Проект 1.5 на 01 (небольшой ремонт двига)

[Cobold 5]

Началось все далеким 13 днем марта месяца 2008 году с покупки коленвала 21213 заводской однака.

450,00 Коленвал 21213 - Магазин Лада на Челюскинцев

5,00 Проверка распредвала На Люксе

120,00 Поршня ТРТ Харьков 76,8 со смещенным пальцем

14,00 Доставка поршней Автолюкс из Харькова

7,00 Полумесяцы 2 шт

279,00 Распредвал с постелью Тольяти

168,00 Рокера 8 шт

25,00 Вкладыши коренные АТ

25,00 Вкладыши шатунные АТ

37,00 Термостат

170,00 Поршневые кольца Mahle

5,00 Щетки на генератор

280,00 Шатуны 4 шт комплект на 21213

45,00 Пальцы от 2110 - 4 шт синие

5,00 Стопорные кольца 4 шт

25,00 Притирочная паста

35,00 Краска серебро в балонах термостойкая HI-Temp

10,00 Герметик черный ABRO

20,00 Патрубки резиновые Балаково

10,00 Хомуты

5,00 Патрубок на бачек расширения с радиатора

25,00 Краник на печку и прокладки 3 шт

2,00 Ушки крепления тросиков печки

10,00 Тросики печки типа на шестерку

10,00 Прокладки коллектора 2 шт

10,00 Прокладка штаны

11,00 Тройник и две медные шайбы

30,00 Датчик ММ393А и резинка пыльник

5,00 Фильтр Воздушный А-003 Промбизнес

10,00 Фильтр маслянный МАН белый

5,00 Топливный фильтр МАН

10,00 Прокладка двигателя - комплект

15,00 Маслянные колпачки Goetze

35,00 Передний задний сальники на коленвал

285,00 БСЗ - трамплер, катушка, коммутатор

10,00 Коса проводов под БСЗ

20,00 Прокладка головки блока АТ

110,00 Масло ELF 4 литра полусинтетика

90,00 Тосол 10 литров

25,00 Защита задней частки двигателя, на маховике

120,00 Комплект впускных клапанов SM германия 4 шт

35,00 Краска черная в балонах термостойкая HI-Temp

 

Общая стоимость вот того, что написано выше получилась 2601 грн.

 

В итоге получилось 1.5 в блоке копеешном и с коленвалом от 21213 на нивовских шатунах с поршнями со смещеным пальцем и с немецкими клапанами :wink:

 

Выражаю огромную благодарность Жеке-Jeka2102, Денису-TheForester, Диме-lightix за помощь.

 

Ну и собсвенно чу-чуть фоток

Вкладыши коренные АТ

Вкладыши шатунные АТ

Это блок после расточки :wink:

А это распредвал с постелькой :wink:

Прокладка головы с поддоном, коллекторов и штанов

Собственно краник печки и прокладки к нему

Датчик ММ393А и тройник

Собственно патрубки с хомутами

Это таки бесконтактное :wink:

Прокладки двигателя

Маслосъемные колпачки

Фильтры

Краска

Прогладка головы - уже с герметиком :wink:

Собственно поршня впускные - немецкая качества :wink:

Поршень ТНТ, тока качество ужасное фотки, звиняйте :wink:

Кольца поршневые

[Iari 97]

всё нормально, но прокладки под коллеткора не очень хорошие взял...

нужно было с герметиком брать - они гораздо надежнее...

[yurecgod 159]

А вот блок точит у вас та контора

просто супер! Надо распечатать

нашим придуркам показать!

 

Я ещё прозревал когда Дима лайтикс

технологию расказывал...нашим колхозникам

такая и не снилась. Надо будет точить блок

не поленюсь в Донецк отвезу!

 

Ну Анрюха я тебя каждый день

в течении последних 2-вух месяцев

доставал вопросами "Как там и шо?"

так что всё вкурсе! Поздравляю с Новым

Суперским мотором!

[RusLi 461]

yurecgod

и в чем же суть этой технологии?

[yurecgod 159]

и в чем же суть этой технологии?

