Новые ПДД 2013 – штраф за кустарные ходовые огни

[maestro_9191 1]

Удивляет следующее: если наши глубокоуважаемые власти так пекутся о безопасности дорожного движения, то какая им, собственно говоря, разница кто производитель и установщик ДХО? Ведь главное в формулировке что? ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ ВИДИМОСТИ ТС. Так какая разница кто это сделал? На днях ехал ночью и после того как завелся и прогрелся включил фары. Даже на слух услышал как просели обороты двигателя от включенных фар, что тянет за собой повышение расхода (хоть и небольшое, но все же!), колоссальное уменьшение ресурса лампочек, генератора, аккумулятора, реле-регулятора и всего прочего. Причинно-наследственные связи можно тянуть до бесконечности.

Для тех кто на дороге ни зги не видит, ДХО - не выход. Если у него зрение -7 и он ездит все равно без очков то ни одно ДХО не поможет ему увидеть тот автомобиль, который на него несется. А человек с нормальным зрением и рабочим мозгом прежде чем выедет на перекресток покрутит головой на все 360 и убедится в отсутствии опасности и только тогда поедет. И никакие ДХО не нужны, если ты на права сдавал сам а не купил их и за рулем ведеш себя ответственно, уважаеш себя и окружающих. ИМХО от этого бреда количество ДТП в стране не уменьшится. Лично я даже не замечаю, включены ли у машины ДХО. Я просто вижу авто, которое едет на меня или не вижу его совсем (в мертвой зоне где-нибудь). А все что в зоне видимости я и без ДХО замечу.

ЗЫ: много написал, потому что возмущение аж захлестывает!:bu:

[Zir 624]

Даже на слух услышал как просели обороты двигателя от включенных фар, что тянет за собой повышение расхода (хоть и небольшое, но все же!

Анекдот в тему--сидят как-то Витя и Змей Горыныч. Змей говорит-*что-то Витёк, я в прошлом месяце бензина мало продал*. А Витёк ему-*а давай мы им свет включим...*

95 квартал,*Сказочная Русь*.

[Mirag555 1]

Анекдот в тему--сидят как-то Витя и Змей Горыныч. Змей говорит-*что-то Витёк, я в прошлом месяце бензина мало продал*. А Витёк ему-*а давай мы им свет включим...*

95 квартал,*Сказочная Русь*.

 

И я с этим согласен.Потому чтобы ни делалось, всё делается для народа тоесть для нас !!!

[blackkila 2]

если ты на права сдавал сам а не купил их

просто интересно - кто сдал и не заплатил? У меня прога на 2 последние вопроса постоянно ругалась, хотя я отвечал правильно, пока 300грн не заплатил не сдал(2003г). У нас все знают что пока не заплатишь не сдашь - программа спецом заточена чеб не сдал никто!

[АндрейКузьма 404]

просто интересно - кто сдал и не заплатил?

Я ещё когда учился в Суворовском - в 1982 году не было компов и программ!

А потом в 1985 открывал все категории уже будучи МС СССР по автоспорту и то же не платил...

[WAZ 300]

просто интересно - кто сдал и не заплатил? У меня прога на 2 последние вопроса постоянно ругалась, хотя я отвечал правильно, пока 300грн не заплатил не сдал(2003г). У нас все знают что пока не заплатишь не сдашь - программа спецом заточена чеб не сдал никто!

Это все миф тех кто не способен сдать своими силами.

Был как-то свидетелем того как девочка в МРЭО на Туполева на теоретическом экзамене засомневалась в том что комп ей показал что ее ответ был неправильный. Подошли к ней гайцы которые отвечали за данный экзамен, достали пдд и обяснили что она таки не права.

[blackkila 2]

отвечал 100% правильно - мне потом даже знакомые гайцы говорили че прога с изюминкой!

[Prizrak 68]

раз пошло общение не по теме )) тоже добавлю

у нас вождение насколько я знаю сдать никто не мог бесплатно

права получил в 2010, а теорию большинство сдали сами я например 19 из 20 в одном чето засомневался

потом уже понял что не правильно ответил )) так что прожка была правильная

 

Днём со светом

 

ДОКАЗАТЕЛЬСТВО ПЕРВОЕ: ИЗ ВАРЯГ В ГРЕКИ

Идее круглосуточно "жечь свет" больше двадцати лет: первыми, кто осознал пользу постоянно включенных фар, были скандинавские страны. До недавнего времени их поддерживали частично: где-то включать фары обязывают лишь за городом или только в зимнее время. Но, похоже, это лишь полумеры...

Европейская статистика и многочисленные исследования убедительно подтверждали: "дневной" свет на автомобилях нужно узаконить. И вот все страны Европейского союза решили присоединиться к своим северным соседям -с 2003 года включенные фары станут столь же обязательным условием движения, как пристегнутый ремень безопасности!

