ВАЗ 21061 (1986) Emissions [Lina]

[Emissions 1 500]

Солекс Делортович, ну да, заходит в салон, и с помощью карданчика соединяется с биноклем

[Солекс Делортович 825]

Emissions, справа пятый бинокль с валом, а слева первый. Получается бинокль с валом на разборе мути и все

[Gutman 190]

У меня на прошлой неделе съело шлицы на рулевой спице и редукторе. Давно в голове крутилась мысля установки 5того рулевого. Как раз за день до этого на ХФ видел в продаже бинокль в сборе с карданчиками, забрал за 200 грн. Докупил новый рулевой редуктор и погнал собирать. Целый день откручивал 5 гаек(2 на наконечниках и 3 на редукторе). На следующий день всё установил и столкнулся с крепким косяком в виде цепляющегося карданчика рулевого за педаль тормоза. Посмотрел как это сделано у тестя в новой 2104, а там проходит палец, где у меня сильно цепляет, даже до того что педаль тормоза отклонялась и включались стопы. Начал разбирать педальный узел, чтобы нагреть и перегнуть педаль - итог прокручивается шпилька в ВУТе - срубил зубилом нафиг. Давно у меня на ВУТ кулаки чесались. Полдня жесткого секаса и педальный узел я извлёк. Что увидел: очень сильно выработана ось толкателя на педали сцепления из 10мм на остатке 4мм; педаль тормоза перегнул. Поиски новой оськи педали сцепления на ЛОСКе не увенчались успехом: купил калёный болт на 10мм с пропуском и 2 гайки, обрезал как надо сточил старую ось на педали, выбил, закрутил болт и обварил. Получилось не хуже чем на новой педали. Далее собрал педальный узел установил на машину: получил печальный финал педаль тормоза почти вплотную приблизилась к педали газа, но карданчик как цеплял так и цепляет за педаль. Плюнул поехал на 4рке за педальным узлом к тому товарищу у которого брал бинокль 2105. Видно, что педаль тормоза тоже гнулась, но гораздо меньше чем гнул я. В итоге ничего не цепляет, но педалька тормоза стоит кособоко, опять снял педальный узел подогрел горелкой и изогнул правильно. В конце концов все педали стоят ровно на одном растоянии друг от друга. Начал собирать всё в кучу, установил новый вакуумник, предварительно всё смазав графиткой.

 

Рулится стало гораздо легче и самое главное я понял почему я держал зуб на вакуумник: педаль теперь всё время мягкая, а было так: утром выезжая я придавливал с привычным усилием на педаль тормоза и машина клевала носом, а я летел хариусом в лобовое стекло, но после 2-4 торможений педаль становилась как на копейке т.е. мне приходилось прикладывать не дюжинные усилия для её продавливания и тормоза хватали в самом низу. Сейчас всё легонько и приятненько, беспокоит только кривые тормозные диски.

 

К чему я это собственно, а к тому, что бинокль, Виталька, придёцца покупать. Да и мой жизненный опыт установки рулевого 2105 на шестерку думаю поможет тебе. Итог того стоит.

[Солекс Делортович 825]

Emissions, задумайся, а то будет как у Gutman, работы на месяц вперед себе обеспечишь

[optimus prime 763]

Руль туго крутится от того что не отцентрирован рулевой вал с рул.редуктором,из за етого появляется перекос который убивает верхнюю капролоновую втулку опоры рулевого вала.Если все сделать по уму то руль крутится так же как и у 05

[Gutman 190]

Всё равно будет чуть туже. В 05ом рулевом редукторе иная конструкция подшипников червяка.

 

А на счёт центровки рулевого редуктора я думаю будет та еще епля. У меня машина полностью варилась, родного осталась крыша да чуток задницы. Перед полностью новый, сварщик сам разбирал и собирал рулевое и естественно никаких регулировочных шайб под редуктором я не обнаружил и как следствие центровки небыло от того руль был сильно тяжел, еще добавляет 185 резина.

Змінено 19 серпня 2015 користувачем Gutman

[optimus prime 763]

Gutman, Ну хз,куда уже легче?Что совсем уже хилые все что руль не могут провернуть?

[USSRMoto 170]

А как по мне, так одинаково рулится. Смысла в замене на 05 ровно сколько же, как и в замене на аналогичный новый 01

[Emissions 1 500]

смысл в том что мой люфтит и закусывает

 

Если все сделать по уму то руль крутится так же как и у 05

у меня тут семерка была, на которой я снимал коробку, то я слегка с напрягом спокойно одной рукой на месте проворачивал руль, у меня одной рукой намного туже ходит.

 

Солекс Делортович, ну ничего, абы рулилось лучше, рулевое на разборке где то сниму)

[Zir 624]

Emissions, Там еще шайбочки специальные нужны на два нижних болта крепления 05 бинокля, это так если чтоб по уму. При дтп их прорывает через квадратные отверстия и руль уходит вперед. Я как вмазался, вырвало и руль как положено ушел вперед но ребро все равно сломал. Хотя если б не они думаю было б хуже.

