Фак по самостоятельной установке ГБО

[ur3vcd 24]

А почему не заказать по интернету? Я себе покупал весь комплект, выбрал все что надо в плоть до мелочей, и то что понравилось по ценам. Сработали очень быстро. Хотя вижу что цены все-таки не самые низкие, но и не высокие.

Правда кое-чего нету в наличии, надо уточнять.

Вот для сравнения этот же редуктор Посилання

[Romik 2]

да их я тоже видел но смысл с пересылкой связываться сомнительный, теб более цены выше, а вот вопрос, там где я указал ссылку - модель RGTA 3500 а она до 100 л.с. есть она нормально на троешном двигателе будет работать, или нужно искать модель которая до 80 л.с. ??

[rembrant-41 2]

да их я тоже видел но смысл с пересылкой связываться сомнительный, теб более цены выше, а вот вопрос, там где я указал ссылку - модель RGTA 3500 а она до 100 л.с. есть она нормально на троешном двигателе будет работать, или нужно искать модель которая до 80 л.с. ??

 

у томасеты деление: до 100, до 140 и свыше 140 лошадей. все остальное - колхоз

[Romik 2]

у томасеты деление: до 100, до 140 и свыше 140 лошадей. все остальное - колхоз

 

тут написано про 4 типа 07 редукторов

 

 

Посилання

 

и Посилання

Змінено 14 березня 2012 користувачем Romik

[rembrant-41 2]

тут написано про 4 типа 07 редукторов

 

 

Посилання

 

и Посилання

 

ну тады звыняйте. я володию застарилою инфо

 

если они уже начали делать до 80 коней, то есть смысл искать такой.... а если понадобиться в будущем мощнее, то это легко делается. разница у них только в диаметре трубки/жиклера второй камеры.

[Romik 2]

дело в том что врядли его найду, почти везде до 100, если возьму тот что до 100 он нормально будет работать? я так понимаю у тебя такой ?

[rembrant-41 2]

дело в том что врядли его найду, почти везде до 100, если возьму тот что до 100 он нормально будет работать? я так понимаю у тебя такой ?

 

да, у меня на 100 лошадок. нормально работает.

в режиме: прогрев, пробег 15, стоим до вечера, прогрев и опять 15 км домой (в эти 15 км и в пробке постоять успеваю) - расход до 11 литров. это с петровского до академгородка

по трасе со скоростью около 90 - расход опять таки около 10ти. мне его еще регулировать нужно

[LIGA 1]

Добрый вечер, кто знает есть какие то нормы по установке ГБО? Где их можно прочитать? просто хотел приобрести документы там сказали что редуктор должен стоять не ближе чем 15 см до выхлопной системы, а где это прописано я так и не нашел.

[rembrant-41 2]

LIGA, Посилання - регится нужно

 

Посилання - регится не нужно

Змінено 15 березня 2012 користувачем rembrant-41

[kopaluch 1]

здравствуйте, форумчане кто может знает или может сфоткать как и куда в карб врезать штуцера зарание спасибо!.

[borzoj 1]

А може і мені хтось допоможе, що потрібно для ГБО крім Балону і редуктора. Просто хочу подивитися по цінам що в скільки влетить мені.

[Cыроежка 3]

borzoj Кдапан заправки , мідна трубка довжиною від редуктора до балону ,і від заправочного клапана до балону,хомути кріплення трубки під днищем на саморізи.Перемикач газ -бензин (тумблер трех положень).Єлектроклапан на бензопровід,кришка на карбюратор щоб не врізати в нього штуцер ,регулятор газу від редуктора до карб.Єлектропровода ,запобіжник.Хомути і шланги.Спочатку закріплюєш балон в багажнику на полці.Самий дорогий редуктор - Томашо 70 $. Решта - сама дешева ціна ринок Барабашово Харків

[borzoj 1]

Cыроежка, Дякую, но на Барабашово якось далеко їхати.

Почитав і з'явилось декілька питань: в моєму місті мені за 900грн можуть поставити ГБО 2, якщо повна установка з їх обладненням то ціна 2900. Тепер думаю чи є сенс купувати б.у ГБО за ~1000-1200грн , ремонтувати або купувати редуктор за 500грн + робота і вийде майже та сама ціна.

Якщо купувати редуктор то яку фірму вибрати? По силці Посилання є декілька фірм з ціною від 305грн до 760грн. Я орієнтуюсь на Tomasetto але і його три вида Посилання

Посилання

Посилання

Хоч думаю мені до 100кВ вистачить 530грн.

Одним словом я в роздумах, що ліпше вибрати і як не пролетіти на цьому.

[ur3vcd 24]

borzoj, посмотри мой список запчастей на фотке у меня в бортовике: Посилання

Заказывал к стати как-раз в этой фирме. В списке не хватает только резиновых шлангов для подвода тосола и для подачи газа. Но эти шланги думаю покупать по месту, подбирая длинну и форму под смонтированное ГБО.

