Перейти до публікації
andron1313

Определение причины детонации

Рекомендовані повідомлення

Вот вчера нарыл

 

Я так понимаю под увеличенную степень сжатия 9,5 нужен уменшенный максимальный угол опережения зажигания как у восьмого семейства 24+-2 градуса вместо 31+-2 на класике(восьмерочная начинка трамплера).

Хотелось бы выслушать того кто в этом разбирается.

Я не разбираюсь! Но чем выше давление тем бензин или любое другое топливо горит интенсивнее-быстрее. Если проследить историю развития двигателей то с увеличением СЖ, УОЗ уменьшался и на сегодняшний день составляет 10 градусов. У той же девятки 13-14. А при холостых как описано выше.

У Ибодуллаева СЖ на двигателе 23 ед. он говорить... Потому я и пишу что не разбираюсь.

Вот тут можно почитать, по критиковать и по задавать вопросы

Посилання

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

вчера на 2115 по бортовому компу смотрели угол опережения , так на максимальных оборотах доходило до 39 градусов. я сбит с толку почему такой высокий ?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
вчера на 2115 по бортовому компу смотрели угол опережения , так на максимальных оборотах доходило до 39 градусов. я сбит с толку почему такой высокий

Все просто - лямбда зонд, датчик детонации и т.д. - одним словом инжектор в который заложена программа управления зажиганием и питанием которая оперативно отслеживает и выставляет оптимальные параметры по УОЗ и количеству поступающего топлива.

Когда то ездили в колхоз на служебной инжекторной 99-й, там по месту выкатали запас бензина и не было на чем вернуться, их директор пошел нам на встречу и заправили 20 л А80(тот что льют в грузовики). Как ни странно детонации не было - было тупление авто и больше 120 не получилось выжать, но мотор работал ровно на всех оборотах.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Инжектор рулит .я даже замечал на нём опережение уходит в - когда мотор трести начинает . нашол пружинки похожие на мои . поставил вроде детонации небыло, завтра поездию ещё посмотрю как он себя будет вести

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Зависимость детонации от качества бензина-насколько велика?(задолбался после заправки трамплер крутить,вместе с карбом(вебер и 92бенз))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Зависимость детонации от качества бензина-насколько велика?(задолбался после заправки трамплер крутить,вместе с карбом(вебер и 92бенз))

такого недалжно быть. запровляйся на 1 заправке.

вроде выставил пружинкм на минимальную детонация как и должно быть при резком газе на 4 , и то не всегда бывает.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
zootechnik, благодарю за схему. Как я понимаю, светодиоды ставятся паралельно.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Как я понимаю, светодиоды ставятся паралельно.

Да правильно - параллельно, желательно в количестве около 6-ти штук, для лучшей фокусировки можно взять светоотражатель от китайского светодиодного фонарики, в теории и светодиоды от него должны подойти - на практике пока руки не дошли попробовать.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

А двигатель родной 21011 с объемом 1,3 л?

Масло ест и какой уровень масла на холодном двигателе?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

детонацию я победил наконецто , путём замены пружинок и регулировки натяжения по книжке

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
регулировки натяжения по книжке

Регулировал на стенде или стробиком?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

стробоскопа нет стенда тем более . по книжке было по этапам расписано было как всё должно быть

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
по книжке было по этапам расписано было как всё должно быть

Да, что за книжка такая?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
А двигатель родной 21011 с объемом 1,3 л?

Масло ест и какой уровень масла на холодном двигателе?

..:)роднее не бывает.Уровень на щупе должен быть на максимуме.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
#51 мне она реально помогла

по ссылке на скачке "404 нот фоунд"

нашёл вот здесь Посилання

Спасибо, хорошая книга.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
стробоскопа нет стенда тем более . по книжке было по этапам расписано было как всё должно быть

Внимательно прочитал раздел, посвященный проверке/регулировке трамблера. Так вот, там ВСЕ делается с помощью стробоскопа как минимум. Так что что ты там себе накрутил на глазок я ХЗ. Книжка нормуль, тока грамматические ошибки можно было и убрать.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Внимательно прочитал раздел, посвященный проверке/регулировке трамблера. Так вот, там ВСЕ делается с помощью стробоскопа как минимум. Так что что ты там себе накрутил на глазок я ХЗ. Книжка нормуль, тока грамматические ошибки можно было и убрать.

Я понимаю что ничего супер хорошего я на глас не сделал. но времени пока с этим копаться нет. других проблем куча, как посвободней станет обязательно со стробоскопом всё сделаю

:bf:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
ВСЕ делается с помощью стробоскопа как минимум. .

...ни разу им не пользывался, только подбором опытным путём.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
..ни разу им не пользывался, только подбором опытным путём.

Полностью за. Может мы и динозавры, но этот метод ни разу за 30 лет стажа не полводил. Машыну настраивают для себя, а не для приборов.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Машыну настраивают для себя, а не для приборов.

Я бы сказал - для себя с ПОМОЩЬЮ приборов.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×