Перейти до публікації
nemez

ВАЗ 2103 "nemez" (Матрешка)

Рекомендовані повідомлення

nemez, это да, моя раз всего на СТО была, на рзвале!:multi:

в остальном никому не доверяю!:)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Умножаем 6000х300м = 1 800 000м= 18 000км.

А у мене вийшло 1800км - я стільки за два дні проїжджаю.

Але це не важно - у авіаторів зовсім інші норми і вимоги.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
то что надо поменьше пускать к своим автомобилям "специалистов" с "ремонтных предприятий" - и машина будет ездить дольше. Проверено на практике.

 

так то ж служебные тачки, чего ж их жалеть? вот и снимают с них всё нормальное, ставят своё, убитое, потом покупают новое, ставят себе и так по кругу. Чего ж их жалеть-то?

А свои машины надо делать только самому, это и слон знает.

А на аэродроме жигуляторы служебные не только на эфире ездят, но ещё и на керосине, солярке, 76-м. Так что вот так вот.

 

по поводу требований - то у самолетов требования ко всему намного выше, чем в автомобилях.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

hotterrodder,

последним постом ты противоречишь сам себе -

Посилання

но не в этом дело.

На аэродроме чудеса творятся, и где гарантия что порошковую краску не смешают с ослиной мочой, прежде чем эти диски покрасят

 

по поводу требований - то у самолетов требования ко всему намного выше, чем в автомобилях.

Мои личные требования к моему автомобилю гораздо выше, чем у авиаторов к самолетам. И это отнюдь не является препятствием для использования жидких автоэмалей для покраски колесных дисков.

Как известно - порошковые краски бывают разные, ровным счетом как и жидкие.. Тоесть, говорить, что порошковая краска эффективнее потому на моем самолете ею покрашены колеса - просто идиотизм.

Сродни тому, что давайте красить машины той краской, которой покрашен железнодорожный тепловоз - там у железнодорожников большие требования к их транспортным средствам.

Современные жидкие автоэмали обеспечивают любой фактически допустимый диапазон рабочих температур.

Где-то была фотка выпускного коллектора, покрашенного с балона мобихеллом. Полгода - краске хоть бы фиг. По показателям адгезии жидкие краски ничем не хуже порошковых. Ну так зачем их используют? Ответь, если ты действительно специалист. Да и ответ банален - дешевизна, простота - нет понятий вязкости и тому подобного - нанесли серийно быстро, поставили и поехали.

В моем случае такая необходимость отсутствует, да и порошковые краски, ровно как и жидкие - бывают разные. Я предпочитаю нанести качественную жидкую автоэмаль самостоятельно, нежели это доверить непойми кому жопорукому, чтобы нанесли отстойную порошковую краску, содрали бабки и от этого было еще хуже.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

друууг, эту краску не смешали с ослиной мочой лишь потому что красили ею диски мне. Им нет смысла обманывать своих. Сравнение с тепловозом действительно удачное. Кстати, знаешь чем красят по наружке самолеты? полиуритановой краской. Так вот, было время, когда на заводе подрабатывали покраской автомобилей. Так то покрытие держится до сих пор! И кстати, узнай сколько стоит полиуритановая краска и ты будешь удивлен.

 

По поводу качества выпускаемой продукции - есть такое подразделение как ОТК, которое подписывает уголовную ответственность за качество предъявляемой продукции.

Я не специалист по ЛКП, но жидкие эмали менее стойкие к механическим повреждениям.

 

Да, и кстати, авиация для меня эталон. В этой отрасли по крайней мере нет халтуры.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Им нет смысла обманывать своих.

Зато есть смысл обманывать чужих ))))

 

В этой отрасли по крайней мере нет халтуры.

халтуры нет только у Бога на небесах. Везде, где есть человек - там есть халтура, во всех областях без исключения, в т.ч. и в авиации.

Халтуру можно исключить только выполняя работу самостоятельно.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
нежели это доверить непойми кому жопорукому, чтобы нанесли отстойную порошковую краску, содрали бабки и от этого было еще хуже.

