Электроусилитель рулевого управления.

[turtle 2]

Электроусилитель рулевого управления.

электроусилитель руля.

 

Кто сталкивался в работе?

Кто ставил сам?

кому отдать преимущества Опелевскому или вазовскому ("Авиаагрегат-Т" Махачкала)

 

Посилання

Посилання

Посилання

Посилання

[GVA 1]

идея очень интересная

вот статейка на энту тему:

Посилання

 

интересно сколько стоит такое чудо :?:

[SLIP 2]

А электроусилитель от "калины" никак нельзя втулить на 2101?

[Jemen 32]

Ну началось!!! От калины то какой смысл тулить, или в гараже завалялся :shock: :shock: ИМХО если и тулить то от Нивы, она максимально ближе к нашим аппаратам, токо не от Шнивы. А вот цену для спорнтивного интереся можно узнать. Цена думаю будет руки по локоть отгрызать.

[SLIP 2]

Посилання

[Nik_2101 3]

SLIP а цены тама я так и не нашел... даже в деревянных... а купить такое "чудо" у нас видимо не реал... :cry:

[turtle 2]

по непроверенным пока что данным такое удовольствие обходится в 400-500usd вместе с работой по установке.

 

Посилання

[Jemen 32]

Цена на сабж в россии: Посилання

[SLIP 2]

Написал значит я им письмецо (спросил про цену, про дилеров в Украине, про доставку и т.п.), и вот, что мне ответили:

 

Здравствуйте Andrey,

 

 

ЭУР для семейства "Классика" стоит 15300 руб.

 

Для установки ЭУР на для ам "классического" семейства ВАЗ

(-2104, -2105, -2106, -2107) необходимо проделать следующее:

1. Установить датчик скорости, если его нет (6-импульсный, проходной, от 214 Нивы),

2. Заменить и перенести трос подсоса (подходит от 2108),

3. Заменить рулевой редуктор, при этом нужен с коротким валом

червяка (21213-3400010-10), но с родной сошкой (лучше купить новую,

т.к. старую трудно снимать).

4. Если система зажигания контактная, нужен диод MUR1100E.

 

У Вас после установки ЭМУР появится по сути рулевая колонка 2110.

 

Комплект ЭУР-2105 включает в себя (помимо ЭУРа):

- кожух рулевой колонки 2110,

- замок зажигания 2110,

- подрулевые переключатели 2110 с переходными жгутами,

- промежуточный вал,

- кронштейн,

- крепеж,

- жгут подключения ЭУР

- датчик скорости.

- трос подсоса 2108

- паспорт, инструкция по установке.

 

В комплект НЕ ВХОДИТ:

- руль 2110 (родной не подойдет по шлицам).

- рулевой редуктор.

 

К сожалению, мы к Вам выслать ЭУР не можем. Если только найдете

человека, который к нам ездит за запчастями и в пределах города

Тольятти мы подвезем.

 

 

 

С уважением,

ООО "Электроруль".

Посилання, е-мейл eru@inbox.ru . Тел. (8482) 39-24-48

[Iari 97]

600 уе - *** можно еще одну копейку купить...

[SLIP 2]

Iari: Ага, как раз вот сегодня иду одну смотреть - просят 700 у.е

 

И ещё (чтобы мессага не была флудом) - как я понял из описалова, от Калины ЭУР всё-таки можно примастырить

[Nik_2101 3]

turtle надыбал случайно на еще одну статейку Посилання

[SLIP 2]

Nik_2101

Ну так это та же контора, с которой я связывался - они теперь переименовались в "Электроруль".

[!!!MANOWAR!!! 1]

Мало того что очень дорого, что не купишь в Украине, что мало какое СТО возьмёться за инсталляцию этого девайса ...

Так ещё и тех.осмотр потом скорее всего не пройдёшь (я имею в виду честно )...

 

Хотя идея с эл. усилителем от Калины интересная. Вот только в комплекте поставки конкретно этого усилителя указаны некие: промежуточный вал, кронштейн и крепеж, так вот их скорее всего самому делать прийдёться ...

[*DC* 1]

!!!MANOWAR!!! по поводу установки ето невапрос оброщатса тут:

 

Посилання

 

Кроме того лутше всего ставить рулевую рейку от опеля с гидро усилко, ибо илектро усилок полный отстой!

[!!!MANOWAR!!! 1]

!!!MANOWAR!!! по поводу установки ето невапрос оброщатса тут:

 

Посилання

 

Кроме того лутше всего ставить рулевую рейку от опеля с гидро усилко, ибо илектро усилок полный отстой!

 

И во сколько это приблезительно обойдёться по трудозатратам и финансам? Для сравнения с тем же эл. усилителем...

[Brodyaga 1]

Волнует тот же вопрос

[*DC* 1]

Установка гдето 100 у.е. а рейку уж за сколько купете

Она приблезительно б.у. окола 100 у.е стоит!

[!!!MANOWAR!!! 1]

А как с легализацией такой переделки дела обстоят?

[*DC* 1]

Илементарно!

Идёш в институт по переоборудованию на ст.м. Берестейская, там тебе ресуют проект ты платиш за ето деньги(сколько незнаю на всё цены разные) а дальше переделываеш и с заключением с института и зделаной машыной едиш в МРЕО и переоформляеш тех паспорт, проходиш тех осмотр заново и офецыально зарегестрирован влитев в бабло, ето всё займёт не меньше 500 у.е. так что лутше незаморачиватса!

А если незаморачиватса то ТО только неофицыально надо проходить! ГАИ к тебе всёравно неприцепитса, неимеют право проводить ТО на месте поскольку талон у тебя есть, короче они даже и неприцепятса!!!

[Arvid 3]

Можно кинуть что Нивовский, что от Калины! Видел как-то семёрку с ЭУР, тип говорил, обошлось 500 зелёных, в итоге получиласт рейка! Руль конечно крутится как в иномарке! Если летом его на сессии увижу распрошу поподробней!

[smirnoff 1]

Не помню откуда закачал, но думаю будет интересно:

 

 

Из слов хозяина:

-Рейка от ИЖа

-Рулевое от 010

-Пришлось выгибать до безобразия штаны

[Arvid 3]

smirnoff

Да переделано судя по фоткам не мало!

[gerzik 1]

"ибо илектро усилок полный отстой!"

:D -так держать!

[2-ешник 92]

*DC*

 

gerzik

 

А в чем "отстойность" ЭУР сравнивая с ГУР?

Просветите, плз.

 

И всем знающим вопрос: цена на ЭУР (ГУР) касаца , есть ли смысл просто ставить реечное без усилителя?