Фак по самостоятельной установке ГБО

[Сергей72 439]

...и еще одно-тебе не прийдется ставить патрубки меньшего диаметра на подогрев редуктора. Это у вазоаских двигателях действительно ставятся переходники.

[zootechnik 811]

Вопрос к знающим, редуктор Мимгаз

Где какой винт - "чуйка" и "ХХ" ???

Что крутить для нормальной настройки, а то знакомые газовщики загазовали еще с независимости и ХЗ когда у них газ кончится

[yurecgod 159]

Судя по устройству редуктора

то 1. это винт жадности

2. регулировка редуктора т.е. давление.

 

Поэтому у метанового редуктора (а также у пропанового редуктора с единственным регулятором) возможна только одна уникальная работоспособная настройка. Такой работоспособной называется настройка при которой двигатель может заводится, и в то же время устойчиво работать на холостых оборотах. Все другие возможные настройки не дадут как таковой возможности снизить обороты до заданного уровня Х — машина будет глохнуть, ну и завестись также вероятнее всего не удастся.

Если же регулятор только один, тогда им регулируется давление передаваемого редуктором газа.

Редуктор - это в принципе самый обыкновенный регулятор давления, но он устроен с целью поддержать заданное давление независимо от расхода газа. На самом деле он его поддерживает на практике не совсем стабильно. С повышением расхода давление немного снижается, однако это не очень существенно.

Это внушает уверенность в действиях энтузиастам самовольного кручения. Тогда они точно подумают что редуктор — это устройство достаточно простое и никаких подвохов и хитростей здесь нет и быть не может.

Задав единственное реальное и что главное, верное давление, единственным регулятором редуктора можно будет затем только ограничивать расход газа в режимах мощности так называемым «винтом жадности»(находящимся на шланге). Трудности возникают довольно часто в том случае, когда этот самый винт жадности практически закрыт.

" rel="external">ПосиланняРегулировка газового редуктора автомобиля винт жадности

 

В таком случае для того, чтобы сберечь холостой ход приходится поднять давление в редукторе. Поэтому сперва перед регулировкой редуктора необходимо убедиться, что «винт жадности» открыт, хотя бы на половину. Если открыт, тогда можно смело приступать к настройке редуктора.

" rel="external">ПосиланняРегулировка газового редуктора автомобиля

 

Регулятор давления образует собой винт, который сжимает пружину. На различных редукторах он может иметь вид совсем разный, но принцип при этом совершенно не меняется.

Чтобы его закрутить нужно сформулировать очень легкое правило его кручения: при закручивании винта, снижается подача газа редуктором, а когда выкручиваете, тогда повышается, другими словами такой регулятор будет действовать схоже с обычным краником, когда закручиваем — меньше газа, откручиваем — стает больше.

Изредка он бывает с левой резьбой, а бывает и с правой, все зависит от фантазии производителя редуктора, однако чтобы не париться над этим нужно просто помнить, что куда бы не вращать его, если при вращении винт вкручивается глубже именно в сам корпус редуктора, при этом он будет снижать подачу (если быть очень уж точным, то давление подачи), а если он выкручивается, то естественно увеличивать давление (его подачу).

Быстрая правильная настройка холостого хода определяется в зависимости от степени тряски двигателя. Чем более ровнее работает, тем и лучше подобрано давление в редукторе.

Заводя двигатель и придерживая открытую дроссельную заслонку, по чуть-чуть отпуская ее и снижая обороты до уровня когда двигатель уже начнет понемногу глохнуть. Не давая ему глохнуть дроссельной заслонкой нужно начать крутить регулятор в любую сторону, в случае если двигатель станет работать хуже, изменяем направление вращения и восстанавливаем стабильность его работы.

Регулятор дополнительной подачи газа. представляет собой обычное отверстие, регулируемое по сечению и подающее газ в обход регулятора давления. Принцип «кручения» тот же, что и у винта регулятора давления: закручивается — меньше газа, когда выкручивается — больше. С учетом существования редукторов, где этот винт вообще отсутствует, на первом этапе разумно зажать винт до упора и все регулировки газового редуктора в автомобиле производить только винтом регулятора давления.

[zootechnik 811]

yurecgod, все это я уже читал.

Почему спрашиваю, потому что одни говорят что пластиковый винт это холостой ход, другие что ХХ это латунный винт а пластиковый это винт чуствительности.

