77 replies to this topic

[vlad1]

Воет на передаче при торможении двигателем.Звук похож на пение. Гайка была зажата, параметры по книге,замер кантером показал в среднем 6кгс.см.Ну где-то так.Начиталься книжек ,капец. Нужен переводчик с русского на народный язык.

[Июль]

Доброго времени суток. Мой вопрос не устранен, гайка была зажата масло не текло. По мануалу момент сопротивления был до 6 кгс.см ' дотянул гайку до 126 Н,м. больше 6кгс.м момент сопротивления. гул остался при торможении двигателем. Редуктор не прошел 60 тыс. ,есть предположение было залито масло ГЛ4.

Залить масло GL-5 85W90 или по русскому ТМ-5-18раньше было название Тад-17И)
Скорее всего проблемы в подшипниках ведущей шестерни главное передачи

[А.С. 2101]

Да согласен с Июль, скорее всего не хватает масла. нужно максимально долить до уровня пробки, даже так что бы вытекало. Да масло нужно ТАД-17И. Его рекомендует завод изготовитель.

[SUP-2101]

Та ну да, а почему вой появляется после подтяжки хвостовика? Я тоже думал на подвесной, но логической связи нет. Да и какой ему прикол выть на накате(нейтрали).

[02universal]

Помоему вой при торможении двигателем есть у всех и это нормально!(шестерни работают в другую сторону) Р.С- у кого не воет задняя передача?(это тожесамое)

[vlad1]

Помоему вой при торможении двигателем есть у всех и это нормально!(шестерни работают в другую сторону) Р.С- у кого не воет задняя передача?(это тожесамое)

Спасибо.Это интересная мысль.У меня была копеечка 79 года и я просто не помню воя редуктора но правда выработка сателитов была. Звук при торможении похож если тереть напильники друг о друга.Хорошая была машина.

[SUP-2101]

У меня вой при торможении двигателем слабее чем вой на нейтрали. Почему так - непонятно. Да, кажись вой становится все тише.

[Fast]

Р.С- у кого не воет задняя передача?(это тожесамое)

Это не тоже самое.На задней воют шестерни в кпп,потому что прямозубые.

[02universal]

Ну я имел ввиду,что при торможении двигателем все шестерни работают другой стороной..

[vlad1]

Всем весьма благодарен за ответы.Вопрос решился добавлением масла в редуктор и коробку .В коробку доливал при поднятой левой стороне в мост доливал с легка поднятым задом. Вошло в коробку и мост 300 грамм ТАД-17и. Коробка 5 ст. Течи сальника редуктора не было. На коробке механизм спидометра потеет. При торможении двигателем воя нет.остался маленький промежуток в изменении звука редуктора при легком сбросе газа но это еле заметно. Слава Богу обошлось без жертв.

[02universal]

А как ,,приподнимали зад,,?

[vlad1]

А как ,,приподнимали зад,,?

Заезд на яму имеет небольшой уклон, ну очень маленький. Я думаю перепад до 10 см.

[02universal]

Полезный кстати совет- спасибо!

[popownuk]

Сегодня решился на замену сальника хвостовика, ибо до недавнего времени были обнаружены подтёки.
День не предвещал беды, с самого утра поездив по городу - купил "мурзилку", т.к. хотелось хоть как-то следовать подручной помощи, книга оказалась паршивой (деньги выкинуты на ветер). Поняв что сильно долго я готовлюсь, сходил взял 0,5 пива (для храбрости :D и чтобы веселей было работать).
В общем процесс снятия кардана не буду описывать, скажу что сняв его (эл.муфта осталась на коробке, имела сильный люфт, так вот,снял и ее тоже, остался один фланец вторичного вала коробки - вся проблема была в нем, люфтил именно ОН!, падла).
Короче говоря перейду сразу к делу: открутил гайку хвостовика, снял шайбу, вынул фланец. Снял я сальник, внешний осмотр ничего не показал, смазываю новый сальник ""
по краю слегка маслом и запресовываю в мост, ставлю фланец, ставлю шайбу и закручиваю новую гайку.
Тяну, затянул, попустил, вроде ок. Но почему-то свободный люфт есть (когда крутиш туда-сюда, этот фланец).
Дохожу я значит до обратной сборки и замечаю, что с под фланца начинает ели заметно собираться масло.
Вопрос: Что я не так сделал? Направьте меня на ошибку. И подскажите последовательность (правильных действий).
Заранее прошу простить меня за столь большую мессагу.

Повідомлення відредагував popownuk: 28 червень 2013 - 15:26

[02universal]

Ошибка одна- динамо ключ с учетом момента затяжки+ контрение гайки(с пластиковым кольцом!)- керном в двух местах, НО ,,стремный,, у вас сальник!(а там есть выработка)-- поищите сальник с насечкой(по стрелке) и немного укоротите пружинку в нем(простым накручиванием).. Р.С- Зачем снимали кардан?- если уж снят,то - замена: муфты,подвесного,крестовин, НО ТОЛЬКО ПОСЛЕ ИХ ДЕФЕКТАЦИИ!(если нет опыта- отнесите кардан ,,мастеру,, для диагностики крестовин,но следите за его действиями!(мастера,они... -мастера)

[popownuk]

Снимал для замены подвесного, крестовин и фланца эластичной муфты. Но как вследствии оказалось нужно так же заменить фланец вторичного вала коробки, т.к. При движении и включении передачи было отчетливо слышно "клац". Сняв кардан, включив передачу и взявшись рукой за этот фланец я начал резко крутить его по часовой и против часовой, был обнаружен ощутимый люфт на фланце и все тот же звук "клац", вот думаю что проблема в нем, что это он клацает при переключении. Вот для чего все это снималось. Пы.Сы если можете пожалуйста проилюстрируйте сальник который нужно взять.

Повідомлення відредагував popownuk: 29 червень 2013 - 11:30

[02universal]

А вот и немогу иллюстрировать сальник(я с телефона тут- звеняйте) насчет ,,клаца,,- это износ шлицов!- лечится либо заменой муфты и кардана(это очень дорого),либо вкладыванием в соединение фольги(не судите предвзято- фольга ходит долго,главное аккуратность работы!) Р.С- цена решает!И

[popownuk]

Да вот дело в том что, шлицы на кардане нормальные сильного износа как такого нету, а вот на фланце вторичного вала коробки передач по ощущениям - есть. Как проверял? >> включил первую передачу, слез в яму, одной рукой начал потихоньку крутить его влево-вправо, ага, есть люфт. Но это мои лиш предположения что износ на шлицах фланца. Попробую взять новый фланец и поставить его и проверить на люфт, если люфта не будет - уже хорошо, значит мои предположения были верны, ну а если нет [чего бы не хотелось, поскольку это уже будут изношены шлицы на вторичном валу коробки] буду решать вопрос подкладыванием фольги (любой?). "цена решает" вот этого если чесно, не понял)). Пы.Сы. Сам тоже сижу то с телефона (на работе), то с компа (дома).

[SUP-2101]

Варианты фольги (в зависимости от требуемой толщины):
пивная банка, строительная жесть, консервная банка и пр. Алюминий с конденсаторов наверно не прокатит. Думаю, смысл в этом будет, если фольгу ставить со стороны с меньшей нагрузкой.

[popownuk]

Ещё вопрос, нужно ли менять распорную втулку при замене сальника?Потому-что когда снял сальник, достал подшипник, для визуального осмотра, вытащил и втулку. На вид нормальные оба.