211 replies to this topic

[vladd]

Ну если полость масла, которое он "удерживает", находится в дифференциале (а не в подшипнике), то конечно, что пружинкой в ту сторону (к дифференциалу).

[Creativ4eg]

Привет Всем! Приключилась беда. По ходу течет сальник полуоси, менял пол года назад. Вопрос, по запчастям. Какие сальники лучше взять? Есть черные, есть коричневые. Чем хорош тот или иной вариант. плюсы и минусы.

[vladd]

Не первый год пользую Corteco.
Они в металлической обойме (снаружи), а внутренняя часть - синего цвета.



Вот только: любой сальник надо ставить ровно, а не "как получится" (для этого можно сделать специальную оправку у токаря).

При первой возможности хочу попробовать "иносальники" (Nissan и Toyota), о которых я написал на предыдущей странице.
Размеры - такие же.

[Creativ4eg]

vladd, у меня сейчас стоит коричневый. но вот почему то именно второй раз на правом колесе. левый в норме. ставил второй раз толковый мастер. и тут вот такая фигня(((
за совет спасибо. по цене не подскажешь?

[Menor]

Не первый год пользую Corteco.

я себе тоже такие поставил, вроде пока нормально

Вот только: любой сальник надо ставить ровно, а не "как получится" (для этого можно сделать специальную оправку у токаря).

я тользуюсь внутреней частью подшипника полуоси

Добавлено через 42 секунды
Creativ4eg, Corteco на деталях стоит по моему 7 грн/шт

[vladd]

у меня сейчас стоит коричневый

Никогда не пользовал, не знаю.

но вот почему то именно второй раз на правом колесе.

Года три назад начал было меня доставать с правой стороны сальник.
Зимой ездишь, нормально. Как жара - и потекло....
Меняешь на новый, а он через два дня снова "сопливит"....

В итоге, высмотрел не я, а мой знакомый, что место под посадку подшипника полуоси когда-то в прошлом было разбито. Как результат, чуть с перекосом становился подшипник и полуось.

Вариантов решения было два:
- снять корпус моста, отдать его координатчику, чтобы он поправил место ("торцонул") и подшипник становился бы правильно;
- заменить корпус моста на другой.

Знакомый парень с местного авторынка подсказал, к кому надо подойти. И выторговал мне новый корпус моста за 300-350 гривен. Корпус достался новый, времён СССР. Продавали его мужики, которые таскали Б/У железки из Венгрии. К ним случайно там попал "нулёвый" мост в сборе, вот его они и "раздерибанили".

левый в норме. ставил второй раз толковый мастер. и тут вот такая фигня(((

"Толковые мастера" - они разные.
Для меня "нормальный", если сальники ставит оправкой на правильную глубину и не "косо/криво".
А гайки на крышке ГБЦ протягивает только динамометрическим ключом, а не "на глаз, потому что я опытный".

В основном у нас практикуют забивать сальники трубами подходящего диаметра или надставив головку похожего диаметра.

за совет спасибо. по цене не подскажешь?

На наши деньги обошёлся в 17,5-18 гривен. Покупался не в Украине (стараюсь, по возможности, ничего здесь не покупать; кроме разве что "экстренных случаев").

Зимой умудрился поймать "ямку". Передок проскочил, задом "ударил". Диск согнул и появился какой-то "трубный звук" (будто-бы трубу кто-то тащит по асфальту). Долго не мог найти причину. Оказалось, что согнул полуось(!). Полуось, кстати, покупалась в Украине ("в сборе", гривен за 350-380). Чья - не помню (надо было срочно).
Так вот, пока я "вычислял" место, откуда идёт звук, вытаскивал полуось раза три. Сальник стоял Corteco (синий внутри). Сальник не менял, и он за время этих выдёргиваний "туда/обратно" не потёк.

