218 replies to this topic

[Alexiy]

Это клапан ЭПХХ.
Если при заводке давить на газ то он не работает.

И давил, и не давил, и что только ни делал уже. Но это он на стоковой машине не работает, а тут модификации, я точно знаю, что сигналка им управляет. Поэтому надо принудительно привести в нужное состояние.

[dimon_21061]

Когда нажимаешь на газ, струйка бензина из слоника ускорительного насоса - хорошая прыскает?

[Alexiy]

Подал 12,он клацнул, машина так и не завелась, естественно...

Когда нажимаешь на газ, струйка бензина из слоника ускорительного насоса - хорошая прыскает?

Вот не знаю, где там слоник. Это воздушный фильтр снимать надо?

[VETERAN]

Поэтому надо принудительно привести в нужное состояние. Подобається

Відкрути його, вийми жиклер і витягни голку з осердям. Встав жиклер назад і закрути - так він точно не буде ні на що впливати.

Якщо при витягнутому підсосі дати газу - можна залити свічки. Подивися, чи вони не мокрі.

[dimon_21061]

Выкручиваешь все свечи, подключаешь провода, кладешь на железо и крутишь стартером, поочередно должна проскакивать искра.

[Alexiy]

В топливном фильтре 4/5 бензин, а 1/5 воздух. Насос качает без сопротивления, воздух не уходит. Это нормально? Судя по тому, что верхний шланг, под которым воздух, идёт на карбюратор - не нормально.

[Alexiy]

Фильтр, кстати, я не менял, он выглядел почти новым. Может он быть виноват?
Свечу одну выкрутил - почти сухая, искра есть. Остальные не буду трогать, пока непонятно, что с топливом.

P. S. Только сейчас дошло :там же, наверное, в крышке фильтра носик вниз торчит, поэтому воздух под крышкой до лампочки. А так хотелось простого решения...

Двигатель даже не пытается схватывать, кстати

[pasa21]

купи книгу про ваз там много написано што и как

[andreika2103]

Также может быть вот что:

- неправильно выставленная последовательность проводов зажигания с трамблёра на свечи (нужно проверить 1-3-4-2).

- неправильный момент зажигания (нужно покрутить трамблёр и выставить нужный УОЗ)

- очень низкая компрессия в цилиндрах (убитый движок).

[Alexiy]

Также может быть вот что:
- неправильно выставленная последовательность проводов зажигания с трамблёра на свечи (нужно проверить 1-3-4-2).

Со стороны свечей, слева направо, разве не 1-2-3-4? По длине проводов только 1 и 2 можно перепутать, кажется, дальше не хватит.

[andreika2103]

Со стороны свечей, слева направо, разве не 1-2-3-4?

[Alexiy]

Вот, так я и думал, спасибо. На двигателе 1-2-3-4, а на трамблёре не перепутаешь, выводы пронумерованы. То есть это не оно.

А газовать нужно при попытках завести, или и так должно получиться?

[VETERAN]

Почнемо з того, що бензонасос качає не при всіх положеннях колінвалу. Якщо не качає - трошки повернути колінвал стартером. Щоб перевірити, чи є бензин в карбюраторі, знімаєш кришку повітряного фільтра і різко даєш газу - повертаєш вісь заслонки на карбюраторі. З носика прискорювального насосу повинна піти струйка бензину. Це треба дивитися в первинну камеру. Щоб переконатися, чи насос качає - знімаєш з карба і качаєш в баночку - повинна іти гарна струйка.

Потім витягаєш підсос і дивишся, чи закрилася повітряна заслонка. Пальцем її можна трошки привідкрити. Дросельна заслонка одночасно повинна трошки привідкритися - коли витягаєш підсос.

Можеш не закривати кришку фільтра - дивишся чи привідкривається повітряна заслонка, коли крутиш стартером - повинна коливатися. Крутити треба хоча б 5-6 секунд, але не довше 15 секунд. Між спробами треба робити перерву, щоб не перегрівати стартер і дроти. 

Якщо не завівся за кілька спроб - ховаєш підсос і даєш газу. Одночасно з газом крутиш стартером. В такому режимі продуваються камери згорання і часто заводиться. Якщо завівся - не відпускай газ повністю - трошки витягни підсос.

Якщо не виходить - прийдеться бавитися - пробувати завести при різних положеннях підсосу і газу.

Якщо нічого не виходить - витираєш свічки і просиш когось потягнути та завести з буксиру.

Успіху!

[Alexiy]

Спасибо за подробный ответ! Завтра буду пытаться дальше.

[Alexiy]

Завелась! Спасибо всем за помощь! Даже помучаться как следует не успел - без подсоса сегодня через 3 секунды вращения стала схватывать, газом половил - и готово (но перед этим я несколько раз дергал дроссель и наблюдал за струйкой бензина - не знаю, оказало ли это какое-то влияние).

Надеюсь, основные проблемы позади, дальше уже на СТО планирую менять расходники и РТИ.

Выявилась только одна новая проблема - колеса спкскают. Качаю 2.1,вижу почти тут же полторы. Одно колесо вообще село в лепешку за 3-минутную поездку по территории кооператива. Вопрос: есть ли смысл купить только камеры, а родные покрышки оставить? Остаток протектора нормальный, вроде, хотя на мокром современные бредовые покрышки наверняка лучше.
И становятся ли на родной диск бесквмерные покрышки?

[zaza]

Якщо колеса спускають, і авто стояло на спущених стільки років, то вони напевне деформувалися(покришки). Під безкамерні шини треба диски для безкамерних шин.

[Alexiy]

В них было низкое давление, но на вид они были нормальные, совсем не как сейчас после поездки на 300 метров. Но я вас понял, спасибо. Лучше заменить, всё равно перемонтировать предстоит.

[VETERAN]

Можеш  просто камери полатати. У мене камери ще совєцькі їздять. Теперішні китайські нікуди не годяться - мені вистачило на 300 км і розвалилися.

Перевір, чи десь шурупа перед гаражем не зловив.

[zootechnik]

Вопрос: есть ли смысл купить только камеры, а родные покрышки оставить?

готовся к тому что нормальный с виду протектор очень быстро сотрется, также в местах изгиба(когда машина стояла) на шинах трескается резина и может гулю выдуть.

Заедь на шиномонтаж и там опытным глазом тебе скажут что менять, а что еще поездит, заодно и камеры проклеют, а ты посмотриш что и как делается

[Alexiy]

Итак, машина жива, заводится и едет. Теперь самое главное. Посоветуйте, пожалуйста, СТО (или гараж) в Харькове, где добросовестно посмотрят переднюю подвеску, поменяют резинки, заменят тормозные шланги, посмотрят систему охлаждения, заменят антифриз и т. д.