79 replies to this topic

[nazgul]

Дмитрий $, ну и при этом минимум надо быть слесарем 8-го разряда, а так смысла наверное нет! процентом 80 что запоришь

[Солекс Делортович]

Снимите мне видео если будете делать так, я уматно буду ржать и плакать,
petertuning, ты ваще крассава, разряд по бредовым идеям у тебя явно не малый

[_ALEX_]

Думали торцонуть поршень но он уже запресован а взборе он в станок не влезет...можно конечно пробовать искать в продаже 1 поршень ТРТ 82 -7 мм но боюсь я так и до конца сезона не выеду а мне в следующую пятницу с утра в Каменец валить...
Обработать поршень болгаркой прошу не предлагать)

Ща кстати фоток головы выложу

[nazgul]

_ALEX_, может не в поршне дело? а в щатуне например? все-ранво разбираешь промеряй все это дело хотя б штангельциркулем, переход у тебя добротный получается

[_ALEX_]

Может и в шатуне...короче я так понял на гонку я уже приехал, сегодня думаю вскроем блок.

[VETERAN]

Для досить точного торцування поршня можна використати таку технологію. На дно нанести сітку подряпин однакової глибини (по можливості). Після того - зашліфовується поверхня на грубій шкурці до зникнення подряпин. При необхідності - повторити. Таким способом досягається рівномірність зняття матеріалу з усієї поверхні. Зміну розміру вимірюють мікрометром, або гарним штангенциркулем з чотирьох сторін. В кінці - бажано добре відшліфувати і відполірувати поверхню. Бажано повторити зваження поршнів (під болт шатуна підставити опору, щоб важити тільки поршневу частину).

[_ALEX_]

Можна, но я думаю выборка в поршне будет мешать сильно

[nazgul]

_ALEX_, у меня оршня норм, думаю что дело в шатунах....

[_ALEX_]

Сняли бошку, перевернул и все трое закурили при том что курящих нас было двое...

Прикріплені файли

•  Image0330.jpg   573,38До   138 Кількість завантажень:
•  Image0331.jpg   607,46До   130 Кількість завантажень:
•  Image0332.jpg   599,01До   133 Кількість завантажень:
•  Image0333.jpg   498,33До   121 Кількість завантажень:
•  Image0335.jpg   726,55До   117 Кількість завантажень:

[vsmpo13]

если не секрет где куплены поршни и шатуны, может стоит сделать замену поршней местами что бы выйти на нормальный ход где что есть погрешность в + а может где то в -
может как то так только прошу не смеяться

[Бакс]

_ALEX_, предлагаю найти того, кто собирал и вломить ему "той, что с волосами" Реально от криворукости такая проблема. Поршень один некондиционный по ходу, но блин сборщик должен был все проверить

Добавлено через 32 секунды
vsmpo13, лучше молчи

Повідомлення відредагував Дмитрий $: 05 квітень 2012 - 11:18

[_ALEX_]

Поршня заказывались и ехали по почте х.з. откуда а шатунчики родные

[nazgul]

Дмитрий $, так а что проверять то =)))) если запчасти походу кривые такие =))))) я не провенрял например недоход у себя =)))) хотя непонятно как двиг крутился вручную?????, это я всегда проверяю =))
меряй поршня, сделай фото поршней =)

[Бакс]

так а что проверять то =))))

Ты сам ответил далее на свой вопрос

[nazgul]

Дмитрий $, просто в моем понимании проверка это поставитть стрелочный индикатор и промерять недоход или переход =))

[Бакс]

nazgul, проверка бывает разная Если б я собирал какой то нестандарт, то проверял бы индикатором, благо у мя все это есть, а вот в случае конфигурации этого мотора просто прокрутил бы.

[VETERAN]

Я щось не зрозумів - це що, поршень більше, ніж на міліметр вилазить з циліндра? А яка ж тоді компресія?

[nazgul]

VETERAN, получается что так, тольконе компрессия, а степень сжатия. ну походу она будет как минимум разной, двигатель ни о чем получился =))) надо все перемерять и сделать как положено

[_ALEX_]

Компресию не меряли

[VETERAN]

А як ви його крутили, коли регулювали клапани і запалення? Чи проявилось тільки на високих обертах? Може там десь люфти великі і поршень залітає так далеко по інерції.

Добавлено через 1 минуту
Автора - в студію! Хто це все рахував і втілював у дійсність?