793 replies to this topic

[Andriy1352]

В мене є одне подароване з'єднання на прямих флянцях. Фігня повна. Те, що обговорювали-то найкраще.

[Sj Makar]

Andriy1352, на прямых это на каких? как я показывал? чем не устраивает? что не нравится в них?

[Andriy1352]

Неможливо регулювати положення щей потрібні прокладки. В мене таке кривозварене(не мною) дико травить. З шарами проблєм не було і там регулювання є.

[Sj Makar]

Прокладки копейки стоят и есть даже в местном магазине... а то что не регулируется - это наоборот плюс, сварил один раз и всегда оно становится как надо


* *

[All!@nce]

Подскажите кто вкурсе, как проверить датчик ЗХ на 5ступке когда он в руке. Должен звонится на нажатом шарике или на отпущенном?

 

[Creativ4eg]

если не ошибаюсь то на нажатом

 

а что ,есть подозрения что проблема в нем? 

[w-126]

Должен звонится на нажатом шарике или на отпущенном?

 

Конечно в нажатом.

 

Меня постоянно сопутствуют проблемы с этим девайсом.

И стоит немало.

[All!@nce]

есть подозрения что проблема в нем?

Он то вроде рабочий но мне не нравится его большое сопротивление (до 1к) на включенной задней передаче.

 

Меня постоянно сопутствуют проблемы с этим девайсом. И стоит немало.

Я заказал на exist.ua какой то за 23 грн, там впринципе другого и нету у них Посмотрим будет ли работать с коробки и сколько проживет после установки.

[w-126]

Я заказал на exist.ua какой то за 23 грн,

 

Ну , я так глубоко не ныряю.

 

Решаю все быстро , с помощью местного автомагазина , а там он оценен в 115гр.

[Creativ4eg]

Решаю все быстро , с помощью местного автомагазина , а там он оценен в 115гр.

хорошо накручивают в магазине. я что то около 35грн отдал вот на днях. 

[andreika2103]

Он то вроде рабочий но мне не нравится его большое сопротивление (до 1к) на включенной задней передаче.

Всё дело в том, что в классике лампа заднего хода включается напрямую через этот концевик ("лягушку").
А мощность такой лампы (14148190), на минуточку, 21Вт, т.е. ток через концевик может быть больше полутора ампер!
И, получается, что контакты его со временем подгорают...
Чтобы лягушка работала долго, можно просто включить лампу через реле, примерно так:

[Andriy1352]

Он то вроде рабочий но мне не нравится его большое сопротивление (до 1к) на включенной задней передаче.

Всё дело в том, что в классике лампа заднего хода включается напрямую через этот концевик ("лягушку").
А мощность такой лампы (14148190), на минуточку, 21Вт, т.е. ток через концевик может быть больше полутора ампер!
И, получается, что контакты его со временем подгорают...
Чтобы лягушка работала долго, можно просто включить лампу через реле, примерно так:

А якщо діоди?

*

[andreika2103]

А якщо діоди?

Так, у діодів струм десь у 3-4 рази менше, тож як варіант підійдуть.

[VETALZZZ]

А якщо діоди?

Так, у діодів струм десь у 3-4 рази менше, тож як варіант підійдуть.

о, какие люди, с возвращением! Надо на диоды переходить.

[All!@nce]

У меня диоды в корпусе родных катафотов, которые под стопарями. Там ток небольшой, реле точно не надо.

А вот на рынке у нас он тоже стоит 100+, не удивлюсь если такой же

 

Ну , я так глубоко не ныряю. Решаю все быстро , с помощью местного автомагазина , а там он оценен в 115гр.

 

Мне же он не сию минуту нужен, а пару дней можно и без заднего света покататься. Тем более доставка на новую почту бесплатная и оплата при получении.

[w-126]

Чтобы лягушка работала долго, можно просто включить лампу через реле, примерно так:

Да , для долговечности самой лягушки , такой прием самый оптимальный.

Но , когда на классике сгорает или тем более , замыкает на массу жабка , то лишь одна жабка и становится расходником .Заменил и нет проблем.

 

Хочу дать бесплатный совет владельцам ПП Вазов.

Сам столкнулся с проблемой выхода из строя на своей 99.

Ну , не горит задний ход , то такое.

А вот когда замыкает на массу жабка на зубиле , это на минуточку - в чистом виде замена блока предохранителей.

 

У меня пропал ближний , прерывистый режим работы дворников.

Само собой , причины такой поломки еще не знаю.

 

Снял я черный ящик и увидел каку.

Дорожки , перемычки выгорели.

Давай паять.Спаял , то что увидел.

Собрал - дворники работают , ближний и все остальное.

Выезжаю из гаража (естественно , з.х.) и опа на.

Опять все пропало.

Связал все с включением з.х.

Прозваниваю жабку , а она на массе с обоих клемм.

 

Опять паяю черный ящик , меняю жабку на годную и на перспективу - подключаю лампы з.х. по схеме указанной выше через свой предохранитель.

[VETERAN]

Он то вроде рабочий но мне не нравится его большое сопротивление (до 1к) на включенной задней передаче.

У мене на полонезівській було аналогічно. Купив нову - також високий опір - повернув в зад. Розібрав свою - все добре, тільки повно якогось мазуту, який не дає прилягати контактам. Все помив, зачистив, зібрав - тішуся результатом.

[VETALZZZ]

а она разбирается?

[VETERAN]

а она разбирается?

Болгаркою порізав завальцовку на пелюстки і розігнув. В кінці загнув знову.

Спочатку просто хотів подивитися що в середині. Заклепки на контактах поміняв на болтики  з гаєчками.

[nightwolff]

а она разбирается?

Болгаркою порізав завальцовку на пелюстки і розігнув. В кінці загнув знову.
Спочатку просто хотів подивитися що в середині. Заклепки на контактах поміняв на болтики з гаєчками.

а можно было просто хорошенько прополоскать в бензине,я так датчик дроссельной заслонки мыл