Перейти до публікації

Рекомендовані повідомлення

та вот и думаю на счет оправки, было бы не плохо найти гильзу какую то 82мм, пропилить ее и через нее зажимать... не знаю, жиговскую или может с какого то москвича есть 82мм гильзы, я не в курсе, но было бы не плохо...

 

как по мне то оправку нужно делать из материала помягче, бронза, дюраль. Ибо чугун гильзы думаю не совсем то. А без оправки я бы не делал.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

вот без оправки я тоже не хочу делать, а даже чугунная гильза обвернет поршень со всех сторон и всё... мы точили клапана Т-образные, я тогда разрезал сток направляйку и через нее зажимали в токарном, получалось нормально, думаю и тут должно быть нормально, просто не жать до упора)) алюминий точится должен хорошо, сильно жать не придется думаю

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
вот без оправки я тоже не хочу делать, а даже чугунная гильза обвернет поршень со всех сторон и всё... мы точили клапана Т-образные, я тогда разрезал сток направляйку и через нее зажимали в токарном, получалось нормально, думаю и тут должно быть нормально, просто не жать до упора)) алюминий точится должен хорошо, сильно жать не придется думаю

 

конечно легко, просто с бронзой таки спокойнее.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
проточить лужу

 

Если не секрет, проточка планируется такого плана?

Зображення

 

И опять таки если не секрет то какая СЖ планируется на выходе?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Если не секрет, проточка планируется такого плана?

 

 

нууу тут похоже вообще турбинкой пилили)

 

по диаметру хотелось бы не больше чем на фото лужу, ну что бы скраю поршня не сильно трогать

 

Зображення

 

но там вообще прямой цилиндр сделали, это как то не очень, надо как то так, что ли

 

Зображення

 

а вообще надо еще просчитать хотя бы как то лужу, посмотреть что получится, а то вроде по предварительным подсчетам около 20 кубов надо лужу в поршне делать для достижения СЖ 8.2, именно к 8.2 я стремлюсь

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
ходит байка что смазка юбки лучше

 

Вобщето не смазку а трение снижает. Но вопрос что даная хрень делает на поршнях у Макара?О-о:bk:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Вобщето не смазку а трение снижает. Но вопрос что даная хрень делает на поршнях у Макара?О-о

 

не не не, меня в ряды таких "тюнингаторов" просьба не вносить)))

мои поршня уже есть, но они не дома уже, всё вчера завез на расточки, шлифовки, полировки...

 

 

таааакс... в воскресенье сгонял на рынок прикупил недостающего, то чего на Деталях не заказал

 

Зображення

 

кольца SM -290грн

маслофорсунки 2112 - 80грн

прокладка ГБЦ БЦМ - 420 грн

полукольца коленвала 2.4мм - 40грн

хомуты СО - 13грн х 10шт = 130грн (по ходу надо докупить еще пару)

проводка коммутатора 2108 - 80грн

фишка катушки зажигания ЗМЗ - 25грн х 2шт - 50грн

патрубок малый - 12грн (получается вроде он и не нужен будет, провтыкал)

 

итого тут : 1102грн...

 

+ прайс с деталей

 

Зображення

Зображення

 

еще накупил краски для блока, решил сделать красиво, по этому хотелось металлик "мокрый асфальт", для этого пришлось купить:

смывку для краски "Зебра" - 60 грн,

баллон хорошего грунта - 150грн,

баллон металлика - 150грн,

и баллон лака - 80грн

 

ну все думаю помнят что блок имеет цвет советского унитаза, это как сказал сразу Vicrs, так оно и прилипло)) мне потом постоянно при взгляде на блок сразу вспоминались советские сан узлы))) плитка такого же цвета везде...))) короче ну его, надо обдирать....)

 

мажем смывкой

Зображення

 

потом щеткой по металлу обдираем все это после минут пяти реакции (реально аж шипит)

 

Зображення

 

результат хороший, но не идеал, по этому мажем повторно и обдираем вручную щеткой, а потом турбинкой со щеткой и получаем уже такое

 

Зображення

 

так же теперь и со второй стороной поступаем... правда мне не хотелось уже турбинкой чухать, а то разлетается везде, а при попадании смывки на кожу, сразу печет, так что надо вытирать хотя бы по быстрому, а то ожог обеспечен...

 

Зображення

 

короче я просто сидел и мазал-мазал-мазал кисточкой смывку для краски, оно постоянно всё больше и больше подрывало, не чухал, а просто мазал и ждал когда оно всё слезет нафиг)))

 

Зображення

 

когда уже надоело мне, просто вынес блок на улицу и Керхером смыл всё нафиг!) смылось почти всё, осталось немного залысин, щетку взял и дочухал...

