Возможные последствия наезда на выбоину?

[Орех 1]

Подскажите пожалуйста, какие последствия могут быть после наезда на выбоину. Скорость движения была порядка 60-70 км/ч. Наехал на выбоину передним левым колесом. Размеры выбоины не скажу, т.к. её попросту не заметил. Удар после наезда был ощутимый, т.е. как я понял пружины сжались до предела и часть импульса была отдана кузову.

Уже в гараже при покачивании кузова со стороны пострадавшего колеса услышал лёгкий-лёгкий скрип (остальные стороны беззвучны).

Какие последствия этого удара могут быть? Что там может отломаться/погнуться? На что обратить внимание в первую очередь? Что заменить, чтобы потом не стало хуже?

Автомобиль ВАЗ 2106 1976 года рождения. Весной были заменены все шаровые (поставили усиленные), сайлентблоки, рулевые тяги.

Змінено 20 березня 2012 користувачем LSasa

[vladfilippov 1]

нужно заехать на яму и тщательно все осмотреть, это - рычаги, балка и тд. и тп. Удачи

[USSRMoto 170]

Если кузов уставший... да в принцепи если даже не - смотри лонжероны, амортизаторы, шаровые (даже если новые и усиленые, качество запов пока желает лутшего у нас в стране), тяги, ну вариантов вообщем масса... то что я назвал - первостепенно... а там как повезло... если едет и не ведет, не кидлает - то повезло уже

[Орех 1]

А как это "уставший кузов"?

[USSRMoto 170]

Ну с ржавчиной местави там и т.д.... вообщем не идеальный

[WAZ 300]

если диск не погнул кузову тем более ничего не будет. Возможно только развал-схождение збилось..

[Орех 1]

Кузов в отличнейшем состоянии тьфу-тьфу-тьфу

Лонжерон - это часть кузова. Как я понял он может погнуться из-за удара. Да? Тогда не совсем ясно откуда поскрипывание.

[USSRMoto 170]

WAZ, да как сказать, у меня лонжерон треснул ржавий... а как лонжероны трескаються?

 

Орех, не только погнуться... ну смотреть короче надо все, для уверености можешь посмотреть шаровые, что б небыло по дороге горя, а остальное думаю в эксплуатации себя покажет скоро если пострадало... но скрип... надо смотреть все короч... так сложно настроиться на волны машины что б спросить где болит...

[александр ялта 1]

слабое их мето возле рулевого управления

[Орех 1]

WAZ, на сколько я понимаю, если сила от удара не поглотилась диском (деформация) и пружиной, то должно быть принято чем-то еще, что участвует в креплении колеса к кузову.

 

Какие характерные повреждения шаровой? Она рассыпается, раскалывается, гнётся?

Если много вопросов достойных лишь "чайника", то киньте ссылок пару для ликбеза по "травмам " ходовки

Вопрос на опережение событий. Если вдруг это шаровая, в условиях гаража и минимума инструмента ремонт сделать возможно?

Змінено 31 жовтня 2011 користувачем Орех

[александр ялта 1]

да возможно проверит верхнюю шаровую ты можеш на стоящем авто просто покачая за верх колеса если услышиш стук то меняй ее нижняя проверяется на пподнятом авто покаиваниями колеса в верх и в низ проверить подшипникк ты можеш на поднятом авто покачивая колесо из стороны в сторону не забывай при подьеме авто ставить козла или чтото его заменяющее

[USSRMoto 170]

Вопрос на опережение событий. Если вдруг это шаровая, в условиях гаража и минимума инструмента ремонт сделать возможно?

В полне на сколько я знаю, на практике не проверял пока тфу три раза

[LSasa 16]

Вопрос на опережение событий. Если вдруг это шаровая, в условиях гаража и минимума инструмента ремонт сделать возможно?

Замена верхней совсем никаких проблем не представляет с нижней чють сложнее но вполне выполнимо даже чайнику.

[DanTor 11]

Колесо обязательно посмотреть, может корд повести или шишки повылазят.

[zootechnik 811]

Руль как себя после этого ведет? не тянет ни в какую сторону - если тянет срочно на развал, и мастеру сказать что словил яму - он своим глазом точно определит что не так.

Я когда словил яму правым колесом погнул рулевой маятник(качество деталей)

[Alf_03 40]

Подскажите пожалуйста, какие последствия могут быть после наезда на выбоину. Скорость движения была порядка 60-70 км/ч. Наехал на выбоину передним левым колесом. Размеры выбоины не скажу, т.к. её попросту не заметил. Удар после наезда был ощутимый, т.е. как я понял пружины сжались до предела и часть импульса была отдана кузову.