Поменял пару недель назад сальник на новый "для спокойствия души", потому как менял полуось "в сборе" (полуось нашёл СССР-овскую, Б/У-шную; только заменил подшипник).
Через 20 километров пробега (так "повезло"! Спасибо "покращувателям" за чудесное состояние трассы "Киев-Харьков"! ) снова "влупил в яму". Опять-таки, правая сторона сзади. Диск согнул (отрихтовал/отбалансировал на шиномонтаже).

Полуось пытался осмотреть, послушать в движении. Вроде бы цела (звуков нет).

[Menor]

На наши деньги обошёлся в 17,5-18 гривен.

http://detali.zp.ua/...012121_Corteco/

[vladd]

http://detali.zp.ua/...012121_Corteco/

Я не спорю, конечно.

Но, главное, выделил жирным:

Покупался не в Украине (стараюсь, по возможности, ничего здесь не покупать; кроме разве что "экстренных случаев").

Если интересно, то у меня сальник этот последний раз покупался в полиэтиленовом пакете (шелестящем, таком), не в коробочке.
На фото выше видно.

P.S.
Для Honda, например, одна и та же оригинальная деталь может быть выпущена разными производителями.
Для рынка Японии - деталь японская.
Для рынка Канады/США - деталь китайская.

Первая - "ходит".
А во втором случае - часто от них "плюются".

[Menor]

vladd, понятно. Но меня и за 7грн пока устраивает

[vladd]

Я только "за"!
Если возникнет необходимость, то буду ставить те, что для Nissan/Toyota.
Брал под заказ, ехали примерно недели три/месяц. Интересно попробовать "что оно и как" и насколько долговечно....
Вопрос только когда предоставится возможность (подшипник и полуось только поменял, так что повода нет).
С другой стороны менялось года три назад, ничего не беспокоит, так что лезть туда не планирую без нужды.

Выглядят приятно:

Nissan (только правое вращение, правая полуось).


Toyota (вращение в любую сторону).

[Menor]

vladd, выглядят понадежнее чем наши

[vladd]

В основном, оригинальные импортные детали "заточены" на пробег в 100 тысяч.
В жизни ходят по-разному (бывает и меньше). Но основная масса всё-таки выживает этот пробег (да и больше этого).

Считаю, что поставить качественный подшипник + сальник, и не заглядывать туда хотя бы 50 тысяч (по нашим убитым дорогам), это неплохой "запас прочности". В реальности, может и 100 тысяч проживёт.

[Proton11]

Народ! А продаються оправки сальник забивать? И еще. . .есть ли в продаже такие тонюсенькие резиночки между подшипником и кольцом полуоси? А то порвалась. . В магазине продавец сказал что она и ненужна там (обсчитал седни меня на 20гр. . .гнида всраная. . .неперевариваю таких крыс. .бабы в магазинах и то не обсчитуют)

[02universal]

Какая еще резиночка? Может это пыльник подшипника?(подшипник там закрытого типа- с двух сторон в подшипнике стоят эти пыльники-заглушки) Р.С- аж интересно!

[vladd]

В оригинале стоит резиновое кольцо между крышкой (на полуоси) и торцом картера моста.
Правда, его почти никто не ставит никогда (у меня тоже нет).

[02universal]

Нет там резинки!- только бумажная прокладка между крышкой полуоси и пыльником,который поджимается двумя винтами( ЗАГАДОЧНАЯ ДЕТАЛЬ однако!?)

[vladd]

Если моторист забыл одеть поршневое кольцо на поршень, это не значит, что его там не должно быть.

Намёк понятен?

[MihAn]

Нет там резинки!

Есть там резинка ,вернее должна быть,и проточка в чулке под нее имеется.Ее предназначение ,насколько я понимаю,препятствовать попаданию воды в посадочное место подшипника в чулке.Если их нет ничего страшного не происходит ,сам без них уже лет 20 езжу.

[Proton11]

Именно! Резиночка а не пыльник))

[Хтось]

Вона там є! тільки між мостом і тормозним щитом