SanYOk 9 Скарга Опубліковано: 15 серпня 2013 SanYOk, маємо те шо маємо... Так я же ничего, їде и хорошо, а если хорошо їде так это вообще супер Жаль что ЭПХХ на него не поставишь как ты хотел на солик. P.S. для тех кто против вибры на моторном щите, очень многие на классике так делают, и не отпадает и толк есть, плюс я вчера у _IGoROK_ смыкал пытался отодрать, нифига не отдерешь ты ее, так что отпадать она не собирается Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Vlad007 3 Скарга Опубліковано: 15 серпня 2013 (змінено) Смыкал на холодную, а под капотом будет 90 градусов )))) не факт , что не отпадёт. ЭПХХ штука такая..... пользы от неё мало, и то чтоб хоть какая-то польза была надо ставить не восьмёрочный блок ЭПХХ, а классический "Блок управления ЭПХХ 5013.3761". Змінено 15 серпня 2013 користувачем Vlad007 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Паханчик 1 Скарга Опубліковано: 15 серпня 2013 Интересная машинка, еще не видел желтые тройки)) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
SanYOk 9 Скарга Опубліковано: 15 серпня 2013 Смыкал на холодную, а под капотом будет 90 градусов )))) не факт , что не отпадёт. ЭПХХ штука такая..... пользы от неё мало, и то чтоб хоть какая-то польза была надо ставить не восьмёрочный блок ЭПХХ, а классический "Блок управления ЭПХХ 5013.3761". У других не отпадает, почему у него должно отпасть? А на счет ЭПХХ уже не важно Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
SanYOk 9 Скарга Опубліковано: 16 серпня 2013 Привет! _IGoROK_, сегодня залез у себя под капот и мой взгляд остановился на бензопроводе и я вспомнил как он проведен у тебя и понял что у тебя нет планки которая держит шланг. Вот фотка: " rel="external">Посилання P.S. Фото не мое, свою не стал фоткать, а то туда уборщицу надо приглашать Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Vlad007 3 Скарга Опубліковано: 16 серпня 2013 Блок нового образца с щупом в сапуне )))) Придумано неплохо : четыре витка трубки омывателя вокруг верхнего патрубка, надо и себе так сделать )))) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Kaen 34 Скарга Опубліковано: 18 серпня 2013 _IGoROK_, Здаров земляк Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
_IGoROK_ 1 Скарга Опубліковано: 18 серпня 2013 Kaen, привет Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
_IGoROK_ 1 Скарга Опубліковано: 20 жовтня 2013 Давненько не писал... ездил да ездил себе без проблем. Поставил бороду 7-ю, магнитолу. И вот снова: сначала замкнула проводка (выпал провод с плафона подсветки номера) - покопался нашел... Глядь в радиатор, а там соты видно, глядь щуп - уровень подрос... провтыкал, не подтянул голову - снял и поменял прокладку, масло, фильтр. Интересно, а хонинговка как долго стирается? У меня до сих пор видно... Сразу же непонятное торможение... перед тормозит только - трубка (меняная мной) - на замену, но тут сам виноват - поставил не правильно... ЗЫ вот сижу я думаю, бжола конечно красивая, да и с последних пор ездила без проблем... но может "не ко двору авто"? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
СерьгА 6 Скарга Опубліковано: 22 жовтня 2013 а зачем голову подтягивать? у тебя плоскости все ровные? хон там для удержания масла на стенках цилиндров. так что если есть то хорошо Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
_IGoROK_ 1 Скарга Опубліковано: 22 жовтня 2013 СерьгА, голову подтянуть нужно было после обкатки мотора... Аааааа, так хонинговка для удержания масла... дык тогда оно и не должно было стереться - пробега 1-1,5 т. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Kaen 34 Скарга Опубліковано: 22 жовтня 2013 голову подтянуть нужно было после обкатки мотора... Никто этого не делает!Если конечно изначально не было правильно всё затянуто! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
_IGoROK_ 1 Скарга Опубліковано: 22 жовтня 2013 Kaen, х.з. тянул не я Сейчас поставил нормальную прокладку и обтянул по книжке динамометрическим ключом... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Kaen 34 Скарга Опубліковано: 23 жовтня 2013 Сейчас поставил нормальную прокладку и обтянул по книжке динамометрическим ключом... Ну и всё больше можеш и не тянуть))))Все будет хорошо!) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
