Замена масла

[swa3Виталий 1]

Добрый гут всем!

 

у меня 2101

масло минералка

как мне перейти на полу-синтетику????????

[Интервент 1 219]

Добрый гут всем!

 

у меня 2101

масло минералка

как мне перейти на полу-синтетику????????

1. Купить банку полусинтетики

2. Слить минералку

3. Залить полусинтетику

[2-ешник 92]

1. Купить банку полусинтетики 2. Слить минералку 3. Залить полусинтетику

 

2 swa3Виталий,

пункт ноль. почитать форум -- уже пережёваны и высраны подобные элементарные вопросы.

додаток пункт 1а. купить промывочное масло

додаток пункт 2а. промыть систему от минералки.

[02universal 35]

Если фирма одна- отмывать минералку ненадо(смысл замены- очень спорный,смените- можно неприятно удивиться,если неповезет(мотор уставший)) а вообче- тему в топку!

[maxisdark 1]

Кстати, вброшу: вычитал на промывочном масле что оно минеральное. лукойл флуш есличо.. дорогое сцк.

[2-ешник 92]

Если фирма одна- отмывать минералку ненадо

я бы поспорил, но есть уже про это тема.

Разная основа масла. У товарища после долива полусини в минерал, то что получилось превратилось в желе. одной фирмы.

[USSRMoto 170]

Мне тоже говорили, что при попадании какого то одного в другое становитсья непонятная консестенция масла, сварачеваеться. Какое именно в какое не помню.

[02universal 35]

Если полусинь,то ее основа- минералка(присадки- синтетические),а вообще замена- это не доливка и спор продолжать небуду(отписываюсь,ато флуд ето..)

[Виталий.С 1]

Была минералка ТНК, проверил, меньше минимума, залил полусинь ТНК, это плохо или нормально, кто что скажет?!))

[2-ешник 92]

Виталий.С,прочти один, два и три поста вверх. если не затруднит.

[Виталий.С 1]

Прочитал перед тем , как спрашивать, а в моём случае, это плохо?!!)

[2-ешник 92]

Прочитал перед тем

так я считаю -- плохо.

[02universal 35]

ТНК-хуже,чем плохо!(теперь,точно отпишусь..)

[Бакс 256]

Промывать не надо ни в одном из случаев. Про промывку вообще забудьте. Одно слил - другое залил и пох какой фирмы было то что слил и какой фирмы то - что заливаешь.

 

З.Ы. ТНК - параша, а не масло

[Anndreykov 10]

Разная основа масла. У товарища после долива полусини в минерал, то что получилось превратилось в желе. одной фирмы

Не полусини, а сини, и причем дорогой. Полусинь никакая не сворачивается. А халтура может.

Американский Институт Нефти в своих стандартах на моторные масла указывает все характеристики, должные обеспечить минимальный износ двигателя, расход топлива, уменьшить загрязнение окружающей среды... Там же четко и ясно определяется совместимость изготовляемых или только разрабатываемых масел с уже имеющимися в наличии и являющимися эталонными. Уважающий себя производитель не может выпустить моторное масло, которое не отвечало бы стандарту API или без успешного окончания всего спектра испытаний, требуемых этим стандартом.

 

Каждое разрабатываемое моторное масло должно быть протестировано на совместимость с эталонными маслами. Испытания заключаются в глубоком и продолжительном охлаждении смесей, высокотемпературный нагрев, выдержка при высокой температуре, последующее сильное охлаждение, потом снятие реологических характеристик, построение калориметрических кривых, анализ однородности и выпадение осадка.

 

Испытанию подвергаются минеральные и синтетические масла, высокие и низкие классы, дизельные и бензиновые. В случае, если итог данных испытаний положительный, устраиваются следующие, в т.ч. и дорогостоящие моторные, если масло, не прошедшее испытания, отстраняются от последующих испытаний. Моторное масло окажется на рынке лишь в том случае если по всем параметрам будет соответствовать стандарту API.

 

Таким образом, в мире высококачественных смазочных материалов, нет места несовместимым моторным маслам. Такое утверждение подтвердилось в течении многих лет на европейских и американских трассах.

 

Совершенно иное дело - соблюдать необходимую осторожность в этом вопросе. На рынке гсм часто появляются подделки под масла известных брендов - их применять просто опасно! Также не следует добавлять в двигатель неизвестные присадки - это может привести к негативным последствиям - образование сгустков, нагарообразование, желеобразование и дальнейшая забивка масляных каналов и полная остановка двигателя. К сожалению, нынешний опыт многих автолюбителей недостаточен для установления настоящего источника таких явлений, приписывая их несовместимости смешанных моторных масел.

[Виталий.С 1]

02universal, а что лучше лить?!)

[Anndreykov 10]

А уж попав на подделку, не застрахованы и в несовместимости даже одного и того же масла.

 

02universal, а что лучше лить?

Настоящее.

[Интервент 1 219]

я бы поспорил, но есть уже про это тема.

Разная основа масла. У товарища после долива полусини в минерал, то что получилось превратилось в желе. одной фирмы.

смешивал полусинтетику и минералку шелл, никаких проблем. это на жигуле.

 

на волге, перед самым капремонтом мотора, когда было уже без разницы, смешивал минералку ТНК, полусинтетику esso и шелл. как ни странно, ничего не произошло.

[02universal 35]

Лить лучше проверенное(я лил: шел,эльф,сейчас эльф-спорт,-все Минералка) Был эльф минералка- залил эльф полусинь..и ЗАДЫМИЛО!(не левое) Раскоксовка,замена на эльф-спорт(минералка)- НЕ дымит,не кушает!

