Ваз 21063 "жигуленок" (1992 Г.в.) 1.6 Л. Инж.

[Creativ4eg 1 045]

У меня 2 таких текло с новья.

 

Текет,клинит,ломается при затяжке

блин, напугали меня, теперь переживаю.

но это лучший из лучших. может мне повезет

Серйозно готуєшся

а ты думал)

[Emissions 1 500]

У меня 2 таких текло с новья. Желаю что бы у тебя не тек )))

 

да ну его к херам тогда, так и останется у меня вот на столе перед клавиатурой запечатанным

[Creativ4eg 1 045]

да ну его к херам тогда, так и останется у меня вот на столе перед клавиатурой запечатанным

возьми с собой, вдруг один потечет, поменяем

[BAHO 29]

Emissions,да затяните нормально его и все будет норм. А для пущей уверенности еще и резиновый колпачек (как на торм. цилиндрах стоит) оденьте - и будет все ок. Я тоже купил, начал в него дуть, а он свистит. Убил день подпиливая латунь. И все равно в идеал вывести не удалось - свистит. Плюнул - поставил, затянул, одел колпачок - ничего нигде не течет. А удобства он реально создает. Одел шланг при сливе, открутил и не паришься - все сухо и красиво.

[RusLi 461]

Emissions,да затяните нормально его и все будет норм. А для пущей уверенности еще и резиновый колпачек (как на торм. цилиндрах стоит) оденьте - и будет все ок. Я тоже купил, начал в него дуть, а он свистит. Убил день подпиливая латунь. И все равно в идеал вывести не удалось - свистит. Плюнул - поставил, затянул, одел колпачок - ничего нигде не течет. А удобства он реально создает. Одел шланг при сливе, открутил и не паришься - все сухо и красиво.

Ага. Третия я как раз и затянул. Менял вместе с радиатором )))

[WAZ 300]

Я такой-же краник поставил себе давно, никаких проблем с ним нет и при ремонте с ним намного удобнее.

может раньше качество лучше было...

[BAHO 29]

Ага. Третия я как раз и затянул. Менял вместе с радиатором

а я последний раз вкручивал в блок, поэтому скрутить что-то кроме крана было нереально

А вот в радиатор поставил года 3 назад - так без проблем все

[Andrew 59]

Тоже стоит у меня такой крандель, проблем нет. Жидкость сливал раза 2 уже, все ок. Покупал давно на деталях.

[Creativ4eg 1 045]

давно что то не писал, но пока особо не было о чем писать.

 

но упущу пару моментов, и задам вопрос.

 

неделю назад установил голову, о которой писал выше, сам процесс описывать не буду, как и что там тоже пока упущу.

есть ОГРОМНАЯ проблема. проблема заключается в перегреве, а так же с завоздушиванием системы охлаждения.

итак, после 4-х часовых проверок мы имеем следующее:

 

термостат 100% рабочий, все патрубки сидят плотно, целые, хомуты затянуты. крышка радиатора рабочая. кран печки не течет не пропускает. но есть одно НО, радиатор печки подтекает.

патрубок верхний, по мере нагрева авто стает более тугой. при включении вентилятора давление немного спадает.

закрывая печку, становится лучше, но все равно не то.

немного пузырьков идет в расширительный.

 

вопрос знатокам, может ли изза радиатора печки завоздушиваться система?

дополню еще тем, что перед заменой головы перегрев авто был, и началось с того момента, как завоняло чутка тосолом в салоне.

 

прокладку головы думаю сразу отбросить можно, так как перегрев наблюдается до и после замены головы.

 

так же если снять крышку радиатора, запустить двигатель и ждать нагрева, нагревается авто нормально (мы говорим пока о работе авто на ХХ), если печка открыта, то есть пузырьки воздуха, если печку закрыть, пузырьки пропадают, и вроде как приходит все в норму.

 

в общем, шо за бред происходит????

 

а, еще, раньше вентилятор включался при 90+ градусах, теперь же включается при ~80 градусах (по датчику), вчера массу датчика зачистил и хорошенько закрепил. врать не должен, печка при этом греет просто абалденно

 

сегодня попробую заменить радиатор печки, и проверить еще раз со снятой крышкой.

