Ваз 21051 "соллекс Делортович" (Лимон)

[denis13 1 206]

Та нормально барабаны чугунные тормозят

[Creativ4eg 1 045]

 

 

Та нормально барабаны чугунные тормозят

таки Вы правы

[Andriy1352 1 956]

Та нормально барабаны чугунные тормозят

А я не казав, що не гальмують

 

*

[denis13 1 206]

ЗДТ конечно краще. Но тогда га перед 15шки.

[Бакс 256]

 

 

Тот самый момент когда Базальт оказался лучше АвтоВаовского)

 

тот самый момент, когда ВАЗовский оказался репликой

 

Касаемо ЗДТ, то они нужны только для активной езды, в остальном они больше гемора приносят, чем пользы

[VETALZZZ 1 446]

Та нормально барабаны чугунные тормозят

да но вес в два раза больше я считаю пользы не добавляет никак. Ибо зачем люди ковку ставят?

8 кг чугун и 4кг сток

[WAZ 300]

 

 

Ну и барабаны чугунные и закроете тему

 

Чего сразу не со свинца?    Назви хоть один + чугунных барабанов для повседневной езды? или чув дзвін?

[Andriy1352 1 956]

 

Ну и барабаны чугунные и закроете тему

 

Чего сразу не со свинца? Назви хоть один + чугунных барабанов для повседневной езды? или чув дзвін?

Ну інженери іномарок певно недаремно свій хліб їдять. Он на Логані ззаду чавунні барабани, звісно меньші за розміром від жигулівських. Пробіг 185000 і почуваються добре.

 

*

[Интервент 1 219]

Ну інженери іномарок певно недаремно свій хліб їдять. Он на Логані ззаду чавунні барабани, звісно меньші за розміром від жигулівських.

Чугунные барабаны производители ставят сугубо ради экономии. Сделать барабан из цельного куска чугуна или из алюминия с чугунной вставкой это все-таки ощутимая разница в стоимости, тем более, когда речь идет о крупносерийном производстве.

 

Надо понимать, что Логан это по меркам цивилизованных стран автомобиль бюджетного уровня и производитель старается экономить на всем. Отсюда и барабанные тормоза на задней оси.

 

Ну а почему они меньше? Это просто в Жигулях барабаны слишком большие. Видимо, делали с запасом прочности, как и многие другие узлы. К слову, на ПП семействе ВАЗов барабаны уже заметно меньше.

[Andriy1352 1 956]

 

Ну інженери іномарок певно недаремно свій хліб їдять. Он на Логані ззаду чавунні барабани, звісно меньші за розміром від жигулівських.

Чугунные барабаны ставят сугубо ради экономии. Сделать барабан из цельного куска чугуна или из алюминия с чугунной вставкой это все-таки ощутимая разница в стоимости, тем более, когда речь идет о крупносерийном производстве.

 

Надо понимать, что Логан это по меркам цивилизованных стран автомобиль бюджетного уровня и производитель старается экономить на всем. Отсюда и барабанные тормоза на задней оси.

 

Ну а почему они меньше? Это просто в Жигулях барабаны слишком большие. Видимо, делали с запасом прочности, как и многие другие узлы. К слову, на ПП семействе ВАЗов барабаны уже заметно меньше.

Логан для прикладу. Чугуній і в дорожчих авто ставлять.

 

*

[Интервент 1 219]

 Назви хоть один + чугунных барабанов для повседневной езды? или чув дзвін?

Единственный практический плюс в том, что алюминиевый барабан сильнее подвержен термическим короблениям, т.е. если его сильно нагреть и потом резко заехать в лужу, риск того, что барабан поведёт с алюминием выше.

Логан для прикладу. Чугуній і в дорожчих авто ставлять.

Последние лет 30 у всех производителей есть одинаковая тенденция: на бюджетные машины сзади ставят барабаны из чугуна а на более дорогие - дисковые тормоза.

 

По личным наблюдениям скажу, что практически все машины дороже $20 тысяч уже оснащены ЗДТ.

[Andriy1352 1 956]

Та зараз вже і бусіки з дисковими по колу)

 

 

*

[denis13 1 206]

да но вес в два раза больше я считаю пользы не добавляет никак. Ибо зачем люди ковку ставят? 8 кг чугун и 4кг сток

 

А Вы за подрессорные массы  С мостом по заду в аккурат за эти массы переживать. 

Ковки, две реактивки 

Чугуний он ездит и тормозит. А вот та паделка из люминия с какой то елдой, раз оттомрозишься крепко иди покупай новые. А сымать это чудо одно удовольствие. 

