Запуск тугого мотора после капиталки

[nazgul 40]

asmax1, Андрюха убейся ап стену ил иделай хорошо или не делай такие моторы мн еаж жалко твое время и деньги =)

[asmax1 9]

asmax1, Андрюха убейся ап стену ил иделай хорошо или не делай такие моторы мн еаж жалко твое время и деньги =)

 

Мотор как мотор. В бошку не лазил никто, ее год назад кулибины перебирали типа.Потому и не стал с ней особо голову морочить. По мотору в нем абсолютно все новое кроме промвала Что в нем плохого в этом моторе ты увидел ,плохо сделанного? Коленвал проверен был на биение ,шейки промеряны. Давление отличное. В блоке зазор 4 сотки расточник сделал. Поршневая и кольца чистый совок как и вкладыши.Рокера новые чистый совок тоже. Сальники Elring фирменные. Что плохого ты видишь в сборке этого мотора? Шпг развешена,заглушки в коленвале новые, он вымыт, масло на обкатку тоже неплохое. Я не вижу никаких так сказать поводов убиться об стену. После расточки жор масла не сильно конечно правильное явление, но если бы я за голову ручался не вопрос, будет сильно хавать -сальники клапанов поменять два часа, это не страшно. Хотя я думаю почему то это через кольца кидает. Притом первые 300 км и пока 2 дня на хх работала не было сизого дыма вообще. Пускай ездит, дальше видно будет

[nazgul 40]

Давление отличное

чем мерял?

В блоке зазор 4 сотки расточник сделал.

это он на словах сделал а сколько там одному богу известно

Поршневая и кольца чистый совок как и вкладыши.Рокера новые чистый совок тоже.

это показатель?

Что плохого ты видишь в сборке этого мотора?

собственно я то сборки не видел ничего плохого, просто двигатель какого-то хрена не крутился вот это собственно не нравилось мне =)

 

Пускай ездит, дальше видно будет

наблюдай

[Сергей72 439]

Мотор как мотор. В бошку не лазил никто, ее год назад кулибины перебирали типа.Потому и не стал с ней особо голову морочить. По мотору в нем абсолютно все новое кроме промвала Что в нем плохого в этом моторе ты увидел ,плохо сделанного? Коленвал проверен был на биение ,шейки промеряны. Давление отличное. В блоке зазор 4 сотки расточник сделал. Поршневая и кольца чистый совок как и вкладыши.Рокера новые чистый совок тоже. Сальники Elring фирменные. Что плохого ты видишь в сборке этого мотора? Шпг развешена,заглушки в коленвале новые, он вымыт, масло на обкатку тоже неплохое. Я не вижу никаких так сказать поводов убиться об стену. После расточки жор масла не сильно конечно правильное явление, но если бы я за голову ручался не вопрос, будет сильно хавать -сальники клапанов поменять два часа, это не страшно. Хотя я думаю почему то это через кольца кидает. Притом первые 300 км и пока 2 дня на хх работала не было сизого дыма вообще. Пускай ездит, дальше видно будет

 

Если при сборке двс не сделать переконтроль ГБЦ - это очень плохо .

То,что поршня совдеповские это ни о чем не говорит,из четырех к-ов можно и одного комплекта даже не набрать- будет разнобой одни в плюсах а другие в минусах,а для шлифовщика это лишняя затрата времени.

По вкладышам-они должны быть свеженькие,так-как с годами бабит имеет свойство отслаиваться.

Проверялись ли нижние головки шатунов?

Перед тем как уложить к/в в постели-нужно было проверить каждый шатунчик с вкладышами как они вращаются на своих шейкак и посмотреть на вкладыши, так же само и с коренными вкладышами нужно было это проделать и так дальше - это и есть подгонка и сборка двс. Полностью откапиталенный двигатель дожен вращаться от руки разници нету что жигуль что Зил .Покатайся,понаблюдай,а может и действительно моторяка будет зверь.

[yurecgod 159]

Совершенно верно. Но только понизили СЖ в связи с изменением ГОСТов на производство топлива. Веди сразу был бензин А93, а потом начали делать А92. Инженеры ведь не знали что народные кулибины даже на 76м будут ездить)))) Кстате у меня была именно такая головка со СЖ 8,8!

 

сомневаюсь я в этом, например на шахе моей 11 бошка со степенью сжатия 8.5

авто 88 года, а тогда только 93 и 76 бенз. 92 это уже 90 годы

[golden88 662]

yurecgod, У меня есть книга по ремонту 1972 года. Там написано именно так.

[asmax1 9]

Проверялось в моторе исключительно все. Выяснился новый факт. В период обкатки мотора он подвергался нагрузкам и оборотам свыше 3-х тысяч. Итого какие возможные последствия? Сейчас все отлично кроме кушанья масла. Сегодня замена масла, повторная затяжка гбц,регултровка клапанов. едет хорошо, работает ровно.

 

Если при сборке двс не сделать переконтроль ГБЦ - это очень плохо .

То,что поршня совдеповские это ни о чем не говорит,из четырех к-ов можно и одного комплекта даже не набрать- будет разнобой одни в плюсах а другие в минусах,а для шлифовщика это лишняя затрата времени.

По вкладышам-они должны быть свеженькие,так-как с годами бабит имеет свойство отслаиваться.

Проверялись ли нижние головки шатунов?

Перед тем как уложить к/в в постели-нужно было проверить каждый шатунчик с вкладышами как они вращаются на своих шейкак и посмотреть на вкладыши, так же само и с коренными вкладышами нужно было это проделать и так дальше - это и есть подгонка и сборка двс. Полностью откапиталенный двигатель дожен вращаться от руки разници нету что жигуль что Зил .Покатайся,понаблюдай,а может и действительно моторяка будет зверь.

 

все проверялось, каждый шатун проверялся на растянутость, из 3-х комплектов выли выбраны самые годные, и были развешены по центру масс

[Сергей72 439]

yurecgod, У меня есть книга по ремонту 1972 года. Там написано именно так.

 

В данной книге приведены примеры по задних пружинах подвески, оказывается на 2101 и 2102 количество витков и высота пружин одинакова,а вот жесткость разная, как с этим быть? Так-как всегда считалось что на 2102 и 2104 задние пружины на виток выше. Хотя в книгах встречал много опечаток не соответствующих дгуг-другу.

[Kerchanin 1]

Знать бы точно отличия этих голов. Теория то теорией. Мотор ездит, вроде неплохо себя чувствует

У меня копейка 74 года и голова стоит СЖ 8,8.Оличия можно узнать по номеру на голове (взята из мануала по ремонту,советского).Голова СЖ 8,8 2101-1003011 В 74 году была заменена на голову с СЖ 8,5 2101-1003015,есть ещё головка с СЖ 8,5 21011-1003015-10 .От себя хочю добавить,что разница в динамике разгона разительная,с чистой 01 головой динамика очень не плохая,знающие люди за ними гоняются,но сейчас это большой дефицит.И ещё,я когда первый раз копиталил свой двиг сам(до этого ни разу моторами не занимался),у меня тоже тугой получился,на лыгаче километров 5 протянули и всё заработало.Удачи.

0

[nazgul 40]

Kerchanin, а чего з аними гоняться, спилил чуть больше, сделал повыше Степень и вот тебе та же гбц

[asmax1 9]

Ездит мотор только вот так и жрет пока масло и из под прокладки масло бежит где 11 болт гбц. Нельзя было свежесобранный мотор грузить и тапку давить. Тяга все в норме вот жор масла конечно катастрофичен!

Буду колоть в конце месяца.

[SUP-2101 61]

Жор масла? Синий дым откуда из глушителя или из сапуна?

[asmax1 9]

Жор масла? Синий дым откуда из глушителя или из сапуна?

 

С глушителя

[SUP-2101 61]

Пришло время менять сальники клапанов.

[MihAn 31]

Пришло время менять сальники клапанов.

Скорее всего пришло время менять направляйки.Когда клапан с направляющей в порядке, в принципе и сальники то не нужны.