По данным голландского исследовательского института безопасности дорожного движения (SWOV), европейский автомобилист в среднем раз в шесть лет становится участником ДТП. При этом 50% несчастных случаев со смертельным исходом -следствие того, что водитель поздно замечает опасность. Особенно коварны перекрестки: здесь 80% тяжелых катастроф по причине "невольной слепоты". Чтобы снизить эти страшные показатели, надо, по крайней мере, сделать автомобиль заметным. Самый простой способ привлечь внимание окружающих -зажечь фары. Простой -и одновременно эффективный.

В двадцати округах Нижней Саксонии (ФРГ) провели акцию под названием "Включи свет днем". На опасных участках дорог установили информационные щиты, призывающие водителей в светлое время суток включить фары. И хотя призывы носили рекомендательный характер, немецкий педантизм возвел их в ранг закона. Результаты впечатляли: количество жертв на обозначенных трассах сократилось на четверть!

ВАМ НУЖНЫ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ 25% БЕЗОПАСНОСТИ? ВКЛЮЧАЙТЕ СВЕТ ДНЕМ!

 

Посмотрите на фото, как в зеркало -при беглом взгляде заметен лишь автомобиль с включёнными фарами

 

 

ДОКАЗАТЕЛЬСТВО ВТОРОЕ: СВЕТ В ЗАКОНЕ

Между тем и в России давно осознали, какую пользу могут сослужить включенные днем фары. Откроем ПДД: "... в светлое время суток с целью обозначения движущегося транспортного средства ближний свет фар должен быть включен: на мотоциклах и мопедах; при движении в организованной транспортной колонне; на маршрутных транспортных средствах, движущихся по специально выделенной полосе навстречу основному потоку движения; при организованной перевозке групп детей; при перевозке опасных... грузов; при буксировке... (на буксирующем транспортном средстве)" (пункт 19.5). Напомним, что фары обязательно включают при испытаниях автомобилей -даже на полигонах. Да и мы все время обозначаем себя ближним светом: пропусти, брат, спешу! То есть де-факто польза ближнего света признана на всех уровнях. А де-юре? Нигде в Правилах не запрещено включать фары любому участнику дорожного движения. Так что пусть фары включат все, а для тех, кому следует особо выделиться и кто имеет на это право, -существуют спецсигналы.

БЛИЖНИЙ СВЕТ НЕ ПРИВИЛЕГИЯ: ВКЛЮЧАЙТЕ ФАРЫ ДНЕМ!

 

 

ДОКАЗАТЕЛЬСТВО ТРЕТЬЕ: ОТЧИЗНЕ ПОСВЕТИМ!

Кто-то считает: Запад нам не указ, у России собственный путь. Ознакомимся с зарубежным опытом, перенесенным на наши просторы. Накануне 2000 года руководители транспортных предприятий Петрозаводска получили письма местной администрации: рекомендуем на всех транспортных средствах включать ближний свет круглосуточно. Никаких карательных мер к тем, кто не последует этому совету, не предусматривалось, а вот агитацию за включенные фары вели активно -и средства массовой информации, и работники местной ГИБДД. В итоге к акции, кроме профессионалов, присоединились и частники, и весь год столица Карелии днями напролет светилась автомобильной иллюминацией. Распоряжением губернатора Пермской области №503 с 1 по 10 сентября 2000 года в Прикамье прошла операция "Фара": опять-таки рекомендовалось включать днем ближний свет. Основная цель ее -безопасность маленьких пешеходов, спешащих в школу после долгих каникул. Каковы же результаты? Выделить эффект включенных фар из общей статистики оказалось непросто, поскольку сотрудники ГИБДД одновременно усиливали работу и по другим направлениям, но в целом аварийность снизилась -до полутора раз!

 

ВАШ РЕБЕНОК ХОДИТ В ШКОЛУ? ВКЛЮЧАЙТЕ СВЕТ ДНЕМ!

ДОКАЗАТЕЛЬСТВО ЧЕТВЕРТОЕ: ИСПЫТАЙ БЛИЖНЕГО СВОЕГО

Теорию принято проверять практикой. Эксперимент мы поставили на ровной, как стрела, динамометрической дороге дмитровского полигона. На снимках видно, как "проявляется" автомобиль с включенными фарами на пустой, казалось бы, трассе. На удалении 2 км и даже 1,5 км в довольно яркий день машину без фар незаметно вовсе! Вы скажете -зачем видеть ее на таком расстоянии? Посчитайте, за сколько секунд автомобиль в движении с разрешенной скоростью 90 км/ч окажется в опасной близости. А если наблюдатель не стоит на месте, а едет навстречу? Вы поровняетесь через полминуты! Представьте, что именно в эти 30 секунд идете на обгон по встречной...

Ближний свет увеличивает дистанцию уверенного обнаружения примерно на 1000 м (на динамометрической дороге). Это означает запас в 40 секунд, когда автомобиль движется на вас со скоростью 90 км/ч . А если вы не наблюдаете за ним с обочины, а управляете таким же автомобилем? Считайте сами, насколько раньше вы увидите друг друга. Помните, что все мы имеем дело с очень высокими скоростями: всего за секунду проезжаем 25 метров и более. Между прочим, 1 с требуется, чтобы произнести "двадцать пять"... Водителю нужна отменная реакция и... достаточное время на оценку ситуации.

