ВАЗ 2102 "Dim0N"

[Dim0N 25]

Сегодня на спидометре 159579км поменял маслицо Последние 5 годков только его и лью - ХАДО полусинь 15W40. При замене второй раз лил добавку перед сливом масла (тоже ХАДО) 60 г на литр. После замены ощущения - будто двиг стал намного тише. Маслице - как медок на вид, на запах - карамелька. Всем рекомендую. Правда цена поднялась до 220-230 грн за 4л канистру, если на разлив из бочки 220-5л. Так вот.

От нечего делать поменял колечко резиновое в главном цилиндре сцепления, ато в салон начало сочиться. Интересно, что износилась манжета воротникового типа (цилиндр нового образца со сплошным штоком). Таких в наших краях найти не смогли и я втулил стандартную манжету (бочкообразное кольцо) Винницкого производства. Пока полёт нормальный. Раньше так пробовал - не держало, а сейчас норма. Посмотрим дальше как себя поведёт.

[Dim0N 25]

Предложили бартер: поменять мой цифровой фотоаппарат Панасоник - Люмикс на двиг 2101 в сборе, ремонт за счёт продавца. Принял предложение и осмотрев блок решили точить на 79,0 под поршни ТРТ. Колено новое 21213 с вкладышами у меня есть (давно брал). Поршни ТРТ 79,0, пальцы Ростовские, кольца Прима и комплект прокладок сегодня купили за 430 грн. Завтра блок едет точиться (всё платит хозяин двига). Так что, считаю - мне повезло. Хотя и фотик классный, но мне мотор лучше. На крайняк Никоном можно фотать и у жены Сони есть.

Идею 1,5-1,6 вынашивал я давно. Даже прошлым летом моторчик 2103 1,5л купил после первого ремонта, но когда узнал нынешнюю цену оформления мотора в техпаспорт - просто был в шоке - 3-3500 грн. Обдираловка. Теперь есть на продажу 2103 движок. если кому надо - сторгуемся, самовывоз. Доработаны клапана (проточены, притёрты). Думал каналы коллекторов увеличить - не стал, недо того сейчас. С помпой, распределителем КСЗ, без маховика.

Змінено 1 липня 2010 користувачем Dim0N

[Dim0N 25]

Сегодня сделал себе подарок в предверии Пасхи: купил на деньги подаренные ещё в День рождения пол года назад моментный ключ.

Регулируется от 42 до 210 Нм. Теперь сборка двигла пойдёт по правильному. Таблица моментов резьбовых соединений кому нужна берите здесь:

Посилання

Ну и несколько фоток деталей

Блок

Коробка поршней ТРТ

Кольца

Что интересно - система проверки подлинности через СМС (отправляется код на короткий номер и в ответке - подлинный товар или нет) и небольшой бонус (1 грн) на счёт телефона. Мелочь - а приятно

Пальцы

Вкладыши

Продолжение будет.

Змінено 4 квітня 2010 користувачем Dim0N

[Dim0N 25]

Карбюратор припас К-172 для 1,5-1,6 л. Не думаю что будет хуже Солекса. Интересовался отзывами - пишут что нормальный карб, мне достался незадорого. У него кастрюля оригинальная из пластика.

Завод пишет что фильтр ВАЗ не подходит и рекомендуют свой. Промеры показали что подходит фильтр ВАЗ. Пекар хочет ещё и на фильтрах бабосов подкосить.

Жаль теперь прийдется что-то переделывать в озонаторе. В эту пекаровскую кастрюлю не станет излучатель. Сделаю наверное излучатель перед фильтром.

Змінено 8 квітня 2010 користувачем Dim0N

[Gmek 6]

Интересно...

Отпиши потом о проделанной работе и результатах. Очень интересен расход с ним и динамика автомобиля.

[Dim0N 25]

Gmek, долго ждать ещё прийдется. Завтра низ двига закончу и буду начинать голову доводить. Установка планируется может в мае? Потом обкатка. Езжу мало. До осени обкатаю. Тогда и отзывы появятся о карбе. В России уже давно юзают его на Жигулях. Кажется на ваз.ее или ваз2101.ру пишут про него. Я сам поиском долго искал инфу после того как мне предложили К172. Змінено 8 квітня 2010 користувачем Dim0N

[Dim0N 25]

Хоть на параде я и не был, но, ЕКАТЕРИНА подсуетилась и выслала мне наклейки юбилейные.

Правда посылка припозднилась к юбилею по прпичине что я поздно заказал. Поэтому я не стал клеить надпись "19 апреля", но зато целый год можно с наклейками ездить.

А ещё за визитки ЕКАТЕРИНЕ отдельная благодарность.

 

Теперь машина выглядит в таких ракурсах:

 

 

 

 

[Dim0N 25]

Недавно получил от ТАРАС посылочку с инерционными ремнями для задних пассажиров с буквами GM. Цена для меня приемлемая - аж 60 грн. Правда "серьги" подвеса ремня на стойку в комплекте не оказалось. Пришлось "папу" замка старых ремней использовать для этих целей. Вот что получилось.

катушка работает только под наклоном:

 

Вот самодельный подвес "серьга" из старого замка:

 

Ну и правая сторона целиком:

 

Замки подходят от старых ремней. Нижняя точка крепления - как на простом ремне. Катушка закреплена в отверстие предусмитренное для неё конструкорами (была заглушена пластиковой заглушкой). Хорошо, что ТАРАС в коробочку кинул две пары болтов для ремней. Там резьба хитрая.

 

Немного слабоваты пружины возврата. Может разобрать корпус и подкрутить пружинки? Кто что думает и знает по вопросу восстановления нормального сматывания прошу высказываться.

Змінено 29 квітня 2010 користувачем Dim0N

[yukon32 1]

Недавно получил от ТАРАС посылочку с инерционными ремнями для задних пассажиров с буквами GM. Цена для меня приемлемая - аж 60 грн. Правда "серьги" подвеса ремня на стойку в комплекте не оказалось. Пришлось "папу" замка старых ремней использовать для этих целей. Вот что получилось.

Ну, ты умелец на все руки, это ни дать, ни взять, но мне катушки в таком месте не понравились. Себе бы так не сделал. ИМХО. Хотя, повторюсь, это не умаляет твоих инженерно-умельческих способностей.

[Dim0N 25]

На днях приобрёл полезные зеркалики наклеивающиеся на боковые. Они имеют выпуклую поверхность и могут крутиться чтобы угол обзора менять. Теперь "мёртвая зона" и нижний габарит машины видны очень хорощо.

и цена вопроса всего 10 грн пара. Заодно переделал крепления зеркал на сквозные винты с гайками изнутри двери и резиновыми прокладками под ножку.

 

мне катушки в таком месте не понравились. Себе бы так не сделал.

Место определилось заводскими отверстиями под катушки. Так было задумано конструкторами при рождении 2102.

Змінено 4 травня 2010 користувачем Dim0N

[Dim0N 25]

Наконец поставил откапиталенный двиг 2101.

Колено 21213, Поршня ТРТ 79,0, РВ 21213 и разрезная звезда, Расточены каналы ГБЦ впуск и выпуск, расточены каналы впускного коллектора до 34мм, каналы выпускного не помню- около 32мм, проточены клапана.

Карбюратор как и планировал - К-172.

Пока обкатывал на холостом ходу. Проехал километра 4 но по ощущениям - небо и земля с простым мотором. Правда двигатель работает с тракторным звуком (холостые на обкатку сделал 1000) но не троит Может с такими доработками на низком блоке так и должен звучать. На выходные сниму крышку клапанов и буду посмотреть что за звуки странные. Но не клапана точно. Общий звук мотор нравится - низкий бас. Выхлоп - классический.

Свечки NGK трёхлепестковые. Какой расход пока непонятно т.к. пробега совсем нет. Привыкну - буду пробовать разрезной звездой РВ двигать. Может кто подскажет где почитать как лучше настроить?

 

По работе карбюратора просили написать. Как по мне первое что не так нак на Солексе - при резком отпускании педали газа нет резкого провала а плавно снижаются обороты. Кроме регулировки ХХ ничего подстраивать и дорабатывать не пришлось. Ровная и, на удивление, очень быстрая динамика набора оборотов до 4 тыс. (выше пока крутить побоялся). Машина уходит с места быстро но плавно. Только положительные ощущения. Может в дальнейшем что и вылезет.

[Stalker-3 99]

Dim0N,

а отчета по капиталке не буит???

что как, где, фото, цены,..

[Dim0N 25]

Stalker-3, по капиталке всё уже написано на форуме не раз: тема увеличения объема для блока 2101 и тема доработки ГБЦ. Нового у меня ничего нет. Вот про карб этот мало пока у нас информации.

