ВАЗ-21011 "yaris"

[vilinman 1]

yaris

А как свет рассеивается, нормально? Я забыл сказать, но думаю ты догадался сам, перевернуть стекло. Надпись на стекле должна быть не вверх ногами, иначе у тебя пучок света будет светить не на дорогу а выше...

[yaris 1]

vilinman

 

ПРО СТЕКЛО ТО ПОНЯТНО что перевернуть надо, что я и сделал, светит чудненько , пучек не изменился только освещать стало теперь по дороге, а не воздух и дорога освещена от машины и метров так на 50-70 точно не замерял так на глаз. Еще чуть бы шире фары розвести хотябы до поворотников, но это если время будет то сделаю, а так чтоб специально рваться в бой то сейчас времени мало. Неохото сверлить бампер, наверно кину перед бампером или уголок или планку и к ним прикреплю фары

[yaris 1]

ну вот нашел времечко запись зделать, а то работа погрузила меня.

так как на my.opera.com/vaz2101 у меня грузится фотки перестали то теперь продолжение альбома своего буду вести вот на этом сайте Посилання под именем yaris1.

 

вот несколько новых фоток

это перенесеные противотуманки вниз бампера.

 

вот ключик себе прикупил

вот клему для стартера на провод который идет с обмотки на втягивающее, ато уже 3 раз за месяц снимаю стартер (сейчас переплавилась клема)

вот стартер с переплавившейся клемой

 

а вот фотки как я выезжаю из тещеного двора (недумали они что зять с машиной будет :D ) репортаж из последнего приезда к теще

да одно зеркало за три года приездов и выездов я уже оборвал (зеркала были не такие как сейчас- эти подпружиненые и отгибаются в противоположном направлении).

 

А вот как я встретился с Sheriff-ik и отдохнули

на фото с лева на право: Я собственной персоной, девушка Sheriff-ikа Александра, моя супруга Наталия с моей доцей Софией.

ту мы увидем и Sheriff-ikа возле своей девушки, а за ними стоят агрегаты: мой с багажником-стол и Sheriff-ikа ВАЗ 2105.

эт уже моменты поглошения того что приготовили (пиво безалкогольное для тех кто зарулем , мы за трезвость на дорогах)

ну а это уже фото перед разъездом.

[yaris 1]

Прювет Усем :pri:

 

вот в субботу был на рынке и прикупил такие вещички

в то же день провода поменял

анука догадайтесь что я задумал с этими штучками делать, подсказка карб Солекс

жидкость для чистки карба, вот и началась чистка

видно что он мокроват. страно почему и откуда берется кондецат

видно что работает только в основном 1 камера, нелетаю я на больших оборотах, хотя двиг раскручивал на хх и до 7000 дальше уши давило

грязи за лето насобиралось в нем принимаемся за чистку.

 

вот решил еще и поставить подкрылок-защиту на отремонтированое крыло

сам подкрылок промазан саморобной масой

видна готовка этой масы

все в нутри крыла было промазано в два слоя и прикреплен подкрылок, так готовлюсь к осени и ее к дождям.

[LENNIN 1]

машина отличная! видно что руки от туда ростут. одно но провода эти честно говоря фуфло, возьми лучше теслу!

[yaris 1]

LENNIN

 

гляну что за тесла, но у нас видел Мастер, те что я купил и еще какието Российские они в 2 раза дороже этих всех стоят, а качество мне их несильно пнравилось, перед этими стояли Мастер так им уже 4 годка и поменял не из-за того что неработали, а просто неохото доводить любой элемент авто до того состояния чтоб в дороге с отвреткой и ключом в руках не бегать, а про качество посмотрим поездим а там покажет, покаместь ежю и вожу с собой старый комплект навсяк случай.

[yaris 1]

вот и до инета добрался выгрузил фотки и теперь можна описать чем я занимался в субботу:

и так начнем, купил себе вот такие шланги

 

че с ними буду делать щас оповещу

 

И так я говорил раньше что мокрая кастрюля воздушного фильтра оказалась мокрой, думаю что это из-за того, что мой самодельный фильтр картерных газов расположен сильно близко к нему и патрубок чуть выше входной трубки кастрюли, было решено перенести его пониже и подальше, вот и началось:

1. снял я его

 

2. разобрал и увидел тоже конденсат и на крышке вот такую бяку

 

 

 

3. прочистил, изготовил кронштейн и перенес его в другое место, прикрепил к амморту

 

4. подсоеденил трубки (купленую ранее. фото выше)

 

 

вот и посмотрю теперь даст результат или нет но думаю что хуже небудет.

