ВАЗ 21011 by Sj Makar

[Edifier 81]

норм поршни и кастрома, но под атмосферник, под турбо - 50х50, тут уже все зависит от твоей эксплуатацыи дрыгателя =)

[VETALZZZ 1 446]

норм поршни и кастрома, но под атмосферник, под турбо - 50х50, тут уже все зависит от твоей эксплуатацыи дрыгателя =)

 

если он на трт ездил то на этих подавно.

[Сергей72 439]

пока что выбор падает на комплект кострому

 

Это более подходящий вариант.

[Sj Makar 546]

как не странно, но ТРТ живее всех живых)) дело в другом - прокладку опять выдуло, в этот раз стальную... я знаю в чём моя вина присутствует, но всё таки это не дело... УОЗ низкий, реально низкий, примерно на 10 градусов ниже чем оптимальный и при этом на последней вылазке подстроить машину после переделки выпуска, когда я заправился опять тем же бензином на БРСМ спиртовым Е95, началась жудкая детонация! пришлось еще резать углы что бы избавится от нее, а потом еще и заметил что есть подозрения на продутую прокладку... после чего я выехал на трассу и дал 200, еще и не просто набрал и скинул, а проехался на такой скорости, после чего всё днище в антифризе... машина не грелась, но избыточное давление в системе выдавило ОЖ через бачек и один патрубок, который является сейчас слабым местом, а не делал я его по тому что как чувствовал что что то грядет...

короче машина недели полторы-две стоит в гараже, не езжу на ней вообще, только один раз выгонял во двор и смыл немного антифриз, а то аж на отбойниках передней подвески капли висели)

 

ну что сказать, выводы сделаны, бенз в нашей стране к сожалению говно говёное, он определяет предел возможностей, мотор по железу должен в этом конфиге и с наддувом ездить, но получается что то нормальный бенз, а то дрянь редкостная... я раньше не слышал у себя детона, а в последний раз когда собрали прибор для прослушки, то его слышно было даже в салоне, при чем даже на 0.3 избытка уже мотор звенел... мне кажется что на прошлой порции бензина я бы мог поднять УОЗ, что я и собрался собственно тогда делать и машина поехала бы ярче (прибавка 2 градуса на наддуве на пропане дала ощутимую прибавку мощности по жопомеру), но получилось всё в точности да наоборот, пришлось понижать УОЗ, а это падение мощности...

короче при степени сжатия 9.8 всё таки можно надуть 0.7 бара и даже 0.9 можно, но УОЗ будет ниже оптимального и будет зависимость от качества бензина...

 

вопрос дня - детонация... так как я писал что раньше детонацию на своем моторе я не наблюдал, по этому нужна более тщательная настройка зажигания, слушать в салоне как выскакивают поршня мне совсем было не интересно. по этому был собран прибор для этого=)

 

 

это такой себе стетоскоп, который состоит из наушников строительных за 80 грн, внутри которых поролончик оставили (с ним лучше оказалось чем без него), шланг резиновый 10мм, тройничек от пневмо сигнала валялся дома - подошел идеально по углам)) и медной колбы заклепанной с одной стороны с отверстием под шпильку и припаянным кусочком тонкой трубки под шланг с другой стороны...

медяха прикручивается к датчику детонации, шланг в салон, наушники на голову - и погнали=) выезжал на настройку я с знакомым, у него на коленях стоял ноут с запущенной прогой и наушники тоже у него, когда он слышал детон (а как оказалось слышал он его раньше чем я в салоне), то он мне говорил об этом и клацал пробел на ноуте расставляя метки в логе где была детонация... потом анализируем логи и смотрим где это происходило и принимаем меры... так же посмотрел логи один настройщик классный, он подчеркнул что Январь у меня довольно корректно видит детон! так же он указал мне на просеры зажигания=( я еще не дул нормально, давление до 0.9 бар, а зажигание срет уже малеха, видно это по кратковременным прыжкам состава смеси, форсунки не могут так менять смесь в тех местах, а она меняется... просто искра бьет слабо и топливо не горит как положено, так что говорит пора задуматься о нормальном зажигании, модуль это всё фигня, есть 6 вариантов ГАЗелевских катушек, есть мощные варианты с которыми должно быть всё хорошо... а вообще у меня есть в наличии 3 катушки ГАЗовских 406.3705, нужен разйом с убитого модуля зажигания, что бы не колхозить по проводке, ну и пара коммутаторов, а еще лучше - один двухканальный для компактности системы, тогда можно поднять время накопления заряда и получить чуть ли не в полтора раза мощнее искру...

