ajm 379 Скарга Опубліковано: 20 вересня 2012 Gmek, а вся вина завода была в том, что он расположен почти в центре Москвы Еще одна перспективная модель <a href="http://dlm5.meta.ua/pic/0/77/117/VnbCwweyyI.jpg" target="_blank" title="Увеличить"><img border="0" src="http://dlm1.meta.ua/pic/0/77/117/LCyXM4fjGu.jpg"></a> <a href="http://dlm5.meta.ua/pic/0/77/117/TZLJ5D7oPx.jpg" target="_blank" title="Увеличить"><img border="0" src="http://dlm1.meta.ua/pic/0/77/117/KGOkrQ8rRE.jpg"></a> <a href="http://dlm5.meta.ua/pic/0/77/117/phenpssPCo.jpg" target="_blank" title="Увеличить"><img border="0" src="http://dlm1.meta.ua/pic/0/77/117/YjNtqsQO1b.jpg"></a> Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Gmek 6 Скарга Опубліковано: 20 вересня 2012 ajm, конечно - это же ласый шматочек земли, да еще и в таком городе... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
ajm 379 Скарга Опубліковано: 20 вересня 2012 Gmek, из-за того же пострал и Киевский мотозавод. Хоть и заказы были, и отличные перспективные модели (где-то на форуме выкладывал), и ширпотреб делали. Сейчас на очереди Киевский зоопарк Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Gmek 6 Скарга Опубліковано: 20 вересня 2012 ajm, ничего святого в нашей стране не осталось... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
USSRMoto 170 Скарга Опубліковано: 20 вересня 2012 мотозавод кстати еще что то делает, правда большую часть складов уже сдают просто в оренду Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
ajm 379 Скарга Опубліковано: 20 вересня 2012 Gmek, еще и научную базу подведут - типа за Киевом для зверушек воздух чище, места больше, а в Киеве воздух грязный - потому так часто и умирают USSRMoto, КМЗ был госсобственностью, а с месяц назад его купил филиал британской фирмы (то ли юридической, то ли что-то типа того, бумажного) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
ajm 379 Скарга Опубліковано: 17 жовтня 2012 Несколько интересных зазов Жып Для гонщеГов Не сток, но ниче так Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
DjonyBoy 1 Скарга Опубліковано: 18 жовтня 2012 Не сток, но ниче так да прикольный Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
ajm 379 Скарга Опубліковано: 19 жовтня 2012 хз в какую тему такое чудо Первый украинский драгстер Внешне драгстер, созданный для скоростных гонок на прямой, совершенно не похож на привычную всем «восьмерку», передает украинский автомобильный портал «Форсаж». По словам создателей проекта, стеклопластиковый кузов машины был сделан с нуля, да и все остальные детали автомобиля имеют лишь косвенное отношение к продукции Волжского автозавода. По крайней мере, каждый элемент машины, даже маленький винтик, подвергся доработкам. Двигатель объемом 1775 см/куб расположен спереди, выхлопная труба прошла прямо через салон, причем выхлоп вовсе не имеет глушителя! Задней подвески фактически нет – вместо нее имеется просто палка с двумя колесиками. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Wild 108 Скарга Опубліковано: 19 жовтня 2012 это не авто.... это просто колеса присоединенные прямо к двигателю)))) там разгон на уровне байка наверное... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
ajm 379 Скарга Опубліковано: 19 жовтня 2012 сзади оно так выглядит Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
MORDA 17 Скарга Опубліковано: 19 жовтня 2012 это не драгстер. Это подобие. Настоящие драг кары заднеприводные. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
DENIS_BER 92 Скарга Опубліковано: 25 жовтня 2012 А что плохого в переднеприводном драгстере? Если быстро ездит, какая разница где привод Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Jet 20 Скарга Опубліковано: 26 жовтня 2012 Турецкий вариант 124-го Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Бакс 256 Скарга Опубліковано: 26 жовтня 2012 Турецкий вариант 124-го Tofas Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
DENIS_BER 92 Скарга Опубліковано: 26 жовтня 2012 вобще не смотрится Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
