Охота научиться красить машины или камера в гараже

[Dominik 1]

Да цвет действительно табак,как у тебя на фото!

А красить полностю нужно потому что на каждой детали есть косяк(царапина,мятина,вздутая краска,лущеца)!

Из шпаклевки было взято пробный вариант вот это,так и осталось!

 

Я так понимаю она не из лучших,мож что посоветуеш!?

[Sershal 1]

Пристрастия у каждого мастера свои.

Для меня оптимальным является Novol.

Вполне приличная пластичность и обрабатываемость.

[копьёныш 14]

Sershal

Подскажите, пожалуйста, как быть в такой ситуации: мне в магазине продали, как уже потом оказалось, алкидную эмаль Мobihel код 236, а грунт Novol акриловый Будут ли проблемы с совместимостью?

[Sershal 1]

Нет, если не будешь наносить мокрым по мокрому.

ГРунтуешь, высушиваешь грунт, матуешь, красишь.

И никаких проблем.

 

Если есть такая возможность, лучше обменять краску.

Удачи.

[копьёныш 14]

Sershal

Спасибо, отлегло Мастер тоже так сказал. Обменять, к сожалению, не получится, процесс уже пошел, к тому же в 250-километровом отдалении от магазина.

[Sershal 1]

копьёныш

 

Не страшно. До недавнего времени, красили только алкидными эмалями. И ничего.

Просто на акриле проще исправлять "бока"

Ну и механическая прочность у него повыше будет.

 

 

Если интересно кому

 

Два видеоролика процесса покраски.

 

 

 

Именно так всё и происходит. И на коленках и вприпрыжку

 

А вот так красят роботы

 

Посилання

 

Посилання

[Dominik 1]

ДА сроботами не плохо,но мне каж.что никакие роботы не заменять тех качеств что есть у человека,его интуиции и все ост.может где то какой то кося-человек его удалит,а там все вперед по ленте идет!Или там не может быть косяка?!

[Dominik 1]

Вот еще ребята не плохо занимаются(у них много роликов с малярными работами)что это за машинка у него такая,просто лак снимает(матует чтоль и все)?

И там еще они красят мокрым грунтом чтото обесняют,но для меня это немножко космос!

Вот:

Посилання

[Sershal 1]

Накосячить может и робот и человек.

Машинка у него орбитальная пневмо.

Чёт вроде.

 

Используют как обычную наждачную бумагу, так и альтернативные абразивы.

Абралон, абранет

 

 

 

 

Немножко другой принцип закрепления абразивных частиц

 

" rel="external">Посилання

 

А сайт неплохой. Для новичка познавательно.

Кажется я размещал ссылку на него,

если нет, то ловим Посилання

 

Как говорится лучше увидеть.

Непонятки спрашиваем.

[Dominik 1]

Слушай а вот еще вопрос: зачем шкурку мочат когда тереть собираются,вот много видел такого!

Вот даже смотрел когда они фару полировали,то он тысячную шкурку мочил,зачем!?

[ajm 379]

2 Sershal

пару вопросов накопилось:

1 как устранить потертости на черных пластиковых молдингах, мож че для задувки в баллончиках есть?

2 аналогично с белым бампером, и никак не могу на него краску найти (цвет 149 - полярный белый), какой из ходовых линеек вместо этого приблизительно подходит?

Заранее сенк ю!

[Dominik 1]

Есть еще немного процеса моей проделанной работы:

Слушай вот мне говорят что я очень много снимаю краски,это не нужно,нужно просто заматовать и все,?Но мне каж от этого хуже ну никак не будет,или я ошибаюсь!?

[Sershal 1]

ajm

Существует структурная эмаль для покраски пластиковых деталей.

После покраски поверхность пупырчатая как и оригинальная пластиковая поверхность.

Бывает в аэрозолях.

 

Белый цвет один из самых тяжёлых в подборе.

Производитель от производителя может сильно отличаться по оттенку.

