ВАЗ 2101 "PavelV" (Небесная) (1979 г.р.)

[PavelV 228]

baycer, а я за 90 грн

все рівно той уже віддав, буду заливати інший

[baycer 213]

буду заливати інший

Бери -40, щоб без страху i ризку!

[PavelV 228]

Сподіваюсь останнє дурне питання від мене:

Промвал на трьох підшипниках новий, який по ідеї ставиться без втулок - всередині стає супер, а там де більша втулка (біля шестерні ГРМ) є люфт, але зазор там настільки малий що і втулок таких маленьких немає

може хто щось порадить що можна вдіяти? є думка заточити стару втулку ,але вона під той підшипник буде товщиною з фольгу щоб підшипник в неї зайшов

 

Бери -40

мены що выддадуть замысть того що купував ы пыдыгнав то ы буде, скажу шоб -40 було

[PavelV 228]

вчора накінець таки поборов старі направляючі клапанів, тепер залишилось вирішити щось із промвалом і проблем зі збиранням не має більше бути

[ricer 250]

вчора накінець таки поборов старі направляючі клапанів, тепер залишилось вирішити щось із промвалом і проблем зі збиранням не має більше бути

 

Вуху!

Бажаю якнайшвидшого виїзду з гаражу)

[PavelV 228]

Бажаю якнайшвидшого виъзду з гаражу)

дякую. може навіть до відпустки встигну зібрати

[HDRinge 812]

PavelV, а ти сам двигун піляєш?

[PavelV 228]

HDRinge, нє, піляв, точніше точив, Skiba76, я тіко розібрав і збираю

[djurka 493]

а ти сам двигун піляєш?

Здрастє, приїхали )))) Вже мабуть з рік як ))))

PavelV,

[HDRinge 812]

djurka, який я, така і пам"ять - короткі))

[PavelV 228]

Вже мабуть з рік як ))

нє, на сьогодні тільки місяць і три дні як зняв двигун

може ей скоріше зробив би, але маю змогу робити тільки після 8 вечора і на вихідних, і то далеко не всіх - тому й так довго...+тому що багато що роблю вперше через що повільно і по кілька разів перепровіряючи себе, та й через незнання певних нюансів іноді стаються лажі як то з поршнями чи промвалом - через що роботи зупиняються іноді й на тиждень... елементарний приклад - протягом 4 днів щовечора намагався щось зробити з направляючими клапанів - в результаті за той час (годин 6 в сумі) тільки зняв два кільця направляючих, потім поговорив з розумною людиною, і за наводками за дві години були демонтовані і всі кільця і всі направляючі

[Николай-01 434]

Молодець! Бажаю успіхів і надалі!

за дві години були демонтовані і всі кільця і всі направляючі

Як це все відбувалося? Можна, так би мовити, покрокову інструкцію - бо мені таке ж саме світить...

[PavelV 228]

Молодець! Бажаю успіхів і надалі!

дякую, і тобі успіхів!

Як це все відбувалося? Можна, так би мовити, покрокову інструкцію - бо мені таке ж саме світить...

зняв стопорні кільця (точніше зняв спочатку тільки два)

гострим зубилом повідбивав верхи направляючих щоб не заломувались коли вибивати і вийняти решту кілець

далі оправка - в ідеалі 3-4 сантиметри діаметром 8 мм а далі 10-12 мм - і важкий молоток

а, і що порадили - вибивати не в сторону розподвалу а в сторону поршнів - так частинами нагару не тягтиме по посадочному місцю направляйки (чи щось таке - але до розподвалу вони ну ніяк не хотіли рухатись а в сторону поршнів вискакували вже після пари-трійки добрих ударів)

якщо вийде можна ще виготовити оправку з різьбою, але я робив зі шпильки з М8 різьбою то її злизало - треба щоб різьба була побільше

Змінено 18 серпня 2014 користувачем PavelV

[Николай-01 434]

А вставляв як?

[PavelV 228]

А вставляв як?

ще не вставляв, вчора ж тільки вийняв, а нові треба щонайменше добу в маслі тримати перед вставлянням, а я їх ще в масло не залишав, тай перед тим хочу канали й саму голову пошліфувати пополірувати.

там треба правильну оправку теж підібрати - приміряв поршневе кільце але там трохи великий отвір

[Николай-01 434]

приміряв поршневе кільце але там трохи великий отвір

Може палець?..

[Andriy1352 1 956]

Николай-01, мастєру видніше-не перебивай)))

[Николай-01 434]

зняв стопорні кільця (точніше зняв спочатку тільки два)

гострим зубилом повідбивав верхи направляючих щоб не заломувались коли вибивати і вийняти решту кілець

Оце подивився відео як вибивають направляйки, то виникло питання - навіщо всі вищезазначень процедури, якщо направляйки вибивають з боку камери згоряння і стопорне кільце тоді не заважає??

[Andriy1352 1 956]

Николай-01, а може комусь треба навпаки, шоб поршню маліни не було)))

[Николай-01 434]

Та я серйозно. Мені ж теж прийдеться .

[Andriy1352 1 956]

Николай-01, та я поняв...так, настроєніє)

[PavelV 228]

Може палець?.

так і є - очепятка, але все рівно не підходить

 

навіщо всі вищезазначень процедури, якщо направляйки вибивають з боку камери згоряння і стопорне кільце тоді не заважає??

якщо вибивати зі сторони камери згорання до розподільчого валу то майже не заважає, майже бо все ж кільце там трохи чіпляється. але основне що мені підказали - вибивати краще від розподвалу в сторону камери згорання - внизу направляйок зі сторони камери згорання збирається нагар і часточки всякого масла і т.д - і вони тянуться між направляйкою і тілом голови якщо до р.валу вибивати - в мене направляйки й з знятими кільцями вверх не йшли, а якщо в сторону камери згорання то воно добре йде - перевірено на практиці

 

по сабжу - підігнав юбки приблизно однаково тепер виглядають, в середу вже буду мостирити або низ зберу, або вже голову збиратиму - направляючі замочив в маслі (мають хоча б добу в маслі постояти перед тим як ставити) - в середу можна буде тепер що низ що голову збирати.

по вазі добре підігнати не вийшло. в зборі поршня з шатунами, кільцями, пальцями, бугелями і болтами з гайками вийшло - 1-й 1115 грам, 4-й 1117 грам, 2-й і 3-й між 1116 і 1117 грам

[Николай-01 434]

по вазі добре підігнати не вийшло

Як не вийшло? До 15 грам допуск, десь читав..

[PavelV 228]

Як не вийшло?

між 1-м і 4-м різниця цілих 2 грами!!!

 

До 15 грам допуск

до 7-ми грамів, але це не значить що це нормально... 1 грам як все в зборі ще куди не йшло, але цілих 2 грами...

[Николай-01 434]

1 грам як все в зборі ще куди не йшло, але цілих 2 грами...

На ну!...

Яле якщо принципіально - хіба проблема 1 гр зняти десь?