Проблемы с радиатором

[funof325 1]

Розвиток автомобілебудування не стоїть на місці та й розвиток економіки також. В часи тотального дефіциту ще можна було (та й потрібно було) шукати альтернативні шляхи вирішення автомобільних проблем. Звідси і пішли методи промивання лимонною кислотою, сироваткою і решта альтернативних рішень з журналу "За рулем". Я звичайно не проти цього, це добре, що люди обмінюються досвідом, але зараз є дуже-дуже багато автомобільної хімії - від присадок в масло і до промивок. Тому я думаю не варто користуватися "дідівськими" методами, а йти в ногу з часом. Ви зараз скажете, що нарватися на відверту гуано в красивій упаковці можна і у фірмовому магазині. Так, згоден. Тоді давайте будемо викладати тут перевірені засоби, щоб наші колеги "по цеху" не повторювати наших помилок. Моя думка - промивати потрібно, чим - питання поки-що відкрите...

[Разнорабочий 1]

Розвиток автомобілебудування не стоїть на місці ...

 

Это точно, только наши авто как-то сами не развиваются , и то из чего они сделаны тоже с годами не становится современней.

[Anndreykov 10]

Прошла почти неделя,как залил сыворотку

Не всегда это приемлимо. Из собственного опыта. Ехали как то на ГАЗ-66, который простоял на складах ГО длительное время. И вот наконец то ему пришлось прокатится чуть больше сотни км. На первых 40-ка машина грелась почти до кипения, так что периодически приходилось останавливаться и давать ей остыть. Потом заехали на молокозавод и договорились за пару ведер сыворотки. Залили. Лучше бы этого не делали. Сумели проехать еще 15-20 км и окончательно встали. Радиатор через себя уже вообще ничего не пропускал. Он был в ухнарь забит отмытыми лохмотьями. Далее на галстук и потом снятие и профессиноальная мывка радиатора. Домой ехали без проблем. Машинка бежала как ласточка и стрелка темпереатуры, как вкопанная, стояла на 80-и градусах. Поэтому, когда система сильно забита,применятье разного рода промывки нужно с осторожностью.

[02universal 35]

Промывать- не промывать,решается по цвету тосола и нагретости радиатора(косвенно)- свое мнение я высказал(на машине- 10лет- Таврия2года(скамейка рассыпается после 100км.ч), двоечка(удобная классика)- 8лет.И придется повторится- кулибинство(в худшем смысле- его много..)-НЕНАВИЖУ!(извините..)

[feb73 4]

Когда система сильно забита, все разбирается и ручками чистиццо. А потом задается вопрос-а почему так произошло? Вот тут экономия на качественном антифризе боком и вылазит. То же касается и остального-масла, тормозухи и т.д.

02universal, а если я на радиатор электровентилятор кондея от Ланоса поставил-это тоже ненавистное тебе кулибинство?

[02universal 35]

Кондей- должен быть кондеем(мое мнение), хотя если есть реальное преимущество(сомневаюсь)- то смысл есть(улучшения должны быть улучшениями а не заменой на то,что под рукой есть)

[feb73 4]

хотя если есть реальное преимущество(сомневаюсь)

Ну-ну...

[02universal 35]

Ну а в чем преимущество?(если не секрет), зимой- понимаю а летом?

[MihAn 31]

02universal На кулибиных весь мир держится.Тут кто то на форуме,снизу постоянно пишет(не знаю как это правильно называется)"все великие открытия начинались со слов: х... с ним давай попробуем.А ведь это почти правда.

Ну а в чем преимущество?(если не секрет), зимой- понимаю а летом?

Преимущество и зимой и летом-экономия толива.Недостаток- вероятность отказа больше.

Змінено 12 серпня 2011 користувачем MihAn

[feb73 4]

02universal, секрета нет, есть отдельная тема поэтому поводуПосилання Кстати, небольшой гемор со своим радиатором я решил. Смотреть здесь Посилання

[Anndreykov 10]

Преимущество и зимой и летом-экономия толива

Добавлю. Зимой не обдувается лишний раз двигатель, а соответственно быстрее нагревается, а летом стандартный приводной карлсон начинает охлаждение при оборотах двигателя 2-3 тыс, а электрический и на холостом нормально охлаждает. Особенно преимущество электровентилятора заметно в городах где пробки есть частое явление.

[02universal 35]

Просто после таврии электровентилям- недоверие(там делал принудительную кнопку- так надежнее), хотя преимущества- неоспоримы.

[USSRMoto 170]

Особенно преимущество электровентилятора заметно в городах где пробки есть частое явление

Поддержеваю... ща думаю как его поставить... потому что стоишь или тянешься в пробке и для экономии двиг не крутишь... на второй ползешь 10-15-20 км/час - а грееться то с...ка