Перейти до публікації
KO3AK

Замок зажигания: эксплуатация и ремонт

Рекомендовані повідомлення

Я както пытался зделать самому дублекат ключа от гаража, так потом ели вытянул его из замка :D

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Я както пытался зделать самому дублекат ключа от гаража, так потом ели вытянул его из замка

 

Да я не имел ввиду самому выпиливать, я имею ввиду, что и мне тоже надо дубликаты сделать :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

WAZ

Мне хочется сертифицированый ВАЗовский ключ. Где обитают "ключные дяди Вани" я знаю.

Так где на Святошино стометровка?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ghost in shell

а в чем проблема? покупаешь заготовку ВАЗовского ключа и делаешь из нее дубликат. Сам потом не отличишь, где настоящий, а где дубликат

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Подскажите, как снять замок зажигания! Два винтика, которые его держат, открутил, вылез на 1см и все, как будто держит его что-то. :(

Необходимо вытянуть в целях подключения новой проводки.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
driver124, с левой стороны есть отверстие, туда нужно засунуть гвоздь/кусок проволоки/шило и надавить (там фиксатор). Вроде так

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
driver124, а теперь объедини два предыдущих поста и получишь полный ответ на вопрос: ключ поворачиваем в замке в горизонтальное положение и слева в продолговатое отверстие надавливаем чем-нибудь подходящим(шило или маленькая отвертка), другой рукой выталкиваем замок. Все. Удачи!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

fedor_illych, а если нет ключа? :wink:

driver124, а зачем его вынимать для подключения проводки? :shock:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Я думаю для подключения проводки достаточно вытянуть контактную группу, сняв стопорное кольцо с задней части замка.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

А можно еще не полениться,нагнуться и просто понадевать клемы :wink:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

ХА,,,сам потерял недавно ключи))) мышину то вскрыл ( шо там джипГУЛИ вскрывать?!)))))) а вот потом делема, и много вопрос КАК??? кароче выход прост молоток, зубила, пилка по металу и с Божим словом)))) (простите за богохульство) он вышел))...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

если на блокировку руля поставил, то без молотка зубила и какойто там матери не получится снять!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
если на блокировку руля поставил, то без молотка зубила и какойто там матери не получится снять!

а нафик молоток и зубило??? резкий поворот рулем - и силуминовому язычку ппц, проверено

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
руководство по угону

угу, для полного счастия надо замок с ключем в кармане носить :multi:

 

пс. эт я к тому, что к установке сигналки надо серьезно относится, а не лепить ее за приборкой налево

ппс. ссори за флуд

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Стоит стоковый замок зажигания, не тот который пол оборота, а четверть оборота:bk: но прикол в том что секрет у него уже разболтан и если не шевелить ключем он не поворачивается... леко болтается, и ключ фиксируется только после сдвига его с места... Замок представляет собой "историческую ценность" как его восстановить?

Реально ли это?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Впринципе востановить секрет можно, но если он сильно люфтит, то наверно лучше будет его поменять.

Делал я когда-то ремонт секрета. Правда замок был от запорожца, но похоже он однотипен с вазовским.

Все работы велись под новый ключ, от покупного замка, который розвалился за два месяца. Вскрытие показало, что новодельный замок говняный по материалу и всего на два цилиндрика. Сравните, в старом зазовском их оказалось 5!

Идея ремонта в том, чтобы заменить цилиндрики которые соприкасаются с ключем на новые - самодельные.

Каждый придется отдельно подгонять по-длине. Материалом для цилиндриков были тон-валы от магнитофонов "Весна". Диаметр 2 мм, и они каленые. Ту сторону, которая соприкасается с ключем, необходимо заточить на конус, угол подгонять по ключу.

Время у меня пошло часов десять. Чесно говоря, вероятность успешного ремонта невысока. Если нет усидчивости, то можно и не начинать.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Здравствуйте уважаемые форумчане! Появилась сегодня такая проблема на моей копейке, не давно заметил, что при повороте ключа в замке ,немного стопорит, решил каплю ну не каплю больше чуть тормозной жидкости капнуть (под рукой больше не чего не было) , послетого как капнул, вставил ключ, а он не поворачивается! Руль не заблокирован...через некоторое время а именно минут 20 :(поворачивал ключ в итоге завел, но решил выключить и опять попробовать и все завис я в машине в -14 на полтора часа но всетаки повернул.. приехал домой решил опять проверить , но бесполезно не проварачиваеться , может подскажите в чем причина икак устранить! Спасибо

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

собирать денег на новый

была похожая проблема вечером заглушил - утром не могу провернуть ключ

завел без ключа - купил новый!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

уже и не помню разбирал не 15 минут главное чтоб руль не заблокировало

по моему сначала снялся низ где контакты

потом сама личинка с ключом

и потом все остальное

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×