да диод фиг с ним, лишь бы генератор не сгорелну а если сгорит
Замена штатного генератора на ВАЗ-2108/09
#422
Відправлено 22 грудень 2013 - 20:54
Какие нахрен 20-30% мощности генератора? Это диод,который подает питание на встроенный реле-регулятор, а тот в свою очередь питает обмотку возбуждения (если речь идет о генератор 2108 -09), там и 3А много будет, ибо ему хватает тока через катушку реле ( 100мА), чтоб генератор загенерил, а дальше он питается через диоды с каждой из фаз внутри генератора .ну если ты диод по идее поставиш другой стороной то поидее не будет реле зарядки работать купи 2 диода просто 1 сначала поставь ну а если сгорит другой покупай не на 3-5а а на +20-30% выше мощьности генератора потому что гена он такой любит все палить на оборотах в 4700
Там попсового диода 1n4007хватит с головой, ну можно взять и по-мощнее, чисто из соображений мех прочности диода, на предмет чтоб вывод не обломался и т.п.
Диод ставишь чтоб он проводил в направлении от реле к гене.
А вообще между втягивающим и возбуждением гены нет никакой взаимосвязи.
#425
Відправлено 22 грудень 2013 - 21:59
А какой смысл? Я еще понимаю в цепь оранжевого провода включить (между 86 и 87), чтобы типо +12В с генератора в ботсеть не шло, а лампочке на кой ляд он нужен?ajm, У меня врезан.
На лампу если поставить диод он может повлиять так, что либо лампа будет гореть нормально ( как и без диода), либо вообще никогда гореть не будет... с таки же успехом можно понаставить диодов на все контр лампы... только смысл?
Повідомлення відредагував AlexandrB: 22 грудень 2013 - 22:03
#426
Відправлено 27 грудень 2013 - 09:24
Подключил генератор по этой методике http://dlszp.ucoz.ru...u/2011-03-01-83
Подключаем на плюсовой болт как и раньше все провода. Изолируем серый провод,который раньше шёл на щётки, он нам больше не нужен. А жёлтый провод в пластмассовой фишке вставляем в генератор вот сюда:
Отключаем реле РС-702 и снимаем, взамен ставим реле с нормально разомкнутами контактами (поставил РС-527) ... и подключаем его по такой схеме:
Завел, проверил - все нормально. Заглушил движок, включаю стартер - только щелкает втягивающее. Снял с релюхи черный провод, который идет на контрольную лампочку - заводится нормально.Вот и всё, завидим и проверяем зарядку.
Что может быть, куда смотреть?
пс. схема проводки 2103
<a href="http://ajm11.users.photofile.ru/photo/ajm11/150126287/173604435.jpg" target="_blank" title="Увеличить"><img border="0" src="http://ajm11.users.photofile.ru/photo/ajm11/150126287/xlarge/173604435.jpg"></a>
#427
Відправлено 27 грудень 2013 - 23:42
А вышеописанный на вид как тут (нужный нам контакт утоплен, а вместо вывода контакта центра звезды г221 - отверстие):
http://lanos.com.ua/...a-serii-373701/
#429
Відправлено 28 грудень 2013 - 11:48
Да ну это какие-то чудеса... а чудес не бывает.... Заглушил движок, включаю стартер - только щелкает втягивающее. Снял с релюхи черный провод, который идет на контрольную лампочку - заводится нормально.
Мыслим логически, абстрагируясь от типа генератора и влияния на события каких-либо факторов в виде черных проводов и т.п.:
Даже если щелкает только втягивающее, то оно своими контактами (планка + пятаки) должно включить стартер.
Если стартер не крутится, то проблема или в стартере или в контакте на силовых клеммах втягивающего, или в самих контактах втягивающего, т.к. раз уж оно "втягивает" то стартер просто обязан крутить, без вариантов наличия/отсутсвия какого либо черного провода где-либо. Ну или это щелкает не втягивающее...
Посмотри еще раз все внимательно...
Повідомлення відредагував AlexandrB: 28 грудень 2013 - 11:59
#430
Відправлено 28 грудень 2013 - 12:17
В том-то все и дело, что уже неделю завожусь и езжу без всяких проблем - значит со стартером все в порядке. Только контрольная лампочка зарядки не работает. В принципе, фиг с ней - есть вольтметр. Но охота, чтоб в машине все работало.Если стартер не крутится, то проблема или в стартере или в контакте на силовых клеммах втягивающего, или в самих контактах втягивающего
та да, я уже думал - может где-то пробой в проводах и ток, когда лампочка подключена, по другой цепи идетто оно своими контактами (планка + пятаки) должно включить стартер.
#431
Відправлено 28 грудень 2013 - 14:39
Не может такого быть. На контакт втягивающего прямо с клеммы АКБ идет толстый силовой провод, а с него сразу на на стартер..