 

И еще, просьба уточнить терминологию

1. Жадность, винт жадности - мощностной винт, который находиться на тройнике шланга от редуктора к проставке.

2. ХХ, холостой ход - винт, который регулирует хх

3. Чуйка, винт чуствительности, винт качества - регулирует сжатие пружины, в которую упирается коромысло, на которое давит мембрана. Коромысло открывает клапан. Таким образом, винт чуствительности определяет момент, когда начинает открываться клапан в редукторе. Выкрутив его в "-", мы сдвигаем этот момент подальше от ХХ

 

Похоже сам разобрался,

вот нарыл похожий редуктор

1 — винт холостого хода.

2 — винт чувствительности

А я как раз наоборот крутил, знакомый газовщик по телефону сказал латунный винт "чуствительности" закрутить полностью, а ХХ отругулировать пластиковым винтом. Как вижу он ошибался. Как иногда полезно самому во всем разобратся.

Змінено 1 липня 2013 користувачем zootechnik

[yurecgod 159]

Я считаю, что 1 это холостой ход по картинке видно, что он влияет на диаметр на выходе,

а винт 2-а это давление т.е. он завязан уже на мембранах и т.д.

 

Другое дело, что если увеличить давление винтом 2, то конечно ХХ будет больше..

[zootechnik 811]

вот нарыл более-менее внятную регулировку рэдуктора

что я понял из инструкции (дословно переводить пока нет времени):

1. открутить жадность на максимум

2. закрутить чувствительность до упора

3. установить холостой ход винтом хх на редукторе

4. педалью газа 3000 оборотов

5. крутить жадность до провала оборотов

6. открыть жадность обратно до восстановления 3000

7. скорректировать хх если надо

8. протестировать на ходу. если провалы:

а) уменьшить хх на 100-150 оборотов винтом хх на редукторе

б) откручивая винт чувствительности вернуть хх к номинальному значению

 

yurecgod,Согласен, после работы попробую покрутить

[ur3vcd 24]

zootechnik, этот редуктор точная копия ловато, он же мимгаз, викарс и атикер. Ремкомплекты подходят. Латунный винт на редукторе, это ХХ (регулирует минимальную постоянную подачу газа), пластиковый на редукторе это приемистость (регулирует порог между холостыми и когда начинает открываться клапан второй ступени) и пластиковый на шланге (иногда 2 отдельно по камерам карбюратора) - это винт жадность (ограничивает максимальное колличество газа и мощность.

Методика в посте выше 100% правильная.

[borzoj 1]

Гвинтиками на редукторі ми в основному регулюємо ХХ , а Гвинтиком на патрубку що іде до карба,ми регулуємо дозу газу в карб. я правильно розумію? Якщо ХХ в нормі то гвинтиком на патрубку потрібно добиватися економічності і меншої витрати газу?

[VLER 1]

yurecgod, все это я уже читал.

Почему спрашиваю, потому что одни говорят что пластиковый винт это холостой ход, другие что ХХ это латунный винт а пластиковый это винт чуствительности.

 

И еще, просьба уточнить терминологию

1. Жадность, винт жадности - мощностной винт, который находиться на тройнике шланга от редуктора к проставке.

2. ХХ, холостой ход - винт, который регулирует хх

3. Чуйка, винт чуствительности, винт качества - регулирует сжатие пружины, в которую упирается коромысло, на которое давит мембрана. Коромысло открывает клапан. Таким образом, винт чуствительности определяет момент, когда начинает открываться клапан в редукторе. Выкрутив его в "-", мы сдвигаем этот момент подальше от ХХ

 

Похоже сам разобрался,

вот нарыл похожий редуктор

1 — винт холостого хода.

2 — винт чувствительности

А я как раз наоборот крутил, знакомый газовщик по телефону сказал латунный винт "чуствительности" закрутить полностью, а ХХ отругулировать пластиковым винтом. Как вижу он ошибался. Как иногда полезно самому во всем разобратся.

 

У меня такой редуктор на таврии стоит, я регулирую хх винтом №1, движок на него отлично отзывается, а винт подачи , порога срабатывания я не нашёл, если сильно закрутить, то движок задыхается", а откручивая работает как то одинаково и не понятно когда вторая камера открывается...

 

А вообще, машина едет нормально, десять литров хватает на 100-120км не знаю нормально это или жрёт!?