Уже в гараже при покачивании кузова со стороны пострадавшего колеса услышал лёгкий-лёгкий скрип (остальные стороны беззвучны).

Какие последствия этого удара могут быть? Что там может отломаться/погнуться? На что обратить внимание в первую очередь? Что заменить, чтобы потом не стало хуже?

Автомобиль ВАЗ 2106 1976 года рождения. Весной были заменены все шаровые (поставили усиленные), сайлентблоки, рулевые тяги.

 

Будешь делать развал-схождение, мастер скажет есть последствия, или нет. Если не будет места куда подкладывать регулировочные шайбы слева, - значит последствия печальные (но не смертельные). От такого удара мог деформироваться брызговик.

[cqe 1]

если диск целый то и кузову ни его не сталось,может амортизатор скрипит на резинках

[Anndreykov 10]

cqe, +100%.

Что никто ямы не ловил, дискуссию, как малые дети раздули. Когда ловишь яму хорошую, тогда диск в баранку выгинается, когда ловишь яму еще большую, тогда пыль с потолка сыплется, а уж еще большую, то тут уж можно и брызговики высадить, но еще раз повторюсь, при таком ударе диск в узел и как правило шишка на колесе.

Ну а если уж действительно боязно, то можно на развал/схождение съездить, там все подрегулируют(даже если ничего не погнуто).

[Т-34 1]

Орех, при нынешнем качестве запчастей может быть все что угодно (лопнуть, погнуться и т.д). Если возникли сомнения по ходовой после удара, самый оптимальный вариант - загони машину к толковому мастеру на осмотр и будет все ОК

[Орех 1]

zootechnik, скорее всего руль не тянет. По крайней мере я этого не заметил.

cqe, с амортизатором можно что-то сделать? Смазать, резинки сменить?

Хочу сам разобраться что к чему. Где самые уязвимые узлы и как это продиагностировать, т.к. мастерам пока не доверяю. Был уже печальный опыт по другим частям авто, когда "мастера" сделали так, что пришлось самому устранять их небрежности. Да и они ведь не бесплатно работают. Хочу сам. Или хотя бы знать что к чему, чтобы лапши на уши не навешали.

Я так понимаю развал-схождение самому в гараже делать - это тоже самое, что ракетоноситель собирать на тракторном заводе) Или есть методика? Делал летом развал схождение у мастера, так там мега-супер-пупер датчики, комп.

[USSRMoto 170]

Орех, ну легче чем ракетоноситель, но в гараже не сделаешь бех приблуд специальных... он стоит 100 грн впринцепи... ты машину сейчас эксплуатируешь? сколько проехал уже после колдобины?

[Орех 1]

USSRMoto, проехал после выбоины километров 15-20. Пока что машину только по выходным использую. Не более 100 километров проезжаю за выходные.

100 грн за аппарат для выставления развала схождения? Интересно, спасибо за подсказку)

[USSRMoto 170]

да не, 100 гривен за развал схорждение.. сори... это я не правильно написал... машина ездит, в управлении нечего не замечено - знач все нормально. У не раз попадал в колдобины, скорость правда маленькая, но тоже стремно было... я те хочу сказать, что если чего то смотреть что бы починить в жигулях - всегда найдешь. Если не проявиться после 100 км нечего - ездь дальше, не парся.

[zootechnik 811]

Я так понимаю развал-схождение самому в гараже делать - это тоже самое, что ракетоноситель собирать на тракторном заводе)

При огромном желании можно - но цена сожраной резины того не стоит.

Лучше сьездить к толковому мастеру.

Я себе делал сначала на комп стенде 80 грн., загнал авто на стенд, 5 минут и готово - в итоге сьело колесо за 200 км

Потом знакомый посоветовал старого мастера, который уже больше 30-ти лет работает на развале-схождении - он делал на старом СССРовском стенде: сначала осмотрел все резинки(передо мною парня с подгулявшими сайлентблоками отправил их менять - отказался делать), посмотрел геометрию кузова, пошатал авто со всех сторон, пересмотрел каждый рулевой наконечник, маятник, колонку, подтянул гайки в ступицах, проверил давление в шинах - и только тогда приступил к развалу-схождения, итого времени ушло около 40 минут и взял всего 60 грн.

Я это к тому что к стенду еще и мозги нужны, и если баран делает - то никакой комп стенд не спасет.

[p00zo 1]

Подтяни саленблоки со стороны удара, могут поскрипывать при качании вверх, вниз машины, стук может появится если потянуло отверстие куда встовляется болт верхнего рычага, ремонтируется навариванием шайб подходящего диаметра на стакан с двух сторон и разгибанием ушей рычага!