 

А пусть Андрей или Дима сам раскажет, они своими

глазами видели. А я ща навру может, притом уже

пол года с того момента прошло.

Мож у вас в Киеве тоже нормально делают,

я же не спорю. Ну в Херсоне где я интересовался

или в нас в городе КолХОЗ!

[Cobold 5]

всё нормально, но прокладки под коллеткора не очень хорошие взял...

нужно было с герметиком брать - они гораздо надежнее...

А герметик выдержить такую температуру, которая на коллекторе зазвивается?

[Интервент 1 219]

ай беда-беда, огорчение

 

клапана SM - фуфло, я же уже писал на форуме об этом.

если еще не поставил их то выкинь и купи другие.

 

у SM выпускной клапан сделан тз х.з. какой стали. но в любом случа, не такой как надо - правильный выпускной клапан не должен притягиваться магнитом, а SM притягиваются.

[Cobold 5]

А вот блок точит у вас та контора

просто супер! Надо распечатать

нашим придуркам показать!

 

Я ещё прозревал когда Дима лайтикс

технологию расказывал...нашим колхозникам

такая и не снилась. Надо будет точить блок

не поленюсь в Донецк отвезу!

 

Ну Анрюха я тебя каждый день

в течении последних 2-вух месяцев

доставал вопросами "Как там и шо?"

так что всё вкурсе! Поздравляю с Новым

Суперским мотором!

 

Правильно, правильно - приезжай в гости :wink:

Спасибо за поздравления Ну что ты меня в краску вгоняешь, ну какие же два месяца - всего-то месяц получилось, с учетом того что делался моторчик тока на выходных, и то получалось что не на каждых.

[yurecgod 159]

ну какие же два месяца - всего-то месяц получилось

 

Дык разговоры то раньше начались

[Cobold 5]

ай беда-беда, огорчение

 

клапана SM - фуфло, я же уже писал на форуме об этом.

если еще не поставил их то выкинь и купи другие.

 

у SM выпускной клапан сделан тз х.з. какой стали. но в любом случа, не такой как надо - правильный выпускной клапан не должен притягиваться магнитом, а SM притягиваются.

Ай поздна уже, уже все работаеть и собрано

Да и ты говоришь про выпускные?, а у меня же только впускные такие, а выпускные обычные заводские родные и все такое. И чем это чревато - установка таких клапанов?

[yurecgod 159]

И чем это чревато - установка таких клапанов?

 

Раслабся думаю всё будет нормально!

Они во всяком случае лутше стоковых,

которые сейчас на заводе ставят, а они ходят

нормально.

[RusLi 461]

Cobold

распред стоковый?

Поправил ссылку

[Интервент 1 219]

Да и ты говоришь про выпускные?, а у меня же только впускные такие, а выпускные обычные заводские родные и все такое. И чем это чревато - установка таких клапанов?

чревато поломкой клапана.

 

но впускные у SM вроде как нормальные, там требования к качеству стали не такие жесткие т.к. теплонапряженность значительно меньше.

поэтому если выпускние оставил родные то все в порядке.

[Cobold 5]

Cobold

распред стоковый?

Поправил ссылку

Распред стоить новый, но стоковый без всяких излишеств.

Собсвенно вот что было:

 

 

Задиры, полосы, может на фото и не так хорошо видно, но в реале они довольно хорошо заметны :wink:

[Cobold 5]

Да и ты говоришь про выпускные?, а у меня же только впускные такие, а выпускные обычные заводские родные и все такое. И чем это чревато - установка таких клапанов?

чревато поломкой клапана.

 

но впускные у SM вроде как нормальные, там требования к качеству стали не такие жесткие т.к. теплонапряженность значительно меньше.

поэтому если выпускние оставил родные то все в порядке.

И впускные заменил и выпускные заменил.

Впускные - SM немцы однака

Выпускные

Вот такие у них были негаразды - выработка довольно существенная, как на впускных, так и на выпускных клапанах

Я вот подумал, подумал, да и заменил их все, там нужно было менять штук пять точно, и три были под вопросом - да неимеет это смысла оставлять три штуки - решил я и заменил все 8 шт.

