояснити не можу ніяк. Радує тільки одне, машина на ходу, досвід розборки-зборки двигуна зарахований. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Navstar 27 Скарга Опубліковано: 6 серпня 2011 Я бы еще запасся сальником (передним) коленвала 1-2 литрами тосола герметиком и прокладкой передней крышки, практика показала что они тоже немаловажны... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Mastervsego1 1 Скарга Опубліковано: 22 вересня 2011 А у меня вопрос, может не в темы конечно, через сколько цепь менять нужно!? у меня пробег цепи 45 тыс/км, после регулировки клапанов стал отчетливо слышен шелест цепи. У кого какое мнение? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Anndreykov 10 Скарга Опубліковано: 22 вересня 2011 Если натяжитель уже не в состоянии натянуть цепь без добавки длины штока, то тогда цепь под замену. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах