ВАЗ-21011 "yaris"

[yaris 1]

с низу чисто, если бы были очаги ржавчины то раньше бы занимался (хотя там мастика) буду счишать и смотреть.

 

сегодня приехала вибро и шумка, вибро - Викар FA 2.3 400x600 22 шт. - 720 грн., шумка - Polifoam 8 (украинский) 1000х4000 - 220 грн., валик для раскатки шумоизоляции 1 шт. - 60 грн. итого: 1000 грн. приобрел через Cartucho, за что ему огромное спасибо.

Змінено 25 січня 2012 користувачем yaris

[nazgul 40]

yaris, ага, щас видно =))) ну наверное это не вибра виновта в дырочках, а плохой антикор дна с улицы =)))

[yaris 1]

nazgul, бустрей всего это так и есть, ну покаместь мороз у нас -14 градусов то пару дней дома посижу, гараж то неотапливается .

[nazgul 40]

yaris, у нас -18 и ветер нереальный, тоже дома сижу, до гаража пока дойдешь, надышишься холодных воздухом, горло начинает болеть =)))

[yaris 1]

Всем привет, вот небольшой отчет о сделаной работе:

и так начнем

- были переварены поддомкратники передние с уселителем лонжерона (ластой) и проварена латка над нимим в днище и лопнувший кронштейн крепления сидения, после было все пошкурино и обработано ортофосфарной

 

- после прогрунтовано, промазаны все сварные швы силиконом еще раз прогрунтовано и некоторые элементы окрашены черной краской

 

пока проводилась эта работа паралельно делались такие работы:

- почищен редуктор ГБО и замена в нем всех резиновых элементов

 

- упорядочена немного электропроводка в подкапотном и замененыны пригоревшие и замнувшие ранее провода от гены

 

тут видно проводку в гофре

 

- также проведена ревизия карбу и поменяны также все мембранки и прокладки

 

- сделана ревизия гене (поменян задний пошипник и замена шкива)

 

- начато вымывание двига и подкапотного железа от такого вот вида

 

- снята помпа и приведена в порядок (вымыта и очищена от налета

 

- вот снял шкив коленвала и он оказался с несколький кусков

 

- ну, а дальше понеслась и вот розобрал до такого

 

ну вот кажись все , это касается крупного , а по мелочам там штуцер или еще какую нибудь шпильку поменять небыло времени фоткать.

[yaris 1]

Привет Всем!

Седня день прошел непонапрасно; был в магазине прикупил некоторые вещички которые вышли из строя

 

и еще вот такой скотч

 

прийдя домой к родителям где гараж, начал работу, вынес на солнце вибру Викар FA 2.3 900x600

 

и начал укладывать вот таким валиком

 

он при втором прижиме принял такое вот состояние

 

недолго думая приверил к нему кусок стержня

 

и обмотав изолентой

продолжил работать, но из-за тонкой рукоятки было неудобно и натирало руку, пришлось утолщать ручку.

К вечеру было сделано вот скока

 

поработав еще немного доделал и весь передок, завтра планирую передок проложить вторым слоем и тонель на КПП и карданом , а затем шумовкой.

[nazgul 40]

круто, продолжай в том же духе, с движком ничего делать не будешь просто ревизия?

[yaris 1]

nazgul, да в основном ревизия и замена колец и маслоотделяющих сальников на клапанах, еще просмотрю маятник рулевой, на развале сказали что его надо просмотреть, из-за этого неделают розвал.

 

Седня завершил полностью вибрить днище (моторный щит и тонель КПП в 2 слоя) и почти зашумил, материалов хватило какраз в тютелька в тютельку , на крышу , двери и зад полку буду дозаказывать.

 

 

Такой грунтовкой грунтовал

 

вот таким силиконом обрабатывал, так как его достаточно то применял везде где можно было

 

Немогу найти мастера который бы просто поменял кольца, все хотят собирать полностью, говорят париться им неохота за малую стоимость, а большую предложить немогут (я и сам недал бы очень много только за замену колец на полностью разобраном двг.), у нас сделать ревизию голове и поменять кольца стоит 1000 грн. , а еще запчасти и все остальное.

Змінено 12 квітня 2012 користувачем yaris

[nazgul 40]

yaris, так поменяй сам, там нет ничего сложного абсолютно.

[Gmek 6]

говорят париться им неохота за малую стоимость

ну не такая уж и маленькая стоимость такой работы. У нас это стоит как пол капиталки...

[yaris 1]

nazgul, да еслибы я хоть раз видел как это делается, то взялсяб сам делать, а так чет стремает немного.