 

Этим занимался первую половину дня, а вторую потратил на то что-бы провести обратку карба в бак, и так начнем:

раньше были куплены магистраль и датчик уровня топлива в бак, а также шлан (фото см. выше)

1. разобрал заднее сидение

 

2. снял перегородку между багажником и салоном и просверлил отверстие

 

 

3. протянул топливную магистраль параллельно основной

 

 

 

 

 

соединяю магистрали под кузовом и багажную шлангочкой

 

4. беру датчик уровня топлива который находится в баке и сверлю отверстие

 

5. из найденой резаной топливной магистрали изгибаю и отрезаю носик, затем впресовываю в ного заранее выточенный штуцерок

 

 

6. вставляю носик со штуцером в отверстие крышки датчика и скрепляю гайкой

 

 

 

7. вставляю в бак то что получилось подключаю и соединяю шлангочками

 

8. в капоте тоже соединяю шлангочками

 

 

Вот и все покаместь езжу. что будет посмотрим.

[vilinman 1]

yaris, ну и? Изменилось что либо с обраткой в бак? Есть смысл ее ставить? Вопрос актуален, т.к. планирую установить Солекс.

[yaris 1]

vilinman

Если будеш ставить СОЛЕКС то конечно обратку в бак делай сразу.

 

НУ ТАК КООРДИНАЛЬНО (150 км/ч при 2500 об.) то нет, но вот в выходные ездил до тещи,расход на 252 км. 21-22 л. АИ-95 заправка ОККО скорость 100-110 обороты 3000-3500 (из них 67 по городу, что туда что обратно в багажнике весу около 150 кг., в салоне я с женой и ребенок), обороты снизил до 750 (примерно) и двиг работает довольно ровно, раньше было 850-900, Ускорение ну может что-то изменилось, сильно не ощущается, я думаю обратка покажет себя летом при жаре, веди при зацикливании круга перед фильтром бенз постояно ходил по малому кругу и нагревался, что могло повлечь ухудшение качества и более быстрое испарение, а сейчас и так прохладно, работа плавная на всех уровнях скорости, ХХ при прогретом двиге (проехать по трасе какоето время с скоростью 100 км/ч) становится на свои показания (не увеличивается значение - такое увеличение у меня наблюдалось пару раз когда карб настраиваси по прибору СО, по городу ездиш более менее ХХ держится, а как только на трасу вышел поднималмсь гдето на 200 оборотиков, после я сам регулирую себе ХХ беру закручиваю до упора винт качества, после отвинчиваю на 3,5-4 оборота, после винтом колличества довожу до нормальной стадии работы двига, может ктото скажетчто не так но можно еще по цвету искры или другими способами, есть у меня и такое зеркальце, но этот способ самый оптимальный для меня в настройках их я испробывал уже для эксперимента огого, а СО показывает не более 0,9).

 

Так и еще в гостях у тещи в перерывах поглощения вкуснятины произвел перемещение по кругу колеса: запаска на зад. прав.; зад. прав. на перед лев.; перед лев. на зад. левое; зад. левое на перед прав.; перед прав. на запаску, при условии что вся резина была куплена одновременно (5 покрышек). Теперь надо проити балансировку и розвал.

 

Сегодня купил масло ELF 80W90 трансмисионное для заливки в КПП Полонез, а то заливал весной для обкатки и вымывания грязи ТАД 17 Советского еще производства все некогда поменять.

 

Блин, только-что по городу ездил и чтоли все резинки скрипеть начали или чтото поселилось под кузовом, сабака скрипит на калдобинах, чем бы все посмазывать и что-то уже недели две постукивает погрымывает при езде по бугорочкам и ямкам в задней части , на яме облазил общупал все, нефига не болтается , все прикручено резинки неизношены, фиг знает что оно может быть.

[diman1053842 8]

yaris

 

У меня похожая неприятность со скрипом была. Все облазил, общупал, смазал , а скрип остался. Причина - нижняя шаровая. Звук был похож на скрип резины. Выяснилось все только на подъемнике.

[yaris 1]

diman1053842

а чем ты смазывал резинки, ведь машинным маслом нельзя там резина не маслостойкая, мовилем может попробывать хотя и он может навредить своими хим свойствами, а мож просто взять свиного смальца и промазать там все. и хим реакции не будет и скрипеть недолжно.

А шаровые и рулевые у меня со штуцерами для смазки и они смазываются мною время от времени, и покаместь рано их смазывать, но всетаки проверю.

Но уменя еще и стук в задней части.

[VAZzzup 1]

за фильтр картерных газов ваше молодец! и смотрица и ездица...