[2-ешник 92]

Ну, возможно я не прав.

 

но вот что пишет гугль:

 

источник http://avtomaslo.info

Можно ли смешивать минеральное, полусинтетическое и синтетическое масла?

 

А также, можно ли смешивать масла разных производителей, вязкости, допусков и прочее...

 

Вообще,

любое смешивание разных масел в двигателе - это плохо. Плохо в первую очередь потому, что смешиваются совершенно разные присадки, которые содержатся в этих автомаслах, и совершенно неизвестно, какая будет химическая реакция при таком смешивании. Абсолютно очевидно, что полученная смесь не может соответствовать хоть каким-нибудь стандартам или требованиям. Поэтому нужно понимать, что любое смешивание разных масел - это крайняя мера.

 

Обычно вопрос о смешивании возникает либо при смене одного моторного масла на другое (вязкость, тип, производитель и т.д.), либо же в случаях, когда необходимо долить масло в двигатель, а нужной марки под рукой нет. С точки зрения долгожительства Вашего двигателя, рекомендую 10 раз подумать о целесообразности смены в первом случае и всегда иметь литр масла в багажнике для избежания второго.

 

 

Насколько это все таки вредно для двигателя? Среди автолюбителей бытует мнение о том, что при смешивании разные автомасла якобы могут сворачиваться, особенно это относится именно к смешиванию синтетики и минералки. Так все таки, можно их смешивать или нет? Сам факт существования моторных масел на полусинтетической основе доказывает, что смешивать минеральное и синтетическое моторные масла можно.

 

Правда, тут есть несколько очень важных оговорок:

 

1. Гарантированно совместимы только основы одного производителя. У разных производителей разные технологии получения самой основы и соответственно ее химический состав, поэтому при переходе с одного вида масла на другой (к примеру, с синтетики на полусинтетику, или минералку), лучше еще как минимум несколько сервисных циклов заливать масло того же производителя.

 

2. Исходя из вышеописанного, не исключено, что при необходимости долива масла безвреднее будет долить другое масло того-же производителя (другого вида, вязкости и т.д.), нежели такое-же по параметрам, но от другой торговой марки. Но в любом случае нужно понимать, что долив другого масла в любом случае означает, что при первой же возможности Вы эту адскую смесь из мотора уберете!

 

 

3. При замене масла, какое-то его количество все равно остается в двигателе (в среднем 5-10%) и смешивается с вновь залитым. Поэтому важно понимать, что свойства масла несколько изменяются, поэтому в те же несколько сервисных циклов масло следует менять чаще обычного.

 

Дополнительно, настоятельно рекомендуем прочитать подробнее о том, как правильно переходить с одного вида масла на другой" rel="external">Посилання.

 

 

зы: могу сделать запрос в предс-во Шелл на предмет, "можно ли мешать в минералку полусинь, и что от этого будет?"

думаю, полусинь от такого смешивания лучше не станет )))

 

Змінено 15 листопада 2011 користувачем 2-ешник

[Горный Мастер 37]

Продаваемые на базарах масла сильно внятяг мона назвать синькой - стопудовый гидрокряк, а действительная ПАО синь с эстерами "хороших" денег стоит. А про мыть или не мыть решает каждый сам. ИМХО самый лучший способ промывки (но самый затратный) - залить минералки (того брэнда, полусинь которого потом будет использоваться) в тёплую погоду и погонять полтыка-тык. Потом слить и залить "долгоиграющее" масло. Второй способ - чаще менять на семи-восьми тыках. Третий способ - перед сменой масла хлюпнуть 0,3л керосина очищеного и погонять пять минут, потом перекур четыре-пять минут, снова погонять три-четыре минуты и слить. Открою секрет Полишинеля - многие "дорогостоящие" пятиминутки для промывки системы смазки не что иное как керосин в различных ипостасях.

[USSRMoto 170]

Исходя из разговоров и споров что лутше, синь, полусинь или минералка решил оставить минералку. Но есть но... старое масло хочу полностью слить. Как это сделать не снимая потдона и нужно ли промывать двигатель от старого масла? Пока думаю на счет капиталки, но еще не уверен, а вот маслецо пора менять... по этому думаю о том, что б свежее масло, если буду капиталить двиг, можно было потом назад залить

Змінено 25 грудня 2011 користувачем USSRMoto

[Горный Мастер 37]

Исходя из разговоров и споров что лутше, синь, полусинь или минералка решил оставить минералку. Но есть но... старое масло хочу полностью слить. Как это сделать не снимая потдона и нужно ли промывать двигатель от старого масла? Пока думаю на счет капиталки, но еще не уверен, а вот маслецо пора менять... по этому думаю о том, что б свежее масло, если буду капиталить двиг, можно было потом назад залить

По пуктам:

1) заливай полусинь 10-40 и не парься;

2) вакуум-отсос в помощь, раз. Второй метод - выкрутить масляный фильтр, к соску прицепить термо-пакет (рукав для запекания, например), отключить запуск двигла (на КСЗ и БСЗ по разному), прокрутить двигло стартером не более 5 сек - остатки масла выкинет в пакет;

3) промывка от старого масла нуна, когда там мега-жижа образовалась - определяется по факту;

4) после капиталки желательно маслице на двух тыках поменять.

[Бакс 256]

USSRMoto, лей полусинь, а промывать не нуна, и старое полностью все равно никак не уберешь. Залей нормальную полусинь и катайся. Если не жалко денег и хочешь чтоб все норм было, замени полусинь через 5, а не через 10.

[02universal 35]

Короче говоря- меняйте чаще и будет счастье!(и нет промывки лучше чем тожесамое масло)