ВАЗ 21011 by Sj Makar

[Emissions 1 500]

Sj Makar, че сразу флудераст? чет понять не могу, разберитесь с данным значением, потом данным словом раскидывайтесь.

 

я вроде спросил и поинтересовался че как.

 

 

за ссылку спасибо.

[Sj Makar 546]

Emissions, ты не дуйся, просто часто вижу как ты пишешь в разных темах бывает о чем не знаешь, по этому и флуд, так что давай без обид...)

а чё ты искал аж на али какой то адаптер? на ОЛХ полно по любому разных, я тогда реально купил просто самый дешевый и он пошел) сейчас кориш купил себе калайник, оказалось что такой же, работает без вопросов

 

еще в прошлом году в августе месяце когда надо было ехать в Харьков я заезжал на развал, не помню, что то менял по рулевке кажется, так вот сайлентблоки рычагов были в не наилучшем состоянии уже тогда, на развале сказали что езжай меняй сначала, а потом сделаем, но времени не было, сказал что бы так делали... люфтов не было, но резина полопала сильно, особенно на правом рычаге передний...

вот только сейчас нашел время заменить их... пробовал выбивать - безрезультатно... засели очень крепко, хотя я их уже как то менял, по этому пришлось у кума взять сьемник и с ним дело пошло куда быстрее! иногда постукивать всё таки приходилось, но сьемником удобнее, быстрее и рычаги целые)))

сайленты брал Беллебей

 

 

перед тем как выбивать их, я несколько раз ВД-эшкой брызгал всё, честно говоря мало что дало, а вот когда сайлент начинает двигаться хоть немножко, вот тогда точно ВД-эшка помогает! он на много легче дальше идет...

 

новые когда забивал, их тоже немного ВД-эшкой брызгал что бы легче зашли...

 

 

после замены на глаз видно стало что развал вообще в никуда ушел, одно колесо более менее, а второе в минус на много ушло, так что надо ехать на развал-схождение, в этот раз поехал на 3D развал...)

вот так вот я приехал

 

 

 

крутили вертели, раза три прокатывали машину что бы всё уселось и поправляли настройки, вот так оставили

 

 

ну вот по подвеске разобрался, вроде остальное всё в норме, теперь прокатаюсь немного, посмотрю на поведение резины, точнее на износ после развала, если жрать не будет - наконец то поставлю новую резю) я уже дождаться этого не могу))

[VETALZZZ 1 446]

после замены на глаз видно стало что развал вообще в никуда ушел, одно колесо более менее, а второе в минус на много ушло, так что надо ехать на развал-схождение, в этот раз поехал на 3D развал...)

вот так вот я приехал

 

 

 

 

крутили вертели, раза три прокатывали машину что бы всё уселось и поправляли настройки, вот так оставили

 

 

 

ну вот по подвеске разобрался, вроде остальное всё в норме, теперь прокатаюсь немного, посмотрю на поведение резины, точнее на износ после развала, если жрать не будет - наконец то поставлю новую резю) я уже дождаться этого не могу))

 

обтягивал надеюсь под нагрузкой?

Никак себя не заставлю тоже поменять

[Emissions 1 500]

на ОЛХ полно по любому разных

на олх я тот бм нашел за 900 гривен, и понял что дорого.

 

 

вот по твоей ссылке у них задал вопрос, жду ответа

[Sj Makar 546]

обтягивал надеюсь под нагрузкой?

 

на машине стоящей на колесах, перед окончательной затяжкой даже немного покачал машиной

 

 

вот по твоей ссылке у них задал вопрос, жду ответа

 

нормальный он адекватный тип)

[VETALZZZ 1 446]

на машине стоящей на колесах, перед окончательной затяжкой даже немного покачал машиной

 

 

 

 

 

ну хоть так, я обычно еще салон подгружаю, как по мурзилке. Как вспомню на сто мне на подъемнике обтягивали.. выезжаю а машина джип

[Sj Makar 546]

VETALZZZ, ну я не вожу много груза, обычно это в салоне 1-2 человека, редко 3 и последнее время оооочень редко 4, по этому машина в её естественном состоянии обтянута почти)

[аматор1 29]

мотюль НЕПЛОХОЕ масло, а стоит как очень хорошее. А в закупке стоит как среднее

а где ответка из Че?

на святое такое...

ПС. ЛиквиМоли весьма не дурственное масло! да и на Кастроле Магнатек, Авео-2 отмахал под 200 000 и всё было чистенько.