werty 447 Скарга Опубліковано: 24 жовтня 2013 Никто этого не делает! Каен ты не прав!! Перетягивают и обезательно!!! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Zir 624 Скарга Опубліковано: 24 жовтня 2013 werty, Ты прав. И очень таки правильно. Так называемые *безусадочные прокладки* утоньшоного размера требуют более точной подгонки плоскостей. Не буду вдаваться в размеры...допусков кривизны...Если плоскость головки не шлифована на хорошем станке перед установкой--лучше ставить *старую*, потом через 1000 с обтяжкой. Задам загадку. Какую прокладку поставил я, на 05 блок при последней расточке в 82мм (поршня 21083) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
02universal 35 Скарга Опубліковано: 24 жовтня 2013 Наверное деревянную.. Если новая прокладка обтянута с учетом момента(динамо-ключ),то через тысячу км рекомендуется ПРОВЕРКА момента затяжки(делать-неделать каждый решает сам,но обычно это неделают если все в порядке)- что тут гадать? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
_IGoROK_ 1 Скарга Опубліковано: 24 жовтня 2013 Да в принципе я через 1 т и думал обтянуться... Zir, и? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Kaen 34 Скарга Опубліковано: 24 жовтня 2013 но обычно это неделают если все в порядке Если прокладка безусадочная, то ее не протягивают,а если ставить то что под руку первое попалось тогда наверное лучше подстраховаться!Я вот статейку нашёл - Если у Вас, появилось желание убедится в качестве затяжки болтов, сделать это в принципе возможно. Методика проверки заключается в следующем: К болту крепления головки цилиндров, при помощи динамометрического ключа прикладывается момент, равный моменту страгивания болта (может кол*****ся от 8 до 18 кГс м). После начала поворота болта контролируют сохранение момента, если, при угле поворота 15°-20°, момент не увеличился и равен моменту страгивания, значит болт вышел на предел текучести и начал растягиваться. (Результат контроля положительный) Если после начала поворота болта момент начинает возрастать, это означает, что болт не достиг момента текучести, в этом случае необходимо продолжить затяжку болта, до тех пор пока момент затяжки не стабилизируется. Если вы приложили к болту момент 20 кГсм, а момент текучести не достигнут, значит болт имеет завышенную прочность и его необходимо заменить. Если в процессе контроля или затяжки вы заметили, что момент начал уменьшаться, значит наступает разрушение болта и в этом случае требуется его обязательная замена. Остальные требования и рекомендации смотрите в руководстве по ремонту автомобилей ВАЗ. Ответ подготовлен Инженером-технологом Механосборочного производства АО"АВТОВАЗ" Савченко Г.В Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
_IGoROK_ 1 Скарга Опубліковано: 24 жовтня 2013 кол*****ся , я тянул до 11... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Kaen 34 Скарга Опубліковано: 24 жовтня 2013 (змінено) Zir, Давай расказуй))) _IGoROK_, Это в допустимых пределах))) Змінено 24 жовтня 2013 користувачем Kaen Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Zir 624 Скарга Опубліковано: 26 жовтня 2013 С тайги. На 82 пятерошных не бывает. Немного порезать пришлось и где канал мясляный кусочек на герметик посадить. Я вобщем к чему...если б была тайговская старого образца (не безусадочная) поставил бы лучше ее с последующей протяжкой даже (хотя тоже слышал мнение что ненадо). Не внушает мне доверия эти тонюсенькие новоделы как-то. Разве что плоскостя идеальны-читай свежешлифовано... Кроме того из-за толщины прокладки на какой то децл изменится обьем камеры сгорания. С подсчетами правда не заморачивался...Есть где-то в нете калькулятор для подсчета степени сжатия--может кому интересно. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Kaen 34 Скарга Опубліковано: 26 жовтня 2013 Zir, Хахаха))))Я сначала так и написал,но чёт как то показалось бредом,взял отредактировал сообщение)))))А сейчас думаю,чего тут бредового,ведь всё по логике))) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
_IGoROK_ 1 Скарга Опубліковано: 28 жовтня 2013 _IGoROK_, Это в допустимых пределах))) дык мну книжка в комплекте досталась, по ней и тянул. Zir, тайговская, я так понял, толше? ЗЫ в общем все наладилось - жидкость/масло на месте, тормоза тормозят, даже наверное перекачал, - в самом верху, не удобно как-то... колодки ВСЕ новые - притрутся ЗЗЫ я ранее писал, что физруком работаю... уже месяц как директором в школе-сад тружусь Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Zir 624 Скарга Опубліковано: 29 жовтня 2013 Zir, тайговская, я так понял, толше? Нет. Тоньше. Она безусадочная на 82. У мну расточен двигатель под 82 поршня, тайговская чтоб края не свисали в цилиндре. А старого образца (не безусадочная) тайговских не бывает. Я по крайней мере не нашел. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах