142 replies to this topic

[Интервент]

тогда можно приварить колектор выпускной с ваза к турбе если чугун варится нормально но они могут быть разные по сплавам

вообще, что характерно, в автомобилях все чугунные детали делаются цельными, сварки нигде нет.
в отличие от того же алюминия.

[andron1313]

в поршнях трт если снять 2-3 мм хуже не станет? они не прогорят на турбо? надо как то понизить сж не охото голову менять

[srg_a]

с правильной смесью не прогорят, но у них есть один минус - уменьшенный огневой пояс

Добавлено через 1 минуту
затея со сваркой горячки улитки утопическая, тем более фланец из стали будет?

[andron1313]

srg_a флянчик чугунный с коллектора . или думаю сделать переходную плиту от этого коллектора к блоку
какая смесь будет незнаю пока строится на карбе.
как щитается степень сжатия кто знает?

[Интервент]

в поршнях трт если снять 2-3 мм хуже не станет? они не прогорят на турбо? надо как то понизить сж не охото голову менять

очень может быть, что прогорят. тем более, если ты хочешь повышать давление наддува.

[Alexhunter]

или думаю сделать переходную плиту от этого коллектора к блоку

Это будет намного надёжнее сварки!

[srg_a]

andron1313,лучше уж тогда переходную плиту.
степень вот можешь посчитать http://team-rs.ru/te...=3&id_article=4

Интервент,откуда такие мысли?

[Anndreykov]

andron1313, Сделай лучше сенгвич. Его еще с союзных времен применяли, чтоб на 76-м бензине ездить.

[srg_a]

И много у вас примеров с сенГвичем на турбомоторе насчитывается?

[Интервент]

Интервент,откуда такие мысли?

на турбомоторах даже стандартные поршни прогорают. а у трт, как известно, огневой пояс 5,5 мм вместо 7-ми, и днище, очевидно, тоже тоньше.
стало быть и риск прогара выше.

[srg_a]

Если смесь адекватная и есть маслофорсы ничего не прогорает, пояс то меньше, но на счет днища не уверен.

[Kitau4eg]

трт прогорят на раз- ты пояс огневой видел у них? тем более цековки слишком близко к краю поршня.
затея с турбой и сваркой фланца ваще бредовая- у тебя от вибрации его отломает нахрен. лучше уже как то шпилки приделать и там дальше плясать с коллектором. ипучие сцуко шкодавские турбы:-D

Добавлено через 7 минут
тебе даже проще продать турбу на шкодафорум. эта турба с коллектором нормалтно денег стоит и возьмешь себе нормальную турбу от скайлайна или бубарик. имхо бери с водяной рубашкой- лучше охлаждение и зимой салон будет быстрее нагреваться:-D

[andron1313]

Добавлено через 7 минут
тебе даже проще продать турбу на шкодафорум. эта турба с коллектором нормалтно денег стоит и возьмешь себе нормальную турбу от скайлайна или бубарик. имхо бери с водяной рубашкой- лучше охлаждение и зимой салон будет быстрее нагреваться:-D

гривен 400 за неё дают. и интересно какую турбу я себе куплю на 400 гр покруче

[Kitau4eg]

ептить. у нас на разборках барыги ща нее просят 700 баксав...с какой точно шкоды узнай я может у знакомого спрошу вроде искал.

[andron1313]

на аукро такая 2 000 стоит. октавиа А5 1,9 или 2,0 точно незнаю

[andron1313]

есть 2 турбы одна побольше другая меньше улитки. на той что побольше обгоревшая крыльчатка ((( буду внедрять та что поменьше. сколько они дуют хз

[golden88]

Думаю на карбе есть смысл поставить маленькую. Так как большую под адское давление и валиво с карбом не подружиш, а вот с маленькой тырбы можно сделать городской трактор. Чтобы на уже она уже на 1500 об/мин выходила на буст...

[andron1313]

Думаю на карбе есть смысл поставить маленькую. Так как большую под адское давление и валиво с карбом не подружиш, а вот с маленькой тырбы можно сделать городской трактор. Чтобы на уже она уже на 1500 об/мин выходила на буст...

тоесть получется драг трактор )))). клапан сброса открывается вакумом в этой турбе. ток где его взять во время надува?

[nazgul]

andron1313, может просто сделать выносной вестгейт (купить), а этот заглушить что б не двигался

[Kitau4eg]

не надо- выносной тока для крутых тачек) с большим давкой наддуыа что бы быстрее и четче срабатывал. а вообще гейт подключается перед ресивером дет за 20 см от него. либо на самой турбе должен быть такой писюн- туда и надеваешь трубку. хотя у тебя его кажись нема- значит перед ресивером. сток турба со шкод обычно дуют до 0.35 бар. и потом открывается гейт- никуда ты с ней не уедешь) хотя для карбы думаю вполне хватаит. на 1500 на буст не будет выходить. но при 2500- уже будет 0.1 бар) к 4000- на спуле.
з.ы. переходи ни инж!