ВАЗ 2103 "nemez" (Матрешка)

[nemez 758]

о)) какие люди!!

Серега, рад видеть тебя здесь

правильно было бы установить дополнительный бак в багажник и заправлять его, а основной бак использовать в качестве резервного, прорабатываю такой вариант. Потому как бенз скиздить могут где угодно и когда угодно - времена смутные. Да и при езде на большие расстояния, во избежание залива некачественного топлива со всяких быдлозаправок, реально помогает. Из минусов - расход места в багажнике, ну шоподелать )))

 

Est,

монтировкой крышку багажника не сильно и расковыряешь. Зацеп там со стлюки (не дюраль), привод только электрический. Открыть можно только после снятия машины с сигнализации.

 

Орущая среди ночи 2х стор. сигналка - реальная помеха

как показала практика - нет. Сигналка - от добрых людей, для отморозков она не помеха. Все фигня. Самый правильный итог сего - машину нужно ставить на охраняемой территории. Иначе, рано или поздно - произойдет какая-то херня, может больше, может меньше.

[БАККАРА 174]

Прювет!!! как я мог пройти мимо знакомых лиц...не знаю. С баком может и получиться если поставить один под днище багажника. Я слышал про одного доброжелателя, давно, он себе поставил бак дополнительный а в обычный сыпал сахар...Для мерзавцев!!! А сегодня поискал нужно ли вот сылочка Посилання. Я так думаю что после жертвы он превратился в маньяка...

За встречу

[nemez 758]

))) должно быть все гут, есть определенные идеи. И в багажнике даже есть болты - запасной бак там когда-то стоял уже, в самом багажнике, а не под ним..

Сахар в бенз - это пздц мотору, проверено. На батькином служебном москвиче ммного лет назад. Капиталка. Спасибо за идею, нада будет попробовать

[nemez 758]

Песдалет. Ну и немного лакокрасочного инструмента.

Фильтр для конденсата с пятиметровым шлангом. Ну и там всякие штыбздели, штуцера, переходники и тп.

Нечто вроде такого диска

Дрелеболгаркоструй

фотки немного промежуточные.

Наша новая парковка. Голактеко безопасносте

 

Ну и еще немного интересных фоток в другом фотопарате. Пардон за использование мобилефона вместо фатапарата )))

[hotterrodder 1]

это ты бредятину придумал с покраской дисков. Во-первых, болгаркой ты так глубоко не залезешь как нужно. во-вторых, те краски, которыми ты намерен красить диски, не расчитаны на те условия эксплуатации, в которых работают диски.

Рассказываю как я сделал:

это фото задних дисков. Передние были в довольно плачевном состоянии:

 

далее диски были отпескоструены на подобном аппарате:

 

Вот такие диски вышли с пескоструйки:

 

Ну и после диски были обезжирены, загрунтованы и покрашены порошковой краской, высушены в сушильной камере на протяжении 6-ти часов. вот что вышло в итоге:

 

Лучше один раз сделать нормально, чем промучаться целый день, потратить бабки, а в итоге эта твоя покраска слезет до зимы или же в первые дни зимы.

[DIMON-72 51]

hotterrodder,

 

Дай попользоватса пескоструй!

 

 

Человет делает теч то у него еть,если нету пескоструя то и такое сайдёт

 

nemez,

Молодца.

За проделаную роботу респект ,так держать.

[hotterrodder 1]

та а пескоструй - это диковинка? Если с Киева - можешь и ко мне обратиться. Ну и покрасить в принципе не проблема.

[DIMON-72 51]

hotterrodder,

нет не диковинка,у меня на роботе тоже есть пескоструй на он немного попроще(нетакой),и покрасить могу

А похромировать нету у тя возможности?

[hotterrodder 1]

я периодически на авиаремонтном заводе (410-й) появляюсь когда борта перегоняю, так там можно сделать ВСЁ!!! Вот эти диски я там делал.

похромировать тоже можно, но только негабаритное что-то, что можно в кулёк положить. С проходной тяжело.

[nemez 758]

hotterrodder,

первое. Кременчукскую штампоффку дешевле будет выбросить нах на помойку и новую купить, начнем с этого. Лако-красочные материалы - бюджет работ по прокатке этого диска (а на твоей первой фотке - "столыпинский вагон-квадратные калеса"), дальшейшей писькаструйке, и порошковой покраске значительно превышает стоимость нового кременчукского диска. Как ты не крути. А что в итоге? Кременчукское г-но, которое опять будет гнуться на первой яме? Ибо после того, как ты его порихтовал - погнул, крепкость у метала уже не та, по любому..

 

Второе. Я чищу диск вообще до голого металла. Глубже уже некуда. Дальше - искры. Болгаркоструй - это идеал. Лучше чем пескоструй, и это факт, хоть тресни. Итог - идеально блестящий диск, как фольга на шоколадке. Я сам охренел.