 

ну а так думаю завтра будет видно что будет дальше и как пойдет, возможно будут новости и как бы мне хотелось что бы они были приятными...)

 

а пока вопрос по поршневой, хотя в принципе думаю всё же кострома это нормально, но тогда появляется второй вопрос - что на счет поршневых колец идущих в комплекте? как они? или лучше заморачиваться с покупкой отдельно комплекта с наборным маслосьемным? выиграю ли я что то?

[Сергей72 439]

Д-да нормально Кострома себя ведет,если колечка устанавливать (подкидывать) уже на ежженный не первой свежести дв-ль то лучше всеже наборные.Много зависит от качества смазочного материала тобто масла,от которого голова кругом идет (подделка на подделке), у знакомых ребят в этом году поршневые пальци поклинили в поршнях реально из-за масла.

[Sj Makar 546]

установка планируется на свеже точенный блок, так что по кольцам?

масло на обкатку хз какое залить, есть у меня канистра которая валяется лет пять уже в гараже, масло WOLF 5w40 синтетика 5 литровая, валяется просто так и я вот не знаю, может залить потом его на тыщу-две пробега?

а дальнейшая эксплуатация наверное на слитом Ликви Молли с моего мотора, так как оно нифига не успело поездить даже(( там пробег до 1000км наверное, да и оно светлое совсем на щупе...

[Сергей72 439]

Осмелюсь посоветовать - возьми Кострому полный к-т (еслиб я лично себе устанавливал то только Кострома),но выслушай и другие мнения ребят.

[Sj Makar 546]

Осмелюсь посоветовать - возьми Кострому полный к-т (еслиб я лично себе устанавливал то только Кострома),но выслушай и другие мнения ребят.

 

вообще в планах так и делать) только есть мнение что типа колечки туда бы можно было поставить другие...)

[Сергей72 439]

Колечка какие - наборные? Здесь палка также двух концов.Зачем портить блок сталюкой ? Сколько людей-столькоже и мнений. Вот смотри - к примеру на моторах Газ 2401 и им подобным имеются комплекты в которых есть наборные компрессионные (средние) и устанавлюются они когда поршневая полностью уже на грани,д-да они не плохо выполняют свою функцию но после них иногда приходилось выбрасывать гильзы в утиль.В принципе по Костроме пока не встречал негатива,это которые идут в к-те хотя даже устанавливал которые идут в продаже отдельно также ходят не плохо.

Если станет вопрос ребром о выборе - ну тогда потянешь спички.

[Emissions 1 500]

Надо норм бенз заправлять а не спиртовку, около 95 пульс или 95 мустанг, ну накрайняк 95 енержи

 

По поводу двойного коммутатора, то хз как он себя поведет, ибо в обыкновенных надо выпаивать резюки

 

Ну а по поводу детона и января, то 5.1 потому и крутой

[Sj Makar 546]

Сергей72, вообще ставить кольца с комплекта костромы мне больше нравится по бюджету)) а то докупай еще комплект колец, а этот валяться будет....

 

 

 

Emissions, если бы спиртяка была нормальная - то мне он бы подходил больше чем оюычный 95, у спиртяки есть приимущества, но только если там действительно есть спирт и в той пропорции что обещают, а так...

 

По поводу детона на 5.1 - открою тебе секрет, хоть там и впаен ХИП, но ни один настройщик не доверяет ДД, с слушает детон ушами)

[Сергей72 439]

Sj Makar, Бюджет (денежка ) это -дда - но это не на первом месте,темболее ты уж скоко всего сделал и т.д. Вот если б у тебя (авто на котором был установлен агрегат с металлокерамикой - вот там дда...)

Я не сторонник поддерживать фирмы (брэнды - я и сейчас не понимаю слово брэнд).

Я разбирал моторы свои сделанные на Костроме и других ребят,которые в туппую убивались - дда все нормально чухало,но лет шесть назад может больше было замечено,что гильзы (по тяжелым моторам) уже шли КОНОТОП...

На остаток - р/в сталь, рычажки чугун - что мы имеем ? (гремящий мотор).