Не могу ничего тебе посоветовать, кроме "Дуй на подбор".

Работа колориста стоит 20-30 грн. не так то и дорого.

 

 

Dominik

 

Вобщем то правильно говорят. Но хуже не будет.

Просто маляра поверхность выравняли, а ты опять допилился до металла и будешь перешпаклёвывать ямки, тычки и пр. неровности.

Старайся удержать плоскость поверхности. Не пытайся снять всё покрытие до металла. Просто потом зальёшь сверху жидкой шпатлёвкой и выпилишь форму. А будешь сильно "углубляться",

придётся шпателем мазать.

Есть пословица "Лучшее - враг хорошего".

В малярке должна присутствовать определённая доля небрежности.

Спрашивай ещё.

[MORDA 17]

Dominik

:wink: краска тоже имеет свой слой.и когда ты добираешся до метала, то переход может быть видно если покрасить. Структура будет как фольга, волнами, не будет ровного глянца. я так сколы убирал по незнанке, потомотец показал на примере простой шпаклёвки, взял сделал стяжку на очищено метале, и как не скреби, а шпаклёвка всёравно оставалась на метале, это говорит о том что там впадина. .

[Dominik 1]

Dominik

Старайся удержать плоскость поверхности. Не пытайся снять всё покрытие до металла. Просто потом зальёшь сверху жидкой шпатлёвкой и выпилишь форму. А будешь сильно "углубляться",

придётся шпателем мазать.

 

Спрашивай ещё.

 

Ну плоскость на заднем правом крыле,уже не удалось удержать,особенно под лючком бака,

ъя как первый раз начал шкурить взял шкурку я так думаю оч большую(Р 80)это наверное слишком,кстати подскажи какую надо чтоб было самый раз,я ща вот 240 сверху проходился вродь не плохо!

 

И еще,много слышал про эту "жидкую шпатлевку" что оно такое,это окончатель перед грунтом надо ей чтоб была плоская поверхность!???

 

Вот еще с моей шпаклей проблемы,или это я неуч или это она такая дерьмовая,чтот не получается у меня ей работать какая то она жестка,не могу нанести ее плоско на поверхность,она как высохае получается шаршавая как наждачка мелкая :oops:

 

Я уже где токо не тренировался,наносил на разные поверхности,не то

 

Еще когда я наносил маленький слой грунта(проверочный)оч сильно видно переход грунта на железо,как его так можно вышкурить до гладкой поверхность я незнаю!

 

Р.С Мне что то подсказивает,что нужно работать норм материалами тогда чтото получ.!

[Dominik 1]

Dominik

:wink: краска тоже имеет свой слой.и когда ты добираешся до метала, то переход может быть видно если покрасить.

Вот это ты подметил,есть такое дело,как вышкурить до гладкой поверхности :poz: чтоб форма было то что надо!?

 

Структура будет как фольга,не будет ровного глянца.

Плюс!

 

я так сколы убирал по незнанке, потомотец показал на примере простой шпаклёвки, взял сделал стяжку на очищено метале, и как не скреби, а шпаклёвка всёравно оставалась на метале, это говорит о том что там впадина. .[

Токо надо эту вмятину спрятать так что небыло перехода,как я уже говорил,и ты тоже!?

[vilinman 1]

Sershal у меня два вопроса.

1. После покраски машины (краска мобихел, лак Новол, шпатлевка сначала х.з а потом Новол) в течении полугода все было нормально.

Затем ближе к лету по крыше пошли мелкие трещинки, в некоторых местах даже краску поразрывало. Поехал к мастерам которые подготавливали и красили машину, те естественно развели руками и спихнули на предыдущего мастера якобы он нанес шпатлевку на грязный кузов, плюс к тому же плохую, и много, и не в ту погоду (сначала отдал машину одному мастеру, но у него то то болело, то другое... короче отдал другим мастерам машину.)