 

БЛИЖНИЙ СВЕТ СЭКОНОМИТ СОТНИ МЕТРОВ И ДЕСЯТКИ СЕКУНД! ВКЛЮЧАЙТЕ ФАРЫ ДНЕМ!

ДОКАЗАТЕЛЬСТВО ПЯТОЕ: НА СОБСТВЕННОМ ОПЫТЕ

Можайское шоссе, пятница, вечер: один из последних в сезоне выездов на дачу. Узкая дорога ведет на запад; низкое солнце, соответственно, светит прямо в глаза. Встречных не видно, можно обгонять медлительный автобус... Опа! С трудом увернулись от "Жигуленка" -в зеркале отразился поднятый средний палец. Виноват, слов нет; но если бы мой "визави" включил фары, его автомобиль проявился бы на фоне потрясающе красивого заката... Хорошо, не последнего! Краснодарский край. Прекрасное шоссе между станицами окружают мощные деревья с выбеленными стволами. На дороге -частокол теней; мельтешение утомляет глаза. Навстречу ползет комбайн... э-э, да мы с ним не одиноки! По моей полосе разлетелось что-то быстрое... Встречный? Попутный? На самом деле -мчится на меня! Потерявшийся в камуфляже "тень-свет" ЗИЛ сгоняет нас на обочину. Не надо выставлять в окно палец! Во-первых, бестактно, а во-вторых -найду ему лучшее применение: нажму клавишу головного света до упора. Теперь-то меня заметят! Пензенская область. Блеклый осенний день, зарядивший дождик. Грузовики окутываются водяной пылью, грязь летит на стекла. Перед обгоном очередного КамАЗа долго вглядываешься в муть перед собой -нет ли кого навстречу? Включаю "поворотник"... Господи, откуда она взялась, эта "Волга"? Нет, не встречная -попутная, повисла на "корме", семафорит "дальним". Где же раньше были твои фары, друг? В зеркалах тебя не видно -потерялся без света в нашем с КамАЗом водяном шлейфе.

 

 

ВОДИТЕЛИ! ВКЛЮЧАЙТЕ БЛИЖНИЙ СВЕТ ДНЕМ!

ДОКАЗАТЕЛЬСТВО ШЕСТОЕ: ОНИ НЕ ПЕРЕГОРЯТ!

Начнем от противного. Основные фары довольно прожорливы: работая днем и ночью, они быстро вытянут все жизненные силы из генератора и аккумулятора. А сколько, в масштабах страны, лишних литров бензина и вредных веществ вылетит в выхлопную трубу? Поэтому производители светотехники получили заказы на разработку специальных энергосберегающих осветительных приборов. Например, фирма "Хелла" представила особые фары "дневного света". Они тратят энергии на порядок меньше: их мощность в сумме 12 Вт, тогда как у штатных фар вместе с задними фонарями -до 150 Вт. Вспомогательные светильники предполагают устанавливать в дополнение к основной светотехнике, а загораться они будут после поворота ключа зажигания. Экономить на безопасности можно, но только разумно. С 2002 года иностранные производители обещают оснащать свою продукцию фарами "дневного света". В то же время, законодатели "светлой" моды -скандинавы -пока не пользовались дополнительной светотехникой. Кстати, на многих "самарах" в экспортном исполнении ближний свет автоматически включался после пуска двигателя. И ничего, дефицита лампочек в Швеции не наблюдалось...

 

НА ВАШЕМ АВТОМОБИЛЕ НЕТ ДНЕВНЫХ СВЕТИЛЬНИКОВ? ВКЛЮЧАЙТЕ ШТАТНЫЕ ФАРЫ ДНЕМ!

"Имейте в виду, что... существует седьмое доказательство, и уж самое надежное! И вам оно сейчас будет предъявлено". С этими словами известный литературный персонаж весьма убедительно одержал верх в одном диспуте: поставил эксперимент на оппоненте. Предлагаемый нами опыт куда более гуманный: давайте, не дожидаясь, когда нас к этому обяжут ПДД, включим фары днем. И убедимся в пользе движения к свету! Что и требовалось доказать.

 

наткнулся на эту статью, специально тему делать и туда выкладывать не стал

тут както бурно этот вопрос обсуждают

если что не так модераторы поправьте

для

maestro_9191, и тех кто так же думает

типа у меня зрение 100% и все вижу вери велл )

[JustMan 1]

типа у меня зрение 100% и все вижу вери велл )

Мой инструктор по вождению всегда говорил "Выезжать на дорогу нужно с осознанием того что правила знаешь только ты, тем самым подготовив себя к неадекватам на дороге." Думаю если перефразировать то сюда тоже подойдет, так как нет гарантии что другие участники не имеют проблем со зрением, а если имеют, используют очки. И фары включать нужно для того что-бы тебя заметили и не выскочили на встречу.

