Заклинило генератор

[BA3ZIOI 1]

Вообщем, поставил помпу Fenox, залил тосол Вамп, поставил новый ремень ГРМ. После обновки загнал в гараж и уехал в командировку. В результате через месяц заглядываю и вижу что с помпы из дренажного отверстия капает тосол, патрубки тоже в местах где стоят хомуты тоже потекли. Решил, что едучий тосол разъел из-за того что не прогрел как следует и не прикипело. Так как тосола немного вытекло решил смотаться по делам, что и сделал. 50 км в одну сторону показали, что тосол перестал течь как через дренажное отверстие помпы так и на патрубках, что не могло не радовать. Обратно пришлось ехать ночью. Напрягало то что фары горят тускло и поворотники щелкали с длительными паузами - медленно. Загоняя в гараж послышался резкий свист - подумал выжимной подшиПник так как сцепление подуставшее. Но сегодня завожу и осмотр перед выездом случайно выявил что шкив генератора не вращается, ремень ослабший и горячий. Предполагаю, что тосол залил за месяц стояния генератор и его заклинило. Обратно я так понимаю ехал на аккумуляторе. Чем чревата такая езда? И можно ли реанимировать герератор? Ремень как я понимаю попался неважного качества.

Змінено 28 вересня 2011 користувачем BA3ZIOI

[golden88 662]

BA3ZIOI, Ремень если не стерся то можно использовать дальше. В генераторе просто заклинили подшипники, которые просто надо поменять.

[BA3ZIOI 1]

Не пойму: генератор расположен внизу. По тем же лужам когда едешь - на него вода попадает и ничего, а тут сверху немного тосола поднатекло и нате... Кстати, лампочка не горела на приборке.

[WAZ 300]

Не пойму: генератор расположен внизу. По тем же лужам когда едешь - на него вода попадает и ничего, а тут сверху немного тосола поднатекло и нате... Кстати, лампочка не горела на приборке.

 

От тосола генератор не мог заклинить так как в тосоле есть смазывающие присадки которые не дадут образоваться ржи на метале.

[BA3ZIOI 1]

Посилання

 

Проверка генератора на автомобиле

 

Если при работе двигателя горит контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи, а натяжение ремня привода генератора нормальное, то ориентировочно определить исправность генератора можно следующим образом.

 

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Слегка вытянув рукоятку управления воздушной заслонкой карбюратора, доведите частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу до 1000–1500 мин–1.

2. На короткое время отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи. Если двигатель заглохнет, то это указывает на то, что генератор неисправен и все потребители питаются от аккумуляторной батареи.

 

 

По хорошему, если шкиф не вращается на генераторе то лампочка должна гореть. или нет?

[Anndreykov 10]

Чем чревата такая езда?

По моему ни чем. А вот генератор или в переборку или в утиль. Ремень генератора как то пытался спасти ситуацию, но у него ничего не получилось.

 

По хорошему, если шкиф не вращается на генераторе то лампочка должна гореть. или нет?

Если генератор не будет вращаться, то лампочка заряда будет гореть.

[BA3ZIOI 1]

текущие патрубки системы охлаждения залили тосолом подшиПник генератора, что привело к тому что всю смазку из него смыли. Не покупайте помпу FEnox с дренажным отверстием, которое якобы является индикатором неисправности помпы - потекла сразу же от тосола. (типа КРИК души).

 

По теме - не могу вытащить 15541821 Болт М12х1,25х120 на котором висит генератор. Гайка скрутилась легко, а как снять болт?

Посилання

 

Полдня и все-таки он сдался - закипел так что пришлось выбивать несколько часов. Усложнялось тем что без ямы и боязнь отломать кронштейн.

А как здесь все просто и красиво Посилання

 

Теперь вопрос следующий - как проверить в гаражных условиях на верстаке генератор?

 

 

нагуглил полезную информацию, может кому-нибудь будет интересно Посилання

Змінено 28 вересня 2011 користувачем BA3ZIOI

[BA3ZIOI 1]

 

Какие будут мнения?

Думаю пополаскать все это в бензине до блеска, только сомневаюсь, что после этого будет работать.

Да и какой штатный генератор на сегодня кто брал и отзывы? С восьмерочным не хочу заморачиваться.

Змінено 28 вересня 2011 користувачем BA3ZIOI

[fiesta 2]

С восьмерочным не хочу заморачиваться.

А зря, рулит очень и очень. Три дня полёта проходят нормально , и не нужны релюхи.

" rel="external">Посилання

Змінено 28 вересня 2011 користувачем fiesta

[Ajar 1]

5142.3771 80а

[BA3ZIOI 1]

дык... пресловутый финансовый вопрос: 80а дороже на 150 гривен.

если 221 где то питцот гривасоффф

то 2121 уже 750, 8-рочный - 650.