[Afft 83]

давно что то не писал, но пока особо не было о чем писать.

 

но упущу пару моментов, и задам вопрос.

 

неделю назад установил голову, о которой писал выше, сам процесс описывать не буду, как и что там тоже пока упущу.

есть ОГРОМНАЯ проблема. проблема заключается в перегреве, а так же с завоздушиванием системы охлаждения.

итак, после 4-х часовых проверок мы имеем следующее:

 

термостат 100% рабочий, все патрубки сидят плотно, целые, хомуты затянуты. крышка радиатора рабочая. кран печки не течет не пропускает. но есть одно НО, радиатор печки подтекает.

патрубок верхний, по мере нагрева авто стает более тугой. при включении вентилятора давление немного спадает.

закрывая печку, становится лучше, но все равно не то.

немного пузырьков идет в расширительный.

 

вопрос знатокам, может ли изза радиатора печки завоздушиваться система?

дополню еще тем, что перед заменой головы перегрев авто был, и началось с того момента, как завоняло чутка тосолом в салоне.

 

прокладку головы думаю сразу отбросить можно, так как перегрев наблюдается до и после замены головы.

 

так же если снять крышку радиатора, запустить двигатель и ждать нагрева, нагревается авто нормально (мы говорим пока о работе авто на ХХ), если печка открыта, то есть пузырьки воздуха, если печку закрыть, пузырьки пропадают, и вроде как приходит все в норму.

 

в общем, шо за бред происходит????

 

а, еще, раньше вентилятор включался при 90+ градусах, теперь же включается при ~80 градусах (по датчику), вчера массу датчика зачистил и хорошенько закрепил. врать не должен, печка при этом греет просто абалденно

 

сегодня попробую заменить радиатор печки, и проверить еще раз со снятой крышкой.

Может основной радиатор забит?

Ты его давно менял, мыл и чистил?

[Creativ4eg 1 045]

Может основной радиатор забит?

он новый, новый антифриз был залит, промывалась система.

[Afft 83]

И да, из-за радиатора печки воздух может быть в системе

 

он новый, новый антифриз был залит, промывалась система.

Хм, странно.. Антифризом ты пользуешься одним и тем же давно или в последний раз новую марку купил?

[reanimation 114]

Creativ4eg, может завоздушиватся, или меняй или сделай как я перекрыл печку и все.

[Creativ4eg 1 045]

Creativ4eg, может завоздушиватся, или меняй или сделай как я перекрыл печку и все.

Раман, причем тут кран печки? ты прочитал что я написал? он НЕ ТЕЧЕТ!

течет РАДИАТОР.

и как ты себе представляешь вообще езду зимой без печки? утром было -1 и я чуть дуба не дал в машине + еще и окна запотели.

Антифризом ты пользуешься одним и тем же давно или в последний раз новую марку купил?

второй раз залил МФК. все в норме было

 

такой вопрос, на заведенном авто, снимаю крышку маслозаливной горловины, а оттуда четко слышно и чувствуется давление воздуха. создается какое то давление что ле

может ли быть такое изза забитого сапуна вообще?

Змінено 28 грудня 2015 користувачем Creativ4eg

[reanimation 114]

читал, а в каком месте берет воздух в радиаторе берет выявил..

[Земляк 167]

на заведенном авто, снимаю крышку маслозаливной горловины, а оттуда четко слышно и чувствуется давление воздуха. создается какое то давление что ле

может ли быть такое изза забитого сапуна вообще?

 

Слышал два мнения:

1. Кошмар-караул-писец.

2. Обычное дело для 4-цилиндровых моторов. Чем больше цилиндров, тем сглаженней и меньше чуствуется пульсация под крышкой.

 

Сапун, думаю, логичнее всего проверить разобрав его) Ну и еще на рабочем двиге достать щуп и глянуть, не давит ли оттуда сильно.