URICKI 11 Скарга Опубліковано: 26 жовтня 2012 вобще не смотрится вобще, сколько людей- столько мнений. Моя первая реакция была - благородные кори сразу видно! (за задние фонари ни слова) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
zazik 2 Скарга Опубліковано: 27 жовтня 2012 хз в какую тему такое чудо Первый украинский драгстер Внешне драгстер, созданный для скоростных гонок на прямой, совершенно не похож на привычную всем «восьмерку», передает украинский автомобильный портал «Форсаж». По словам создателей проекта, стеклопластиковый кузов машины был сделан с нуля, да и все остальные детали автомобиля имеют лишь косвенное отношение к продукции Волжского автозавода. По крайней мере, каждый элемент машины, даже маленький винтик, подвергся доработкам. Двигатель объемом 1775 см/куб расположен спереди, выхлопная труба прошла прямо через салон, причем выхлоп вовсе не имеет глушителя! Задней подвески фактически нет – вместо нее имеется просто палка с двумя колесиками. машина была создана когда то в Харькове Костиным Андреем.видел её когда она была обрубком. Андрей на ней откатал свое и потом продал кому то на доработку.вот её и "доработали". Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Wild 108 Скарга Опубліковано: 29 жовтня 2012 жопу как раз надо было заострять... типа формы капли придерживаться... хотя не уверен что аэродинамика важна на драге)))) там больше важно соотношение мощность/вес + прокладка с мозгами за рулем Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
ajm 379 Скарга Опубліковано: 29 листопада 2012 тачка крутого .Бывший владелец ,знаменитый композитор, Игорь Крутой. Посилання Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Мец 2 Скарга Опубліковано: 29 листопада 2012 (змінено) а вся вина завода была в том, что он расположен почти в центре Москвы ajm, Андрюха, там ещё до центра, как от Броваров до Хрещатика, завод АЗЛК находится возле метро "Печатники" глянь карту Москвы (это так, для общего представления, я просто был возле самого завода этим летом, там сцуко руины стоят, больно смотреть, хотя ничего там непроисходит в плане "ласый кусок земли") Завод ЗИЛ в два раза ближе к Кремлю чем АЗЛК, и ничё, работает завод... Только зачем было уродовать пятёрку, если уже на её базе выпускают "пирожок"?? можно просто будку снять, и получится тоже самое Змінено 29 листопада 2012 користувачем Мец Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Бакс 256 Скарга Опубліковано: 29 листопада 2012 Только зачем было уродовать пятёрку, если уже на её базе выпускают "пирожёк"?? Тут двери удлинили и ессно пасс-отсек ну и зад же другой, вообще мне нравится, только что кузов неполноценный получился и не откидной задний борт, а так - ОГОНЬ Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
ajm 379 Скарга Опубліковано: 29 листопада 2012 ам ещё до центра, как от Броваров до Хрещатика, завод АЗЛК находится возле метро "Печатники" глянь карту Москвы все ж в три раза ближе до центра, чем Южное Бутово я тож когда-то часто в Москву в командировки ездил, точнее, через Москву дальше, в Ярославль, Арзамас, типа того Завод ЗИЛ в два раза ближе к Кремлю чем АЗЛК, и ничё, работает завод... наверно ВВП все ждет, что на ЗИЛе ему склепают суперлимузин Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
ajm 379 Скарга Опубліковано: 3 грудня 2012 наверно ВВП все ждет, что на ЗИЛе ему склепают суперлимузин Посилання Завод «АМО ЗИЛ» совместно с ЗАО «Депо-Зил» изготовил лимузин типа Pullman представительского класса для высшего эшелона власти. Об этом «Известиям» сообщил исполнительный директор «Депо-Зил» Сергей Соколов. На днях в Минпромторге уже состоялось первое совещание по вопросу разработки российского автомобиля для первых лиц государства. Главными претендентами на создание правительственных машин называются ГАЗ и ЗИЛ. Проект «Кортеж» оценивают в €1 млрд, однако, как выяснилось, прототип уже готов и он обошелся гораздо дешевле. €1 млрд - это ж сколько отката предполагается 8 ( Мец, ЗИЛ - непотопляемый завод ЗИЛ-4112Р Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Бакс 256 Скарга Опубліковано: 3 грудня 2012 ajm, классный аппарат, обожаю такой стиль Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах