Мигание света.

[Scif 5]

Новая проводка,новый генератор,евроблок предохранителей,а свет мигает. И в чем может быть проблема?

 

Та же проблемма.

Поменял 2 реле регулятора проблемма осталась.

Подключал плюс на реле регулятор напрямую от АКБ - ничего не меняется. Тоесть проблемма не в проводке и не в предохранителе. Значит остаёться реле регулятор.

 

Как и где купит нормальный ???

[cqe 1]

fedor_illych писал,попробуй ВРЕМЕННО соединить куском провода +АКБ и клемму 15 РН (прямо сверху штатного провода), пропадет ли при этом мерцание света и мигание лампочки? Уверен, что - да. Если я прав, то скажу, что делать дальше. Да, при доп. проводе двигатель не заглушишь, пока не снимешь провод с АКБ. Удачи! читайте на второй странице этой темы)

[Scif 5]

Я же писал что временно подключал реле заряда от АКБ. Ничего не меняется.

Через мерцание света поменял генератор, так как стоял москвичёвский, думал проблемма в нём.

Сейчас стоит 80 амперный,работает нормально , только свет мерцает.

[SUP-2101 61]

Мерцает все или только какаято фара?

Вдогонку. Могут щетки или якорь генератора иметь дефекты.

Змінено 28 березня 2013 користувачем SUP-2101

[Scif 5]

Мерцает всё!

Если проблемма в генераторе, то почему при замене на новый она осталась?

Мерцает при оборотах меньше 1000-1200.

Мерцает слабо , но заметно.

 

Мерцает всё!

Если проблемма в генераторе, то почему при замене на новый она осталась?

Мерцает при оборотах меньше 1000-1200.

Мерцает слабо , но заметно.

[SUP-2101 61]

Меньше 1000 уже холостые. А при бОльших оборотах мигает? Если нет, то и проблемы особой нет.

[Scif 5]

Если акум подсажен то мигает.

[igor 27]

gino, Сталкнулся с миганием у себя на машине (был плохой контакт в колодке между тубусом и самой проводкой) Второй раз у приятеля заменили тубус (там пропал контакт)

 

Scif, Я уже писал, что проверяю исправность реле регулятора заменой его на лампочку 21 Ватт

Включается между клемами 15 и 67. Если мерцание осталось, то РР непричем.

[gino 15]

igor, Да не думаю что плохой контакт,там все новое стоит. Да я и сильно не заморачиваюсь,мигает только на холостых,а при езде все ОК.

[ШурикКос 7]

Незабывайте о "МАССАХ" в этом случае: РР к кузову, Генератора ( картера двигателя ) к кузову, минусовой клемы АКБ к кузову. Схема то довольно проста, геныч выдает столько, сколько возбуждает обмотка возбуждения, а она в свою очередь через щетки управляется РР. ОН же получает уровень бортовой сети через множество разьемов, предохранитель, замок зажигания. Но вся цепочка в конце проходит через массу.

 

Схема самодельного простого подстроечного РелеРегулятора в теме "Замена штатного генератора на ВАЗ 2108\09" на 19 странице.

 

Схема самодельного простого подстроечного РелеРегулятора в теме "Замена штатного генератора на ВАЗ 2108\09" на 19 странице.

[Scif 5]

Переделал реле регулятор как описано в статье

 

Посилання

 

Не помогло! Мигает на холостых,когда двигатель холодный или под нагрузкой.

Если нет нагрузки на мотор , то мигает но слабо.А вот когда едешь " в натяг" то мигает сильно.

Массы все в порядке.

Я в шоке!Где ещё искать?

Сам електрик и неплохо разбираюсь в проводке (сам же её и делал новую). Но просто уже не знаю где искать.:bu:

[Anre 1]

Переделал реле регулятор как описано в статье

 

Посилання

 

аналогично переделал несколько РР, мигание уменьшалось, Но не пропадало.

[Scif 5]

Только что снял клемму с акумулятора при работающем двигателе.

И о чудо - мигание исчезло.

 

Тут несколько мыслей :

1. У меня плохая клемма (никак не поменяю).

2. У меня плохой акум. ( он и правда старенький, но всю зиму крутил машину без проблем)

 

Завтра поменяю клемму отпишусь.

 

По поводу акума, то и правда такое возможно.

Где-то читал в какойто инструкции что рекомендуется заряжать автоаккумуляторы напряжением не менее 13,6 вольт и не больше 13.8.

 

Если постоянно недозаряжать акум то он со временем перестаёт заряжаться полностью. Тоесть если напряжение зарядки например 13 вольт , то через пол года зарядить акум больше этого напряжения не получиться.

 

Завтра возьму нормальный тестер и померяю напряжение зарядки. А то эти китайские уже задолбали врать.