Я снимал крышку сапуна, брал длинное сверло на 5, мм 350 (можно спицу) и пихал его в трубку. Услышав стук о поддон я успокоился - не забито)

Змінено 28 грудня 2015 користувачем Земляк

[Creativ4eg 1 045]

2. Обычное дело для 4-цилиндровых моторов. Чем больше цилиндров, тем сглаженней и меньше чуствуется пульсация под крышкой.

сколько раз крышку снимал на заведенной, никогда не обращал внимания. а тут как то обратил

Ну и еще на рабочем двиге достать щуп и глянуть, не давит ли оттуда сильно.

ты имеешь ввиду нет ли оттуда такого давления?

я думаю что если бы было все печально, то щуп сам бы выпадал

Сапун, думаю, логичнее всего проверить разобрав его)

сегодня этим займусь

 

читал, а в каком месте берет воздух в радиаторе берет выявил..

я его еще не спимал, по этмоу точно сказать не могу. но то что с соединений патрубков и самого радиатора не течет точно.

скорее всего где то в радиаторе между сотами. но течет и в сторону пассажира и в сторону водителя на ковер.

[WAZ 300]

вопрос знатокам, может ли изза радиатора печки завоздушиваться система?

теоретически возможно но, система охлаждения в классике так построена что ее завоздушить не так то и просто в отличии от переднеприводных вазов.

 

а, еще, раньше вентилятор включался при 90+ градусах, теперь же включается при ~80 градусах (по датчику), вчера массу датчика зачистил и хорошенько закрепил. врать не должен, печка при этом греет просто абалденно

 

проверь сопотивление датчика в гбц, и сопоставь с показаниями температуы, возможно врет.

[Emissions 1 500]

что ее завоздушить не так то и просто в отличии от переднеприводных вазов.

а ну ану, интересно стало, у ПП ВАЗов с радиатора в бачок идет малая шланга, через которую как раз и воздух стравливает себе спокойно, на классике такого нет, только расширительный.

[WAZ 300]

патрубок верхний, по мере нагрева авто стает более тугой. при включении вентилятора давление немного спадает

 

кышка радиатора точно рабочая? после прогрева и остывания двигателя уовень в расширительном бачке должен подниматься и опускаться на 2-3см..

неработающий всасывающий клапан на кышке может быть причиной неразвоздушивания системмы.

 

а ну ану, интересно стало, у ПП ВАЗов с радиатора в бачок идет малая шланга, через которую как раз и воздух стравливает себе спокойно, на классике такого нет, только расширительный.

 

разные уровни.

чтобы убрать воздух на дявятках нужно ставить машину на уклон мордой к верху, снимать тубку с подогрева коллектора и прыгать вокруг нее еще минут двадцать)

на классике тосол залил, капот закрыл и поехал))

[optimus prime 763]

Как бы не так.Жигулям нужно домкратить левое колесо чтобы горловина стала верхней точкой,и снимать шланг с печки

[Emissions 1 500]

на классике тосол залил, капот закрыл и поехал))

хах, нет, в основном тоже с впускного коллектора снимаешь шланг и заливаешь пока с него не потечет, а если еще правильно сгибать патрубок верхний то еще пол литра влить можно будет.

 

Как бы не так.Жигулям нужно домкратить левое колесо чтобы горловина стала верхней точкой,и снимать шланг с печки

 

[WAZ 300]

optimus prime,

Emissions,

Такие страшилки рассказываете))) Никогда с этим не было проблем на классике.

Заполняю систему охлаждения, в бачек заливаю почти полный уровень.

далее погревается мотор, открывается в термостате большой контур при этом выдавливается оставшийся воздух в бачек и берется тосол с расширительного бачка (при исправной крышке радиатора) без всяких плясок с бубном.

[optimus prime 763]

WAZ, С медным радиатором было точно так как ты сказал,с алюминькой все по другому, 4-5 литров входит и все,если не поднять ни как не залить стоит в горловине и все.

[Creativ4eg 1 045]

пока заменили радиатор печки, запаха антифриза нету, вроде не течет. уже все варианты исключили. больше вариантов нету. еще на всякий случай поменяю крышку радиатора