Новые ПДД 2013 – штраф за кустарные ходовые огни

[andreyrid 1]

Жрать будет энергию - 2*20+2*5=50Вт постоянная нагрузка на геныч в отличие от ДХО 3-6Вт.

 

2*20 = 40ВТ - подключил отдельно от габарита. 3-6Вт это отстойные ДХО, вопервых повыгорают, во вторых их не видно днем. Если брать то нужно брать хотябы такие(Посилання) не сочтите за рекламу. Обратите внимание на мощность!

[Sanya 3]

там полный чес:-)

Основные характеристики технологии ДХО-404

1.) Номинальное рабочее напряжение: DC 9-32В

2) Номинальный рабочий ток: 0.88A и 0.44A;.............36 вт при 9 вольтах кушает 4 ампера при 32 1.125А

3.) Номинальная потребляемая мощность: 36 Вт;.....см. выше и какбэ 8 по три ватта это 24:-):-)

4.) Максимальная температура поверхности: ≤ 50 ° C

Светодиодные лампы параметры:

1.) Лампа цвет температура: 6000-7000K;

2.) Мощность: 3 Вт (каждая светодиодная лампа)(очень яркие, как ксенон)

3.) Номинальный рабочий ток: ≤ 300 млн лет;............это вообще как

4) Текущий ≤ ± 2 мА.......................................................тут просто слов нет

5). Яркость от 800 LM....................................................ну как сказать, опять не то

6) Размер: 11см.X1.5см.X1.5см.!.........

судя по всему кривой перевод с китайского через онлайн переводчик

p.s. немного подождите и я закончу свои дхо на десятиваттных светодиодах, которые обошлись 300 грн (это только диоды 2 шт. и драйверы 2 шт.)

Змінено 2 лютого 2013 користувачем Sanya

[golden88 662]

Да блин, смахивает на те колхозные светодиодные ленты

Я их ставить не буду, пока жарить за их отсуствие не начнут!

[wertyg 3]

Алим Бекиров, а при включенном ближнем или дальнем св.лента в фаре не расплавиться? мощность ламп в головном может достигать 90Вт. и т.к. они накаливания тепловая составляющая не маленькая.

[Алим Бекиров 1]

Алим Бекиров, а при включенном ближнем или дальнем св.лента в фаре не расплавиться? мощность ламп в головном может достигать 90Вт. и т.к. они накаливания тепловая составляющая не маленькая.

 

Не расплавятся,ездил уже.Раньше у меня были галогенки 100/90Вт поменял их на Osram 64193CB 60/55Вт светят не хуже и генератор не перегружают.И еще сделал проводку короче +12В от генератора через реле-предохранители к лампам,т.к. в стандартной проводке +12В проходит больший путь по проводам-гасящее сопротивление.

 

там полный чес:-)

Основные характеристики технологии ДХО-404

1.) Номинальное рабочее напряжение: DC 9-32В

2) Номинальный рабочий ток: 0.88A и 0.44A;.............36 вт при 9 вольтах кушает 4 ампера при 32 1.125А

3.) Номинальная потребляемая мощность: 36 Вт;.....см. выше и какбэ 8 по три ватта это 24:-):-)

4.) Максимальная температура поверхности: ≤ 50 ° C

Светодиодные лампы параметры:

1.) Лампа цвет температура: 6000-7000K;

2.) Мощность: 3 Вт (каждая светодиодная лампа)(очень яркие, как ксенон)

3.) Номинальный рабочий ток: ≤ 300 млн лет;............это вообще как

4) Текущий ≤ ± 2 мА.......................................................тут просто слов нет

5). Яркость от 800 LM....................................................ну как сказать, опять не то

6) Размер: 11см.X1.5см.X1.5см.!.........

судя по всему кривой перевод с китайского через онлайн переводчик

p.s. немного подождите и я закончу свои дхо на десятиваттных светодиодах, которые обошлись 300 грн (это только диоды 2 шт. и драйверы 2 шт.)

 

Согласен по характеристикам бред!!!

Змінено 9 лютого 2013 користувачем Алим Бекиров

[romex 1]

Подскажите, с 15 апреля вступают в силу обновленные ПДД, одним из нововведений: в период с октября по май за городом необходим дневной свет. Вопрос: если установить противотуманки и включать их без габаритов, будет ли это считаться дневным, будут ли гайцы в этом случае миролюбивы? Светодиодные DRL по отзывам выходят из строя..

[dimon_21061 236]

...Светодиодные DRL по отзывам выходят из строя..

Так покупай хорошие! Или сам сделай!

[WAZ 300]

Подскажите, с 15 апреля вступают в силу обновленные ПДД, одним из нововведений: в период с октября по май за городом необходим дневной свет. Вопрос: если установить противотуманки и включать их без габаритов, будет ли это считаться дневным, будут ли гайцы в этом случае миролюбивы? Светодиодные DRL по отзывам выходят из строя..

 

Нет, есть вероятность что за кустарно-установленные ДХО будут нагибать . Если Гай не лох он может спокойно впаивать переоборудывание за ДХО там где это не предусмотренно заводом изготовителя.

 

10. Пункт 9.8 після абзацу сьомого доповнити новим абзацом такого змісту:

“З 1 жовтня по 1 травня на всіх механічних транспортних засобах поза населеними пунктами повинні бути ввімкнені денні ходові вогні,[color="Red"> а в разі їх відсутності в конструкції транспортного засобу — ближнє світло фар.”.

У зв’язку з цим абзац восьмий вважати абзацом дев’ятим.

[dimon_21061 236]

Нет, есть вероятность что за кустарно-установленные ДХО будут нагибать...

Думаю так и будет.

И за две недели они деняг сябе наторбят!

[AlexandrB 55]

Вроде так и сказано что в случаях "не предусмотренных конструкцией ДХО" должен гореть ближний свет. Т.е. любой приколхоженый ДХО можно рассматривать как обычную приблуду, а на авто по факту ДХО не предусмотрены и нужно вкл ближний свет...

Иными словами: схилять на легальность кустарного ДХО можно, только если разместить его внутри штатной фары типо "ближний"...

Змінено 19 лютого 2013 користувачем AlexandrB

[Dim0N 25]

схилять на легальность кустарного ДХО можно, только если разместить его внутри штатной фары типо "ближний"...

 

Установка дневных ходовых огней и угловых фонарей является факультативной, однако, в случае их установки они должны соответствовать установленным предписаниям Правил ЕЭК ООН №87 и №48.

 

В России уже давно с ДХО ездят. И даже есть соответствующий ГОСТ (ДСТУ по нашему). Так тот Гост не запрещает установку ДХО. Типа как ПТФ. Кстати там размерные характеристики по размещению такие же как у нашего ДСТУ на ПТФ. Если есть ГОСТ, то он обязателен и для Украины тоже (не буду писать по каким причинам). Значит вслед за изменениями в ПДД должны и ДСТУ принять. Даже если не примут - можно ссылаться на ГОСТ про требования к ДХО и слать всех хитровыделанных гаеров за ёлки. Жаль сейчас не припомню где я текст ГОСТа видел и перечитал.

Вот у мну ПТФ в одном корпусе имеет жёлтый ПТФ (3/4) и белый ПТФ (1/4). Судя по ГОСТу мой белый ПТФ вполне прокатывает под ДХО.

 

Вот нашёл про ДХО в РФ http://nexenon.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=79:2011-01-22-11-11-06&catid=36:2011-01-18-20-56-03&Itemid=187" rel="external">Посилання

 

Оказывается не ГОСТ в РФ а Тех. регламент.

