776 replies to this topic

[Iari]

RusLi
спасибо, но я еще на Лепсе подъеду к своему продавцу разузнаю...

[RusLi]

Iari
позвони узнай цену и наличие. Кстати производитель моего 8 лопастного карлсона - "лузар"

[Бакс]

RusLi

Лузар это гуд конторка. Иногда тоже задумываюсь о эл. вентиле, но пока себя сдерживаю

[makc2303]

Я се от иномарки всунул

[slashxxx]

makc2303
без обид,но колхоз,за установку -100..аккуратности ноль...чего нельзя поставить за радиатором?при прямых руках и болгарке всё прекрасно становиться...

[Интервент]

makc2303, а решетка какая будет?

[NeoN4ik]

makc2303
:shock: епнутсо :o

[WAZ]

makc2303
Жестковато установлено... Можно было конечно и постаратся.

[cqe]

та нормально поставил подкрасить перемычено и порядок,а решотка родная встанет?

[paukagp]

Я понял почему он втулил вентилятор перед радиатором: чтобы все лопались от зависти, видя кулер с немца!!! Блин, я мастер изобретать, но этот чел и меня переплюнул !!! Жесть!!! :o :o :o

[TALLER]

vesch poleznaya i zimoy i letom

[vet]

Вот и я, наконец, созрел на установку ЭВСО, но возникла сложность (для меня :oops: ).
Имееться: авто 21013 с подрезаным "телевизором", рамка пропеллера, с переделанным креплением под 01-й радиатор, пропеллер и, гвоздь программы, блок управления ЭВСО "Силичъ". Датчика включения вентилятора, реле и не знаю чего еще, что устанавливаеться штатно (на 2106 например) - нет.
Вопрос: можно ли подключить все это добро без штатной системы управления?
Схемка от БУ такая:

[2-ешник]

vet

на схеме нарисовано, что БУ берёт управляющий сигнал от датчика включения вентилятора. Тоесть датчик необходим.
Реле в схеме тож есть.
Выводы от кондишна предназначены для включения вентилятора при включении кондиционера для охлаждения конденсатора. Т.е. на машинах без кондишна эти выводы глушатся.

Штатная схема -- это датчик и реле

Или я не понял вопроса?...

[WAZ]

vet


Только питание реле лучше брать с замка зажигания.

[2-ешник]

WAZ

от замка ч\з предохранитель?
или прямой+?

[WAZ]

2-ешник
Вот тут схема наглядней.



Тут на схеме показано чтоб вентилятилятор и реле запитать от Акб, но реле лучше запитать от замка зажигания, чтоб после выключения двигателя вентилятор не крутил.

На питание реле пред не нада.

[vet]

2-ешник
WAZ
Спасибо за ответ и схемки.

Или я не понял вопроса?...

Нууу... и да и нет
С кондишеном - ясно. По инструкции он останеться не подключенным и реле, то что на схеме, завязано как раз с кондером.

Интересно мне стало вот что:

... подключаем жгут к ЭВСО, при этом штатная система становиться резервной...

это из инструкции. Вот и думаю: а что если без этой самой "штатно-резервной" системы подключить. Как я понял БУ руководствуеться показаниями именно датчика температуры ДВС.

Не хочеться мудрить/врезать еще датчик :oops:


ЗЫ. Нашел вот:

И самое главное, Силичъ использует информацию о температуре с датчика находящегося на головке блока, который расположен в районе 4-го цилиндра, самого нагруженного.

/lada-quadrat.ru/

[Dim0N]

Чего мудрить? Вот я датчик врезал в нижний партубок

[2-ешник]

WAZ

помоему на этой схеме, что ты выложил последней, всё правильно.
к85 управляющий "+" на реле ч\з замок, а к30 -- прямой "+" с акб. И при выключении зажигания ничего крутиться не должно, т.к. управляющий "+" будет разомкнут и реле будет разомкнуто.
Имхо.

[WAZ]

2-ешник
Да все верно!

Вторая схема самая верная и распространимая на авто.