ВАЗ-21011 "yaris"

[LENNIN 1]

че так много дряни этой

 

может бенз херовый или масло?

[yaris 1]

LENNIN

какраз тот месяц ездил на 95 Евро заправка ОККО, масло в двиге ELF. Сейчас перешел на 92 бенз. тоже ОККО, т.к. раньше на 92 такого набыло, поездим посмотрим. Пошли холода, прогреваться стали дольше.

[LENNIN 1]

тогда даже не знаю, но у нас ОККО не фонтан в Харькове.

[yaris 1]

У нас ОККО еще какой фонтан, машинка на ихнем бензе летает, покаместь Шеловскую заправку ремонтируют то я там заправляюсь, хотя незаметил ощутимой разницы при переходе на 92 с 95 Евро.

[LENNIN 1]

незаметил ощутимой разницы при переходе на 92 с 95 Евро

вот про это я и говорю

[Gmek 6]

тогда даже не знаю, но у нас ОККО не фонтан в Харькове.

Почему это не фонтан??? Просто нужно заправляться у оф диллеров, а не у тех у кого логотип ОККО и по лицензии работают. Я лбю на шишковке себе, бензином очень доволен.

[yaris 1]

LENNIN

да только моторчик работал чуть мягче и ровнее, ну поездим посмотрим, но на других заправках заправляться набуду, т.к. когда у них идет заправка хранилиша то запах на километр расходится, и качество такое я руками и то больше потяну чем на их бензе , так что жду покаместь Шеловскую отремонтируют, вот там бенз был класный.

 

Gmek

да это если несколько одинаковых заправок есть. а если она одна с таким логотипом, может в больших городах и получше бенз. на зправках одной фирмы и есть из чего выбрать, а у нас только 4 фирмы ОККО, ШЕЛ, УкрНафта и Альянс, самая лучшая это ШЕЛ, после ОККО, УкрНафта и Альянс. Так что выбор не блещит.

[yaris 1]

Всем привет :pri:

Вот давненько незаходил в клуб.

Заканчивается зима, за этот период нечего не делалось (хотя и ездилось понемногу), только залил незамерзающую жидкость для омывания стекла и цеплялся утеплитель на радиаторную решетку, и еще часто чистился и сливался конденсат с отстойника картерных газов, и так как это было гдето раз на 400-500 км. пробега городского режима то подумывал чтото переделать, и вспомнил как тут на форуме гдето видел стакан маслоотстойника и нашел, вот благодаря этому человеку interventу что выложил сие устройство

Посилання

, подумавши и внеся небольшие коректировки в эскизы и саму конструкцию начал делать новый стакан. Для этого был изготовлен корпус с алюминия (чтоб нержавело (любой материал который довольно прочный и неподвергается корозии)) по такому эскизу

после изготовел шпильку длиной 205 мм., диаметр 8 мм., резьбы на концах - одна на М8 длина 20, а другая М8 длина 30, а также втулки 2 штуки длины одна 70, другая 80, внутрений диаметр 9мм., наружный не более 20 (масивность некрасиво, у меня 14 мм. из нержавейки чтоб нержавело (любой материал который довольно прочный и неподвергается корозии)), заранее купил штатный маслоотбойник у которого был отрезан слив

вот изготовленый корпус

и пошел процес сборки

1. ввинтили новую шпильку и одеваем втулку на шпильку, (втулка короткая, длина 70 мм.)

2. установили корпус (про прокладку незабываем)

3. устанавливаем маслоотделитель "обрезаный"

4. одеваем втулку на шпильку, которая будет давить на маслоотделитель, (втулка длиная, длина 80 мм.)

5. завинчиваем и прижимаем все втулки и маслоотделитель к блоку

6. устанавливаем крышку и зажимаем ее гайкой

7. одеваем шлангу и зажимаем хомутами

видно что и до свечей доступ довольно свободный, а то в первоначальном варианте из журнала там доступ затруднен.

 

вот поезжу и скажу результат.

[yaris 1]

В субботу на карбе ("Солекс 2108") поменял кулачек (флажок) ускорительного насоса (был номер 7), поставил №4, и т.к. один карбюраторщик заглушил у распылитель второй камеры ускорительного насоса, то я поменял, его на одинарный.

Эффект понравился, появился легкость и плавность когда нажимаеш на педаль газа, а то раньше рывком было.

[yaris 1]

Итак, поездил чутарик, итоги по маслоотстойнику - карб чистый и сухой, масляной пенной незабрызгивается;

 

проверял компресию 1,2,4 - 10 в 3 - 11.

 

карбюратор после замены кулачка и распилителя чуток больше расход но приятная езда в плане плавности (без провалов и поддергиваний), и резвость не ухудшилась.

 

В субботу 11.04.09 поменял все шаровые

вот такие опоры приобрел

 

вот старый вид

 

сняты с обеих сторо старые опоры

 

выприсовавались опоры вот таким сьемником

 

вот и новые стоят опоры.

 

теперь на розвал-схождение проверить.

[ECLIPSE 14]

выприсовавались опоры вот таким сьемником

Прикольный съёмник, раньше не видел, и как в он в работе, удобно?

[Gmek 6]

Хорошие шаровые! Себе такие ставил

[yaris 1]

ECLIPSE

Да, только я его чуть доработаю,

- во-первых, его диаметр по центру великоват (мешает кронштейн на ступице который крепится к рулевой тяге);

- во-вторых, пальцы шаровых должны иметь углубление на торце (центровое отверстие или отштамповеную канавку, для центрирования приспособы), а то у меня на нижних (там где идет вращение приспособы съежал с торца и упирался в гайку, что привело после к затруднению развинчивания опоры.

