ВАЗ 2101 StatuS 1974

Stas8302 · 27 лютого 2013

Всем доброй ночи!

Хоть на форуме обитаю давно, но времени, или желания создать бортовик не мог найти долго! На форуме бываю частенько - в основном это поиск решений (или симбиоза таковых) для улучшения своего авто.

По существу имеем ВАЗ 2101 1974 года выпуска, авто у меня года с 2007(нужно глянуть по записям, если что подправлю) и за это время "копеечка" успела полюбиться и стать семейной машиной. Основное назначение определить трудно т.к. это авто и для личного удовольствия(скорее больше морального, вроде хобби), и для семейного, и для рабочего (к счастью грузы не возим).

Как это часто бывает с автомобилями ВАЗ путь становления авто довольно длительный и на данный момент ещё не оконченный, по крайней мере так как я это вижу.

Планы конечно грандиозные, но о реализации можно судить лишь спустя время.

Вот такой вид имел автомобиль в 2007 году:

Зображення " rel="external">Посилання

После принятия решения о ременте "лёд тронулся" :

Зображення " rel="external">Посилання

Это конечно не все "косяки" кузова, но время поджимало...

Зображення " rel="external">Посилання

А вот и последний кадр перед отправкой к сварщику:

Зображення " rel="external">Посилання

Изначальной причиной ремонта был "умерший" двигатель! :bk: Как видно по фото - планы по ремонту несколько расширились, а первоначальная решимость сделать копеечный/поверхностный ремонт переросла в интересное увлечение и настоящий конструктор для взрослых!

Змінено 27 лютого 2013 користувачем Stas8302

radiomen · 27 лютого 2013

А как сейчас поживает машина?

Piston_013 · 27 лютого 2013

Stas8302, ооо знакомые люди! Как нога? ДаФФай еще фотки! Таймер поставил?

Илья_007 · 27 лютого 2013

Для машинки 74 г.в. состояние норм, встречались авто 90-х в более плачевном состоянии. Буду следить за темой

Дмитрий08 · 27 лютого 2013

Для машинки 74 г.в. состояние норм, встречались авто 90-х в более плачевном состоянии.

Согласен. И я подпишусь.

Stas8302 · 27 лютого 2013

radiomen - машинка уж как год с небольшим бегает, даже прошлым летом успел по Украине поколесить (Харьков-Киев-Софиевка-Одесса-Харьков) :bm:

Piston_013 - спасибо, заживает но очень долго... А таймер, сигнализацию, ЦЗ и т.д. и т.п.ещё не ставил, тем более буду сейчас с бородой заморачиваться, вот оно всё и будет устанавливаться

За подписки - спасибо, фоточки имеются и будут выкладываться.

Кстати, ребята, сейчас хочу найти хорошего мастера по двигателю в Харькове. Если кто чего может подсказать - пишите. Информация очень актуальна, так как хочется к весне быть с новым "сердцем".

Антон861 · 27 лютого 2013

Фооооотки фооооотки

Stas8302 · 28 лютого 2013

Фоточки будут, нужно ж и текст свести в логическую форму... :bk:

Stas8302 · 28 лютого 2013

Что ж продолжим!

Сварка.

Разборка авто - это была первая стадия подготовки к сварке. После было закуплено всё необходимое железо и отвезено мастеру. С момента поездки к сварному прошла не одна неделя, что в свою очередь мягко говоря раздражало, но с другой стороны острой необходимости в машине не было и процесс был пущен на самотёк.

Был и положительный момент - во время одного из походов на разборку были приобретены сидушки от Фольца, а задержка со сроками позволила "сварганить" спецефические крепления.

Покраска.

Время шло и наконец работа по сварке была закончена, хотя позже были выявлены некоторые косяки, слава яицам немного. Пока доделывали сварку начался поиск толкового автомаляра и на удивление он достаточно быстро нашёлся! Им стал очень хороший знакомый тестя. Увидев его работу решили ехать к нему, хоть ехать нужно было за город. Появилась возможность поучаствовать в процессе и немного сэкономить.

Вообще над цветом думали и спорили долго, были варианты и разных цветов, и светлая/тёмная, но обязательно металлик! Всё же тесть меня уговорил на тёмно-зелёный цвет с забубённым названием и похоже не зря...

Купили 4 банки краски и ещё тучу всякой малярной хрени (маляр вошёл во вкус, а на себе не экономят :multi: ) и понеслась :bp: :

Зображення " rel="external">Посилання

Тут видны крепления сидушек:

Зображення " rel="external">Посилання

Делалось всё "дедовским" способом:

Зображення " rel="external">Посилання

Фотографий немного, т.к. процесс кипел, а отпуск был слишком мал + специфика работы (на телефон постоянно кто-то "наяривал", то клиенты, то с офиса :bu: )

Змінено 28 лютого 2013 користувачем Stas8302

Menor · 28 лютого 2013

Интересно следить за процессом востановления. Хочентся побольше фоток и описания работы

Stas8302 · 28 лютого 2013

Фотки будут, описание тоже попробую добавить! Если есть вопросы - пишите, буду пробовать внятно отвечать, т.к. где-то делал сам, где-то с мастером, есть места и без моего участия Увы гараж начал снимать только в конце 2011 года, непосредственно перед окончательной сборкой. Последние 6-7 месяцев вообще обитаю в гараже без света и ямы... Печалька одним словом :bh: .