[Sj Makar 546]

аматор1, мне в кастроле не нравится нагар в моторе, не смертельный, но есть рыжее... Я на нем 50 000 проехал, теперь вот это залил)

[Kaen 34]

Emissions, тебя реально в гугле забанили))) ты такой флудераст, прям во всех темах)))

[Sj Makar 546]

Kaen, о, тебя что то давно я не видел) раньше отписывался у меня в теме, сейчас забросил))

[Sj Makar 546]

стоял у меня бензонасос Subaru STI 190 литров, на машине прокатался он у меня около года кажется, как турбо собирал окончательно, тогда поставил, конечно насос Б\У, и по ходу с самого начала в нем не держал обратный клапан... я по началу этого не знал, так как манометра не было, а когда поставил выносной РДТ и Датчик давления топлива - вот тогда всё стало ясно... и вот катался я катался, машина как то хуже заводится стала, а когда я выехал откатывать прошивку, придушил хорошенько и заметил что давление топлива росло до 3.5 БАР, то есть улика раздувалась до 0.5 избытка, и потом при дальнейшем росте наддува резкое падение давления топлива до 3.0 БАР((( как бы мотор я бы не положил, просто форсунки стали открываться чуть ли не на максимум, а ПЦН всё вытаскивала, смесь попадала, но это не дело однозначно, вот тогда я начал искать насос, пока мой всё дох дальше с каждым днем... дошло до того что еле заводилась уже(( в общем благодаря посту на Драйве я у dima1089t приобрел 190 литровый (как бы такой же), по размерам он тоже идентичный

 

 

поставил его на место без проблем, сеточку от Субаровского оставил, самое сложное это колбу с бака доставать и ставить...

 

пошел заводить и тут меня ждал нежданчик, к сожалению этот насос работает громче чем субаровский=( субаровский я вообще не слышал, а этот поет песенки которые слышны на ХХ, в ходу не слышно на передних сидениях, на заднем думаю тоже будет прослушиваться...

ну зато тут обратный клапан держит))

короче так и катаемся, топлива хватает)

[RusLi 461]

А внешний клапан поставить?

 

* * *

[Sj Makar 546]

RusLi, та я и не знал что он не держит, а потом в скоре помер насос... возможно это первый признак кончины насоса

[Sj Makar 546]

когда я ставил ГБО на машину, я выбрал ТОР баллон, хотелось сделать углубление в полу под него что бы он меньше места занимал, долго руки до этого не доходили, уже прошло с пол года как мне подогнали кусок багажника от Вольво 440))

 

 

тогда только колесо 185\60\14 примерял

 

 

на этом всё тогда и закончилось))) так это корыто перезимовало у меня в дальнем углу, а сейчас заинтересовался переделать выпускную систему от даунпайпа и до конца, всё новое должно быть, правда не определился еще как же всё таки что сделать, глушитель тоже новый, по этому мне нужно знать сколько места у меня под это выделено, так я и зацепился с багажником...

 

повытаскивал всё с багажника, отсоединил баллон и уже по возможности хоть примерил его в корыте

 

 

садится он плотнее чем моё зимнее колесо (баллон у меня 43 литра), я надеялся что он больше спрячится конечно, но что есть то есть...

полностью целеком варить корыто - не вариант, они висеть будет ооочень низко (хотя даже такое встречал), было ясно что нужно срезать кусок дна и приварить к заводскому, но сколько? желание одно - не испортить внешний вид сзади, что бы не висело сильно низко так что бы всем кидалось в глаза...

полазил с рулеткой, прикинул с батей, решили около 10см опускать, типа ниже юбки задней будет, но по идее не должно кидаться в глаза...

ну первоначально я думаю срежу больше, ну так что бы потом порезать в размер, и срезал 15см со стороны где к мосту будет (с прямой стенкой) и чуть больше 12см с той что будет на зад... засунул под машину, на доски выставил примерно и вот что вышло

 

 

учитывая то что по середине еще усилитель в багажнике, которые не дает поставить корыто как оно должно быть, и с другой стороны не прилегло нормально, то даже не так уж и низко получается...

короче разметили маркером снизу и давай корчевать...