[Cobold 5]

И собственно сам коленвал, Выработка, потертости, полосы видны не очень, но они есть

Так что недолго думая и он тоже был заменен на новый 21213.

[Cobold 5]

Говорить о каких-то больших результатх пока еще рано, т.к. двигатель проехал всего километров так 30-35. По стравнению со старым - когда двигатель набирает обороты, правда пока только до 3000 тысяч, более низя крутить первое время (на такой частоте как раз и езжу - от 2000 до 3000, в основноми третья, но иногда и четвертую включаю, - на автомате прям :wink: средняя скорость 50,но бывает и 60, и даже вот сегодня 70 было - разогнался слегка перестарался малость, но частота не перевалила за 3000.. средняя частота поездки - это 2500 - 3000 ниже не получается машинка прям так и хочет ехать, приходится себя сдерживать чтоб ненажать на педальку газа до самого полика :wink: ) звук двигателя такой приятный ровный, без металлического звука как раньше - он прям завывал с металломическим пристуком Пропало много всяких посторонних шумов, на холостых оборотах, к примеру, если стоишь на светофоре, двигатель стало слышно гораздо меньше, такое впечатление что он незаведен и только стрелка тахометра указывает обратное :wink: Ну прям не знаю что еще сказать, пока доволен, вот пройдет период обкатки и погляжу что же он может в полную силу :wink:

[Интервент 1 219]

Впускные - SM немцы однака

SM это уже давно не немцы

от немцев там только одно название, а делают их чуть ли не в китае.

[Cobold 5]

Впускные - SM немцы однака

SM это уже давно не немцы

от немцев там только одно название, а делают их чуть ли не в китае.

Ну почему же - ведь я думаю что есть как подделки, так и хорошего качества

[Интервент 1 219]

Cobold да я имел ввиду, что в германии эти клапана уже давно не выпускаются самой фирмой. все производство выносится на филиалы в страны третьего мира.

сам посуди, ну не могут клапана, сделанные в германии стоить почти в два раза дешевле, чем тольяттинсике. сравни хотя бы уровень зарплат рабочих.

[Cobold 5]

Cobold да я имел ввиду, что в германии эти клапана уже давно не выпускаются самой фирмой. все производство выносится на филиалы в страны третьего мира.

сам посуди, ну не могут клапана, сделанные в германии стоить почти в два раза дешевле, чем тольяттинсике. сравни хотя бы уровень зарплат рабочих.

Так комплект сегодняшних Тольятинских - стоить кажется140 или 160 грн, а вот комплект страрых еще совдеповских - те стоять аж 180 грн

Так что по сегодняшним меркам - и ценам очень даже неплохо все получается

[Интервент 1 219]

Cobold комплект тольяттинских год назад стоил 200 грн. SM тогда были что-то около 80ти.

[yurecgod 159]

SM тогда были что-то около 80ти.

 

4-ре клапана или 8?

[Интервент 1 219]

yurecgod блин не помню уже точно. просто цифра запомнилась 80. наверное таки 4 но все-равно, сам понимаешь, клапана сделанные именно в германии не могут стоить даже столько же, сколько и российские. затраты на производство совсем другие.

[Евген 2]

А у меня капаны SM не такие как на фотке, они белые прям были,тоесть не тёмные а цвета металла, во втулку входят новую с небольшим натягом плавно (наши надо сначало с силой загонять а потом они болтаються, в общем неравномерная толщина стержня.И когда SM крктишь в дрели например, онм как стоячие а у наших видно как тарелка прямо пляшет, тоесть кривая.

На магнит не проверял или не помню, но щас их обтчачивал после ходьбы в 10000км где-то, так выпускные вообще нераельно Ипался точить и полировать, так слегка тока грнь перехода от фаски к тарелки смог убрать и кое как заполировал. по ощущениям цвет тарелки немного другой.

Врообще SM,MS да и многие другие- фирмы упаковщики, они закупают запчасти и красиво их пакуют, так что каждый раз то или иное изделие оказываеться разного реального производителя и качества.