118 replies to this topic

[semdj]

У меня возникла проблема на Ваз 2103.Не заряжаеться аккумулятор.Аккумулятор,реле зарядки,регулятор напряжения новые.Генератор перебран.Контакты перечищены до блеска.Подскажите что делать

[Anton]

для начала посмотри натяжку ремня генератора))

[Corleone]

реле зарядки,регулятор напряжения новые

встречались мне такие девайсы новые, и уже абсолютно нерабочие...))но не думаю что причина в этом..

[andrey2106]

semdj
смотри проводку и предохранители!

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:

ещё бы неплохо ыбло гену на стенде прогнать, или поставить проверить тот который 100% рабочий!

[ajm]

что делать

завести машину и вольтметром промерять напряжение на клеммах аккумулятора (хх и ср.об.), дальше - по результату

[semdj]

Ремень натянут.Проводка целая.Предохранители тоже.Я думал сначала что аккум плохой-поставил его на другую машину.Там все ок.

Добавлено спустя 6 минут 43 секунды:

что делать

завести машину и вольтметром промерять напряжение на клеммах аккумулятора (хх и ср.об.), дальше - по результату

Надо бы-да сел в ноль)))Сегодня прикурил товарищ,но я не успел померять. :cry:

[andrey2106]

semdj
так мож у тя на ся напругу шота берет?!

[semdj]

Та вроде ничего такого нет.Это почти короткое замыкание должно быть.

[ajm]

без измерения напруги на клеммах установленного на машине аккума трудно что-то сказать)
надо его полностью зарядить, потом промерять

[semdj]

без измерения напруги на клеммах установленного на машине аккума трудно что-то сказать)
надо его полностью зарядить, потом промерять

Да надо зарядить.

[Kurt]

Это почти короткое замыкание должно быть.

Не-а... КЗ - это фактически цепь с общим сопровлением равным сопротивлению проводника, которое естественно очень низкое. А раз оно низкое - то получаем высокий ток (вспомним закон Ома, считая что сопротивление стремится к нулю) вследствие которого сгорают провода, но низкое падение напряжения, так что это тут ни при чем.
Мое мнение что либо переборка гены не дала результатов, либо у тебя где-то занычился нефиговый потребитель напряжения, либо обрыв проводки в цепи зарядки.
Придется тебе вооружиться тестером и аккумом, способным завести дрыгатель. Предлагаю следующее:

1. Замеряешь напряжение на клеммах аккума на холостом ходу и средних оборотах при включенных штатных потребителях - если низкое то виновен генератор.

2. Вспоминаешь свои потребители напряжения (всякие там усилители, магнитолы и проч.), отключаешь всю эту хрень и повторяешь опять пункт первый, если таковых нет, то пропускаешь этот пункт.

3. Замеряешь напряжение на клеммах генератора (каких - не помню, надо глянуть схему) Если не совпадает с напряжением на клеммах аккума - то виновата проводка. Можно это проверить также путем прозвонки цепи омметром - тогда аккум не нужен.

Удачи! Ждем результатов

[SergeyRomanov]

у меня была периодически подобная лажа. Причиной оказался похо надетый черный провод (верхний) на генераторе. Загнав его туда плоскогубцами от проблемы удалось избавиться.

[semdj]

Похоже что-то с генератором.Сегодня поставил заряженый аккум на машину.Генереатор не выдает зарядку.Но лампочка зарядки не горит даже в заглушеном состоянии.Когда отсоеденяю от гены провод возбуждения-загораеться.Наверное в обмотке возбуждения витковое.Вообщем надо опять снимать гену

[fedor_illych]

Не в обмотке возбуждения, а в обмотке статора, и не межвитковое, а - пробой изоляции. Или (вариант) - пробой одного или нескольких отриц. диодов.

[semdj]

Нашел в чем причина сегодня.Там провод 85 (он желтый снаружи) внутри гены на корпус коротил.Устранил,прозвонил,завтра ставить буду

[semdj]

Сегодня поставил.Все ОК :D

[MSprut]

И не изменится. Нужно проверит все контакты от аккума до реле заряда. Там 5-6 мест с разъемами, на которых возникает падение напряжения и регулятор думает что идет недозаряд, а на самом деле напруга на аккуме завышена. Была такая беда у знакомого, все места пропаял, почистил и стало все гут.

[TheForester]

И не изменится. Нужно проверит все контакты от аккума до реле заряда. Там 5-6 мест с разъемами, на которых возникает падение напряжения и регулятор думает что идет недозаряд, а на самом деле напруга на аккуме завышена. Была такая беда у знакомого, все места пропаял, почистил и стало все гут.

А лучше поставить обычное реле и протянуть провод прямо от аккумулятора, тогда и никакие клеммы трогать не надо

[MSprut]

TheForester, это понятно, но nazgul же не говорил что нужно что-то менять в схеме, а если ничего не менять то только приводить все контакты в порядок.