Все проблемы со стартером

[вик69то 1]

вик69то, Удачи! ну начни с втягивающего

 

Спасибо, как справлюсь отпишусь как да что...

[alex_lys 4]

А все таки с выжатым сцеплением заводится гораздо легче, ...

Ну не зря-же классический мануал по Жигулям советует заводиться с выжатым сцеплением, не нажимая педаль газа, если движок холодный. А зимой, даже при слабых морозах, это особенно актуально.

[вик69то 1]

Отож, русская классика, сначала пользуемся а как чего не так толи вообще сдохло мануалы читать начинаем, ну по крайней мере меня это касается на 99%....

[SUP-2101 61]

Привет, форумчане!

Помогите разобраться с ситуацией.

Предистория такова, постепенно при запуске стартер стал вяленько работать. Нормально, потом все хуже, и хуже... Такое ощущение, что раннее зажигание, однако если вытянуть провод из трамблера то без изменений.

Дальше, метафизичность усилилась - стартер то бодро крутит мотор, то издает жалкое вВу-Вву. Без зависимости мотор холодный или гарячий. Позавчера повувукал, но мотор не завелся. Прицепил зарядное к акамулятору, стало чуть лучше, завелся. Вчера стартер еле снял (под штанами со стороны бардачка). Перервал болт, пришлось высверливать огрызок. Стартер КАТЕК с цифрами, торцевой коллектор. Дальше, заменил втулки, заменил щетки, продорожил + заполировал коллектор, все продул, смазал, распаял втягивающее - перевернул пластинку + заполировал пятаки. Еще момент, делал пробный запуск без втягивающего и колпака. Искор на колекторе почти нет, однако увидел искорку на заклепке, которая держит щеткодержатель минусовой щетки. Может показалось. Собрал все это хазяйство в кучу и поставил на машину. Первый запуск показал, что стартер стал работать тише, но все же вяловатость осталась. Поехали к родственикам, дорогу перемело, застряли в сугробе. Папа поехал со знакомыми пацанами домой за трактором, я завел машину, чтоб мотор разогреть. Прогрел, заглушил, чтоб взять трос в багажнике. Дальше ввввууууу-вввввууууу, и опять метафизика. Через полминуты еле завелся. Плюсовая клема на акумуляторе еле теплая. Приехал в гараж, заглушил, завелся почти нормально. Проверил акумулятор - 13,1 В, включил дальний - 12,8. Попытка завестись - так с пол-оборота, просадка на акумуляторе в районе одного Вольта.

Мужики, где может быть причина? Вроде и провода целые, и не подгорело ничего, и масса на моторе есть, кажется все уже просмотрел...

[Июль 159]

А какое напряжение между клеммой минус аккума и двигателем при пуске движка (мерять желательно стрелочным прибором)?

Искр на заклепках/болтах/клеммах силовых выводов быть не должно.

[SUP-2101 61]

Это напряжение попробую завтра, идею понял, смотреть массовый провод с кузова на двигатель.

Искорка не на силовых выводах, а в щеткодержателе, там алюминиевое основание и железные пластинки приклепанные железными заклепками. Плюсовые пластинки приклепаны через изоляторы-шайбочки. Так вроде одна искорка была понад заклепкой и алюминиевым основанием.

Интересная мысль на второй странице:

Дома снял стартер опять, тщательный осмотр тела выявил люфт в клемме на шине с проводочком, которые выходят из корпуса стартера, обжимка в тисках решила проблему.

Будем смотреть.

Немогу найти адеватную фотку для четкого изложения мысли, стартер просто сьел мозг.

В алюминиевой детали №6 желтым нарисованы шеткодержатели, правда без заклепок.

Змінено 22 січня 2012 користувачем SUP-2101

[AlexandrB 55]

Мне кажется масса с кузова на двигатель....

Лампочки красные на приборке тухнут, при этом твоем "вв-ву вв-ву..".?

[SUP-2101 61]

Итак, вести из гаража (зашел погреться).

По-порядку. Напряжение акамулятора 12,6, а с фарами 12,5. Крутим стартер - напряжение на акуме 10,5 , на входной клеме стартера 10,0. Немного колеблется, но около того. Вывод - ток стартер берет небольшой, провода целые.

Далее делаю експеримент (слабонервным просьба отвернутся от монитора). Откручиваю колпак на стартере (клема с ак снята!),невключаю зажигание, коробка-нейтраль + башмаки, россоединяю фишку провода втягивающего и удлиняю проводком, клему прикручиваю обратно. Гасим свет. Старт!

Вижу огонёк, потом искорки в том месте, которое описывал раньше. Минусовые щеткодержатели, сами щетки холодные, а вот заклепки горячие. Тыцяю в искорку гвоздем. Старт! Заработало! Вот она засада. Ща пойду снимать стартер. Планирую рассверлить заклепки, вместо них наверно поставлю болты с гроверами. Будем розбераться по месту.