короче отмазались. Посоветовали в трещинки позаливать лак, что бы влага не попала. Ругаться и бить репу я не стал (мастер пожилой + друг детства моего деда). Подготовка и покраска обошлись в приличную сумму (1000 вечнозеленых).

Собственно вопрос: из - за чего могли пойти трещены на краске? И что с ними сделать? Перекрашивать?

 

Вопрос №2: На багажник упал кусок штукатурки со здания. Краску побил. Возможно ли подкрасить проблеммный участок. Номер партии на краске обязательно что бы совпадал? Не будет отличий по цвету? (лак и краска тойже фирмы будут).

[2-ешник 92]

vilinman

 

Имхо Sershal канечно скажет слово.

Но и первый и второй вопрос уже обсуждались на форуме и, кажись, Sershal на эти вопросы и отвечал. Так что поиск по форуму рулит

А потом вопрос ИМХО не в той теме.

[ajm 379]

Sershal

Спасибо!

Дуй на подбор"

Буду дуть!

[Dominik 1]

Вот то что я тебе говорил,вобшим решил слегонца напылить и оставить,так как от конденсата начали появлятся рыжики(авто стоит на улице)смешно правда,гараж есть а машина стоит на улице!

Вот решил так и оставить,мастера доправят,так как у меня уже сил нет с ним боротся:

[Sershal 1]

vilinman, привет.

 

Тема действительно обсуждалась, но повторюсь.

 

Как правило трескается не краска или лак, а тот бутерброд, который находится под ними.

Ну например. из за лени, что бы облегчить себе задачу, облили крышу жидкой шпаклёвкой, или толстым слоем грунта

и вышкурили с водой. Плохо просушили и сверху закрыли краской.

Краска то высохла, а влага, которую натянул в себя грунт(шпакля), со временем начинает испаряться и..........

Ещё причина, некачественный материал, ещё недосушили слой грунта перед покраской(ситуация как и с водой, но в этот раз растворитель)

и т.д. и т.п. Причин можно назватьещё ворох.

Одно можно утверждать с уверенностью - НАРУШЕНА ТЕХНОЛОГИЯ.

Вина маляра.

Способ борьбы - перекрас и только. Конечно если машина не на базар, тогда жидкая шпаклёвка и в бой.

На пол года хватит.

Почитай тут.

Дефекты ЛКМ Посилання

Ешё есть материал поразвёрнутей. Могу кинуть на мыло.

 

По поводу штукатурки.

Современные технологии позволяют осуществлять локальный ремонт ЛКП без перекраски всей детали.

Лоузер, биндер, всякие растворители переходов, растягивающие и т.д.

При покраске методом перехода (пятном в растяг) даже если оттенок отличается то это не будет заметно.

Покупай ту же краску что и на всём авто и будет тебе счастье.

Об оттенках не думай.

Хороший мастер сделает так, что ты не найдёшь места перехода, а плохой испортит оттенок даже самого лучшего подбора.

При нанесении базы металлика на оттенок влияет целая куча факторов, давление, слой, вязкость, растояние и пр.

Если надумаешь красить в растяг сам, опишу процесс по подробнее.

 

 

Dominik

 

Почитай внимательно подготовку к покраске 2110.

Я в подробностях всё описал, даже "угол шпателя", и номера наждака.

Жидкая шпатлёвка педназначена для нанесения на поверхность слоем до, наверное, 4-6 мм, методом напыления через краскопульт.

Удобна при финишном, тонком выравнивании и устранении грубой риски.

 

Шпакля у тебя не самая лучшая, увы.

Купишь , например, NOVOL - будешь удивлён. :frfr:

Если хочешь получить удовольствие от работы и добиться результата,

РАБОТАЙ ХОРОШИМИ МАТЕРИАЛАМИ!

Не обязательно самыми дорогими, но проверенными. :mat:

 

2-ешник

 

Имхо Sershal канечно скажет слово.

 

Будем х..рить по клавишам, пока пальцы не отсохнут :D

[Dominik 1]

на этот раз применяя наждачную бумагу Р800-Р100, мокрым шлифованием.