[yaris 1]

VAZzzup

что-да то да, карб чистый, и принцып работы не нарушен, а то ставят нулевик но он же не очишает газа от вредных веществ, а загрязнять окружающую среду так это не в моих правилах, вот и придумалось такое чудо.

[LENNIN 1]

yaris

пора твой девайс ставить на конвеер

[yaris 1]

LENNIN

над подумать

[yaris 1]

Был на СТО развал хотел проверить. а мне и говорят что поменяй сначала правый маятник и бери на подшипниках, и поменять шаровые на левой стороне, амморты передние мокрые стали надо просмотреть что сними, скрипы в задней части так и неисчезли (я их и несмазывал, некогда).

 

Купил себе корыто в багажник и уплотнитель багажника.

 

Перешол на зимний режим (в кастрюле карба крышку переставил) так машина стала тупее както работать как нагреется, и так проездил с пятницы, а сегодня гофру снял с экраназабора теплого воздуха и протянул его возле аккумулятора и направил так чтоб поток воздуха поподал от вентилятора в гофру, и почемуто легче стала ехаться хотя и холдный воздух поступает, а не горячий, даже без подсоса с 45-50 градусов начинаю ехать без поддергивания или притупления двига.

 

Заметил сегодня что помпа в масле и причем нормально так выпачкана, надо теперь сливать ОЖ и смотреть че и как там течет, вот только зараза времени некак нет, пунктов на которые надо посмотреть много накопилось, а время вот нету.

[diman1053842 8]

yaris

 

Резинки на стабе и прочие мазал WD-40. А так все наконечники и шаровые были тоже с масленками, масленки - это гуд, но пыльников хороших я так и не нашел, рвались и хоть ты лопни... Теперь стоят шаровые без масленок

[yaris 1]

diman1053842

насколько мне известно, WD-40 основана на керосине, а керосин не является для резинок разьедаюшей жидкостью?

 

В субботу прикупил вот такие штучки

корыто в багажник

уплотнитель на багажник

начал устанавливать корыто, оказалось что оно меньше по размеру гдето на 3-4 см., задумка токой вещицы очень хорошая, а исполнение хреновое

уложил корыто

продавил его резиной, самоустановленой, да под корыто положил войлочный лист толщиной 1 см. вырезаный по форме дна багажника

вот как получилось

снял уплотнитель старый, промазал все мовилькой и залил в установочный паз уплотнителя

вот следы ДТП еще до приобретения авто моим отцом

вот и установленый уплотнитель.

Вывод:

плюсы: корыто удобно тем что если протечет чет или розсыпится то можно легко убрать и неимеет влияния на метал.

минусы: качество изготовления очень болтается, пришлось придавить резиной которая прикреплена к задней панели, а на полке между чашками пружин лежит всякие вещи.

[LENNIN 1]

хорошое приобретение. себе тоже надо такое, но пока не до этого

[diman1053842 8]

yaris

 

Насчет керосина, затрудняюсь ответить... Но я мажу и вроде ничего, ходовая ходит, некоторые резинки еще родные и в хорошем состоянии. Слышал советы, использовать тормозную жидкость для борьбы со скрипом.

[yaris 1]

Всем привет! :pri:

Давненько неписалось, вот времечко поднашел,

И так начнем, неделю назад поменялмасло в КПП, для этого прикупил вот такой шприц

 

слил старое масло ТАД-17, снял нижнюю крышку промыл все бензином, дал просохнуть, взял новую прокладочку и прикрепил назад крышку, после залил масло ELF, и поехал на следующий день на работу. Это было дело в воскресенье. Во вторник на стояночной площадке возле работы заметил два пятнышка по машиной в районе КПП (думаете, скажете - не докрутил чего нибуть из болтиков или винтов- слабак , не туто было значит перекрутил - силач, не тудто было), все дело в том что первое пятнышко капает с конца кожуха сцепления (протикает сальник первичногго вала), а второе патнышко из датчика заднего хода (в месте где зажимается металлический корпус датчика с пластиковой крышечкой-клемочкой). И так решено докататься до выходных и устронить течи.

пришли выходные, а именно пятница вечер, заехал на яму, переоделся в робу и вперед, снял кардан открепил штаны, стартер и снял коробку, вот что получилось

коробка снята

 

вот такой бардак в салоне

 

вот такая язвочка появилась у малышки

 

вот раздрюченое отверстие под ручку КПП

 

вот перенесенные болты крепления клисы к которой крепится подушка КПП

 

вот при снятии зделал такую дырочку в чехле

вот для пятницы хватит.