 

 

Цитата: Сообщение от yaris

говорят париться им неохота за малую стоимость

ну не такая уж и маленькая стоимость такой работы. У нас это стоит как пол капиталки...

за что там брать много денег, двиг полностью розобран, мне надо тока чтоб колечки правильно надели и вставили в поршня а остальное (коленвал и голову) я и сам по мануалу скручу.

 

И так седня я закончил шумить днище поставил назад печьку, починив краник, поменял тросик подсоса с 01 на 06 и поставил концевик на него, и продолжил дальше инсталить сигналку и ЦЗ, наконец дождалась она, а то лежит с осени, вот такая сигналка

 

и сразу вопросик:

-скажите антена сигналки должна выглядывать из-за торпеды или ее прятать всю под торпеду;

-и подскажите "датчик удара" где крепить (в каких местах его лучше установить).

 

Вроде все на седня.

[Gmek 6]

yaris, да я просто не правильно понял, я думал что мотор на машине стоит....

[yaris 1]

Христос Воскрес! Всех православных с светлым праздником Пасхи!

 

Gmek, да двиг разобран но поршневой блок еще неснял с машины, вот тока розобрал голову и увидел вот такую картину

и такое на каждом поршне впускной имеет толстый слой нагара но он мягкий, а выпускной тонкий слой нагара и твердый счисать трудно, еще видно что выпускной неприлегал к гнезду как положено, т.к. фаска вся закопчена и тоже имеет нагар.

Вот такие каналы

 

 

 

[nazgul 40]

обыное явление с нагаром на клапанах по поводу колец, ну правда ничего сложного главное приспособа, если снимешь коленвал, т просто потом из приспособы их забиваешь на место в цилинд несколько ньюансов спозиционировать кольца (между замками 120 градусов) и 2-й не перепутать где перед, а где зад у поршня с шатуном

 

<object style="height: 390px; width: 640px"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/watch?v=eYCL5uXSiWg?version=3&feature=player_detailpage"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowScriptAccess" value="always"><embed src="http://www.youtube.com/watch?v=eYCL5uXSiWg?version=3&feature=player_detailpage" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" allowScriptAccess="always" width="640" height="360"></object>

 

сосбчвенно вот так только с приспособой можно и самому аккуратно ну позиционировать кольца и правильно поршнеь с шатуном вставить, я дуимаю как остальное собирать не стоит говорить (обтяжка динамометрическим ключом и проверка зазора в полумесяцах коленвала, т.к. мы щас говорим об установке только поршней в котлы)

[yaris 1]

Спасибо nazgul, за видео , но седня был один знакомый и сказал что розточку моему двигу делали без хонинговки т.к. розмер неизменился на столько чтоб хон исчез, а значит моим колечкам походиить еще прийдется и их трогать мы небудем, розбирая голову я колпачки маслосьемные плоскогубцами пытался сдавить, а им хоть бы хны они были словно из пластика (был на рынке взял пощупал новые так они мягусенькие), решили что будет достаточно сделать хорошую ревизию голове: шлифануть фаски на клапанах и притереть их в гнездах, поменять колпачки и проверить пружины за 35 лет их жизни металл мог всетаки и подустать и отжим уже нетакой, а это как никак влияет на зазор при работе, завтра утром отвезу голову мастеру, втулки менять неприйдется клапана тугенько ходят в них. Вот кажись все.

[Dron1200 27]

вот тока розобрал голову и увидел вот такую картину

Судя по клапанам, двиг не "крутили". Я когда купил на розборке головку на клопах тоже много нагара, и ножка клапана тоже вытерта рокером канавкой, а на моей пятачок ровно изношеный(изредка за 5500об/мин)

[nazgul 40]

что-то не понял хон остался или нет, вообще без хона по идее колечки и поршня меньше ходят и как знакомый смог определить зазор в поршень-цилиндр =)? может стоит просто отхонинговать и если нет бочки в цилиндре просто поменять поршня (подобрав по группе) н уи колечки тоже дело такое, хотя если есть желание потом лезть в двигатель то ничего страшного, вазомотор может ходить долго сжирая масло и лишний бензин =) да и ругие наверное тоже, но все-таки =) я б промерял пока все снято =) осталось немного, хозяин-барин

[yaris 1]

Dron1200, да двиг я нерозкручиваю до 5000 максимум бывало на трасе 3500-4000.

 

 

nazgul, хона небыло, зазор поршень-цилиндр никто неопределял, меряли цилиндры для выявления элипсности, и промеряв размеры были в доль блока 79,4мм. а в поперечном измерении 79,44-79,46 мм. Менять поршня и кольца небудем, хон уже тож делать небудем.

