Облегчёные шатуны

[Chechen Lesnoy 1]

Всем привет, хочу узнать важе мнения по поводу облегчения шатунов

какие + и -

[Интервент 1,219]

Снимать можно только тот металл, который не несет силовой нагрузки. Это "рога" на верхней и нижней головках шатуна, и немного - вокруг нижнего отверстия. Ножку шатуна трогать нельзя.

[kriyk 15]

На моюдумку більш важливим критерієм не стільки зменшення ваги, як вирівнювання ваги. Бажано вирівняти вагу окремо шатунів і окремо кришок шатунних вкладишів (хочаб з точністю до 1-го грама). Енергія дисбалансу буде шкідливіша (я так розумію двигун буде крутитися більше 5500 об/хв).

[srg_a 41]

kriyk,здесь немножко не все так просто, их нужно развесить, таким образом, чтобы верхнии и нижнии головки шатуна были одной массы, не факт что это можно достичь описанным выше путем

[Chechen Lesnoy 1]

Двиг, буду крутить до 4 000 иногда 7000

 

Я читал, что облегчённые шатуны снижают росход топлива правда или нет?

[kriyk 15]

srg_a . Я не зовсім зрозумів що ти має на увазі верхня і нижня головка. Шатун в нас обертається повністю на КВ і коливається на пальцю поршня. Поршень виконує повздовжній рух по направляючій (циліндр). Відцентрова сила діє відносно КВ на шатун і в протилежну сторону на кришку шатунного вкладиша. Енергія (відцентрова сила) розраховується m*V*V/2 де m-маса елемента, V*V - швидкість в квадраті. міжцентрову відстань осей КВ і пальця шатуна ми змінити не можемо (шатун виготовляють на заводі) і вона незмінна, отже лінійна швидуість всіх чотирьох шатунів однакова. Отже в цьому рівнянні змінна величина на яку ми можемо повпливати це маса елементів і бажано щоб вона була в усіх однакова. Поправте мене якщо я не правий. Робочі оберти 4000 і 7000 це різниця в 1,75 рази. А різниця енергії 3,1 рази ( швидкість в квадраті). Підставте сюди грам 5 неспівпадання і при 7000 двигун захоче вискочити за межі підкапотного простору

[MihAn 31]

kriyk,Ты прямо курсовик написал.

srg_a мал на увази ,что кроме одинако веса ,шатуны должны иметь общий центр тяжести.

Хотелось бы все таки услышать ответ

какие + и -

или кто облегчал,что то почувствовал?

[MrSerjj 1]

давайте разберемся с какой целью вообще ты хочеш делать обшегченные шатуны???и почему во внимание не береш то что для напримен некоторые форсируют двигатель припомощи тайговских шатунов и растредвало.!

kriyk я стобой кстати поповоду соотношения масс согласен

Змінено 30 жовтня 2011 користувачем MrSerjj

[srg_a 41]

Именно про центр масс я и говорю, ибо если он будет располагаться на разном расстоянии от радиуса кривошипа, получится дисбаланс

[Bear2102 16]

А примерного хотя бы чертежа с размерами ни у кого нету?

[MihAn 31]

почему во внимание не береш то что для напримен некоторые форсируют двигатель припомощи тайговских шатунов и растредвало.!

При чем это?Вопрос про облегченные шатуны.

[Интервент 1,219]

давайте разберемся с какой целью вообще ты хочеш делать обшегченные шатуны???и почему во внимание не береш то что для напримен некоторые форсируют двигатель припомощи тайговских шатунов и растредвало.!

форсируют двигатель при помощи шатунов? ты жжош

[kriyk 15]

kriyk,Ты прямо курсовик написал.

srg_a мал на увази ,что кроме одинако веса ,шатуны должны иметь общий центр тяжести.

Хотелось бы все таки услышать ответ

или кто облегчал,что то почувствовал?

 

Ну я зменшував вагу шатунів. Я брав луганські вкорочен,і різниця в комплекті була 28 гр.!!!!!!!!! Я їх підігнав до однієї ваги 628 гр. Самий важчий був 734 гр. Хлопці я Інженер тому роблю все по науці, тому прошу не дуже насміхатись. Процес був такий: виготовлялася приспособа в якій шатун фіксувався по вісях - міжцетрова відстань 129 мм. Далі приспособа встановлювалась на фрезерний верстат і фрезерувалися крайні точки шатуна на однакову відстань, щоб зберегти момент інерції однаковий для всіх. Доречі габаритні розміри по довжині відрізнялися на 0,5 мм. Далі вага підганялася зняттям різних ливарних напливів і наголошую що підганялися окремо шатуни і окремо кришкм вкладишів. Двигун більше 5500 не кручу бо в мене стоїть одна пружина на клапан. Двигун працюї дуже рівномірно, але я думаю що це не тільки заслуга виважених шатунів. КВ в мене тайговський він сам краще врівноважений ніж 03. І чуть не забув, після ремонту ГБЦ ніжки клапанів були на різній висоті і я вважаю це більшим недоліком ніж важкі шатуни (прошу не путати з шатунами різної ваги їх потрібно підганяти) тому після збирання головки вона була встановлена на шліфувальний верстат під кутом 15 гр і всі ніжки були вирівняні під одну величину. На мою думку зменшення ваги шатуна дає тільки один ефект внутрішню радість і гордість за проведену роботу.

[Chechen Lesnoy 1]

или кто облегчал,что то почувствовал?

 

 

 

 

и это тоже

 

 

 

Если в этом смысел ?

[MrSerjj 1]

MihAn

ну для ного что бы форсироватьдвигатель ставлят тайговские шатуны потой причине что уних ход короче иониканешно ничео недадут безтайговскогораспревала+ блокразтачивается под поршня 79

или просто ставится наксамотайговскийблок

[srg_a 41]

Добавить нечего, вся тема о тайге раскрыта)))

[Жэка-шабашник 2]

MrSerjj,пиши есчо

[golden88 662]

MrSerjj, сам шатун никакой ход не задаёт. Ход поршня задаёт коленвал. Распредвал совершенно никакого отношения к шатунам не имеет. И если вместо распредвала 21213 (тайговского) поставить тот же Эстонец1 или динамику 118, то мотор хуже не поедет! А при правильной настройке даже лучше!

[Интервент 1,219]

MihAn

ну для ного что бы форсироватьдвигатель ставлят тайговские шатуны потой причине что уних ход короче иониканешно ничео недадут безтайговскогораспревала+ блокразтачивается под поршня 79

или просто ставится наксамотайговскийблок

Ты очень сильно ошибаешься. Это если в двух словах.

 

Читай внимательно форум по теме увеличения объема.

[MihAn 31]

MihAn ну для ного что бы форсироватьдвигатель ставлят тайговские шатуны потой причине что уних ход короче иониканешно ничео недадут безтайговскогораспревала+ блокразтачивается под поршня 79 или просто ставится наксамотайговскийблок

Вот теперь все понятно.Спасибо за информацию.

 

На мою думку зменшення ваги шатуна дає тільки один ефект внутрішню радість і гордість за проведену роботу.

Спасибо за чесный ответ.Я так и думал.

[Chechen Lesnoy 1]

На мою думку зменшення ваги шатуна дає тільки один ефект внутрішню радість і гордість за проведену роботу.

 

)))))) Я себе сделал шатуні по 652грама

[slashxxx 56]

у меня ВАГовский шатун весит 540 грамм,при том что не облегчался,зализал его по бокам и расточены они под ваз вкладыши,при том что они 144 мм.