Змінено 19 лютого 2013 користувачем Dim0N

[USSRMoto 170]

АндрейКузьма, только сейчас заметил... ДХО то должны работать без ближнего - либо ближний/дальний либо ДХО. Вместе они работать в задумке не должны.

[WAZ 300]

Установка дневных ходовых огней и угловых фонарей является факультативной, однако, в случае их установки они должны соответствовать установленным предписаниям Правил ЕЭК ООН №87 и №48.

 

В России уже давно с ДХО ездят. И даже есть соответствующий ГОСТ (ДСТУ по нашему). Так тот Гост не запрещает установку ДХО. Типа как ПТФ. Кстати там размерные характеристики по размещению такие же как у нашего ДСТУ на ПТФ. Если есть ГОСТ, то он обязателен и для Украины тоже (не буду писать по каким причинам). Значит вслед за изменениями в ПДД должны и ДСТУ принять. Даже если не примут - можно ссылаться на ГОСТ про требования к ДХО и слать всех хитровыделанных гаеров за ёлки. Жаль сейчас не припомню где я текст ГОСТа видел и перечитал.

Вот у мну ПТФ в одном корпусе имеет жёлтый ПТФ (3/4) и белый ПТФ (1/4). Судя по ГОСТу мой белый ПТФ вполне прокатывает под ДХО.

 

Вот нашёл про ДХО в РФ http://nexenon.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=79:2011-01-22-11-11-06&catid=36:2011-01-18-20-56-03&Itemid=187" rel="external">Посилання

 

Оказывается не ГОСТ в РФ а Тех. регламент.

Мы не в росии и их гост к нам никакого отношения не имеет.

И у нас такого госта не будет, так как законодатель кустарную установку ДХО не учел, а только ту которая предусмотренна конструкцией ТС, в остальных случаях только ближний свет.

[Dim0N 25]

USSRMoto, вот и схемка

 

и их гост к нам никакого отношения не имеет.

 

они должны соответствовать установленным предписаниям Правил ЕЭК ООН №87 и №48.

 

это к тому что мы должны. Осталось нарыть текст этих ЕЭК ООН

[Горный Мастер 37]

если установить противотуманки и включать их без габаритов, будет ли это считаться дневным, будут ли гайцы в этом случае миролюбивы?

ДХО такое включение освещения считаться не будет ибо ПТФ, согласно ПДР, можно использовать только совместно с основным светом, значицца миролюбия ждать не прийдёться...

[АндрейКузьма 404]

USSRMoto, они у меня и работают отдельно, просто есть отдельно-выведенная кнопочка, которая может их включить-выключить.

А учитывая, что с октября у меня копеечка из гаража не выезжала - мне пофиг на закон. А в Субарах ДХО в базе стоит

[Алим Бекиров 1]

Или такой вариант Посилання заводские все таки,а не самопал.

Змінено 2 березня 2013 користувачем Алим Бекиров

[АндрейКузьма 404]

Алим Бекиров,

В фирменных ДХО всё это в базе стоит и работает

 

 

Кстати, стоит по размерам российского ГОСТА

Змінено 19 лютого 2013 користувачем АндрейКузьма

[AlexandrB 55]

А может замутить девайс, только не на РС 702 (а то, вдруг, пропадет зарядка и погаснут ДХО), а на основании импульсов с катушки.... чтобы при заводке автомобиля включались автоматом ДХО? Т.е - пошли импульсы с катушки зажигания и если габариты не вкл, то , к примеру через 4с, включаются ДХО.....

Это чтобы не забывать включать ДХО, оставлять авто со включенными ДХО и чтоб оно не наваливало своей нагрузкой на акб при заводке автомобиля....

Хот я тоже самое можно сделать и по "маслу", все равно с горящим "маслом" никто разъезжать не будет....

