ВАЗ 21011 (1975) "ECLIPSE" (Милюск)

[ECLIPSE 14]

DRiV3R

Вот спасибо, :good: ну просто скорая помощь, очень хочу воплотить это на своей машине, хочу ещё услышать пару слов о том как эта система зарекомендовала себя на практике, как говориться из первых рук. :wink:

[DRiV3R 3]

ECLIPSE

Зарекомендовала себя не лучшим образом, система хлипкая и капризная, поэтому надо нормально отстроить микровыключатель, и брать запчасти по дороже, и желательно возить с собой хотя бы пневмоклапан))) особенно летом, почему то в жару иногда пропадает ХХ, подтянешь подсос что бы сработал выключатель - нормально держит... отпускаешь глохнет, поездишь часок так и снова все путем. А может у меня уже просто блок выделывается пушо родной еще... а пневмоклапан уже и я менял и до меня меняли... но когда все работает - все просто прЭлестно) ХХ ловит отлично и держит четко.

Да и еще чтобы добится нормальных результатов от работы этой хитромудрой системы надо за итоком с диафрагмой смотреть которые собсно перекрывают канал, еси на старом карбе на ней нету нормальной рабочей фаски блестящей или она не по всей окружности лучше ее поменять.

В принципе у меня работает нормально изредка летом немного подглючивает, но терпимо, менять ее пока не собираюсь... хотя может система с электромагнитным клапаном будет понадежнее. а то задумка в принципе хорошая а вот реализация и качество как всегда на нашем уровне.

[ECLIPSE 14]

DRiV3R

Спасибо, что предупредил, за некоторые нюансы.

хотя может система с электромагнитным клапаном будет понадежнее

Я тебе на это отвечу поговоркой, «Хорошо там где нас нет», у меня на данный момент система зажигания, ЭПХХ, карбюратор, всё в точности сделано как на девятке, сказать что электромагнитный клапан лучший вариант, пока не могу, хотя он полностью управляется электроникой, но от засорения он не застрахован, и тоже бывало что двигатель глох на холостых, так что мне сейчас больше интересует свести расход топлива к минимуму, поэтому и искал карбюратор с ЭПХХ эта система все таки пользу даёт, теперь буду собирать необходимые запчасти, плюс делать независимую электропроводку под эту систему, чтобы штатная всегда оставалась в оригинале, и ещё проводку БЗС надо менять, на классическую, а то в этой останется целый жгут незадействованных проводов. В общем, если возникнут в процессе какие то вопросы, я к тебе ещё обращусь, а пока буду готовится к большим переменам.

[ECLIPSE 14]

Карбюраторные дела двигаются дальше, куплен ещё один рем комплект, для тех кто интересовался сделал фото содержимого подробней.

 

Ещё купил

Новую прокладку для карбюратора (2105-1107014)

Новый экономайзер в сборе (2105-1107950)

Пружина (2101-1108036)

Пластина (2101-1109130)

Прокладка фильтра (2101-1109129)

 

Сбор запчастей продолжается, самое страшное что я сегодня обнаружил, это то что придётся менять впускной коллектор на 07, так как на моём нет штуцера под электропневмоклапан, это конечно попадалово, но отступать уже поздно, пол дела сделано.

[Mehanik 1]

ECLIPSE

Сколько стоит ремкомплект карбюратора?

[ECLIPSE 14]

Сколько стоит ремкомплект карбюратора?

В районе 50 грн. точнее не скажу, платил за всё сразу, а ценники уже давно поснимали

 

Ещё созрел вопрос для тех кто имел дело с впускным коллектором.

Удобно ли будет ставить его вместе с карбюратором, или лучше всё по отдельности, не приходилось его снимать, поэтому интересуюсь

[Mehanik 1]

Удобно ли будет ставить его вместе с карбюратором, или лучше всё по отдельности, не приходилось его снимать, поэтому интересуюсь

Посмотри по доступу по гайках по боках без проблем,а от с центральной шпилькой незнаю

[Gmek 6]

ECLIPSE

Лучше конечно по отдельности... Но это мое мнение.

Кстати ты когда-нибудь слышал о "золотой игле"? Если попадется, то купи ее в карб. Точно не скажу, но она экономит топливо

[nemez 758]

ECLIPSE

а назачем седьмой коллектор?

[ECLIPSE 14]

Кстати ты когда-нибудь слышал о "золотой игле"? Если попадется, то купи ее в карб. Точно не скажу, но она экономит топливо

Никогда не слышал, честно говоря мало верится

 

а назачем седьмой коллектор?

Вот на этой картинке показана система которую я хочу собрать, снизу видно соединение впускного коллектора и электропневмоклапана, а на 01 и 03 коллекторах нет этого штуцера.