 

 

Везде, где есть человек - там есть халтура, во всех областях без исключения

 

 

 

 

hotterrodder,

Как не крути, но nemez прав, сам через это прошёл, и не только я. Когда стал вопрос красить диски, нашёл место где якобы их реставрируют официально. Вопрос с деньгами не стоял, только сделайте качественно. Предварительно узнал, пескоструй – да, порошок – да, запекаете – да. Ну просто рай на земле. :bk: А что в итоге – никакого качества, первая зима дала свои результаты, ещё одна две зимы, и обратно красить. :bw: Итог – зачем рисковать деньгами и верить кому то на слова, я уверен, что диски Немца, прослужат не меньше, а может и больше, только потому, что во первых он в этом заинтересован. А какому то дяде Ахмеду, я свои диски больше красить не дам, на эти деньги, я лучше куплю ещё комплект дисков, на смену. :bk:

 

 

nemez,

Делай так как ты сам хочешь, лучше чем ты сам, никто не сделает, ну а результатах будем судить позже. А пока что весь этот спор похож только на "деление шкуры не убитого медведя". Диски ещё не покрашены, а их уже в утиль списывают. :multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
nemez, извини что может не в тему, но где и за сколько взял пульвик и фильтр для конденсата? Змінено користувачем Konstantin

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
где и за сколько

ВПК-сервис, Старобелоусская, 73

Фильтр 150, пульвер 170.

В вене такой же пульвер кажись 230, с манометром на рукоятке - 290 :bk:

 

Просто фото голых дисков. Вычуханых.

Зображення

 

Зображення

 

Зображення

Это внутренняя сторона

Зображення

Ну и чуть покрупней

Зображення

 

Зображення

 

)))) мне все кто такое видят говорят шо больной на голову. :bk:

так и есть :ce:

 

Чухать долго. Работа муторная. Болгарка - сила ))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
фото голых дисков. Вычуханых.

8 )

блестят так, шо все коты нервно курят :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
лаком вскрыть

вскрыть акриловым грунтом новолом. Поверх этого алюминиевую краску. В смысле блеска и красоты будет не хуже

 

ajm, :lol:

если котам нужен подобный блеск - пусть владельцы несут мне, у меня щеток на болгарке предостаточно :lol:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Хороший ефект болгаркой получился!

Самому ето предстоит

А мне говорили что лучше всего горелкой+ щетка по металу........

Какая там именно насадка?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Просто фото голых дисков. Вычуханых.

Чую, это будет картина маслом «03 диски, 21 век, ручная работа немецкого мастера» 8 )8 )8 )

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

ECLIPSE,

спасибо )))

картина будет акриловым грунтом и алюминиевой краской :multi:

 

kontinental,

горелкой и всякими химикатами для снятия краски не хочу.

Переживаю о том, что диски от их воздействия будут ржаветь.. На клапанной крышке поэкспериментировал - больше не буду

 

Для зачухивания надо:

1) Щетки. Для дрели и для болгарки. Основная щетка - плоская витая..

Зображення

Щеток нужно несколько видов для болгарки и для дрели, для выковыривания всякой требухи между серцевиной и ободом.

2) Респиратор обязательно. Много пыли будет. Вся краска будет в воздухе. Дышать этим незачем.

3) Защитные очки на морду лица. Из щеток периодически вылетает проволока. Нужно беречь глаза. Заодно от попадания в глаза пыли...

4) Беруши. Диск - как колокол, когда ты его чухаешь болгаркой - 2-4 килогерц фоновый звук, напоминает звук от изгиба обычной пилы. Очень громкий. После таких работ без беруш ходишь два дня как глухой - и переспрашиваешь обо всем - ААА?????

5) Кепка - шапка - платок - бандана... Ибо заманаешься доставать проволоки из волос

6) Плотная одежда, узкий рукав. Желательно нарукавники. Пыль и ошметки щеточной проволоки задувается в рукав.

 

Ну и не забываем о прочих правилах техники безопасности - не дай Бог, чтобы что-то намотало на вращающиеся шпиндели электроинструмента..

 

Запасайся онными девайсами и расчитывай на один диск 2-3 часа времени (не спеша и кропотливо)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Зображення

 

Зображення

 

Зображення

 

пока только погрунтовал внешнюю сторону. Новол, акриловый грунт..

чтобы не ржавело

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Так на рахунок пилюки ти правий і без намордника тяжко :multi:, я вже на стадії покраски і лакування . Бажаю ні пилинки ні мошки , як буш красити ;)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
а почему люминиевой?

она ближе всего к оригиналу по фингерпринту

 

DENIS_BER,

спасибо )))

 

Fani,

Дякую )))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×