 

Идем далее.

 

те краски, которыми ты намерен красить диски

Юра, а откуда ты знаешь, какими красками я намерен красить диски? Я об этом еще ничего не писал.. Странно.

У тебя есть телепатические способности? Тогда расскажи людям, какими красками немец собрался красить диски, и на какие условия эксплуатации они расчитаны

 

Далее. Эти диски - твои например, проходят ровно два сезона. Не больше. Даю гарантию.

Пример - мои передние диски - прошли твою технологию. Но кроме пескоструя и порошковой краски - еще добавь кадмирование. Это даже покруче чем то, что у тебя. Смотри:

 

 

Итог: Два сезона - и пистдетс коту ваське, пошла ржа. Плюс побил диски по калдаебинам, пора катать. А катать - так прокаточному станку пох какая краска - порошковая или не порошковая - он ей сделает вафли в клеточку. Ты видел, как выглядят диски после прокатки? Так вопрос - нащо платити більше?

 

Идем далее. Порошковая краска. Куда я только не обращался - да, говорят белым покрасим, привози. А с серебристым цветом я могу гулять дворами. А я хочу серебристые диски. И на том точка.

 

Да. Диски, покрашенные банальными базарными дифлофосными балонами, таже, как и штамповка, покрашенная дорогими красками, живет два года с нашей солью, ямами, дураками и дорогами.

Так вопрос - нащо платити більше?

 

з.ы. Хочу серебристые диски. И они у меня будут серебристыми по любому.

 

Если с Киева - можешь и ко мне обратиться

мы с Чебурашкой, у которого много друзей, из Чернигова будем ))))

Змінено 10 квітня 2010 користувачем nemez

[hotterrodder 1]

так ты болгаркой не сможешь "залезть" туда, куда песок долетит!!!

 

По поводу покраске - та цвет в принципе можно любой. Мне это вообще всё сделалось нашару и будет делаться нашару. Веришь, я потратился только на дорогу и на бутылку охраннику. ВСЁ!!!! Прокатались там же на 410-м на АТХ (автотранспортное хозяйство). Кадмирование-фигирование - мне абсолютно не проблема сделать, хоть золотом их покрыть, но смысл если я расчитываю покататься на этих дисках пока не привезут мне ещё одни литые.

 

Я тебе просто говорю, что ты делаешь неправильно и всё. Крась чем хочешь и где хочешь, хоть наждачкой вручную. и не красятся диски с пульвы!!!!

[nemez 758]

так ты болгаркой не сможешь "залезть" туда, куда песок долетит!!!

Поверь, да. Круговой самой мягкой счеткой большого диаметра я элементарно залезаю в междужопье между ободом и сердцевиной диска. Проволока там тоньше, чем диамерт песка, и смысл еще в том, что именно в этом междужопье после этих процедур не останется песка. Все будет обезжирено и залито краской.

 

и не красятся диски с пульвы!!!!

Юра, диски красятся со всего, поверь. Дифлофос, пульвер, порошок. Два сезона всему предел - проверено электроникой, обработано селиконом. Опыт одноклубников - великое дело. Да и свой опыт имеется, не первый раз замужем, уж извините, десять лет водительского стажа, из них восемь лет на жигулях катаюсь .

Порошком имеет смысл тратиться и краситься, когда это выставочный экземпляр какой-то. Ну и литье еще есть смысл красить порошком. А для наших условий эксплуатации и повседневной езды - по чем и как красить штамповку, не охота лишние деньги на ветер выбрасывать

Змінено 10 квітня 2010 користувачем nemez

[hotterrodder 1]

так и начинай с того, что не охота тратиться. А ты начинаешь рассуждать какие Кременчугские диски хреновые, какая порошковая покраска плохая. Отличная она! Лучше пульвы.

 

Давай, катайся как хочешь, критики ты не воспринимаешь.

[nemez 758]

Кременчугские диски хреновые

они с восьмерками и с 30 граммами дисбаланса идут уже с завода, это кагбэ все знают, у любого шиномонтажника спроси - он тебе это подтвердит. И хлипкий метал у них. Совецкие катанные диски гораздо крепче будут. Ты ставни штангенциркулем толщину металла на двух дисках, и все вопросы отпадут сами собой

 

не охота тратиться

тратиться я готов, только я должен понимать, за что я плачу деньги, и что я в итоге получаю.

В случае с любой краской я получаю диски, ресурс которых - максимум два сезона.

Если, покрасив порошковой краской, я получу диск на четыре сезона - я готов платить.

Готов купить новую не б/у совецкую штамповку 03. Но покуда вариантов нет - приходится пользоваться тем, что есть. А ездить хочу именно на родной 03 штамповке, 175/70 R13. На сегодняшний день так.

 

Отличная она! Лучше пульвы.

