проблема с зарядкой
Автор
SiYaN
, вер 27 2007 14:33
135 replies to this topic
#44
Відправлено 15 грудень 2008 - 14:13
еще один чайницкий вопрос:
на холостых начинает клацать реле и моргает лампочка зарядки на панели, включаю нагрузку, пусть только габариты, или же свет или печку - перестает клацать и моргать... просмотрел провода, клеммы - все в порядке.
смущает само то что при увеличении нагрузки проблема исчезает, хотя должно быть же наоборот.
эл.часть стандартная
аккум новый
ремень натянут
генератор еще не проверял, ниче не прозванивал
на холостых начинает клацать реле и моргает лампочка зарядки на панели, включаю нагрузку, пусть только габариты, или же свет или печку - перестает клацать и моргать... просмотрел провода, клеммы - все в порядке.
смущает само то что при увеличении нагрузки проблема исчезает, хотя должно быть же наоборот.
эл.часть стандартная
аккум новый
ремень натянут
генератор еще не проверял, ниче не прозванивал
+380(98) 845 три четіре три четіре
#46
Відправлено 15 грудень 2008 - 16:18
m_aks
Ладно, есть минутка, пожуем ещё.
1. 12,5 В - это не падает зарядка, это зарядки нет вообще. Авто работает на аккуме. Диапазон зарядного напряжения с генератора составляет 13,7-14,2 В на клемах аккумулятора. Макс допустимо 14,5 В (это всё по мурзилке).
2. Для ответа на вопрос нужна ещё информация - на каких оборотах делались приведённые в вопросе замеры напруги ? Какая напруга на клемах при 2000 об с нагрузкой(вентилятор печки + фары дальнего) и без нагрузки? Какой стоит регулятор напряжения - механич сток или электронный ?
Ладно, есть минутка, пожуем ещё.
... при включении света (дального или ближнего все равно) падает зарядка где-то до 12,5 В а то и меньше! Что может быть не в порядке???!!! :o
1. 12,5 В - это не падает зарядка, это зарядки нет вообще. Авто работает на аккуме. Диапазон зарядного напряжения с генератора составляет 13,7-14,2 В на клемах аккумулятора. Макс допустимо 14,5 В (это всё по мурзилке).
2. Для ответа на вопрос нужна ещё информация - на каких оборотах делались приведённые в вопросе замеры напруги ? Какая напруга на клемах при 2000 об с нагрузкой(вентилятор печки + фары дальнего) и без нагрузки? Какой стоит регулятор напряжения - механич сток или электронный ?
Если очень хочется, то что нибудь получится!
#47
Відправлено 15 грудень 2008 - 16:53
alex_lys
Реле стоит электронное, какое напряжение при 2000 об/мин точно не могу сказать, у меня стоит индикатор зарядки ( такой с 6 диодами, если не ошибаюсь называеться ИН-6), так по нему при влючении света + печка напряжение падает до 12,1-12,желтый и первый зеленый диод горят вместе), при добавлении оборотов максимум что может произойти так это потухнуть желтый диод.
Но если выключить свет то напряжние поднимаеться до 13,8-14,2 В!
На нас индикатор не грешу, показывает нормально, проверял вольтметром! Вот такие пироги!
Реле стоит электронное, какое напряжение при 2000 об/мин точно не могу сказать, у меня стоит индикатор зарядки ( такой с 6 диодами, если не ошибаюсь называеться ИН-6), так по нему при влючении света + печка напряжение падает до 12,1-12,желтый и первый зеленый диод горят вместе), при добавлении оборотов максимум что может произойти так это потухнуть желтый диод.
Но если выключить свет то напряжние поднимаеться до 13,8-14,2 В!
На нас индикатор не грешу, показывает нормально, проверял вольтметром! Вот такие пироги!
#48
Відправлено 15 грудень 2008 - 17:15
m_aks
У меня стоит такой-же индикатор, но это только для визуального контроля напряжения, он показывает напругу в вилке: от-до. И потом: куда именно он у тебя подключен?? Что он показывает: реальное напряжение на борту или напряжение на ... ?
А какие лампы в фарах?? Может там галогенки по 100 Вт каждая ???
Ну а в общем картина безрадостная: генератор не держит нагрузку (кажется так).
Что можно сделать:
1. Проверить натяжение ремня генератора и натянуть его по мурзилке.
2. Сделать профилактику генератору (если не далалась ранее).
3. Какое состояние проводки и наличие релюх на фары??
Я в начале зимы был в похожей ситуации, о чём и писал ранее в другом топике: чуть нагрузка на гену - не тянет. Был готов снимать и нести электрику, есть у нас в гаражах хороший мужик: делает качественно и берёт недорого. Но перед этим полез проверить щётки гены, заранее купил новые. Вынул щётки - а они в норме, придраться не к чему. Поставил назад, а напруга уже в норме и на ХХ и при нагрузке (а фарах - галогенки 55/60+30%). На том и остановился, с тем и езжу. Получилось - пошевелил щётки и всё стало на место, может плохо им было.
У меня стоит такой-же индикатор, но это только для визуального контроля напряжения, он показывает напругу в вилке: от-до. И потом: куда именно он у тебя подключен?? Что он показывает: реальное напряжение на борту или напряжение на ... ?
