Сложно сказать. Точных замеров мощности двух одинаковых двигателей с разными клапанами я не делал и даже ни разу не слышал, чтобы делал кто-нибудь другой.сильно ли ощутимо будет разница на атмосвернике если сделать ГБЦ по максимуму как на фото выше 41х34 и то же самое проделать но на сток облегченных клапанах!? просто стоит ли это 2000 грн?
Ну вообще если двигатель собирается в основном для города и бюджет не очень большой, можно обойтись обычными. Если бюджет позволяет и задача стоит получить максимальную мощность - лучше ставить большие.
По работе, да.я так понял на сток клапанах 2500грн будет по максимуму запиляная голова?
поверь дело далеко не в нем,а в желании знать подводные камни и все за и против разных конфигураций моторов,хотелось просто узнать мнения знающих людей которые строили такие моторы,какие пути решения данной постройки применяли,но увы
я тут у кого то в бортовике просто прочел,что на 213 блоке снимали 2мм с блока! не понял этого действия вот и решил спросить 
Уговаривать меня не нужно,никто об этом речь не вел! Но мотор с такой конфигурации мне еще не приходилось собирать или даже вообще лазить в него! И я не глупый человек и руки у меня не кривые и все разжевывать я не прошу по полочками куда и что прикручивать! Мне достаточно раскрытого ответа от человека специалиста с опытом,чтоб понять что и как с технической стороны и правильного грамотного подхода,чтоб не наступить на грабли,которые уже погнуты чужими лбами в этом деле ! 