Я сам не понимаю с какого перепугу применили суппер технологии связать два метала с разным тепловым розширением. 

Это чисто технологически сложнее чем ту чугунную чушку обработать. 

 

Когда поменял зад ходовку, остались барабаны. Барабаны Бимба, ВазИнтерсервис или как его там. ОРЫгинал па каталогу. Короче положил два барабана в гараже на полку, ну и забыл. Потом жигулист по гаражам спросил есть что на продажу, я барабаны НУЛЬЦ епта есть. Беру с полки, а они потрескались. Я и прифигел. 

[VETALZZZ 1 446]

 

да но вес в два раза больше я считаю пользы не добавляет никак. Ибо зачем люди ковку ставят? 8 кг чугун и 4кг сток

 

А Вы за подрессорные массы  С мостом по заду в аккурат за эти массы переживать. 

Ковки, две реактивки 

Чугуний он ездит и тормозит. А вот та паделка из люминия с какой то елдой, раз оттомрозишься крепко иди покупай новые. А сымать это чудо одно удовольствие. 

Я сам не понимаю с какого перепугу применили суппер технологии связать два метала с разным тепловым розширением. 

Это чисто технологически сложнее чем ту чугунную чушку обработать. 

 

Когда поменял зад ходовку, остались барабаны. Барабаны Бимба, ВазИнтерсервис или как его там. ОРЫгинал па каталогу. Короче положил два барабана в гараже на полку, ну и забыл. Потом жигулист по гаражам спросил есть что на продажу, я барабаны НУЛЬЦ епта есть. Беру с полки, а они потрескались. Я и прифигел. 

 

оно так кажется 4 кг туда 4 сюда... и уже цифра вырисовывается.  На ваз.ее тема давно по чугунию есть. Там собсно пришли ко мнению что эти понты на повседнев ничего не дают. Цена в два раза выше, масса тоже. Профит сюрреалистический.

а вис ниразу не оригинал.

[denis13 1 206]

Раз на ваз.ее пришли ко мнению, значит таки правда. 

Планирую ставить рычаги с разболтовкой 5*120. Взвешу рычаги на чугунных барабанах. Померяемся подресоренными массами  

[Andriy1352 1 956]

Раз на ваз.ее пришли ко мнению, значит таки правда.

Планирую ставить рычаги с разболтовкой 5*120. Взвешу рычаги на чугунных барабанах. Померяемся подресоренными массами

Це вже з дисковими?

А спереду 4/100?

 

*

[Сергей72 439]

Так к слову - а еслиб ЗиЛ - 131 (Зилы сто тридцать первые,или ЗиСы) еще были в производстве,их бы также переделовали на дисковые ?

[denis13 1 206]

Це вже з дисковими? А спереду 4/100?

На барабанах. По переду пока еще 4*100-4*98 или к токарю пойду ступицу с ЦО правильную точну или 

[Andriy1352 1 956]

 

Це вже з дисковими? А спереду 4/100?

 

На барабанах. По переду пока еще 4*100 или к токарю пойду ступицу с ЦО правильную точну или

Слабак)

А перед як прикрутив? Ексцентриками?

 

*

[denis13 1 206]

 

 

А перед як прикрутив? Ексцентриками?

 

Накой. Диски с разболтовкой  4*100. На ступице двойная разболтовка 4*100 и 4*98. 

[optimus prime 763]

Так к слову - а еслиб ЗиЛ - 131 (Зилы сто тридцать первые,или ЗиСы) еще были в производстве,их бы также переделовали на дисковые ?

В Америке грузовики и сейчас все на барабанах,только начинают дисковые внедрять

[VETALZZZ 1 446]

Так к слову - а еслиб ЗиЛ - 131 (Зилы сто тридцать первые,или ЗиСы) еще были в производстве,их бы также переделовали на дисковые ?

барабаны на грузовиках вполне себя ничего чувствуют, что по надёжности, что по эффективности.

[Бакс 256]

У барабанов основной минус это плохое охлаждение, по сравнению с дисковыми. В остальном же свои функции выполняют, и в грязных условиях их надёжность в разы выше. Посему если езда не активная то их хватает. Если же брать тормоза классики, то они не просто "большие", их эффективность выше, чем даже у заграничных авто того поколения

[denis13 1 206]

Ага. Чем больше барабаны тем лучше а параметры гтц то все ерунда.

И принцип работы барабанов и здт так же туда же

[Интервент 1 219]

Ага. Чем больше барабаны тем лучше а параметры гтц то все ерунда.

А чем тебе не хватает ГТЦ? Его усилия достаточно, чтобы заблокировать барабаны намертво.