 

но качество 221х смущает (затаил злобу после помпы Fenox

[Ajar 1]

Да но вы получаете в полтора раза бОльшую мощность гены , соответвенно более комфортная езда в зимнее время , лучше свет ит.д.. но чуточку больший расход бензина и скорее всего небольшие переделки цепи генератора. Все же вам решать , я только посоветовал .....

[nazgul 40]

BA3ZIOI, попробуй поменять подшипники на старом гене, и почисти контакты, заодно поменяй щетки, а тогда уже задумывайся о замене на новый =)

[Ajar 1]

BA3ZIOI, попробуй поменять подшипники на старом гене, и почисти контакты, заодно поменяй щетки, а тогда уже задумывайся о замене на новый =)

 

Если обмотки живы , хотя с фото помоему вогорели только диоды . В сумме (2 подшипника помоему 203 ) и диодный мост до 100грн получится , по времени часа 2-3 неспешно

[Anndreykov 10]

Если обмотки живы , хотя с фото помоему вогорели только диоды . В сумме (2 подшипника помоему 203 ) и диодный мост до 100грн получится , по времени часа 2-3 неспешно

А генератор родной рабочий на любой разборке не более стольника стоит. 2108-й до двухсот грн. Если негде взять по месту, то есть таковой после замены на 08-й.

[BA3ZIOI 1]

BA3ZIOI, попробуй поменять подшипники на старом гене, и почисти контакты, заодно поменяй щетки, а тогда уже задумывайся о замене на новый =)

 

кстати, не могу снять ротор с переднего подшипника ,

хотя по мурзилке он должен сниматься легко.

а по самому генератору был симптом что когда ехал на скрипучем подшиПнике - лампочка на пприборке не горела но и генератор ничего не выдавал.

Змінено 28 вересня 2011 користувачем BA3ZIOI

[Yurec77 206]

Продают обмотку б/у Посилання

[AlexandrB 55]

Я бы купил новый генератор, это капец как ты довел его.... видно что и пластины магнитопровода поржавели, не исключено что не только сверху... ухудшились параметры самого магнитопровода....

[Taruk 1]

Я б тоже поміняв таке щастя! Хотя якщо самому ремонтувати то ще можна попробувати реанімірувати. Я свого мастеру віддавав на ремот і тепер жалею, лутше купив би новий. Зараз все одно треба або новий або знов в ремонт.

[AlexandrB 55]

Какой-то очень грустный ремонт получается - обмотка под замену, магнитопровод под замену, диодный мост под замену, подшипники под замену. Остается только корпус и ротор ( и то не факт что нет межвиткового и в порядке контактные кольца).

[BA3ZIOI 1]

2101 генератор 2101 "LSA" (3701005) (50А) Словакия 443,32

2101 генератор 2101 "КЗАТЭ" (деш.) Г 221А Китай 454,99

2101 генератор 2101 "Динамо" (45А) Болгария 466,66

2101 генератор 2101, 2121 "АТ" (Г221А.3701) 14V 42A АТ 493,49

2101 генератор 2101 "Елхово" 14В/42А Болгария 554,16

2101 генератор 2101-2109 "Электромаш" (ХГ-55.01АМПС, аналог 971.3701) Херсон 577,49

2101 генератор 2101 "СтартВольт" LG0101 (80А) Россия 594,99

2101 генератор 2101 Самара (14В.42А) Самара 653,32

2101 генератор 2101 "КЗАТЭ" Г 221А Самара 664,99

Из б/у в ассортимете были по 200 гривасов свежевырванные и 250 свежеперебраные.

Свой при помывке стал рассыпаться ... начиная с лака на обмотке ...

Какому производителю стоит верить из нового? Уж сильно мне сватали "Динамо" на 55А под 2105 (с необходимыми переделками) за 460 грн.

Принцип подключения генератора ВАЗ2105 к проводке ВАЗ2101

ЗАсмущало то что откровенный Китай LSA на 50А далеко в цене не ушел - 430 грн.

Еще один вопрос по поводу генераторов 2105 или 2108, нынешнее качество производителей + размещение "шоколадки" (регулятора напряжения) на самом генераторе, а это место весьма подвержено влаге и прочей негативной среде в отличии от подкапотного пространства, не приводит ли к поломке генератора из-за выхода из строя этого регулятора?

По подключению из других тем и форумов сделал вывод:

Принцип подключения генератора ВАЗ2108 к проводке ВАЗ2101

Не знаю правильно я или нет намалевал. Понимаю,что вопрос избитый, но все-таки Да или Нет?