 

Сегодня разобрал карбюратор, картина печальная, по сравнению с прошлым этот довольно таки подубитый, средняя часть пойдёт в утиль, будет покупаться ещё один донор, хорошо что эта часть подходит от любой модификации 2105, особо я не расстраиваюсь, так как прошлый брал за 200 грн. а этот за 100 грн. соответственно его состоянию, и предполагал что донор может понадобиться.

[Gmek 6]

ECLIPSE

Помогает, проверенно в свое время отцом и тестем...

Но правда это было давно....

[DRiV3R 3]

ECLIPSE

А прилив есть под штуцер на коллекторе есть? Если я не ошибаюсь там должен быть какой то болтик на который одевается возвратная пружина с карба. Штуцер то можно подобрать, любой приблизительно подходящий, трубки то силиконовые - тянуться хорошо. Или на разборке пошарить, мож скрутят штуцер с 05/07 коллектора. А то из-за такой мелочи покупать новый очень затратно.

На крайняк ваще можно вкрутить штуцер и без прилива - толщина стенки позволяет.

[ECLIPSE 14]

Если я не ошибаюсь там должен быть какой то болтик на который одевается возвратная пружина с карба.

Я тоже думал что там стоит болт который держит пружину, и даже искал сам штуцер, а при нормальном освещении заметил, что он цельно литой, и отверстия там нет, просто решили этот держатель вылить в форме болта, а я пытался его выкрутить

А то из-за такой мелочи покупать новый очень затратно.

Ну что тут поделаешь, придётся покупать, просто здесь ещё дело в том, что мне это интересно воплотить в жизнь, и набраться больше опыта с разными карбюраторными системами. Так что буду двигаться до последнего. :D

[DRiV3R 3]

ECLIPSE

Вот западло... дык еси прилив есть можно токарю заказать штуцер, тот "болт" срезать нафик, засверлится, нарезать резьбу и все... на порядок дешевле будет.

 

ЗЫ: Заодно опыта слесарного наберешься)))))

[Gmek 6]

DRiV3R

Зачем заморачиваться! Коллектор - удовольствие не дорогое!!!! Я вон за 25 грн купил идеальный!!!

[ECLIPSE 14]

А у меня когдато впусконой коллектор меняли в моём отверстие есть - заглушено болтом...

На фото ничего не видно, оно находится с другой стороны

Зачем заморачиваться! Коллектор - удовольствие не дорогое!!!! Я вон за 25 грн купил идеальный!!!

Ну Женька, ты фортовый, то с карданом повезло, то с коллектором, сегодня звонил в магазин, у них в наличии только 03 по 269 грн. зашёл на маленький авто рынок рядом с домом, есть б/у 01 и 03, по 50 грн. На выходных буду ехать на авто базар закрывать вопрос с коллектором и карбюратором, а пока буду заниматься подготовкой электропроводки, сделал замеры под капотом, купил необходимые полуфабрикаты и классическую проводку 05 под БСЗ, взамен зубиловской.

 

Но это ещё не все печальные новости на сегодняшний день, вчера произошёл неприятный случай, последствия которого сегодня были обнаружены.

Вчера пришлось много поколесить по всему городу, на борту было 5 человек, переползая через очередную яму на дороге, в задней правой части послышался громкий хруст, сегодня решил начать осмотр с низу, поскольку вся задняя подвеска перебиралась осенью, я не мог поверить что там что то произошло, и тут пришло утешение, подвеска осталась в наилучшем виде, ужас наступил после открытия багажника, лопнул усилитель правой арки, :shock: теперь сварочных работ не избежать, ещё не знаю чем это всё закончится, латкой или разборкой правой задней части, :nom: нужно искать спеца и разговаривать с ним, фото выложу позже, так как не догадался взять с собой аппарат.

[ECLIPSE 14]

Итак, хочу показать вам свою работу

Электропроводка для модификаций 2101 – 2106 под карбюраторы Озон 2105 – 2107 с системой ЭПХХ.

 

За основу была взята классическая схема проводки 2105 – 2107

 

Но по исполнению она больше похожа на проводку от переднеприводных ВАЗов, а именно:

1. Исключены лишние контактные соединения, которые присутствуют в классике и отсутствуют в семействе 2108

2. Независимость от общей электропроводки автомобиля, питание берётся от катушки зажигания, идея позаимствована от семейства 2108

Преимущества системы: лёгкий и удобный монтаж и демонтаж в зависимости от используемого карбюратора.

Хочется услышать ваше мнение по этому решению.