 

Попоже я розмещю схему с талмуда, как эта приспособа работает.

 

 

Gmek

 

А те что я снял все разные оказались, Раньше так ставил как одна вышла из строя так и менял ее, а теперь я буду менять все сразу (может ктото скажет не выгодно так, но зато надеюсь через какуето тысячу я не буду снова лазить за колесочто поменять одну опору).

[yaris 1]

в воскресенье поменял задние торм. колодки, а в среду прошел Тех. осмотр

 

у меня вопрос :

- часы от 06, ночью около 11...12 останавливаются (кргда машинка остынет), а как постоит на солнышке или поездит машинка то часики как невчем небывало начинают работать. В чем может быть причина?

 

я их розбирал, посмотрел все чисто, часикам почти год.

[yaris 1]

недельку назад (набыло когда в инете росписывать) отрегулировал зажигание с помощью страбоскопа (было ранее на 21 градус, расход из-зи этого огого какой был), заодно прверили свечи на стенде, были NGK, все оказались пробитыми, сразы у мастера купил кажеца Бриск (дома гляну, уточню), возит он их фирменые, говорит что работают нормально, у него такситы обслуживаются, и он им ставит эти свечи, после сосед помог отрегулировать зазоры в клапанах и цепь подтянули, заменил топливные шлангочки от насоса к карбу лопнул и бензин тек на впускной коллектор (слава Богу все обшлось, хотя температура по датчику была 90), а до этого когда регулировал зазоры собрал все и идивился на холостом работа двига стала неустойчивая и даже глохла, думал зажигание ушло когда цепь регулировал, поехал к мастеру. тот говорит что неможет такого быть, проверил все гуд, говорит карб может засорился, поехал домой разобрал и точно кусок резины от трубки забилсяв приемном носике перед фильтром, прочистил все и норм теперь,

Вот теперь задумываюсь может както придумать так чтоб от этих резиновых тркбок избавиться, кто знает на инжекторных двигах бензопровод резиновый к инжектору или трубка на резьбовой втулке.

[Gmek 6]

Как служит этот маятник?

[yaris 1]

Gmek

без жалоб, мне даже нравится он, хотя вся ходовка (опоры, рулевые) новые и поэтому немогу сказать что мягче руль ста от маятника, но он тоже свою участь привносит.

[yaris 1]

на выходных был на рынке и прикупил такие вот весщички:

наболдашник и ручка (которую сломали мне знакомые) были установлены

 

еще было куплена обшивка вагажника

 

после каждый элемент обклеил из нутри подложкой под ламинат

 

и начал устанавливать, металл не красил (но обработал ортофосфорной), когда буду красить машину тогда, а щас нет бабурей

вот прикрепил и что получилось

еще забыл положить корыто, ну это уже мелочи, да на заднюю стенку (где фонари) я не цеплял, после (как приеду с отдыха) покрашу в черный и все, а стенку которая смежная с салоном зашью фанерой обтянутой кожзамом (на фанере заготовку розчертил, а вырезать неуспел, лобзик гавкнулся, починю и вперед).

 

еще приобрел магнитолку б/у (бесплатно), отдал ее на профилактику, т.к. она работала в машине которая работает на поле в селе, пыли грязи куча на ней темболее она без верхней крышки шахты и так я нашел другую шахту и сделал два в одном и крышку и шахту

 

снял старую ЛЖ

и поставил обрезаную шахту

вот теперь жду когда заберу гамнитолу с профилактики и установлю, конечно это не супер аппарат но бесплатно лучше че то что у меня стояло.

[Mehanik 1]

yaris

Акуратненько сделал багажник :val: :good:

[wood100k 7]

yaris

Оббивка бензобака не так должна стоять! она должна стоять поверх этих двух частей из крыла и к ним крепится.

За сколько взял оббивку?

[yaris 1]

wood100k

Обшивку за 99 грн., а пустил под низ так как это качество обшивки не завод (в размеры некоторые не попадают) и кронштейн багажника сильно тер бы об пластик, а так не трет, пытался я по всякому и изгибал те "планочки" во внутрь но не как, или слетают или перекашивает. Ненайти просто у нас б/у обшивку заводскую, а в продаже только это. Нучиго приеду с отдыха я их после покрашу и както их спрячу, шас нету времени.

[alexdoc 13]

Это точно не норма. 100% признак попадания тосола/воды в масло. Причем, судя по количеству майонеза, попадает ее туда немало. Какого цвета масло? Белого или обычного?

[yaris 1]

alexdoc

Уровень тосола не уменьшался в тот период когда этот отстойник стоял, масло нормального (без изменений) темного цвета, уровень масла тоже неизменялся в большую сторону, теперь то у меня другая штука стоит и с ней все типтоп, кастрюля перед карбом чистое и нечего не заплевывает, я думаю что это был конденсат в шланге и поэтому такой результат.

[Бакс 256]

я думаю что это был конденсат в шланге и поэтому такой результат

 

+1

[alexdoc 13]

Уровень тосола не уменьшался в тот период когда этот отстойник стоял, масло нормального (без изменений) темного цвета, уровень масла тоже неизменялся в большую сторону, теперь то у меня другая штука стоит и с ней все типтоп, кастрюля перед карбом чистое и нечего не заплевывает, я думаю что это был конденсат в шланге и поэтому такой результат.

Это вери гуд, а то думал еще то-то, кроме меня, на ремонт попал.