 

 

после этого корыто уже стало как надо, посмотрели мы на него, вроде не плохо и так, ниже юбки, но за счет того что оно закругленное, формованное, то и не выделяется, да и всё равно глушитель ниже висит, так что просто подровнял край и оставил такую высоту.... получается что спереди корыто глубже чем сзади, я решил пускай так будет, немного типа выигрыш места для багажника))

 

 

 

дальше долгое мучение галимым полуавтоматом (батя сказал что это не сварка, это мучение) и корыто приварено... пока резал, заметил что возле левой заглушки уже прогнило снизу, ну я не мелочился и вырезал полностью всю заглушку))

у меня было желание что бы до конца дня хотя бы загрнутовать снизу, что бы сохло, так что стремился к этому, по ночи уже загрунтовал всё таки

 

 

на следующий день уже внутри возился, не фоткал, но пришлось много где посчищать краску, герметик, рыжики естественно есть, взял их промазал ортофосфорной кислотой, там где только рыжело - там чистый серый цвет стал, где поболее - там потемнело, после этого всё покрасил в черный да и всё, это багажник, там ничего сверхестественного делать не собираюсь)

 

 

снизу всё замазал мастикой, перед этим нагрев её на плите что бы более жидкая была

 

 

 

вот так вышло сзади, если присесть, я думаю нормально)

 

 

сегодня наконец собрал багажник... немного...)) закинул баллон на место, подключил магистрали, решил их не укорачивать, завернул вокруг баллона да и всё, мне они не мешают, а запас - не жмет...)

 

 

 

наконец то у меня баллон прикручен болтом!=) а то надоело уже что в поворотах и не придавишь, а то баллон гоняет по багажнику((( он был веревочкой привязан, но это не дело, было машину настраивал, чуть пару раз дал змейку нормально и услышал как баллон поехал вправо с грохотом, канатик мой оборвало...=( короче теперь всё будет нормально наконец то хоть с этим...

сверху поверх баллона будет пол багажника, наверное с фанеры тонкой сделаю, и скорее всего не на всю ширину багажника, а только ЗА баллон и всё, справа над глушителем глубина останется как было, получится багажник со ступенькой, ну и пусть, не хочу красть место сделав ровный пол, всё равно что я туда положу? много инструмента не вожу, всё равно что бы машину отремонтировать в пути - надо половину гаража с собой возить, а далеко я не езжу, так что мне хватит пару ключей и отвертки)) это я и в оставшееся место уложу вокруг баллона...

кстати пол при таком раскладе получится даже не по верху лонжеронов, чуть ниже! что меня несомненно радует=)

[VetallRX 8]

Прикольно получилось. А почему говоришь, что полуавтомат фиговый, насколько помню у тебя же SSVA? Вроде же нормальные сварки.

[Sj Makar 546]

VetallRX, да, вот такой вот

 

 

проблема в том что слишком большое напряжение на поджиге дуги, то есть когда только начинаешь варить тонкий металл и ставишь малое напряжение, то этот всплеск просто прожигает металл, а дальше может быть такое что напряжения уже не хватает и не варит, а насирает... второе - бывает настроишь что бы нормально варило, вроде уже более менее (хотя далеко от идеала, идеально ОНО вообще не варит), варишь всё хорошо, напруга и подача в норме, а потом бац и как будто бы кто то потенциометр покрутил, уже совсем не хватает и просто насирает...

[VetallRX 8]

Понятно, они просто совместили "Самурай" и свое подающее устройство в один корпус. А для полу автомата нужно больше всяких настроек режима сварки.

[malij 2]

Sj Makar, а шумку на дно не кидал?а желательно.мне так при установке таблетки и сделали. но тонкую.я дома разобрал и обклеил полностью всё.ездю второй год и проблемы только две-перегруз и при длительных поездках грееца со стороны глушака.но у меня от скорпака,а оно побольше,и поближе к глушителю.

[Emissions 1 500]

теперь походу левая сторона слегка наклонена?

[Sj Makar 546]

malij, не клеил ничего,батя говорил что то кинуть, но я так собрал, не знаю, баллон там плотно сидит, не болтается, а нагрев думаю мелочи

 

 

Emissions, та не, ничего не наклонено, с чего ты взял?

[Andriy1352 1 956]

Sj Makar, зачот

[Emissions 1 500]

Sj Makar, ну просто тор не по центру а ближе к левой части, к запаске. вот решил узнать

[Sj Makar 546]

Andriy1352,

 

 

Emissions, так он у меня и раньше так лежал, просто подвязан, а теперь на своем законном месте)

[Andriy1352 1 956]

Sj Makar, я от подумував зробити корито для запаски, бо 15-ті катки не влазять в нішу крила. Якщо і робити, то так, як в тебе, щоб не сильно ззаду видно було.