 

Мое личное наблюдение убедило меня окончательно и бесповоротно в том что свет днем нужен даже летом и даже когда видно встречных, при сильно нагретом асфальте когда он как парит(не знаю как это называется), оценить расстояние до встречной и её скорость гораздо проще когда свет включен.

[Leusenok 6]

раз пошло общение не по теме )) тоже добавлю

у нас вождение насколько я знаю сдать никто не мог бесплатно

права получил в 2010, а теорию большинство сдали сами я например 19 из 20 в одном чето засомневался

потом уже понял что не правильно ответил )) так что прожка была правильная

 

Днём со светом

 

ДОКАЗАТЕЛЬСТВО ПЕРВОЕ: ИЗ ВАРЯГ В ГРЕКИ

Идее круглосуточно "жечь свет" больше двадцати лет: первыми, кто осознал пользу постоянно включенных фар, были скандинавские страны. До недавнего времени их поддерживали частично: где-то включать фары обязывают лишь за городом или только в зимнее время. Но, похоже, это лишь полумеры...

Европейская статистика и многочисленные исследования убедительно подтверждали: "дневной" свет на автомобилях нужно узаконить. И вот все страны Европейского союза решили присоединиться к своим северным соседям -с 2003 года включенные фары станут столь же обязательным условием движения, как пристегнутый ремень безопасности!

По данным голландского исследовательского института безопасности дорожного движения (SWOV), европейский автомобилист в среднем раз в шесть лет становится участником ДТП. При этом 50% несчастных случаев со смертельным исходом -следствие того, что водитель поздно замечает опасность. Особенно коварны перекрестки: здесь 80% тяжелых катастроф по причине "невольной слепоты". Чтобы снизить эти страшные показатели, надо, по крайней мере, сделать автомобиль заметным. Самый простой способ привлечь внимание окружающих -зажечь фары. Простой -и одновременно эффективный.

В двадцати округах Нижней Саксонии (ФРГ) провели акцию под названием "Включи свет днем". На опасных участках дорог установили информационные щиты, призывающие водителей в светлое время суток включить фары. И хотя призывы носили рекомендательный характер, немецкий педантизм возвел их в ранг закона. Результаты впечатляли: количество жертв на обозначенных трассах сократилось на четверть!

ВАМ НУЖНЫ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ 25% БЕЗОПАСНОСТИ? ВКЛЮЧАЙТЕ СВЕТ ДНЕМ!

 

Посмотрите на фото, как в зеркало -при беглом взгляде заметен лишь автомобиль с включёнными фарами

 

 

ДОКАЗАТЕЛЬСТВО ВТОРОЕ: СВЕТ В ЗАКОНЕ

Между тем и в России давно осознали, какую пользу могут сослужить включенные днем фары. Откроем ПДД: "... в светлое время суток с целью обозначения движущегося транспортного средства ближний свет фар должен быть включен: на мотоциклах и мопедах; при движении в организованной транспортной колонне; на маршрутных транспортных средствах, движущихся по специально выделенной полосе навстречу основному потоку движения; при организованной перевозке групп детей; при перевозке опасных... грузов; при буксировке... (на буксирующем транспортном средстве)" (пункт 19.5). Напомним, что фары обязательно включают при испытаниях автомобилей -даже на полигонах. Да и мы все время обозначаем себя ближним светом: пропусти, брат, спешу! То есть де-факто польза ближнего света признана на всех уровнях. А де-юре? Нигде в Правилах не запрещено включать фары любому участнику дорожного движения. Так что пусть фары включат все, а для тех, кому следует особо выделиться и кто имеет на это право, -существуют спецсигналы.

БЛИЖНИЙ СВЕТ НЕ ПРИВИЛЕГИЯ: ВКЛЮЧАЙТЕ ФАРЫ ДНЕМ!

 

 

ДОКАЗАТЕЛЬСТВО ТРЕТЬЕ: ОТЧИЗНЕ ПОСВЕТИМ!

Кто-то считает: Запад нам не указ, у России собственный путь. Ознакомимся с зарубежным опытом, перенесенным на наши просторы. Накануне 2000 года руководители транспортных предприятий Петрозаводска получили письма местной администрации: рекомендуем на всех транспортных средствах включать ближний свет круглосуточно. Никаких карательных мер к тем, кто не последует этому совету, не предусматривалось, а вот агитацию за включенные фары вели активно -и средства массовой информации, и работники местной ГИБДД. В итоге к акции, кроме профессионалов, присоединились и частники, и весь год столица Карелии днями напролет светилась автомобильной иллюминацией. Распоряжением губернатора Пермской области №503 с 1 по 10 сентября 2000 года в Прикамье прошла операция "Фара": опять-таки рекомендовалось включать днем ближний свет. Основная цель ее -безопасность маленьких пешеходов, спешащих в школу после долгих каникул. Каковы же результаты? Выделить эффект включенных фар из общей статистики оказалось непросто, поскольку сотрудники ГИБДД одновременно усиливали работу и по другим направлениям, но в целом аварийность снизилась -до полутора раз!

