ВАЗ 2101 "PavelV" (Небесная) (1979 г.р.)

[PavelV 228]

Creativ4eg, о, знач я не один такий

тепер залишилось озброїтись терезами, болгаркою і штангенциркулем...

[Creativ4eg 1 045]

Creativ4eg, о, знач я не один такий

все это изза усаженных шатунов. удачи тебе в этом нелегком деле

[PavelV 228]

усаженных шатунов

ну а шо робить - по іншому 03 вал в низький блок не стане, точніше поршні в голову залізуть...

[Creativ4eg 1 045]

ну а шо робить

та лучше сделать так. чем есть вариант плавающего пальца и еще какой то лабуды

[PavelV 228]

вариант плавающего пальца и еще какой то лабуды

ну мені робота двигуна поки він був справний в принципі влаштовувала, тому змінювати конструкцію не хочу. власне тому й ставив все як було. єдине це з часом може допрацюю трохи впуск-випуск

[Skiba76 114]

Товариші мотористи, ай нід хелп!!

Почав сьогодні ставити поршньову і вилізла лажа - трохи не доходячи НМТ противіс впирається в юбку поршня. загалом колінвал можна прокрутити тільки градусів на 330-340, коли поршень підходить до НМТ впирається і не йде далі, що в одну сторону крутити що вдругу. Таке і не 1-му поршні і на 2-му, решту ставити і не пробував. Перепровіряв - вкладиші, болти все стоїть як має бути.

Сточувати юбки поршнів, чи це таки може бути якась лажа в збиранні?

Мы на твой вал с блоком обратили внимание еще при расточке, но думали ты знаешь что делаешь

[PavelV 228]

но думали ты знаешь что делаешь

я теж так думав, виявилось не до кінця знаю нічого, поправлю це діло

 

1-2 мм всего... нужно сточить

так що зберу як і було раніше і все буде гуд

[reanimation 114]

PavelV, Я просто спитав без придирок? в якому стані знаходится твоя затея?

[PavelV 228]

в якому стані знаходится твоя затея?

поки перехожу до перебору голови, у вівторок якраз приїхали клапани, направляйки і сальники...

а там як знайду нормальні терези то буду трохи укорочувати юбки

[Emissions 1 500]

Все норм, юбку стачиваешь как выше писали, и дальше в бой)

[PavelV 228]

І знову питання:

- яка розбіжність маси допускається по парам поршень-шатун? (на разі вийшло порядку 0.5 грама - всі 4 групи між 849-850 грам)

- обрізалось "на глаз", тому ширина виступу (нижче на картинці позначена 1) вийшла різна (що потім при роздивлянні видно навіть не придивляючись) - зрозуміло що буду підганяти точніше по формі, відповідно

відповідно питання:

1. яка допускається розбіжність ваги пар шатун-поршень?

2. яка має бути точність однаковості форм юбок? (достатньо щоб оком не дуже помітно було, чи все ж штангенциркулем проміряти?)

[Emissions 1 500]

PavelV, посмотри травникова, он говорил и показывал в книге какие заводские допуски, вроде не больше 7-ми грамм от нормы должно быть по весу, но могу быть не правым.

[PavelV 228]

7-ми грамм

ти що гониш? я їх "на глаз" запилив, так щей не рівно, потім тільки ваги приїхали то там не більше граму різниця. може 7 міліграм?

є якесь посилання на дане відео?

[Emissions 1 500]

PavelV,

[djurka 493]

може 7 міліграм?

НУ эт тебе на завод Ферари нужно )))

[PavelV 228]

шо я вам можу сказати... з поршнями трохи психанув - зняв міліметра 3 по краям юбок, ще буду трохи підрівнювати щоб вони були однакові по формі. Вийшло приблизно як на цьому фото (на фото теж края не рівні, в мене вийшло приблизно щось середнє між тим що зліва і зправа від виступу юбки на фото)

ще є думка (не знаю наскільки то правильно підказали) - над отими виступами десь на рівні отворів для пальців засверлити і зазенькувати отвори - так ніби краще розподілятиметься тепло по периметру поршня і через отвір з зеньковкою буде додатково йти мастило на юбку (думаю в тому щось є, в "правильних по Травнікову" поршнях взагалі прорізи під маслозйомними кільцями....

От тепер думаю сверлити чи ні - хто що скаже?

 

Ну і додам для критики і памяті список докуплених запів і розхідників

 

 

Клапан AMP впуск 4шт

Клапан AMP выпуск 4шт

Втулка клапана AМР комплект 8шт

Опора карданного вала БРТ

Резонатор 2103-06 (2 бачка) Польша-Ал

Прокладка коллектора AT

Хомут глушителя Евро (45мм)

Сальники клапанов Corteco комплект 8шт

Масло MANNOL трансмиссионное 1л

Тосол 10л ГОСТовский (8,9кг/8,419л) t-24

Подшипник вал коленчатый Вологда

Ремкомплект кулисы блистер Украина

Крестовина HOLA S516

Паста притирочная для клапанов ABRO

Прокладка крышки клапанной

Прокладка ГБЦ VICTOR REINZ с герм

Масло MANNOL полусинтетика 4л Molibden Benzin

 

 

 

 

ЗІ по сабжу - розібрав (залишились поки тільки направляйки) і почистив голову, трохи почистив круглою мет. щіткою канали, вийму направляйки - ще раз пройдусь щіткою і потім наждачечкою

Змінено 12 серпня 2014 користувачем PavelV

[baycer 213]

Респект!

А номера Житомирськi?

[PavelV 228]

А номера Житомирськi?

ага, я ж приписаний у батьків на Житомирщині. Власне і варив і фарбував там

[baycer 213]

Тосол 10л ГОСТовский (8,9кг/8,419л) t-24

i нахiба?

 

Де я тiльки не працював в Киевi, то завжди е люди з Анрушiвки.

[PavelV 228]

i нахiба?

а скіко тосолу в СО треба?

з Анрушiвки

я з Попільняншщини

[baycer 213]

PavelV,

t-24

тебе це не хвилюе?

[PavelV 228]

baycer, ну особливо нижче в нас я не припамятаю, тим паче на дворі глобальне потепління

[baycer 213]

PavelV, цieii зими в нас було -32

[Emissions 1 500]

я себе антифриз брал -40 10 литров g11

[baycer 213]

я взяв тосол -40 (10 лiтрiв) за120 грн