183 replies to this topic

[Iari]

Интервент
:nzd:
обкатывай и на трассу... как раз к разгару сезона обкатать успеешь...

и всех на гонках будешь :cccc13:

[kompas]

Интервент
Поздравляю!!! Пусть служит долго!

[Интервент]

сегодня опять завел и немного проехался по стоянке. вобщем едет нормально, можно спокойно трогаться со всторой передачи.
правда есть один баг. выставил зажигание вроде правильно. завожу - в карбюратор стреляет. не все время но есть прострелы. при чем как на ХХ так и при повышении оборотов. пропадает это только если поставить очень раннее зажигание, но тогда мотор колбасит.
вобщем в чем проблема, кто как думает?

[kompas]

Интервент
Поиграйся с фазами изменив положение РВ. Проверь точно перекрытие. Когда убедищся, что перекрытие вытсавлено правильно, начинай играться с зажиганием.
Я чувствую меня это тоже ждет...

[Интервент]

Поиграйся с фазами изменив положение РВ. Проверь точно перекрытие.

но раньше у меня такого небыло даже когда я ставил этот же вал на зуб вперед.

[kompas]

Интервент
А у тебя разрезной звезды нет? Там пару градусов может роль играть. К тому же голова фрезирована. Значит по отношению к колену РВ ниже стал. Думаю нужно фазы выставлять...

[Интервент]

Сегодня поставил вал чуть позже, ситуация не изменилась совсем. Метки проверил - вал стоит в ноль.
Зажигание тоже исключаю - ставил свой старый трамблер и старые свечи ничего не изменилось.

Заодно померял компрессию - на всех цилиндрах примерно 10-11, это при том, что мотор еще вобще не обкатан. Так что думаю нормальная.

[kompas]

Интервент
Поставь чуть раньше

[Интервент]

сегодня машина вобще отказалась заводиться.
судя по всему, залило свечи, что странно, если учесть, что на холостом ходу смесь судя по всему очень бедная.
посадил два аккумулятора, но так и не завелся. хорошо хоть волговский тракторный мотор заводится даже на таком аккуме, который вазовский почти не крутит

[Интервент]

итак, продолжаем обкатку.
сегодня впервые выехал на трассу, проеал в общей сложности 35 км.
не удержался, и пару раз покрутил мотор до 4,5 тыс, едет шикарно.
при этом катастрофически не хватает 5-й передачи.

кстати, мои опасения подтвердились, и при установленном возд. фильтре первого карбюратора капот не закрывается. придется резать.


еще подключил электровентилятор, датчик в тройнике на выходе из радиатора плюс выключатель принудительного включения.

[Iari]

при этом катастрофически не хватает 5-й передачи

ага на скорости 70-80 км/ч - можно офигеть...

и превая передача как бы тоже не очень нужна...

[Интервент]

по состоянию на 3 апреля пробег мотора 135 км. расход бензина при том, что карбюраторы настроены на гла - 15 литров, что имхо многовато.
плюс мотор ведет себя почти как волговский, т.е. трактор. но мы это поправим правильным распредвалом после обкатки

в остальном пока все нормально.

[Интервент]

немного фоток





обратка заглушена, вести ее в бак сложно и пока я это не сделал, а если в тройник то от этого только хуже. проверенно.



привод ДЗ реализован на базе стоковых деталей.

[morze]

Круть, я смотрю капот резать не пришлось?

[Iari]

Интервент
:good:
жыррррр

[morze]

Кстати, так кажеться или в действительности: прозрачные трубки желтоватые (вакуум корректор???) слишком близко к выпускному коллектору и штанам?

[Интервент]

Кстати, так кажеться или в действительности: прозрачные трубки желтоватые (вакуум корректор???) слишком близко к выпускному коллектору и штанам?

Не, это просто оптический обман, на самом деле там расстояние приличное. Только это не на вакуум-корректор трубки а трубки для выравнивания разряжения в камерах.
А по высоте карбы действительно стали, хотя и пришлось вырезать часть усилителя капота.

[morze]

А по высоте карбы действительно стали, хотя и пришлось вырезать часть усилителя капота

и как? зазор остался для шатания двигателя?

[Интервент]

и как? зазор остался для шатания двигателя?

чуть-чуть есть.
по крайней мере мотор по капоту не бьет.

[Интервент]

Итак, наездил уже тысячу километров.
Сегодня поменял масло (пока на обкатку Шелл минеральный, 15W-40), померял компрессию - во всех цилиндрах 12-14, точнее сказать сложно т.к. компрессометр у меня глючит.
После первых 500 км менял маслянный фильтр.