 

дальше всё обезжирил, заклеил все лишнее скотчем и дальше покраска

 

Зображення

 

грунт пришлось весь выдуть, что то он не кроет ваще...

 

Зображення

Зображення

Зображення

 

ну и всё в металлике и под хороооошим слоем лака в итоге=)

 

Зображення

Зображення

 

вроде вышло не плохо) кто что скажет, лучше чем было или не?)

 

ну а по ценам...

 

итого 1102+1767+1350+500+440=5159грн.

 

это почти всё по запчастям на что я "прилип" с этим ремонтиком, еще осталось добрать втулки поросёнка (не брал ибо не знаю может там мастера свои втулки ставят) и два коммутатора Астро надо, но я их нигде найти не могу(((

не знаю, мож еще чего упустил, будет видно

 

еще добавим стоимость работ по мотору, которые проведут на Форд Мотор Спорт, там еще ценник не малый, и это я еще не все знаю... будет полный ценник - выложу...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

optimus prime, та вроде живые, не стал туда лесть... я пока чистил их, фигачил отверткой, ничего вроде)

 

да и давно я думал перейти на более менее нормальный антифриз, в связи с выше указанными суммами решил взять самый дешевый из G12 антифриз, вот и взял Felix G12+ красный, вроде как должен меньше жрать СО, не должен ржаветь, а то постоянно гамула максимум через месяц после промывки и заливки свежего... короче посмотрим как этот поведет себя в моем моторе, но хочется видеть чистенький антифриз... да и новые патрубки сразу поставлю, они уже есть, ну и на хомуты ж тоже пришлось расщедриться) проверим что там про них говорят, вроде как лучше обычных...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
RusLi, да, подправят плоскость может, просто сгладить рисаки от прошлой фрезеровки, а так ГБЦ в сборе, всё ок

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Вобщето не смазку а трение снижает. Но вопрос что даная хрень делает на поршнях у Макара?О-о:bk:

 

снижает трение за счет улучшения смазки. Так пойдет?

 

Sj Makar, ценник приличный. А что тебе на форд мотор делать будут?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

На будущее : намного меньше тратится смывки краски и намного качественнее снимет ее если обрабатываемую поверхность накрыть клиенкой, а тем более на жаре;)

Ну а потом да!!! керхером всё сбить!!!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
снижает трение за счет улучшения смазки. Так пойдет?

 

Не за счет смазки, а за счет уменьшения пятна контакта юбки поршня с гильзой. В тоже самое время при уменьшении пятна контакта уменьшается теплоотдача поршня:(

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Sj Makar, ценник приличный. А что тебе на форд мотор делать будут?

 

на форде точат цилиндры, хон, верхняя плоскость, врезка маслофорс в блок, проверка геометрии блока, плоскость ГБЦ, шлифовка корня колена, проверка шатунов, может под пальцы втулки менять придется... еще надо закинуть порося им, может втулки запрессуют и подгонят, а то в этом блоке по ходу на подшипниках порося стоит и оно ушатанное, там зубы на нем через один остались...

 

 

На будущее : намного меньше тратится смывки краски и намного качественнее снимет ее если обрабатываемую поверхность накрыть клиенкой, а тем более на жаре

Ну а потом да!!! керхером всё сбить!!!

 

та я это знаю=) просто мазал в гараже и оно реально не высыхало, вроде норм=)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
denis13, будет будет) самому интересно... И так уже это ни в какие пределы не лезет...

 

Не боишься забухать после аудиторской проверки? :multi:

Я вот то же готовлю чутка апгрейд, но считать не планирую :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Не боишься забухать после аудиторской проверки? :multi:

Я вот то же готовлю чутка апгрейд, но считать не планирую :)

 

слабак!:multi:

 

Не за счет смазки, а за счет уменьшения пятна контакта юбки поршня с гильзой. В тоже самое время при уменьшении пятна контакта уменьшается теплоотдача поршня:(

 

хай буде гречка

Посилання

Суть доработки заключается в запиливании на юбке поршня фаски, для того что бы он не соскребал масло с цилиндра, и сверлении в стенке поршня дырки для смазки цилиндра при ходе поршня вверх.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Земляк, Главное супруге не показывать ценник. Бо если покажешь, то заплевывание на форуме будет детский лепет, против тех санкций и эмбарго которые может жена ввести :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Земляк, Главное супруге не показывать ценник. Бо если покажешь, то заплевывание на форуме будет детский лепет, против тех санкций и эмбарго которые может жена ввести :)

 

вот это да, если моя узнает мне кранты...:evil:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×