ну не скажи. Низкая температура отторжения. Сто с небольшим градусов - и она посыпалась. Сложность нанесения. Даже имея оборудование - есть много особенностей. Порой она просто осыпается от того, что дибил был у станка. Красили коробки для сетевого оборудования порошком. Изготовленные из алюминиевого профиля. Так на некоторых образцах она кусками отлетала. Потому я ее и опасаюсь - что ЭТО будет делать какой-то ноунеймовский дядя. А я хочу сделать самостоятельно. Поменьше ноунеймовских дядь нужно допускать к работам по своей машине, какими бы они высокотехнологичными не были, ибо жопорукий дибил возле высокотехнологичного оборудования сводит в ноль все передовые достижения науки и техники.

[Mehanik 1]

nemez,Я точно так само делал)))Вишло отлично.Краска держитса и не ржавеют)))

Відмінний результат без переплат (с)

[hotterrodder 1]

ээээ...... Немец, порошковой краской красятся самолетные колесные диски. Какая низкая температура отторжения? Ну короче самолеты по 5-7 лет в ремонт не ходят и у них нормальные колесные диски.

[nemez 758]

hotterrodder,

я лично расчитывал температурный режим работы оборудования. Так вот, если теплоотвод блока питания греется больше 120 градусов - порошковой краске вафли. Проверено. Алюмииевый корпус железячки под порошковой краской. Теплопередача у люминьки почти идеальная. Пусть хоть ласты подводных лодок красят этой краской - для меня это не показатель.

Самый весомый аргумент - опыт. Он утверждает обратное. Спроси механика, андрюх - ajm и retrolover, чем они красили диски. Погляди бортовики, результат отличен, как по мне. И это самое весомое слово, как по мне.

Змінено 10 квітня 2010 користувачем nemez

[hotterrodder 1]

мне "механики Андрюх, Аим, Ретролавер" не показатели. Я часто бываю на авиаремонтном предприятии и вижу чем там работают. И материал там на порядок качественнее чем тот, который у "механиков андрюх и Ко".

Ты красишь диски сам не оттого, что твой метод лучше, а из того, что ты не хочешь тратиться на пескоструй и порошковую. Если бы тебе это было доступно - покрасил бы за милую душу!

та покраска, которую я провел выдерживает перепады температуры за час от -70 (в полете) до +30 (на земле). И для меня это показатель.

[NeoN4ik 1]

hotterrodder, Юр, если у тебя есть возможность красить так как ты рассказуеш диски, ни кто же не против, но у остальных людей такой возможности нету, и они предпочитают красить так как им больше нравится и так как они считают будет лучше!

И хватит спорить, ваш спор не о чем!

[VETERAN 1 318]

Ну короче самолеты по 5-7 лет в ремонт не ходят и у них нормальные колесные диски.

А що, для літаків також хмарки піском з сіллю посипають, щоб гвинти не скользили?

Чи у них пробіг коліс, як і цілого літака - по напрямках, а не дорогах?

[NeoN4ik 1]

VETERAN,

[nemez 758]

NeoN4ik,

возможность порошковой покраски есть. Но вот вопрос в целесообразности.

 

Если бы тебе это было доступно - покрасил бы за милую душу!

ну вот за меня расписываться не нада. Моих возможностей ты не знаешь и телепатическими способностями не обладаешь, насколько я понял.

 

Я часто бываю на авиаремонтном предприятии и вижу чем там работают. И материал там на порядок качественнее чем тот, который у "механиков андрюх и Ко".

ну если там в цилиндры автомобилей впрыскивают эфир, остается только догадываться, как там красят порошковой краской и что входит в ее состав

[hotterrodder 1]

А що, для літаків також хмарки піском з сіллю посипають, щоб гвинти не скользили?

Чи у них пробіг коліс, як і цілого літака - по напрямках, а не дорогах?

 

посыпают реагентами ВПП, а если слышал - иногда самолеты садятся и на грунтовки. Пятилетний "пробег самолета" - в районе 3000 взлетов и столько же посадок. Умножаем 6000х300м = 1 800 000м= 18 000км.

 

Неон, мы спорили за то, какой метод покраски лучше, а не насчёт того, кто что может.

 

посыпают реагентами ВПП, а если слышал - иногда самолеты садятся и на грунтовки. Пятилетний "пробег самолета" - в районе 3000 взлетов и столько же посадок. Умножаем 6000х300м = 1 800 000м= 18 000км.

 

Неон, мы спорили за то, какой метод покраски лучше, а не насчёт того, кто что может.

 

И эфир тоже вприскивали - гоняли на служебных машинах. А что?

[NeoN4ik 1]

Да диски с завода идут обычной краской крашеные!

[nemez 758]

то что надо поменьше пускать к своим автомобилям "специалистов" с "ремонтных предприятий" - и машина будет ездить дольше. Проверено на практике.