Советы очень желательны.

[alex_lys 4]

У меня случается похожая по описанию ситуация со стартером. Лечится банальной чисткой коллектора и (раз в 2 года) заменой четок. Просто возможно из-за слабоватых пружин прижима щёток, при стирании щёток наполовину они уже плохо прижимаются к коллектору и начинается искрение и засырание контактов. Стартер новый - 5 лет =- не срок, но из-за плохой шлифовки поверхности коллектора есть некоторое искрение и приходится периодически чистить коллектор от нагара. Хотя после профилактики стартер крутит шо скаженный!

[SUP-2101 61]

Итак, щас полдвенадцатого ночи. Кажись получилось.

Сделал как и думал: высверлил 4 заклепки минусовых щеткодержателей,

под ними следы электроэрозии,

именно здесь и было лишнее падение напряжения, хотя тестером звонилось нормально (доли ома не определить). Нарезал резьбу М5 (отверстия как специально диаметром 4,2 мм). Прошлифовал наждачкой посадочные места на крышке и держателях, продул и прикрутил винтами с гроверами.

Собрал все это дело в кучу и поставил на мотор. Крутонул - нормально, правда на третьем разе, обороты упали но мотор запустился (мож соринка под щетку попала). Пробовал еще и еще, прогрелся. Потом три раза завел с дальним светом с пол-оборота. Вобщей сложности стартовал раз двадцать. Пока все хорошо.

Заметка на будущее: заполированый мной коллектор уже несильно поцарапан щетками, можно особо не стараться.

ЗЫ. Позднее отпишусь, вдруг опять начнется сие безобразие.

Змінено 24 січня 2012 користувачем SUP-2101
Добавление фотографий

[02universal 35]

После 20раз- заряжай акб(мог и ,,убить,,),или едь километров на 200..,нельзя так издеваться над акб,стартером(втягивающее) и проводкой!

[SUP-2101 61]

Замечание принимается. Вчера заряжал и сегодня поставил.

[ihoruwka 1]

Ситуация следующая: ударили морозы, вышел утром - стал заводить - не заводится, стартер еле еле крутит. Думал аккумма - заряжал - ни фига!Купил новый аккумулятор - втягивающее щелкает и дудки.Тесть поменял мне стартер на ЗАЗовский. Пока машина в гараже - крутит, как только на улице постояла - еле крутит, а потом он задымился.

Масло залито 10в 40, на щупе не сильно то оно и загустело.Может перебрать старенький стартер??или новый купить???или я так и не заведусь??? Подскажите, пожалуйста

[Shostak 263]

тоже туго крутилось и лязгало пока было масло ЕССО 10в40, поменял на то же MOBIL2000: -27 крутится намного легче

[ihoruwka 1]

Так что проблема в масле думаешь????Дело в том - первый день на морозе завелась после подзарядки аккумы( поэтому и новый АКБ купил)

[Shostak 263]

да нет не похоже, скорей в стартере

[ihoruwka 1]

Почитал характеристики ЗАЗовского стартера - мощность всего 0.85 кВТ. Наверное, зря его ставил))))))

[URICKI 11]

У меня похожая ситуация была, но прошлой зимой. Перебрал старый и не жалею, работает как новый и главное я могу на него расчитывать, ну что проработает не один год. А с новыми так не получается, хотя могут писать про редукторные, на подшипниках и тд и тп, но я очень сомневаюсь, что они по 30 лет проработают..

[WAZ 300]

Почитал характеристики ЗАЗовского стартера - мощность всего 0.85 кВТ. Наверное, зря его ставил))))))

 

Слабый.. вот и не может он масло зимой провернуть... У Вазов стартера 1.3 киловата минимум идут.

[ihoruwka 1]

старый у тестя в Енакиево остался((((. С Волги не подойдет???

[SUP-2101 61]

Стартер от Запорожца на Жигули не прикрутится. Кто-то что-то напутал. Смотрите картинки в интернете.

Кстати, зачем плодить темы, есть ведь такая: http://www.vaz2101.org/showthread.php?t=35114" rel="external">Посилання

[ajm 379]

темы объединил

 

ihoruwka, надо быть внимательней и читать FAQ по разделу

[ihoruwka 1]

УПС, спасибо, буду повнимательней!

Сейчас сниму стартер - скажу, что и как.

[USSRMoto 170]

с новыми так не получается, хотя могут писать про редукторные, на подшипниках и тд и тп, но я очень сомневаюсь, что они по 30 лет проработают..

Раньше детали делали ремонтопригодными, а сейчас заменяемыми.

[ihoruwka 1]

Снял стартер - АТ 8000-001s. Неужели он так медленно крутит при - 15????

 

Минусовой контакт окислился и не прилегал к корпусу, он и задімился. Всередине грязнючий, что мама дорогая.

 

Щетки на 1/3 стерлись - менять???

 

Самое интересное - этот стартер не редукторный. Хотя по маркировке редукторный