[VETALZZZ 1 446]

Солекс Делортович, Мне как то , я не советую,а даю подсказку,кто понимает смикнет что к чему.А кто не понимает пускай делает как знает,ссылаясь на информацыю поданую не понятно кем не понятно как.

 

Все ж такие умные ,начитаные,а кругом одни проходимцы которые не шарят в жигулях,Да?

 

ну зато ты дартаньян

[Солекс Делортович 825]

Там еще шайбочки специальные нужны на два нижних болта крепления 05 бинокля, это так если чтоб по уму. При дтп их прорывает через квадратные отверстия и руль уходит вперед. Я как вмазался, вырвало и руль как положено ушел вперед но ребро все равно сломал. Хотя если б не они думаю было б хуже.

я как-то и спрашивал за этот пластик что в рулевом стоит, хотел сделать как полагается

[Zir 624]

Солекс Делортович, Та не, я не о пластике. Щас попробую фотку сделать.

 

Солекс Делортович, Специально машину с гаража выгнал, сфоткал...а фотки инфо не открываются, просто чистая страница...Могу на почту скинуть или посоветуйте сервис так чтоб быстро и без регистрации...

 

У меня машина 84 года, незнаю, слышал про какую то пластиковую втулку которая при дтп лопается и руль уходит вниз и вперед. може то есть на более поздних модификациях (самому интересно). На моей машине все выглядит не так (пока не могу скинуть фото попробую описать своим скудным запасом слов) Короче. Два верхних болта бинокля крепятся к поперечине с обычными шайбами, два нижних--прямоугольными с утоньченными ушками. При ДТП ушки нижних шайб обрываются и весь бинокль на верхних болтах вместе с поперечиной *прокручивается* вперед. Как выше писал, меня это спасло, отделался переломом ребра об руль. Вся эта конструкция меня очень раздражает, так как из за тех тонких ушей на нижних шайбах все это вместе с рулем тилипается ввер-вниз...Есть выход---вместо тех травмобезопасных шайб с ушками поставить обычные увеличенные...но тогда это будет жертва в сторону травмы...От как то так. А втулок там никаких нет. По крайней мере на моей машине 84 г.в.

[Emissions 1 500]

ли посоветуйте сервис так чтоб быстро и без регистрации...

Посилання уже как 3-й год советую, но всем что то до лампочки=\

[Zir 624]

Щас еще одну добавлю

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання" class="ipsImage" alt="Зображення">

[RusLi 461]

Посилання уже как 3-й год советую, но всем что то до лампочки=\

 

а я уже 8й год Посилання советую - та же ботва

[Zir 624]

От это и вся травмобезопасность 05 колонки. Нижние шайбы прорываются, на верних весь бинокль вместе с поперечиной (и благодаря соединительному карданчику) прокручивается вперед к стеклу. Руль вобще не пострадал, и не думал деформироваться (руль сток 05).

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

[Emissions 1 500]

а я уже 8й год Посилання советую - та же ботва

для того что бы там что нибудь хостить из картинок нужно как минимум иметь почту на и.юа, спасибо но нет, нужен хостинг без регистрации и смс(с)

[Zir 624]

Вобще то, эти шайбы меня спасли, сломал только одно ребро. На стандартной колонке 2101 думаю мои повреждения были бы посильнее...Разговоры о том что сток руль 2105 травмобезопасный--миф. Думаю если б на тот момент стоял какой то уменьшеный новодел---я б может и ребро не сломал. Тому кто хочет переделать под 05 бинокль--если не откажетесь от травмо безопасных шайб--готовьтесь к тому что если поставите руки на руль на 3 и 9 часов и попробуете пошатать продольно...у вас это получится. Про жесткость и неподвижность руля 01 придется привыкнуть.

 

Ну и напоследок...Стоит ли заниматьтся этой переделкой...Да, стоит. Только нужно подойти к этому моменту ответственно. Про то что должен быть порядок в трапеции само собой разумеется. Редуктор лучше отрегулировать ДО установки. Просмотреть место крепления на лонжероне. Просмотреть карданчики и втулку бинокля. Люфтов быть не должно! При установке отцентрировать! И тогда будет вам счастье! (как сказал один мой знакомый попросивший проехать--опробовать, е---ть! та она у тебя что, с гидроусилителем?)))

[Gutman 190]

(как сказал один мой знакомый попросивший проехать--опробовать, е---ть! та она у тебя что, с гидроусилителем?)))

 

Тоже и я про себя подумал когда прокатился на почти новенькой четверке, у меня сейчас немного тяжелее, но это скорее от того что у меня руль меньше в диаметре и колёса шире стандартных.

[VETALZZZ 1 446]

Щас еще одну добавлю

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання" class="ipsImage" alt="Зображення">

 

гм.. у меня таких шайбочек уже нет вроде, где можно приобрести?

[Emissions 1 500]

сегодня успел таки затариться, даже эту супер смазку нашел(ох и название однако )

[alexart 766]

Emissions, Ну теперь только сделать осталось.

[Emissions 1 500]

[Creativ4eg 1 045]

Emissions, и на стене краска от моего диффузора на вентилятор

 

место покраски изменить нельзя