Перейти до публікації
OmgStan

Збільшення кліренсу.

Рекомендовані повідомлення

Уважаемы соклубники к вам такой вопрос:

какие поставить пружины что бы не занижать, а наоборот приподнять??

Змінено користувачем Zero

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Зашел в тему, чтобы прочитать о занижении. а тут такое!

Вопрос: зачем подымать выше, чем стоит заводом, - редуктор моста останется ведь на старом месте?

Если хочешь грузить по полной (не боишься оторвать багажник?) или десяток девок возить - то возьми жёсткие пружины 2102-2104.

ИЛИ есть ещё ИНТЕРЕСНАЯ хрень (поищи на рынках) - в середину пружины заводится резиновый пустотелый цилиндр с золотником (насосом качаешь где-то 0,5-0,6 атм.) и вместо родного отбойника в комплекте продается "резиновый блин" (принцип как на фурах или в Икарус'ах, только давление постоянное). Результат - полный багажник (не ваты) и на заднем сиденье пять человек - а снаружи почти как пустой. и в ходу плывет как крейсер; правда если пустой то жестковато. Такое лучше всего.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Самая высота- 02пружины+ремонтные проставки(самые большие)- зад, сток пружины+теже проставки- перед-- больше ничего ненадо!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

я просто часто на дачи катаюсь, а дороги там ппц

запарился уже днищем цеплять

хочу приподнять в особености жопу

мне кто то говорил что если поставиь пружины от нивы (задние) то жопа поднимется, это правда?

если да, тогда что нужно кроме пружин, для установки на класику

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
какие поставить пружины что бы не занижать, а наоборот приподнять??

 

Можно ставить от ВАЗ 2104 они выше.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Можно и ,,ниву,,(учтите- на трассе будет тяжело ее ,,ловить,,- зависимость прямая),ну и конечно аморты 2121!(при любом завышении)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Завтра постараюсь выложить фото своего ВАЗ 2106, тоже стоял вопрос о подъеме авто, советовался сдесь на форуме, на автобазаре, у мастеров - в итоге сам пришёл к такой конфигурации:

перед-новые пружины средней жесткости АвтоВАЗ(жёлтая маркировка)+вставки балаково ремонтные 165

зад - новые пружины средней жесткости АвтоВАЗ (жёлтая маркировка)+вставки балаково ремонтные 166

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Выкладываю фото, как и обещал. Фото до замены:

Зображення

Фото после замены:

Посилання

Посилання

Если у кого-то будет вопрос "Зачем так завысил?" вот фотоответ, где ездит машина, не часто, но приходится, без нее никак(на Ниву денег нет)

Посилання

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ставь двоешные пружины на стандартные резинки зазор между покрышкой и крылом будет сто милиметров, а то и больше. Когда пружины подсядут и высота задка будет не устраивать поставишь резинки повыше. Не вздумай ставить сразу высокие резинки, потому что не прикрутишь амортизатор, не хватит его длины. И вобше, чтоб амортизатор нормально работал с двоешными пружинами ставятся поставки-домики или меняй на москвичевские амортизаторы там длина больше. Многие так делают когда поднимают зад.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Ставь двоешные пружины на стандартные резинки зазор между покрышкой и крылом будет сто милиметров' date=' а то и больше. Когда пружины подсядут и высота задка будет не устраивать поставишь резинки повыше. Не вздумай ставить сразу высокие резинки, потому что не прикрутишь амортизатор, не хватит его длины. И вобше, чтоб амортизатор нормально работал с двоешными пружинами ставятся поставки-домики или меняй на москвичевские амортизаторы там длина больше. Многие так делают когда поднимают зад.[/quote']

 

Стоят стандартные амортизаторы, работают отлично - не вырвало, не потекло. Ходовые испытания прошли успешно: ездил и гружённым и пустым, по трассе и по просёлочной дороги

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

S.O.W.A- Очень правильное завышение!(пусть ,,занижатели,,- по аэродромам ездят!),насчет амортов для этого- лучше,чем 2121- я,пока невстречал!..

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Стоят стандартные амортизаторы, работают отлично - не вырвало, не потекло. Ходовые испытания прошли успешно: ездил и гружённым и пустым, по трассе и по просёлочной дороги

 

А амортизаторы какие именно ты поставил?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
А амортизаторы какие именно ты поставил?

 

Амортизаторы стоят родные, советские ещё, сам удивился - не потекли, ведут себя отлично. Хотя если у тебя уставшие амортизаторы, в этом случае ставь ВАЗ 2121 либо Москвич.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Так и есть- 100%без переделок!(фирма- 2121,в основном сааз,но лучше..(долго я искал 2102у меня)- нашел только АТ-китай,но 2года стоят и РАБОТАЮТ!(поймите- не то,чтобы советую их,но искал 2121каябу...- никто на форуме -незнает о таких)- основные доводы- на классику- амо одинаковые- по мне- бред,но видимо нет ,,знающих людей,, или есть?- отзовитесь люди(пружины 02- существует ли такая ,,каяба,, или ,,герцог,,..))- пока рулит(у меня на 02)- АТ2121!..

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

спасибо большое вам за инфу

буду на днях покупать и ставить

 

 

а цены эти норм???

или можно искать дешевле?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Хочу спробувати збільшити дорожній просвіт. Зрозуміло, що ззаду це можна вирішити тільки шляхом збільшення діаметру коліс, або установки таких редукторів, як у військового УАЗіка. А спереду? Найчастіше товчу по горбах штанами і захистом картера. Спочатку прикидав, як би змістити осі важелів униз, а тепер прийшов до думки, що легше зробити дистанційні вставки між шаровими і важелями. Можливо вже хтось робив таке?

На даний момент я поставив жорсткіші пружини ззаду - від 2120 (на базарі казали, що то від броньованої Ниви - інкасаторської). Великого підйому це не дало - +2см. Ще 2см додали підкладки під пружини. Думаю, що цього досить - вже відчувається робота хрестовин - спробую виставити положення кардана. Із-за збільшення жорсткості ззаду, планую ще підібрати тип і кріплення амортизаторів.

Спереду міняю пружини на нові - Фобос прогресивні. Хотів узяти підсилені, але не дістав.

Поки що все.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Про дистанционные вставки сказать ничего не могу. Когда пришла пора менять резину, купил с 80 профилем. Добавилось к клиренсу приблизительно 1 см.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

VETERAN, ТУТ" rel="external">Посилання обсуждали твой вопрос. Причины желания там аналогичные. Я однажды в Одессе видел 2102 но подозрительно высокий. Присмотрелся, а у него кузов на раме хз от чего и колёса типа Нивовского размера.

ВОТ" rel="external">Посилання ещё картинки про это дело.

Типа так?

Зображення

Удачи.

Змінено користувачем Dim0N

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Зачем все ето я так и не понял. Клиренс определяется как расстояние под задним мостом. Пружины только поднимут кузов. В запущеных случаях чревато опрокидыванием.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×