А какие лампы в фарах?? Может там галогенки по 100 Вт каждая ???
Ну а в общем картина безрадостная: генератор не держит нагрузку (кажется так).
Что можно сделать:
1. Проверить натяжение ремня генератора и натянуть его по мурзилке.
2. Сделать профилактику генератору (если не далалась ранее).
3. Какое состояние проводки и наличие релюх на фары??
Я в начале зимы был в похожей ситуации, о чём и писал ранее в другом топике: чуть нагрузка на гену - не тянет. Был готов снимать и нести электрику, есть у нас в гаражах хороший мужик: делает качественно и берёт недорого. Но перед этим полез проверить щётки гены, заранее купил новые. Вынул щётки - а они в норме, придраться не к чему. Поставил назад, а напруга уже в норме и на ХХ и при нагрузке (а фарах - галогенки 55/60+30%). На том и остановился, с тем и езжу. Получилось - пошевелил щётки и всё стало на место, может плохо им было.
Если очень хочется, то что нибудь получится!
#54
Відправлено 31 грудень 2008 - 00:24
Подскажите, на холостом ходу при включенных фарах (галоген 55вт), туманках(тоже галоген 55вт), рабочем моторе печки, магнитоле, дворниках. БК06 показывает напругу 11,7 вольт. При 1000 оборотов напруга поднимается до 14,4 вольт. И при езде не падает. Нормально ли такое явление??? РН калужское, до этог было 2шт. Астро - эффект тот же. Только родное синее р380 давало на хх(около 800об.) 13,5 вольт, а при езде до 15,8 могло выдать, поетому и поменял его. Нормальная ли зарядка на холостом при таких потребителях?
#58
Відправлено 31 грудень 2008 - 15:13
Всем привет, вот гена или не гена но моск долбает снова.
Не было заряда, было заменено РР, почищены все соединения, проверены щетки, заменил диодный мост.
После всех работ получено: на холостых оборотах иногда загорается контролька, оборотов навалил - погасла, меряю напряжение на клеммах АКБ - больше чем 12.8 еще не видел, при подсевшем АКБ при добалвении "газа" фары ярче светят, то есть так понимаю, что "гена" вроде ток дает.
Дальше.
Меряю напряжение на контактах РР, ( есть у меня сомнение, что мог перепутать местами провода когда менял РР - как может проявляться, если кто сталкивался) РР стоит электронное, черное без светодиодов, брал в сентябре помойму..
На одном контакте (левом, 67 вроде..) около 12 вольт на холосто ходу, на правом контакте - я прикололся - напряжение 8-10 вольт .
Подогнул клеммы на предохранителях 9 и 10 в какой-то момент на 10-м предохранителе напряжение поднялось до 13,8 но после упало, мож контакт плохой где-то...
Есть мысль заменить полностью провода которые за зарядку отвечают.
ПЫСЫ: думал если гаснет лампа, то есть заряд, но получается что фиг там? то есть на лампу вобще нельзя оринтироваться??
ПЫСЫСЫ: каа многа букафф :crazy: еле напечатал :D
Не было заряда, было заменено РР, почищены все соединения, проверены щетки, заменил диодный мост.
После всех работ получено: на холостых оборотах иногда загорается контролька, оборотов навалил - погасла, меряю напряжение на клеммах АКБ - больше чем 12.8 еще не видел, при подсевшем АКБ при добалвении "газа" фары ярче светят, то есть так понимаю, что "гена" вроде ток дает.
Дальше.
Меряю напряжение на контактах РР, ( есть у меня сомнение, что мог перепутать местами провода когда менял РР - как может проявляться, если кто сталкивался) РР стоит электронное, черное без светодиодов, брал в сентябре помойму..
На одном контакте (левом, 67 вроде..) около 12 вольт на холосто ходу, на правом контакте - я прикололся - напряжение 8-10 вольт .
Подогнул клеммы на предохранителях 9 и 10 в какой-то момент на 10-м предохранителе напряжение поднялось до 13,8 но после упало, мож контакт плохой где-то...
Есть мысль заменить полностью провода которые за зарядку отвечают.
ПЫСЫ: думал если гаснет лампа, то есть заряд, но получается что фиг там? то есть на лампу вобще нельзя оринтироваться??
ПЫСЫСЫ: каа многа букафф :crazy: еле напечатал :D
#59
Відправлено 31 грудень 2008 - 15:32
У меня она загорается когда зарядка падает до 9 вольт.то есть на лампу вобще нельзя оринтироваться??
У меня на старом генераторе я даже и не помню чтоб он давал 14.1В такого небыло никогда, 12.5 уже за счасте было.
Дошло до того что у меня была зарядка без нагрузки 11.5-12В под нагрузкой ниже 11-10 дальше вольтметр тух так как ему не зхватало напряжения работать, мне стоило вечер с фарами поездить, утром я уже не мог завестись.
Решил не убивать новый акум BOSh (купил за 200$ при курсе 5.0)
и купил генератор от 21214 на 80А, после того я забыл что такое проблемы с зарядкой.
После етого всем рекомендую пойти етим же путем и поставить нормальный генератор, и наслаждатся поездкой а не ехать ночью на габаритах и боятся включить галогенки.
1 людей читають цю тему
0 користувачів, 1 гостей, 0 схованих користувачів