 

ВАШ РЕБЕНОК ХОДИТ В ШКОЛУ? ВКЛЮЧАЙТЕ СВЕТ ДНЕМ!

ДОКАЗАТЕЛЬСТВО ЧЕТВЕРТОЕ: ИСПЫТАЙ БЛИЖНЕГО СВОЕГО

Теорию принято проверять практикой. Эксперимент мы поставили на ровной, как стрела, динамометрической дороге дмитровского полигона. На снимках видно, как "проявляется" автомобиль с включенными фарами на пустой, казалось бы, трассе. На удалении 2 км и даже 1,5 км в довольно яркий день машину без фар незаметно вовсе! Вы скажете -зачем видеть ее на таком расстоянии? Посчитайте, за сколько секунд автомобиль в движении с разрешенной скоростью 90 км/ч окажется в опасной близости. А если наблюдатель не стоит на месте, а едет навстречу? Вы поровняетесь через полминуты! Представьте, что именно в эти 30 секунд идете на обгон по встречной...

Ближний свет увеличивает дистанцию уверенного обнаружения примерно на 1000 м (на динамометрической дороге). Это означает запас в 40 секунд, когда автомобиль движется на вас со скоростью 90 км/ч . А если вы не наблюдаете за ним с обочины, а управляете таким же автомобилем? Считайте сами, насколько раньше вы увидите друг друга. Помните, что все мы имеем дело с очень высокими скоростями: всего за секунду проезжаем 25 метров и более. Между прочим, 1 с требуется, чтобы произнести "двадцать пять"... Водителю нужна отменная реакция и... достаточное время на оценку ситуации.

 

БЛИЖНИЙ СВЕТ СЭКОНОМИТ СОТНИ МЕТРОВ И ДЕСЯТКИ СЕКУНД! ВКЛЮЧАЙТЕ ФАРЫ ДНЕМ!

ДОКАЗАТЕЛЬСТВО ПЯТОЕ: НА СОБСТВЕННОМ ОПЫТЕ

Можайское шоссе, пятница, вечер: один из последних в сезоне выездов на дачу. Узкая дорога ведет на запад; низкое солнце, соответственно, светит прямо в глаза. Встречных не видно, можно обгонять медлительный автобус... Опа! С трудом увернулись от "Жигуленка" -в зеркале отразился поднятый средний палец. Виноват, слов нет; но если бы мой "визави" включил фары, его автомобиль проявился бы на фоне потрясающе красивого заката... Хорошо, не последнего! Краснодарский край. Прекрасное шоссе между станицами окружают мощные деревья с выбеленными стволами. На дороге -частокол теней; мельтешение утомляет глаза. Навстречу ползет комбайн... э-э, да мы с ним не одиноки! По моей полосе разлетелось что-то быстрое... Встречный? Попутный? На самом деле -мчится на меня! Потерявшийся в камуфляже "тень-свет" ЗИЛ сгоняет нас на обочину. Не надо выставлять в окно палец! Во-первых, бестактно, а во-вторых -найду ему лучшее применение: нажму клавишу головного света до упора. Теперь-то меня заметят! Пензенская область. Блеклый осенний день, зарядивший дождик. Грузовики окутываются водяной пылью, грязь летит на стекла. Перед обгоном очередного КамАЗа долго вглядываешься в муть перед собой -нет ли кого навстречу? Включаю "поворотник"... Господи, откуда она взялась, эта "Волга"? Нет, не встречная -попутная, повисла на "корме", семафорит "дальним". Где же раньше были твои фары, друг? В зеркалах тебя не видно -потерялся без света в нашем с КамАЗом водяном шлейфе.

 

 

ВОДИТЕЛИ! ВКЛЮЧАЙТЕ БЛИЖНИЙ СВЕТ ДНЕМ!

ДОКАЗАТЕЛЬСТВО ШЕСТОЕ: ОНИ НЕ ПЕРЕГОРЯТ!

Начнем от противного. Основные фары довольно прожорливы: работая днем и ночью, они быстро вытянут все жизненные силы из генератора и аккумулятора. А сколько, в масштабах страны, лишних литров бензина и вредных веществ вылетит в выхлопную трубу? Поэтому производители светотехники получили заказы на разработку специальных энергосберегающих осветительных приборов. Например, фирма "Хелла" представила особые фары "дневного света". Они тратят энергии на порядок меньше: их мощность в сумме 12 Вт, тогда как у штатных фар вместе с задними фонарями -до 150 Вт. Вспомогательные светильники предполагают устанавливать в дополнение к основной светотехнике, а загораться они будут после поворота ключа зажигания. Экономить на безопасности можно, но только разумно. С 2002 года иностранные производители обещают оснащать свою продукцию фарами "дневного света". В то же время, законодатели "светлой" моды -скандинавы -пока не пользовались дополнительной светотехникой. Кстати, на многих "самарах" в экспортном исполнении ближний свет автоматически включался после пуска двигателя. И ничего, дефицита лампочек в Швеции не наблюдалось...