[DRiV3R 3]

ECLIPSE

Молодец, проводку сделал классно! Ждем запуска системы

[ECLIPSE 14]

DRiV3R

Спасибо, главное ты не теряйся, заходи в гости и смотри за моей работой, поскольку ты выступаешь как главный свидетель в деле «ЭПХХ» :D на мой запрос кроме тебя никто не откликнулся, наверное эта система реализована не у многих в клубе, а я хочу сделать её доступней для каждого, ибо экономия топлива далеко не последний фактор для водителя.

 

И ещё один вопрос к тебе

На этом фото из впускного коллектора влево уходит толстый шланг, вопрос, куда он идёт, я пытался посмотреть в твоём бортовике, но не увидел, и его функция?

 

У меня в данный момент стоит 01 коллектор, и этого у меня нет, а возможно понадобится, если поставлю такой как у тебя

[DRiV3R 3]

ECLIPSE

Ну раз главный свидетель, тогда деваться мне некуда)))))

А трубка эта - подвод разрежения на вакуумный усилитель тормозов

 

ЗЫ: А так сказать нераспостраненность системы объясняется отчасти тем что все прутся по Солексам, да и тамошний ЭПХХ тоже не особо жалуют, или если стоит Озон системы снимают а вместо иглы с диафрагмой вставляют обычную, поскольку система не совсем надежная, и мало кто хочет заморачиватся с ее диагностикой и ремонтом. У меня из знакомых, у кого должна стоять такая система, никого нет шобы она была в рабочем состоянии, иногда даже блок и клапан не снимают так, трубки скинули, штуцер заткнули, и иглу купили и радуются. И мне советовали все в один голос, когда клапан навернулся, "ВЫКИНЬ ЕЕ НАХ!!!" Но... мне нравится когда она есть и работает

[Kalian 1]

ECLIPSE

Это для вакумного усилителя тормозов!Прийдется глушить или ставить вакумный усилок!А как это ты такой винтик выкрутить не можеш?Он ведь железный коллктор люминий поэтому литым оно не может быть!Реально тебе легче выкрутить этот винтик и выточить туду втулку!Почему он у тебя литой я не знаю,на моем коллекторе он железный значит выкручивается(хотя я н пытался этого сделать!)Есть еще вариант засверлится и также вкрутить втулку любую на или запаять туда кусок трубки(Женя кузнец если что мастер в этом деле!)Вакуум я думаю всеравно где брать!

 

Коллектор снимать ставить карб не мешает!Единственное что тебе прийдется открутить так это трубку печки вот она зараза очень даже мешает!+будиш менять прокладки(что я думаю обязательно) нада и выпуск откручивать тоже!Центральному болту ничего не мешает просто головка без удленителя нужна и все!

 

А так если честно то Лучшебы ты солекс поставил и экономично и машина интересней себя ведет а Веберу и Озону до него далеко!

[ECLIPSE 14]

DRiV3R

Ага, я всё понял, мне нужно будет на этот штуцер поставить заглушку :wink:

и мало кто хочет заморачиватся с ее диагностикой и ремонтом.

Здесь уже больше сказывается фактор человеческой лени, просто в облом людям следить за состоянием некоторых узлов. Тоже самое мне говорили по поводу регулятора задних тормозов, а я всё равно привёл его в порядок, и этой зимой он меня спас от заноса машины на скользкой дороге, так что тут личный вопрос для каждого «иметь или не иметь»

мне нравится когда она есть и работает

+1 Если прикинуть сколько денег я сэкономил на топливе, благодаря этой системе, то это того стоит.

[ECLIPSE 14]

Он ведь железный коллктор люминий поэтому литым оно не может быть!

Не будем спорить, я тебе при встрече специально покажу, мне и на разборке сказали что на 01 коллекторах болт не выкручивается, в то время и штуцеров таких не было.

Почему он у тебя литой я не знаю,на моем коллекторе он железный значит выкручивается

Коллекторов по каталогу идёт много модификаций, так что всё может быть :poz:

!+будиш менять прокладки(что я думаю обязательно) нада и выпуск откручивать тоже!Центральному болту ничего не мешает просто головка без удленителя нужна и все!

На счёт прокладки я тоже так подумал

А так если честно то Лучшебы ты солекс поставил и экономично и машина интересней себя ведет

Так я же Солекс снимаю, :D вот такой гонщик как ты мне и поставил его когда то, только кроме лишнего расхода топлива, я ничего полезного не получил, даже притупил его, для тебя наверно это страшно слышать :D

[ECLIPSE 14]

Продолжаю сбор запчастей для системы ЭПХХ

Блок управления (2105-3747020-02)

Электропневмоклапан (2105-1127010) (СССР, ОТК, 1988г.) :shock:

Шланг (2105-1127025)

Шланг (2105-1127049)

[nemez 758]

нескромный вопрос - с чем соединяет впускной коллектор электропневмоклапан?