[Pakko 1]

Привет всем, сегодня поставил себе газ самостоятельно, сложного ничего нет, главное аккуратно гнуть медную трубку! если кому интеоесно могу сфоткать!

[borzoj 1]

Pakko, потрібно було все фоткати коли робив, всі нюанси і т.д.

[ur3vcd 24]

Перебрал на днях редуктор Викарс на своем москале, а то уже совсем пока не прогревался не хотел на газу ехать. Поменял обе диафрагмы, некоторые уплотнительные колечки и резиновые плунжера (диски). У последних ножки уже почти оторваны были!. Но теперь странно редуктор регулируется. Винт холостого хода пришлось полностью закрутить, т.к. заливал. Винт приемистости тоже практически закручен и сильно влияет на ХХ. Очевидно плунжера ещё не притерлись в сёдлам клапанов и травит клапан приемистости.

Ремкомплект поставил фирменный (по крайней мере по цене) Ловато. Подошло все 1:1. Хотя за 6 лет эксплуатации можно было поменять только плунжера клапанов (всех трех) и тонкую мембрану (она растянута, но крепкая и целая).

[rembrant-41 2]

ur3vcd, винт ХХ закрутил, то понятно что второй винт будет влиять на ХХ.

ты лучше открути ХХ и еще немного прикрути "прийомистость". правильнее настройка будет

[Cыроежка 3]

 

borzoj.Такий маю редуктор,варто брати

[ur3vcd 24]

ur3vcd, винт ХХ закрутил, то понятно что второй винт будет влиять на ХХ.

ты лучше открути ХХ и еще немного прикрути "прийомистость". правильнее настройка будет

так в том то и дело, что приходится откручивать "приемистость" из-за чрезмерной тупости мотора. у меня явно травит клапан приемистости. надо притерать наверное, и я ничем не контролировал давление на ХХ...

[Pakko 1]

Вчера обнаружил что бензоклапан пропускает (Vikars) пришлось разбирать и немного растянуть пружину

 

Pakko, потрібно було все фоткати коли робив, всі нюанси і т.д.

 

а Что именно интересует? Могусфоткать, сам ставил гбо первый раз, но оказалось ничего сложного нету, могу написать чего и сколько нужно, главное яма нужна

[Сергей72 439]

и так ты решил поставить гбо? это нрмально.переходная плита под один дозатор у тебя уже стоит,редуктор под инжектор тоже нормалек(но сам редуктор так 50/50) хотя он прост по кострукции как и ловато-берешь 0,5л растворителя кисточку и все это дело тщательно вымываешь естественно перед этим редуктор должен быть полностью разобран,визуально осматриваешь дафрагмы-если они без повреждений собираешь все назад по своим местам.по поводу балона-сама же арматура не очень- не очень удобное подключение эксплутационной и заправочной трубки.Лучший вариант ловатовская арматура с прямыми углами подключения трубок(при этом в заправочном клапане обязательно должен присутствовать обратный клапан).все остальное купи новое это запр.трубка с рыжиками диам.8,экспл.трубка с рыжиками диам.6мм.Клапан газа с фильтром, кнопка управления под инж.редуктор для карб. бензиновый клапан,шланги на подогрев редуктора и естественно хомуты.ГБО дело серьезное и промашек не прощает.Посоветуйся еще с друзьями как говорят одна голова хорошо а две еще лучше.

[zootechnik 811]

Благодарю за фотоотчет, мне сегодня приехал с Аукро как раз такой же редуктор и клапан.

 

По поводу подвода газа (Солекс) - мне один газовщик утверждает что лучше штуцера, второй же говорит что только проставка. Лично я пока врезал штуцера, вот только сравнить пока не могу без установленной ГБО.

Кто что думает?

И балон говорят нужно устанавливать строго под определенным углом чтобы правильно работал мультиклапан (уровень газа)

[serЁga 261]

По поводу подвода газа (Солекс) - мне один газовщик утверждает что лучше штуцера, второй же говорит что только проставка.

На солексе штуцера лучше, проставку можеш и не пробовать.

[Сергей72 439]

все дело в том,что на этих автомобилях изначально была проблема с отоплением салона. проблема не в самой печке,а в подачи ож на печку и отбора ож с этой же печки.По поводу подключения редуктора-здесь мудрить ничего не нужно,ставь тройник пере краном печки и дополнительный насос с газели.даже если и будут шланги меньшего диаметра страшного нету все будет нормально.летом хватит подогрева а на зиму будешь включать дополнительный насос и в салоне теплее будет и стекла быстрее разогреваться будут.НО подключать редуктор нужно,что бы подача была с нижней точки редуктора и все проблемы отпадут. ПО поводу проставки я сторонник с одним выходом под один дозатор.