Из 4 тестеров ни один не показывает правду.

[igor 27]

Как вариант, попробовать поставить полевой транзистор на выходе реле регулятора.

[SUP-2101 61]

Надо определить причину мигания. Не факт, что причина в слабом выходе с релле. Там такое ощущение, что возникает автоколебательный режим. Может на выход релле конденсатор подключить для пробы?

[Scif 5]

Кто-то уже пробывал ставить кондёр, Писал что стало хуже.

 

А зачем полевик на выходе ?

[zazhigatel 6]

Переделал реле регулятор как описано в статье

 

Посилання

 

Не помогло! Мигает на холостых,когда двигатель холодный или под нагрузкой.

Если нет нагрузки на мотор , то мигает но слабо.А вот когда едешь " в натяг" то мигает сильно.

Массы все в порядке.

Я в шоке!Где ещё искать?

Сам електрик и неплохо разбираюсь в проводке (сам же её и делал новую). Но просто уже не знаю где искать.:bu:

попробуй отключи полностью генератор-станет ясно проблема в генераторе или в проводке или в акб

[igor 27]

Посилання

так подключить полевик можно. Так как у полевика очень низкое внутреннее сопротивление , то падение на переходе минимальное.

В механическом РР при отключении внутреннего реле обмотка возбуждения всеравно находится под напряжением питания (через резистор). Так, что подключайте параллельно 15 и 67 контакту резистор от механического реле и посмотрите насколько снизятся пульсации.

 

попробуй отключи полностью генератор-станет ясно проблема в генераторе или в проводке или в акб

Яснее не станет, так как на оборотах ХХ аккумулятор - нехилая нагрузка для генератора. И можно сделать неправельные выводы.

Поставил себе РР с ГАЗОНА (на скорую руку) потом удивлялся откуда мигание, ведь при отключении аккумулятора все становилось хорошо.

Так что нужно все учитывать.

Змінено 8 квітня 2013 користувачем igor

[Scif 5]

Не понимаю зачем нужен полевик ?

Если предположить что реле регулятору не хватает напряжения для нормальной работы, то проще его питание подключить через реле, напрямую от АКБ.

То есть замок зажигания включает доп. реле, которое в свою очередь включает реле регулятор.

 

В моём случае проблема явно не в этом, так как я временно подключал питание РР от АКБ, что ровным счётом не дало никакого эффекта.

Завтра возьму с работы осцилограф и посмотрю чё там делается.Может нихрена и не увижу, но хоть посмотрю.

Авось не испугаюсь?

 

Поставил себе РР с ГАЗОНА (на скорую руку) потом удивлялся откуда мигание, ведь при отключении аккумулятора все становилось хорошо.

 

Не совсем понял что было дальше? Поменял РР на нормальный , или как то иначе решил проблему?

Змінено 8 квітня 2013 користувачем Scif

[igor 27]

У биполярного транзистора сопротивление перехода в открытом состоянии в 10 раз больше чем у Полевого. Следовательно при низких оборотах напряжение на обмотке возбуждения будет больше при использовании полевика, что уменьшит пульсации. Реле между аккумулятором и РР стоит уже давно.

 

Не совсем понял что было дальше? Поменял РР на нормальный , или как то иначе решил проблему?

Поставил самодельное РР и все прошло.

[SUP-2101 61]

В 10 раз это хорошо. Но даже тех 0.2 ома значительно меньше чем 3 ома обмотки возбуждения. Проблема явно не в силовом транзисторе, а гдето в цепи регулировки. Надо смотреть схемотехнику релерегулятора.

[igor 27]

Обмотку возбуждения стоит рассматривать как реактивное сопротивление, а не активное. После утановки полевого транзистора на холостом ходу стало гораздо лучше и выходное напряжение генератора поднялось.

[Scif 5]

 

Поставил самодельное РР и все прошло.

 

Поделись схемкой самодельного РР, пожалуста

[igor 27]

Синельников ЭЛЕКТРОНИКА В АВТОМОБИЛЕ.pdf

В интернете есть стр 41.

и добавил

Посилання

[Scif 5]

 

Кто хочет сделать данную доработку - смотрите внимательно какой полярностью у вас запитываеться РР.

Данная схема для отрицательной полярности

Если у вас "шоколадка" на генераторе , то есть схемы с положительной и отрицательной запиткой.

 

Если одна щётка подключена на минус а вторая на "шоколадку" то вам нужно подобрать другой полевик

(Р-канальный).

 

Если у вас РР выносной то схема питается положительной полярностью и тоже надо Р-канальный полевик.

 

Или перецепить питание щёток.

То есть если сейчас одна щётка подключена на минус, а вторая на РР, то при даной доработке придётся одну щётку подключить на + генератора а вторую на РР.