 

Вчера голову забрал, поменяли клапана и сальники.

[nazgul 40]

yaris, овальность вродь в допуске, но какой размер у поршней не ясно и поэтому не известен общий зазор с гильзой , ну если нет желания лезть туда и масло не кушал аи все тебя устраивало, то и не стоит лезть =)

[yaris 1]

nazgul, да масло некушало в таком количестве чтоб грещить на поршневую, а уменьшение тяги мне сказали что и клапана хорошо влияют на это.

 

Продолжение фото отчета по шумо изоляции:

 

 

 

 

вот такие тюльпанчики ждут магнитолки

 

 

после была вот такая шумка и ее уложил

 

 

и застелил вот таким покрытием

 

 

установил вот такуя АНТЕНУ

 

 

ну вот покаместь всё.

 

Ах да двиг уже собрал и проехал 60 км , правда требуются еще кой какие подрегулировки .

[nazgul 40]

конечно клопы влияют, копмрессия через них не плохо может так уходить =)

[yaris 1]

Всем привет!

 

За пролетевшие деньки было сделано:

- получена шумовиброизоляция, вот такая Викар i8 1000x600 , 2 в 1 вибро и шумоизоляция в одном материале

 

 

 

и продолжилась работа,

 

- взял фанеру 10 мм. толщиной и выпилил перегородку между спинкой сидухи и багажником

 

 

 

обшил его старым утеплителем с двух сторон и привинтил саморезами

 

 

тут видно я уже на заднюю полку новую виброшумку наклеил, вот вид без захламлености

 

 

пошел на рынок и купил заднюю полку, самому уже некогда изготавливать, ее тоже завибрил изашумил

 

 

 

 

- затем занялся дверьками, снял старую заводскую вибру, отмыл бензиком лишнюю задувку, зачистил очаги нашей всеми любимую подругу ржавчину, обработал ортофосфорной и погрунтовал перед виброшумкой

 

вот тока отмытая, еще нечуханая и негрунтованая

 

вот зашумил.

 

Да осенью себе прикупил такой майфончик JVC KD-R521

 

видно в низу всякие проводочки, надо придумать какуето каробку на рычаг КПП чтоб и мелочи всякие кидать и закрывало.

 

Вот покаместь все, осталось вибры, потолок ждет своей очереди (еще сам потолок непришел с инет магазина), и если останется на крышку багажника наклею.

[vazolybitel 1]

хорошо шумкой заморочился , а где заказывал сию Викар i8 1000x600 ?

[yaris 1]

vazolybitel, заказывал через нашего одноклубника Cartucho, он занимается ей вот их сайт продажи Посилання . Я с ним через личные сообщения связывался, а потом созванивался.

Да мне на вертикальные поверхностья Викар i8 очень понравился, клеить быстро и один раз, а на пол тоже его можно, тока моторный щит и тонель КПП дополнительно одним слоем заранее нужно тогда проходить.

[yaris 1]

Всем привет!

Вот неуспел я отмыть руки от предедущих ремонтов появился новый. Ездил 1 мая я в Николаев (жена и дочь мои и соседка с дочкой) отмечали День Рождения дочурки, были в зоопарке , после заехали в Kids planet по совету одновклубников с Николаева но он казался закрытым, после поехали в Макдональдс на Советской который, погуляли по набережной и домой. И так отвлекся от основного по дороге начало чтото в раене заднего моста гыркать неравномерно, ну думаю приеду гляну наверно уже редуктор умерает, по приезду прверил уровень масла, 700 мл долил , больше нече несмотрел небыло времени, и 4 мая поехал в село, 6 мая возвращался с села, а оно всеравно гыркает, недоезжая до города родного чувствую падает скорость и немогу розогнаться, смотрю в боковое зеркало , а из колеса заднего левого валит сизый дым, выхожу достаю огнетуш и емкость с водой, огня ненаблюдаю но вонь ТАДа 17 страшная, полил на диск колеса воды , вода вскипела сразу, постояв немного дал дымящему маслу выкипеть помалу покотился домой, при вскрытии было такое

колесо в масле

тормоза тож в масле

полуось , подшипник умер

вот шарик с подшипника, сори за качество

остатки подшипника,

все было поменяно вымыто и установленно , теперь тишина .

 

Затем почистил и вымыл днище багажника и после обработки преобразователем ржавчины покрыл мастикой, днище салона покрыл раньше когда варили поддомкратники.

 

Ну впринцыпе покаместь все.