Встречный вопрос - Дв-ль Газ-51,Зил,Умз... и их подобных были изначальнльно колечка наборные (ответ я знаю,потом покажу на живом примере).

Вопрос действительно хорош о выборе колечек и это есть проблема,я сегодня еле-еле с трудом купил крассовочки (нну люблю я белый Адидас,Пума,Рибок - а нету уже,не говоря о чистой Югославии - вот такие пироги).

Змінено 19 червня 2016 користувачем Сергей72

[Sj Makar 546]

Сергей72, блин, то ли пиво во мне то ли я, но мы обое ничего не поняли что то))

 

 

* *

[Сергей72 439]

Та в том и дело,что тяжело что-то советовать. Если ты определился на поршнях Кострома - устанавливай полный поршневой к-т (поршня+пальцы+колечка) и действительно зачем тебе переплачивать еще за к-т колечек.

[VETALZZZ 1 446]

Та в том и дело,что тяжело что-то советовать. Если ты определился на поршнях Кострома - устанавливай полный поршневой к-т (поршня+пальцы+колечка) и действительно зачем тебе переплачивать еще за к-т колечек.

 

+ много, продукция по виду достойного качества, отрицательных отзывов я не видел. Есть вроде какие то black edition у них.

[Sj Makar 546]

Вот с этими блэк эдишн я что то не понимаю, вот на деталях есть комплект за 1331 грн кажется в размере 82.4 А, они серые с черным покрытием на юбке, а вот на фото 82.4 В там как е то поршня все черные, хз шо оно такое, фотки такие или что, но и группа В стоит 1440 грн, разница такая в деньгах, при том что разница в размере на 1 сотку))

 

Короче поршня надо будет с деталей брать, а то костромы на рынке вообще нет, уже искали... Да и вообще много чего надо, и можно взять на деталях, но меня смущает что там попадаются отзывы когда запчасти приезжают в кулечках! Мне такое не подходит, что то дрыснет и капец, мне навесное только день разбирать)))

 

 

* *

[Сергей72 439]

Sj Makar,но лет шесть назад может больше было замечено,что гильзы (по тяжелым моторам) уже шли КОНОТОП...

 

Созвонися с Деталями (у них написано,что фото может не соответствовать товару) или созвонися с Лоском. На Лоске цена Костромы (хотя уже очень мало встречается оригинал) дороже чем Вазовская и все почемуто впаривают и предлагают именно Вазовскую.

[Sj Makar 546]

Сергей72, а автоВАЗ тоже идет комплектом с кольцами и пальцами или одни поршня? просто в костроме удобно что уже все подобрано, должно подходить друг к другу

[Сергей72 439]

Все тоже самое : поршня+пальци + колечка на вид неплохие,поршня немножко гуляют в сотках,ребятам устанавливал эти к-ты на 99-е (21083) пока ходят ниче так правда зазорчики заказывали проточнику по верхнему, но чето чюйка ближе к костроме.

[Sj Makar 546]

вот еще вопрос по Блэк Эдишн - это какие? я так понимаю что на деталях Блэки только от группы В? типа группы А у них нет Блэк Эдишн? чем они лучше? и поему на деталях вообще про Блэк Эдишн ничего не написано??

[Сергей72 439]

Более вероятно,что Кострома вообще скоро уйдет с прилавков. По поводу Блэк в руках держали - вертели,но устанавливать постеснялись,на вид совершенно отличаются,в общим устанавливать еще не приходилось и экс-я не известна, подыми нэт может отзывы имеются.

[Sj Makar 546]

Сергей72, что там другого совсем? чем не понравились?

 

Посилання

 

Посилання

[Сергей72 439]

Та отож в том и дело,что вродь все одинаково а поршня то разные на вид по сплаву. Может даже лучше будут в экс-и .

[Sj Makar 546]

Та отож в том и дело,что вродь все одинаково а поршня то разные на вид по сплаву. Может даже лучше будут в экс-и .

 

 

 

Нашел на нива сайте поршня блэки в размере 82.4 группы А, и дешевле чем на деталях на 14 грн)) так что если шо - закажу там, но пока еще не чего мерять даже что бы поршня покупать(((

 

 

 

* *

[Emissions 1 500]

Sj Makar, у нас в раллийные машины (субари, евики) обкатывают на 95 енерджи от АНП/укрнафта

Думаю стоит задуматься)