Змінено 19 лютого 2013 користувачем AlexandrB

[Алим Бекиров 1]

А может замутить девайс, только не на РС 702 (а то, вдруг, пропадет зарядка и погаснут ДХО), а на основании импульсов с катушки.... чтобы при заводке автомобиля включались автоматом ДХО? Т.е - пошли импульсы с катушки зажигания и если габариты не вкл, то , к примеру через 4с, включаются ДХО.....

Это чтобы не забывать включать ДХО, оставлять авто со включенными ДХО и чтоб оно не наваливало своей нагрузкой на акб при заводке автомобиля....

Хот я тоже самое можно сделать и по "маслу", все равно с горящим "маслом" никто разъезжать не будет....

 

Можно сделать с помощью транзисторов!

Змінено 2 березня 2013 користувачем Алим Бекиров

[AlexandrB 55]

Я , честно говоря, не сильно приветствую реле как таковые, в наш-то век электроники, но то таке...

Почитал Вашу схему по подключению ДХО...

Вы, как я понял, используете РС702 там.

Суть всей схемы:ДХО вешается на замок зажигания через НЗ контакты реле, а обмотку ( +) Вы кидаете на цепи дальнего и ближнего света, развязав их диодами...

Такая схема обладает рядом недостатков:

- ДХО висят на замке зажигания (обычно все его стараются как можно больше разгрузить).

- ДХО включаются, как только вы повернули ключ в замке зажигания, т.е. заводить автомобиль вы будете вместе с горящими ДХО (жалко при заводке двигателя тратить ценную энергию АКБ на ненужные в то время ДХО )

- Нецелевое использование РС702 - напряжение обмотки РС702 (номинал) что-то около 5-6 В ( чтоб оно сработало от выпрямленного фазного гены) , а Вы его так безжалостно втуляете на 12В..

 

Если уж лепить что-то прмитивное, то предлагаю такой сырец, его еще конечно надо дообвесить элементами защиты от бросков, но идея понятна:

Что имеем:

- При выключенном зажигании ДХО всегда выключены (нет +12 ign - второй транзистор закрыт)

- При включенном зажигании и горящей лампе "масло", т.е. двигатель не заведен - ДХО выключены, т.е. ДХО не нагружают АКБ в момент пуска, а загораются когда появится давл масла в системе..

- При включении ближнего или дальнего света - ДХО выключаются...

- ДХО сидят на отдельной цепи, к АКБ через реле, как и положено культурным потребителям.... можно задействовать автомобильное импортное реле с предохраном в корпусе

Змінено 2 березня 2013 користувачем AlexandrB

[Prizrak 68]

Как вариант не устанавливать никаких ДХО,

а чтоб не напрягать гену обычным ближним светом

изменить цепь подключения фар и подключать их

последовательно (в полсилы гореть будут), а не параллельно в обход габаритов отдельной кнопочкой )

и свет как бы ближний и переоборудование не сразу видно

но схему нужно внимательно продумать

как вам такая идея )

[AlexandrB 55]

Когда галогенки горят "вполсилы", то существенно сокращается срок их службы, т.к. не происходит рекомбинации всяких там йодистых и бромистых соединиений, и как следствие обратного восстановления вольфрама на нить накаливания... Если это не смущает, то можно и "вполсилы"

[Prizrak 68]

Почитал про галогенки в вики

 

Посилання

 

возможно я что то упустил но если после работы лампы в полсилы

включить ее на полную мощность они восстанавливаются

и еше 1 вариант использовать нити накала те, что для дальнего света

видно будет дальше и на нормальный ближний станет больше похоже

[AlexandrB 55]

использовать нити накала те, что для дальнего света

видно будет дальше и на нормальный ближний станет больше похоже

Если будут жучить за переоборудование, то кроме этого варианта других и не остается...

Вполнакала гнадо делаьб, коммутируя каждую лампу через резистор, иначе (если вариант с последовательным соединением фар) надо на каждую фару дополнительно ставить реле, которое обрывало-бы "землю" на фару, а это как-то грустно

Змінено 2 березня 2013 користувачем AlexandrB