 

НА ВАШЕМ АВТОМОБИЛЕ НЕТ ДНЕВНЫХ СВЕТИЛЬНИКОВ? ВКЛЮЧАЙТЕ ШТАТНЫЕ ФАРЫ ДНЕМ!

"Имейте в виду, что... существует седьмое доказательство, и уж самое надежное! И вам оно сейчас будет предъявлено". С этими словами известный литературный персонаж весьма убедительно одержал верх в одном диспуте: поставил эксперимент на оппоненте. Предлагаемый нами опыт куда более гуманный: давайте, не дожидаясь, когда нас к этому обяжут ПДД, включим фары днем. И убедимся в пользе движения к свету! Что и требовалось доказать.

 

наткнулся на эту статью, специально тему делать и туда выкладывать не стал

тут както бурно этот вопрос обсуждают

если что не так модераторы поправьте

для

maestro_9191, и тех кто так же думает

типа у меня зрение 100% и все вижу вери велл )

Согласен на 101%

[maestro_9191 1]

А теперь внимательно смотрим сравнительные фото №1. Присматриваемся к фотографии справа и видим четко две фары и КРЫШУ, блин, БЕЛУЮ КРЫШУ!!! Теперь смотрим на левое фото. И, О ЧУДО!!! НИКАКОЙ КРЫШИ НЕТ!!! Это как, типа вместе с фарами включается подсветка белого цвета крыши? Не доказательство а полный бред, ИМХО!

Сравнительное фото №2 отфотошопить тоже не составляет особых проблем.

Сравнительное фото №3 - это единственное, правоту автора в котором я опровергнуть не могу. Но как на меня, двигающийся объект всегда гораздо заметнее статичного.

Из личного опыта: современные ДХО, исполненное на основе светодиодов, заметно исключительно тогда, когда авто с этими самыми ДХО несется на тебя. В таком случае у водителя, который ВОВРЕМЯ заметил угрозу, скажем, на перекрестке есть 2 выхода: лезть на встречку или обочину или включать заднюю и напрямую нарушать ПДД, которые гласят, что движение задним ходом на перекрестках запрещено, вследствии чего, протаранив сзади стоящую машину мы, возможно (но далеко не факт!) избегаем лобового столкновения с каким-нибудь внедорожником, но имеем кучу гемора с водителем того самого сзади стоящего авто, ГАИ, страховкой и т.д. и т.п. В действенность ДХО я не верю. Для красоты - согласен, смотрится отлично! Единственный раз, когда я реально видел эфективность включенных фар, это когда я ехал по трассе и солнце светило в спину. Авто сзади разглядеть очень даже возможно было, но включенные фары заднего авто мне в этом помогли. Но для этого было достаточно и одних габаритов.

И я всегда буду тверд в своем мнении, что введение обязательности ДХО - это не более чем примитивный ход сильных мира сего для увеличения суммы в их карманах, путем увеличения расхода топлива, частоты замены ламп головной оптики и прочих элементов энергосистемы авто. Но поскольку лишних денег на штрафы у меня нет, я вынужден буду следовать этому глупейшему требованию.

[Prorab 1]

З усього прочитаного по цьому питанню "ДХВ" хочу вставити своїх п'ять копійок. Наприклад не згоден що Закон остаточно заборонятиме додаткове/допоміжне встановлення таких вогнів на авто що не були обладнанні заводом виготовлювачем. СТО повинні мати право за кошти власників встановлювати дане додаткове обладнання з видачею відповідного свідоцтва /сертифікату відповідності. Наші специ вже ведуть подібні перемови з владними божками та ДАЇ. Остаточного роз'яснення/рішення поки не маю, але думаю що дане право скоро купиться. Тоді винекне питання скільки така послуга буде коштувати на СТО нам автолюбителям. З газобалонним обладнанням від початку тоже були проблеми, а зараз красота все наладилось, можна уже ставити на любі авто проте дай сертифікат і проведи реєстрацію. http://sharoban.net/index.php/component/content/article/168-avtozakonodatelstvo-rf/808-denni-hodovi-vogni-po-gost.html" rel="external">Посилання

А поки почекаємо трішки офіційних роз'яснень на ближнім світлі фар.

Хто не терплячий та бажає імпровізувати є непогані напрацювання / схемки робочі : http://sharoban.net/index.php/202-tyuning/elektroobladnannya/981-avtomatichne-vkljuchennja-far-pri-zapusku-dviguna.html" rel="external">Посилання

Змінено 24 квітня 2013 користувачем Prorab

[AlexandrB 55]

maestro_9191 , не надо так косить под одну гребенку светодиодные ДХО. Светодиоды бывают разные как хреновые, так и очень даже классные...

 

 

По большому счету - я противник ДХО, но в то же время я не могу отрицать их преимущества, в отдельных частных случаях. Главный мой аргумент против ДХО - это бесцельное выпаливание самих ламп и бензина под таким читаемым между строк слабеньким аргументом "а вдруг когда-то это пригодится".