[ziban 10]

Ребят такой вопрос!!!! Купил себе обо 2 поколения, редуктор купил вакуумный вот теперь ходу и думаю как подключить вакуум и нужен ли он???Можно ли без него?Кто знает подскажите!

[zootechnik 811]

как подключить вакуум и нужен ли он??

Вакуум подключить к колектору к любому месту где есть разрежение при работающем двигателе(или врезать штуцер если такого места нету), без него редуктор работать не будет. Он нужен для того, чтобы газ подавался только на работающий двигатель и в случае если заглошнеш газ автоматически отключится

[ziban 10]

спасибо! значит буду сверлить!

 

а еще такой вопрос, чем отличаються кнопки для вакуумного редуктора и электронного?

[zootechnik 811]

чем отличаються кнопки для вакуумного редуктора и электронного?

На вакуумный подойдет любая трехпозиционная, даже стандартная с печки(там в качестве датчика выступает вакуум с коллектора)

для электронного нужна специальная, она идет с проводом на катушку(и резерв на баллоне) - чтобы когда двигатель остановился, автоматически закрылся клапан на газ.

[VetallRX 8]

тут два вопросика назрело:

1. электроклапан бензина ставится после бензонасоса, бензонасосу ничего не будет от такого режима работы?

2. какой срок действия сертификата, который выдает контора по установке гбо?

[Старпом 4]

Электро клапан бензина ставится после бензонасоса,срок действия сертификата, который выдает контора по установке гбо- 10 дней.

[Serebanich 6]

Посилання

Это правильная настройка редуктора или нет?

Ваз 21013 двигатель 1.2 редутор Томасетто

[Автонаездник 800]

вакумний чи електроний ставить редуктор?

Отличие? Рекомендации.. буду ставить однозначно сам

Балон и редуктор на свою Ваз 2102 (1200 карбюратор) собераюсь брать ниже по сылке

Посилання

[PJR 75]

У кого такое было? После установки ГБО рабочая температура двигателя в жаркую погоду подползла к красной зоне на щитке приборов. Причина - вентилятор охлаждения на помпе дует на газовый редуктор охлаждая его и раздувая горячий воздух по подкапотному пространству. Или у всех так? Раньше 2-3милиметра стрелка не доходила до красной зоны

[zootechnik 811]

вентилятор охлаждения на помпе дует на газовый редуктор охлаждая его и раздувая горячий воздух по подкапотному пространству

та не, это бред какой то, даже если и так - то это доп.охлаждение получилось бы, но площать редуктора очень маленькая чтобы хоть как то повлиять на температуру через воздушный поток

 

У меня наоборот с ГБО греется меньше чем на бензине даже в жару в пробках больше 90 не подымается (на бензине доходит почти до 100)

 

Больше всего что воздух в системе, плюс жара на улице.

[PJR 75]

Вот кстати про пробку воздушную проверить нужно, но на улице действительно жарко. И если открыть капот при заведенном двигателе и встать возле редуктора ГБО с правой стороны то в лицо будет дуть горячий воздух потоком от вентилятора обдувая 90градусный редуктор

[zootechnik 811]

на улице действительно жарко.

Сегодня утром когда ехал на работу думал о тебе

При неправильном зажигании(возможно сбилось) или слишком бедной газа-воздушной смеси также будет греется

Я когда то перекрутил винт жадности - стала плохо ехать, много брать газа и греться.

[PJR 75]

zootechnik, щас балуюсь с настройками, смесь не бедная, даже откручивал винт чуствитедльности на редукторе на полтора -два оборота, чтобы пропали дерганья на малом дросселе и низких оборотах, но стал чувствоватся запах газа, предположительно обогатилась смесь.

 

А по зажиганию посоветуйте, я от 5градусов, выставленных по лампочке повернул в опережение на полторы-две полоски? Сколько это по градусам. Сколько вообще градусов надо под газ на классику? Может выставить по метке на передней крыше -10град ?

[ziban 10]

Подскажите размеры баллона на 50 литров целендрический для ваз 2101 на полку.

[tolikrss 1]

Подскажите размеры баллона на 50 литров целендрический для ваз 2101 на полку.

 

50 л - діаметр 315 мм, довжина 710 мм

[Stalker-3 99]

ziban,

Тебе неправильный размер дали.

В классику идет вот такой балон

Посилання

Диаметр 300 , а длина около 790 мм- в зависимости какого производителя купишь.