та да, я уже думал - может где-то пробой в проводах и ток, когда лампочка подключена, по другой цепи идет
Ну возьми для очисти совести, отсоедини от замка зажигания провод что идет на обмотку втягивающего, включи свою лампу заряда АКБ и попробуй подкинуть +12В на этот провод втягивающего извне (от АКБ например, отдельным проводом) и запустить автомобиль, чтобы исключить возможное влияние лампы (хотя хз как она может повлиять, но тем не менее..).
- ajm подобається це
#434
Відправлено 31 грудень 2013 - 10:01
так и езжу без лампочки зарядки - проблем нет. самое плохое то, что поломка "плавающая" - если подсоединить лампочку может завестись нормально или защелкать втягивающим, 50/50
#437
Відправлено 13 січень 2014 - 22:20
и тут такое. Надо было ехать 40 км в Знаменку встречать родственников. С утра встал, завел машину и смотрю - напряжение стабильно - 12.4. Епта. Значит гена не работает. Плохо. Заглушил. Вчера нормлаьно работал. Ездил, все было акей. Начал смотреть - предохранитель на реле сгорел. Реле такого плана
заменил пред - все агонь, все фурычит, зарядка пошла. Правда чего он сгорел - непонятно. ЛАдно, двигаемся дальше. ПРогрел, сел, поехал.
Туман. Трасса. Включил печку, музыку, ближний свет. Все акей - напряжение держит стабильно 13.6.
ПРиехал в Знаменку, заглушил. Пошли встречать. Через час садимся в машину ехать домой. Завелся, вроде все акей. Отъехал 10 метров загорелась лампочка. Газонул - перестала гореть. "Ну", думаю, "так и должно быть". Метров через 100 она снова загорается, но уже на прогазовку никак не реагирует. Остановился посмотреть - может опять пред. Нифига, все целое.
Сел, еду дальше. Пару прогазовок - нифига. Акей. Уже на выезде из Знаменки остановился, н еглушу машину открыл капот все провода подергал - лампа горит и все.
Ну а до дома ещё 40 км. Шо делать. Был бы сам. может и разбирался бы. А так людей надо везти. Сел в машину и погнал. Прицепился за фордом и так всю дорогу за ним и ехал. Печка, магнитола, ближний на полпути - офф, дабы вгИмно не посадить аккумулятор, габариты при этом не выключал. Домой добрался без проблем. Но был огорчен. Что только дома н еделал - все равно геныч не хочет работать. Поставил старый - все работает. Внешний осмотр восьмерочного после снятия не сказал, шо ему было плохо. Шоколадка вроде нормальная. Нигде никаких подпалов не увидел. Шо могло быть, а?
Удивляет то, что до этого нормально работало все. Да и до Знаменки без проблем ведь добрался. А потом вот так вот резко - хоп и все, "нИхАчунИбуду"
#438
Відправлено 13 січень 2014 - 22:35
"Газнул и погасло" должно быть только в одном случае - после заводки автомобиля, а не на ходу,когда генератор уже генерит (т.к. реле-регулятор тогда уже начинает питаться от полумоста, а не через реле лампы).
#439
Відправлено 13 січень 2014 - 22:45
Очень похоже вообще-то на дефект реле-регулятора
да в том-то и беда, что реле бралось у друга, полностью работоспособное и проверенное на его машине. Он себе просто поставил такое, как АЖМ выше указал - трехпозиционное.
могут быть неисправны диоды в полумосту что питают реле-регулятор во время работы генератора
Это, я так понимаю электрик без гены, установленного на машине проверить никак не мог?
"Газнул и погасло" должно быть только в одном случае - после заводки автомобиля, а не на ходу
Читал, что вроде и придвижении. Точней запомнил фразу "может загораться при низких оборотах".
#440
Відправлено 14 січень 2014 - 18:11
Мог - прозвонкой диодов, но и там всякие случаи бывают.Это, я так понимаю электрик без гены, установленного на машине проверить никак не мог?
Незнаю, может в теории где-то и может.... но я проводил эксперименты и выявил что иногда начинается генерация, даже в том случае, когда ничего не подается на возбуждение извне (тупо убрано реле, в нашем случае НР реле) и хватает остаточной намагниченности ротора, чтобы генератор загенерил сам без посторонней помощи.Точней запомнил фразу "может загораться при низких оборотах".
Ну а как только генерация началась, сразу начинает поступать питание с полумоста на РР и всё - внешний возбуд уже не нужен.
Я еще немогу понять как у тебя сгорел предохран на реле, он же по сути в цепи контр лампы стоит... было короткое в приборке что ли?
Повідомлення відредагував AlexandrB: 14 січень 2014 - 18:14
0 людей читають цю тему
0 користувачів, 0 гостей, 0 схованих користувачів