НО! Достаточно было бы разрешить нам самим устанавливать ДХО от стороннего производителя, на тех же сверхъярких светодиодах, как множество противников ДХО превратились бы в их сторонников. А почему бы и нет? Ток небольшой, яркость более чем достаточна, так почему бы им и не гореть днем на этот самый "всякий случай" - без проблем.

Но нет же... тут нашими властителями преследовались явно другие - материальные цели, иначе какого рожна им запрещать ДХО от стороннего производителя и в тоже время не требовать применение ДХО летом. Или летом машины лучше на дороге видно? Против солнца наверное летом еще хуже чем осенью, с ее пасмурной погодой....

Змінено 24 квітня 2013 користувачем AlexandrB

[AlexandrB 55]

почекаємо трішки офіційних роз'яснень на ближнім світлі фар.

Вы оценили красоту игры - как все таки у нас власти могут деньги сделать, ну прямо таки из воздуха...

[ajm 379]

Перенес тему в Право и ПДД

[Prizrak 68]

maestro_9191, уважаю чужое мнение, но твое прости разделить не могу, аналогично из личного опыта, автошки с ДХО привлекают внимание несколько сильнее чем авто без них. По поводу фотошопа еслиб шаманили то не настолько дешего, видимо авто двигались просто и снимали при отличающейся освещенности ))

ибо даже новичек фотошопа смог бы просто фары нарисовать) зачем с крышей париться.

По поводу расхода так ДХО кушают меньше чем нормальная акустика хош экономить ездить нуна в тишине и ... это уже другая тема )) согласен с тем что несправедливо запретили самовольно устанавливать ДХО мало того штрафовать за это . Как по мне это глупо ... а ездить с ближним светом только потому, что иначе низзя это тоже глупость, но что касается безопасности движения то ДХО помогут приметить авто несколько раньше и это возможно заставит когото не пойти на обгон или перестроение и избежать ДТП

Как итог - кушают мало, видно из далека, даже если это поможет избежать хоть 1-го ДТП это уже польза

ИМХО

Сори много букав

[Anndreykov 10]

Днём со светом

...

Бред это все по поводу "лучше видно". В 90-х уже пытались всем это же доказать, обязовав езду со светом, но потом отменили, одумались.

Во первых: как теперь обозначить автомобиль, который должен привлечь к себе внимание, например буксировка одного авто другим, так же при опасности, например захватили авто и угрожая оружием вынуждают двигаться куда то. Учили в автошколе, что нужно привлечь внимание к себе, например включив свет, тогда ГАЙ на посту обязательно остановит и поинтересуется может нужна помощ. Перевозка людей в грузовых машинах, детей на автобусах и много других примеров. Теперь эти машины никак не выделятся из общего потока. Выше кто то сказал, что можно использовать спецсигналы, но могу разуверить, такие спецсигналы могут себе позволить только службы, которым они ооооочень нужны по причине огромнейшей дороговизны на лицензию.

Во вторых, заметными машины будут первые пару месяцев, пока к этому не привыкнут. В дальнейшем все будет так же как и было без света. Доказано уже неоднократно опытом ругих стран. Но скандинавы у себя ввели из-за погодных условий и весь Евросоюз как попугаи стали повторять. Бабло с чего то ведь брать нужно, а тут такая возможность подвернулась.

 

согласен с тем что несправедливо запретили самовольно устанавливать ДХО мало того штрафовать за это .

А я поддерживаю, что устанавливать должен специалист, потому что большинство включают их как угодно, но не так как положено. Как вечер наступает так и появляются "владельцы" самоустановленного ДХО в качестве дополнительного света. А ведь у ДХО световой поток бъет по глазам встречных почти как дальний свет. А если по правилам устанавливать(ставят очень немногие), то ДХО никогда не должны гореть вместе со светом.

Нет я не против самоустановки, но как проконтролировать, чтоб ставили правильно?

[Prorab 1]

Да не в оценке дело, кому такой маразм придётся до души. А в умении выждать и подготовится, вариантов много но не все выигрышные. Именно в период неразберихи, денег с простого люду снимают больше всего при отсутствии официальных комментариев и разъяснений. Так и кормятся, ГАИ себе рвут за невыполнение, а власть обогащается на недоразумениях.

[Prizrak 68]

думал уже не отписываться в этой теме ) вроде все сказано ...