Пришла суббота, взял кожух сцепления и пощел к знакомому чтоб поменять сальник, оказалось что очень все просто, просто там все было литолом замазано и незнал че и куда там.

 

снятый кожух до замены сальника

 

вот заменили сальник

решил заменить и другой сальник на вторичном валу (который с задней части КПП), пошел прикупил вот такие штучки

 

тросик там для того чтобы тоже произвести егоже замену, но обэтом позже.

И так снял элостичку, выпресовал центровик, с трудом открутилгайку снял "рогач" к которому крепится эластичка, выпресовал сальник впресовал новый, промазал конец вала и собрал в обратном порядке все. Занялся датчиком заднего хода, разклепал корпус вытащил крышечку смазал герметиком, вставил назад запресовал, и промазал по окружности (забыл как называется, его применяют в стоматологии при пломбировке, из чего делается пломба), дал всему посохнуть этим временем занялся ручником:

 

снял его, розогнул штифт, заменил тросик

 

видите какая разница по толщине, но это не из-за того что вытянулся, нет, это качество. Собрал, установил наместо ручник и занялся снова КПП. Собрал, свинтил, залил масло ЕЛЬФ (пошло гдето 1,5-1,6 л.), литру новую прикупил (розлил при снятии) попромазывал где надо протер тряпочкой и установил КПП на свое законное место. После собрал все под днищем (карбан прикрепил и все к нему прилогающие), отрегулировал ручник, и вот все на субботу хватит. Завтра будет далее.

Воскресенье. На рынке прикупил

 

ремень решил тоже поменять заодно, так как подсвистывать начало.

Беру прокладку штанов и настраиваюсь на очередной гемор вставлять штаны, и тут замечаю что одна шпилька согнута, беру шпильковерт и начинаю выворачивать, и тут обздец :cry: ломается шпилька, и начинается геморой.

Привожу машину вот до такого состояния

 

иду на рынок и прикупаю

 

 

 

 

 

 

 

и так шпильки понятно для чего (в выпускной коллектор), маятник для замены, ключ чтобы снять трубку ох.жидкости которая иде к печке под коллектором (неудобно крутить там рожковым), крышечка на маслозаливную горловину крышки клапанов, вроде бы ничего незабыл. и так началось замена шпилек, заменил все 4 штуки для штанов и одну под креплоение той трубочки ОЖ (намучился огог , в ходе обламалось еще 2 шпильки, и две вывернулись нормально) прогнал резьбы ввентил новые. В воскресенье еще занился заменной маятника, при снятии рычагов приспособой, на центральной рулевой тяге соскочила приспособа и повредила резьбу, ну невезет в этот день и все :o , часа два промучился пока резьбу каленного пальца исправил, после установил маятник, предварительно прошприцевав его через масленку. Все на сегодня хватит, воскресенье замучило и закончилось.

Понедельник. После работы в гараж к родителям дальше делать работу.

И так в этот день ишло как по маслу вся работ, аж удивительно, прочистил отстойник картерных газов, вот что было

 

поставил новые пламегасители

 

после собрал все как и должно быть, штаны на новые шпильки наскочили сами , привентил их латуневыми гайками. Сел попробывал завестись, и вот завелся, прогрелся все нормально работает.

Вот что я увидел при снятии коллекторов

 

вопрос что за буква D? теперь я точно знаю что блок 11.

Привел все в порядок

 

 

вот что было на выходных.

[alex_zp 109]

Мдя..скучать не приходилось

Моного работы сделал :pri:

А что за бурда в отстойнике, так и должно быть?

[yaris 1]

alex_zp

А что за бурда в отстойнике, так и должно быть?

я и сам незнаю, быстрей всего отходы продуктов горения (бензином смывается мгновенно. на ощюп пенная жижа), мож это из-за режима езды (от дома - дет.садик - работа, работа- дет.садик- дом)нагрев двигатель только до рабочей температуры уже надо ставить для охлаждения до вечера, может когда двигатель работает очень долга то это все перекипает в картере. Последнюю промывку делал изходя написаному выше месяц с малым назад. А мож и двигатель работает как-то не так незнаю (во внутырь двига я незаглядывал во время работы и незнаю что там творится).

 

Моного работы сделал

Зато теперь новенькое, отремонтированое, и радует душу.

[LENNIN 1]

респект, но что то много этой дряни в фильтре, можен что то не так с мотором.

[yaris 1]

а нука подскажите парни че так много дряни этой, может с двигом (клапана-норм, звук работы-приятный, не перегревается, крутится в рамках нормальных разумений) или всеже из-за того что перепад температур наружа-внутырь.

 

 

И еще никто несказал что это за буквочка D на блоке цилиндров над стартером.