Я так понимаю ты хотел сказать Р1000?

Ато Р800-Р100 как то не понятно!

И еще раз прошу разкажи про мокрое шлифование,

зачем оно зачем нужно мочить шкурку(промывать :poz: )!???

 

 

Для меня оптимальным является Novol.

Вполне приличная пластичность и обрабатываемость.

Вот и мне такая нужна :pri: ,а моя как пластилин !

 

 

Dominik

для нанесения на поверхность слоем до, наверное, 4-6 мм, методом напыления через краскопульт.

Это щитай 0.5см,ты ничего не перепутал,оно ж через пол года отпасть может или нет?!

 

 

Шпакля у тебя не самая лучшая увы

Да,ты прав,это я уже догадался!

 

 

Купишь , например, NOVOL - будешь удивлён. :frfr:

Если хочешь получить удовольствие от работы и добиться результата,

РАБОТАЙ ХОРОШИМИ МАТЕРИАЛАМИ!

Не обязательно самыми дорогими, но проверенными. :mat:

Хочеш огорчу,я б и рад их купить(материалы гуд)

но только за эти мне как минимум нужно ехать в Охтырку,

у нас кроме этого д...ма что я купил нет никуя :o

Вот так вот!

[Dominik 1]

Во мля,совсем забыл с этими стехотворениями!

Меня интересует такая вещь как промышленный фен,

не из плохих,что то хорошее для себя,невладееш случайно

такой инфой,скоко стоть будет хоть примерно!???

 

Извените что не по теме!

[vilinman 1]

Sershal, спасибо тебе огромное.... Теперь я буду спать спокойно :D

Весной может буду отдавать вновь на покраску машину....

[Sershal 1]

Dominik

 

Sershal писал(а):

 

на этот раз применяя наждачную бумагу Р800-Р100, мокрым шлифованием.

 

 

Я так понимаю ты хотел сказать Р1000?

 

Ато Р800-Р100 как то не понятно!

 

И еще раз прошу разкажи про мокрое шлифование,

 

зачем оно зачем нужно мочить шкурку(промывать )!???

 

Описка, конечно Р1000.

Вода вымывает продукты шлифования и не даёт шкурке забиваться.

Замачивать нужно для получения на первых минутах работы шкурки

корректной риски.

Если проще, то у мокрой и у сухой шкуры, разная риска получается.

Грунм МОЖНО шкурить с водой, шпатлёвку-НЕТ.

 

Sershal писал(а):

 

Dominik

 

для нанесения на поверхность слоем до, наверное, 4-6 мм, методом напыления через краскопульт.

 

 

Это щитай 0.5см,ты ничего не перепутал,оно ж через пол года отпасть может или нет?!

 

Нет, от правильно подготовленной поверхности не отпадёт.

И мы же говорим о местном нанесении такой толщиной, а не о равномерном распределении по всей машине. :shock:

 

 

Цитата:Купишь , например, NOVOL - будешь удивлён.

 

Если хочешь получить удовольствие от работы и добиться результата,

 

РАБОТАЙ ХОРОШИМИ МАТЕРИАЛАМИ!

 

Не обязательно самыми дорогими, но проверенными.

 

 

Хочеш огорчу, я б и рад их купить(материалы гуд)

 

но только за эти мне как минимум нужно ехать в Охтырку,

 

у нас кроме этого д...ма что я купил нет никуя

 

Вот так вот!

 

Оно того стоит.

 

Меня интересует такая вещь как промышленный фен,

 

не из плохих,что то хорошее для себя,невладееш случайно

 

такой инфой,скоко стоть будет хоть примерно!???

 

 

Извените что не по теме!

 

Ну почему не по теме.

Все(или почти все) маляра пользуются фенами.

У меня такой

Ferm FHG 2000

В чемодане с насадками

2000Вт

Чёй то около 60$

Фигячит четыре года на СТО.

Один раз поменял спираль.

Примерно 50 грн.