но не удержался )

буксируемое авто едет с аварийкой и скоросто не выше 50 км/в час на галстуке флажки ну как бы такую процессию можно конечно не увидеть ... но это уже к окулисту

 

при перевозке детей на ТС вешается знак и их как правило везут колонной и с сопровождением я к тому что пару автобусов даже без фар проблемно прощелкать ... хотя нет ничего невозможного )

 

а людей возят можно сказать везде ) автобус тралик маршрутка .... и.т.д

 

при захвате машины ... ну от кто помешает захватчику просто сказать выруби свет мл...я и усьО ) а если он не отреагирует на свет то можно аварийку клацнуть то точно тормознут ) типа вдруг штраф слупить мона при движении с неисправностями ) или тупо перед постом ГАИ на встречку вылезти, дальним помигать как попало, или повилять типа синий, от и тормознут они ж тока и ждут малейшего повода ) так что вариантов кроме ближнего хватает

 

про погодные условия ... тогдаб ДХО желтыми были ... для тумана они как бы лучше

 

бабло брать с кого? Там автоконцернам это в обязаловку и я не думаю что авто с ДХО стоит на 1% дороже чем без них )))

 

Согласен, что кустарная установка должна соответствовать определенным стандартам, ибо 2 тусклых светодиода явно не являются ДХО, так что данный вопрос парламент и должен был рассматривать, вместо изобретения штрафов за ДХО самоустановленных.

 

по поводу слепит как дальний ... хочу себе такие ))

[Sanya 3]

я себе когда ставил дхо, на них было три провода, плюс, минус и плюс на ближний, свет включил, огни потухли и никого не слепишь, а потом их сперли

[Anndreykov 10]

Prizrak, Отписался вроде бы полностью, но я привел к примеру то, что по ПДД положено:

9.8. Во время движения механических транспортных средств в светлое время суток с целью обозначения транспортного средства, которое движется, ближний свет фар должен быть включен:

а) в колонне;

б) на маршрутных транспортных средствах, которые двигаются по полосе, обозначенной дорожным знаком 5.8

 

(см. дополнение 1), навстречу общему потоку транспортных средств;

в) на автобусах (микроавтобусах), которые осуществляют перевозку организованных групп детей;

г) на большегрузных, крупногабаритных транспортных средствах и транспортных средствах, совершающих перевозку опасных грузов;".

гг) на буксирующем транспортном средстве;

д) в туннелях.

В условиях недостаточной видимости на механических транспортных средствах можно включить дальний свет фар или дополнительно противотуманные фары при условии, что это не будет ослеплять других водителей.

как теперь этот пункт расценивать?

 

 

 

бабло брать с кого?

Уже описано выше. Это бензин, лампы, работа автосервисов по замене ламп и т.д.(имелось ввиду ближний свет). Так что не перекручивай фразы.

Хотя оптика для выпускаемых авто стала дороже, и значительно, из за применения в них ДХО. Да и еще и надежность меньше стала из-за дополнительного узла.

Змінено 25 квітня 2013 користувачем Anndreykov

[maestro_9191 1]

Граждане, а может кто знает, где можно высказать и свою ноту протеста? У нас, блин, пока что демократия! И я против этого закона! А народ должен сам решать чего ему лучше, а что - хуже. Может ссылочку кто даст на публичное обсуждение на каком-нибудь правительственном сайте?

[Prizrak 68]

В общем как по мне пофиг ДТП с участием колоны автобусов с детьми или просто таврии с 1 водителем,и то и другое есть ДТП

если обозначить подсветкой типа ДХО все ТС то аварии можно избежать и я все таки не пойму неужели влом орбозначить себя на дороге для других

второй вопрос, что наши депутатыты не дают добро на самовольную установку ДХО и настаивают на включении ближнего света, но то второй вопрос...

и я все таки останусь при своем мнении ДХО помогут повысить безопастность движения

[LSasa 16]

думал уже не отписываться в этой теме ) вроде все сказано ...

но не удержался )

буксируемое авто едет с аварийкой и скорость не выше 50 км/в час на галстуке флажки ну как бы такую процессию можно конечно не увидеть ... но это уже к окулисту

А как показать буксируемому да и другим участникам ДД что собираешся перестроится или повернуть? А может прицепив прицеп тоже включить аварийку и ехать не более 50ти? Не тут как всегда думали жопой на которую одеты штаны с глубокими кармамами.

А процесию хорошо видно только сбоку, спереди и сзади не очень. Да и на практике встречал уникумов которые пытались вклинится между буксирующим и буксируемым да еще и возмущаться мол чего не пускаете (и ето несмотря на то что по правилам у одного включен свет у второго аварийка. так что хоть фароискатели поставите то одних слепить будет а вторые их в упор не увидят.

Хотя я уже давно за городом мотаюсь с включенными фарами. Задолго до того как ввели эти правила года 2 точно.

Змінено 26 квітня 2013 користувачем LSasa

[maestro_9191 1]

Дык, я тоже не против ДХО! С ними машинка выглядит симпатишнее, а если от этого кому-то на дороге еще и спокойнее, так это вобще айс! Вот только чтоб установку кустарную разрешили... Тут ведь смысл в ДХО какой? Слепить встречку! Не на дорогу светить, а в глаза! А дурное дело ведь нехитрое! Так что опасения властей, по-моему напрасны. А ссылочку что, так никто и не подскажет? Я голосовал бы за кустарную установку! Другой вопрос - это те, кто в Европу катается. Там кустарщина не пройдет. Но на Жигулях с их токсичностью в Европу вобще тяжело прорваться, так что ДХО в таком случае - далеко не единственная преграда.