По ценам: КВ брал два года назад с вкладышами новый за сколько уже и не помню. Но точно на 20-30% дешевле рыночной стоимости (как сказал мой знакомый - по оптовой цене).

РВ брал недавно за 400. Поршня, кольца, пальцы, шпильки ГБЦ, прокладки - 430 грн. Масло ХАДО полусинь 10В40-180 грн. Работа по доработкам и сборке - 0 - делал движёк сам. Ставить помогал хороший опытный знакомый. У него я этот двиг в убитом состоянии выменял за цифровик Панасоник "Люмикс". Расточка мне обошлась даром. Шатуны оставил 2101. Менял направляющие клапанов на польские, цепок новый, шестерни из качественных но малоизношенных б/у лучших для качества лет, поросёнок новый и башмак натяжителя с успокоителем новые.

Вкратце и всё. Да, клапана тоже сам точил.

Много перелопатил тем по двигателю на нашем форуме и ВАЗ.ЕЕ, 2101.ру. Спасибо всем кто помогал дельными советами. Сам не ожидал что всё так классно получится.

Змінено 1 липня 2010 користувачем Dim0N

[Subbotin 1]

Dim0N, как я понял в "пекаровском" карбюраторе нет никаких ЭПХХ. Верно? Какой расход сейчас?

[Dim0N 25]

Subbotin, ЭПХХ нет, но можно поставить пневмоклапан. Расход 8/100 в режиме "как хочу так и еду"

[Subbotin 1]

Subbotin, ЭПХХ нет, но можно поставить пневмоклапан. Расход 8/100 в режиме "как хочу так и еду"

 

Что за пневмоклапан?!

[Dim0N 25]

Subbotin, пневмоклапан как на 2105 не Солексовой. Когда на на нём нет напруги он перекрывает какуюто магистраль на карбе и глушит его. Сделано, как я понимаю, для надёжности глушения мотора. Но и без него нормально всё работает. Гдето я читал что умельцы на К151 тулили клапан ХХ от ВАЗ и добавляли концевик по типу солекса. Но нужно знать где эта магистраль ХХ проходит чтоб точно попасть и сделать место для клапана на корпусе карба. Для К172 такого не слышал. Рисковать не охота. Хоть и говорят что карбы К151 и К172 одинаковы и оличаются только объёмом. Змінено 19 січня 2011 користувачем Dim0N

[Subbotin 1]

Dim0N, это электромагнитный клапан (соленоид). Я уж было подумал, что за пневмоклапан...

[CBiT 1]

Dim0N, подскажи сколько стоят твои дворники, слышал просто отзываются о них хорошо,так ли?

[Dim0N 25]

CBiT, извини что только сейчас отписываюсь, не видел уведомления. Брал я дворники давно. Длина 400мм. сколько стоят не помню (года три прошло), но хвалят их не зря. Да и цена у них не заоблачная. Попробуй поиском "Бескаркасные щётки дворников"

 

Сегодня возил знакомых и услышал при перекатываниях на неровностях просёлочной дороги стук сзади слева. Оказалось нет нижнего болта крепления амортизатора (думаю лопнул болт и выпал). А поскольку аморт был газо-масляный - то его сразу вытолкнуло вниз к дороге и согнуло. Заказал Каябу KYB EXCEL-G 343098 - 220 грн/шт. Вот так попал. Естесственно буду ставить оба новые.

[Dobriak82 1]

Subbotin, ЭПХХ нет, но можно поставить пневмоклапан. Расход 8/100 в режиме "как хочу так и еду"

Зимой 8/100 ???? с Прогревами?

[Dim0N 25]

Зимой 8/100 ???? с Прогревами?

Это осенью. Зимняя статистика не подбивалась ещё. Но, думаю, больше 10 не будет.

[Dobriak82 1]

ясно я уж думал писать НЕ ВЕРЮ, если не трудно засеки сколько зимой кушает.

[nazgul 40]

а че не вериить???? если вес хорошо настроено можно до 10 л ездить)))) у меня щас с прогревом до метки и с пробуксовками литров 9 расход )))) двиг 1.3, карб просто почищен, жики каие не скажу )

[bulterier 1]

машинка хорошая и главное что есть еще с чем поработать ,а ленолиум с войлоком -так другого я и не видел...у меня тоже линолиум ,а что есть еще что-то?