Вообще сейчас в активном поиске подходящего гаражика, думаю тогда и описания, и фото, и положительных эмоций добавиться !

Забегая немного вперёд: сейчас примеряю тапочки 7J, R15, et37 с резиной 195/50

Зображення " rel="external">Посилання

nazgul · 1 березня 2013

хорошая у них полочка...... крышку багажника с водой снимали транспортировочный грунт?

Stas8302 · 1 березня 2013

Угумс.., а надо было по сухому?

Stas8302 · 1 березня 2013

орошая у них полочка......

Из-за полочки и брал... Теперь мучает вопрос,- "полировать, или не полировать..." :bk:

Piston_013 · 1 березня 2013

Stas8302, полировать! До зеркального блеска! :bm:

Stas8302 · 5 березня 2013

полировать! До зеркального блеска!

Конечно хочется полировать до блеска, но пока стрёмненько... :bk: Так же пока в раздумиях насчёт самих дисков т.к. хочется чёрную середину и полированный обод, а как оно будет на самом деле пока не знаю.

Перед выходными били установлены диски на передок! В принципе страшного в установке ничего не было и были произведены работы:

- обчищены и зашкурены ступицы, т.к. внутренний диаметр практически один в один совпадает с диаметром ступицы, как показала практика к токарю идти нет необходимости и при очистке от грязи и лёгкой ручной шлифовке - всё становиться на свои места! Всё же старые ступицы пришлось заменить (цапфы тоже ) в связи с их удручающим износом. Интересно но факт - диаметр новых ступиц меньше чем у родных, естественно и шлифовать ничего не пришлось.

- Подпиляны верхние рычаги. Для нормальной установки 7-и дюймового колеса нужно немного поколупаться! Напомню, что вылет практически родной et37, но ширина заметно больше, что в свою очередь проявляется в упирании внутреннего обода диска о верхний рычаг. Проставки были исключены, т.к. подвеска нужна мягкая, а ширина диска с дополнительным выносом может дать чиркание о крыло (возможно только о защиту) + доп. нагрузка на подшипники. Пока длительных поездок не планируется и рычаги, в виде эксперимента запиляли сняв выступы в местах черкания, после рычаги были проварены с обеих сторон и зачищены (думаю гнуть не будет, угол не трогали и надёжно всё проварили)!

- Регулировка развала.

Общие впечатления исключительно положительные - даже по сравнению с 14 дюймами, диски на 15 легче в управлении, машина устойчивее и мягче, хотя ожидал возможных ухудшений в управляемости и комфорте + чисто этетическое удовольствие и выиграшный экстеръер. Отак!

Выводы: если хочеться диски 15 дюймов, то нужно подбирать ширину 6-6,5 дюймов с вылетом(ET) около 30, иначе возможны затиры, следственно - доработки! Вообще информации не сильно много про установку J7, R15 на классику, в основном пишут о профиле резины и диаметре диска, так что если кому информация будет полезна - цель достигнута.

nazgul · 6 березня 2013

Stas8302, чесно говоря немного пугает что с водичкой по голому металлу =), хтя уверен что так трется в разы лучше и намного меньше уходит наждака и поверхность потом гладенькая.

Stas8302 · 6 березня 2013

Да хто ж его точно знает ... По идее сухим грунтом достаточно быстро забивается шкурка, на сколько я помню оно так и было. А вообще изрядно потеревши наждаком, очень хотелось взять в руки болгарку и зверски надругаться над транспортировочным грунтом и старой краской! :bm:

Stas8302 · 7 березня 2013

Ребят, может кто подскажет какое нормальное/оптимальное давление в шинах R15 195/50? Как я понимаю 2 маловато, а 2,5 будет жестковато...? Вопрошаю т.к. вчера чуть не остался без нового переднего колеса, заднее тоже пострадало (благо покрышка с диском старые). Одним словом итог печальненький, но терпимый - нервы, потраченное время и убитая задняя покрышка. Сейчас на передке накачал 2.2, по ощущениям жёсткость как на прежних покрышках 14-го размера. Что подскажите одноклубники, может ещё подбавить давления?

RusLi · 7 березня 2013

Stas8302,

2,2 норм. оно и должно быть жестко. R15 все таки

USSRMoto · 7 березня 2013

Я всегда качал перед 1,8, зад 2,2

RusLi · 7 березня 2013

обычно, если это не для груза, морда больше качается - она тяжелее

Stas8302 · 7 березня 2013

USSRMoto, RusLi - спасибо, думаю пока попробую на 2.2 поездить. Как это ни странно сейчас жёсткость такая же как и на 2.0 при 14-м размере, так что хуже не стало.