 

Привожу схемы что нагуглил (может кому понадобиться):

 

Схема соединений системы генератора автомобилей ВАЗ-2101, 21011, 2102, 2103, 2106, 2121 с генератором 221:

 

1- АКБ; 2 - генератор; 3 - регулятор напряжения; 4 - выключатель зажигания; 5 - блок предохранителей; 6 - контрольная лампа заряда; 7 - реле контрольной лампы заряда

 

Схема соединений системы генератора Г-222 автомобилей ВАЗ-2105, 2107:

 

1 - АКБ; 2 - генератор; 3 - реле контрольной лампы заряда АКБ; 4 - монтажный блок; 5 - выключатель зажигания; 6 - контрольная лампа заряда АКБ; 7 - вольтметр

 

Схема соединений генератора 37.3701 автомобиля ВАЗ-2105, 2107:

 

1 - АКБ; 2 - генератор; 3 - монтажный блок; 4 - выключатель зажигания; 5 - контрольная лампа разряда АКБ; 6 - вольтметр

 

Схема соединений системы генератора ВАЗ-2108, 2109, 21099:

 

1 - аккумуляторная батарея; 2 - генератор; 3 - монтажный блок; 4 - дополнительные резисторы по 100 Ом, 2 Вт; 5 - выключатель зажигания; 6 - реле зажигания; 7 - комбинация приборов; 8 - контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи; 9 - вольтметр

Змінено 3 жовтня 2011 користувачем BA3ZIOI

[BA3ZIOI 1]

А зря, рулит очень и очень. Три дня полёта проходят нормально , и не нужны релюхи.

" rel="external">Посилання

 

Да но вы получаете в полтора раза бОльшую мощность гены , соответвенно более комфортная езда в зимнее время , лучше свет ит.д.. но чуточку больший расход бензина и скорее всего небольшие переделки цепи генератора. Все же вам решать , я только посоветовал .....

 

Штатный генератор на ВАЗ2101 СтартВольт 80А

Посилання

Данные генераторы устанавливаются на автомобили ВАЗ, у которых штатно предусмотрен выносной реле-регулятор, устанавливаемый на брызговике автомобиля (ВАЗ 2101-2107, ВАЗ 2121)

 

 

<object style="height: 390px; width: 640px"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/watch?v=0PQE-iEmgG8?version=3"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowScriptAccess" value="always"><embed src="http://www.youtube.com/watch?v=0PQE-iEmgG8?version=3" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" allowScriptAccess="always" width="640" height="360"></object>

Змінено 4 жовтня 2011 користувачем BA3ZIOI
http://startvolt.com/generatory/lg-0101

[BA3ZIOI 1]

Под действием рекламы был употреблен в дело за питцот гривасоф вышеупомянутый штатный гена на увеличенные 80А. При наружном осмотре было обнаружена маркировка краской всех съемных элементов от вскрытия, на корпусе красовался штамп ОТК. Возвращаясь к исследованию рынка ген-в скажу сразу, что все ген-ры в данной ценовой категории да и не только сделаны в чайна тауне. Даже Энергомаш города Херсон грешит этим, утруждая себя всего лишь контролем и штамповкой ОТК. Уже перед "употреблением в дело" сквозь вентиляционные щели корпуса обнаружил на когтях ротора две отметины типо того, что кто то дрелью большим сверлом сделал пару вмятин. Качество? - пронеслось в голове. Потом списал на балансировку, мол для балансировки кто то таким образом устранял дисбаланс. :-(

Кстати, после установки шкив ген-ра оказался слегка впереди от плоскости шкива помпы (см.фото)

После установки замерил напругу китайским тестером:

мотор заглушен - 11,5

мотор заведен (вытянут подсос) - 12,6

мотор заведен (горят дальний свет, моргает поворотник) - 13,16

мотор заведен (холостой ход) - 12,04

если скинуть клему минусовую не глохнет, лампочка на панели приборов потухла сразу же как завел мотор

стоит реле заряда 702-е, которое на холостых оборотах начинает очень часто щелкать.

Регулятор напряжения с диодом, который чуть ли не постоянно горит, при перегазовке тухнет на какое то время но потом опять загорается.

и самое главное от аккумулятора после 5 минут работы двигателя с вытянутым подсосом булькающий звук

Змінено 16 жовтня 2011 користувачем BA3ZIOI

[WAZ 300]

если скинуть клему минусовую не глохнет,

 

Решил убить диодный мост в новом генераторе?

[BA3ZIOI 1]

Решил убить диодный мост в новом генераторе?

 

"мастеров гаражных" послушал: мол если регулятор не встроенный то можно... + прочел здесь Посилання

надеюсь от разового скидывания не убил...

"Пробой одного или нескольких положительных диодов генератора (в этом случае - при включении зажигания слышны характерные щелчки срабатывает реле РС702: контрольная лампа работает нормально)."

 

Слышны характерные щелчки срабатывает реле РС702 на холостых...

Не могу определить тип установленного регулятора напряжения с диодом, который чуть ли не постоянно горит, при перегазовке тухнет на какое то время но потом опять загорается. Что означает когда диод горит? При прежнем ген-ре диод подмигивал но при новом ген-ре он продолжительного горит.

Змінено 16 жовтня 2011 користувачем BA3ZIOI